Odavad lennud internetis, hinnad. Otsige lennupileteid ja võrrelge hindu

Vastutustundlik menetlus

Sõiduki saad osta autoesindusest, autoesindusest, käsitsi või kuulutuse kaudu. See võib olla kas uus või kasutatud auto. Kõik sõltub teie rahalistest võimalustest. Olge valvsad, sest nüüd on pettureid palju. Hoiduge nende eest ja vähimagi kahtluse korral keelduge tehingust. Vastasel juhul jääte ilma rahata ja ilma autota.

Auto ostmine

Enne ostmist tuleb kontrollida, kas auto dokumendid on korras. Uurige, kas ta on varastatud või tagaotsitav. Samuti olge ettevaatlik puhastamata autode ostmisega. Tulevikus on teil probleeme registreeringu kohaletoimetamisega ja ainus väljapääs on auto tagastamine varuosadeks.

Proovige ostetud sõiduki kohta võimalikult palju teada saada. Siis pärast tehingu sõlmimist ja raha ülekandmist ei taba teid üllatused.

Olukord maailma autoturul

Mitu aastat järjest peeti inseneriteadust kõige tulusamaks varaks, nii et kõik püüdsid sellesse tööstusharusse investeerida ja lootsid kasumit teenida.

Kuid madal hind ei ole peamine kriteerium, mis autodele seatakse. Kuigi ostjad maksavad nende eest väikseid summasid, sooviksid siiski mugavat ja mugavat sõidukit. Samas ei tasu unustada ka ohutust, sest sellest näitajast võib sõltuda inimese elu, kui auto satub liiklusõnnetusse .

Kõige odavamad autod

Peate mõistma, et majandus ega masinaehitus ei seisa paigal, nii et täna nimetatud odavautode nimekiri võib juba homme olla ebaoluline. Mis selle auto hinnast nädala pärast saab, on võimatu ennustada. See võib tõusta hind, selle maksumus väheneb või see võidakse tootmisest täielikult eemaldada.

India nano

Keskmise ja väikese saldoga inimesi on alati palju rohkem kui neid, kes saavad endale lubada eksklusiivseid autosid. Seetõttu on madala hinnaga autod muutunud nii populaarseks.

Peaaegu iga väikeste säästudega pere saab seda endale lubada. Seal on terve hulk odavaid ja ökonoomseid mudeleid, millest ühte tutvustas populaarne Forbesi väljaanne.

Paljud inimesed usuvad, et ainult Hiina suudab odavaid autosid toota. Tõepoolest, see riik on täna madala hinnakategooria odavautode tootmises liider.

Kuid liidripositsioonil on ka India, kes on müügile toonud legendaarse Tata Motorsi auto. See on üsna lühikese aja jooksul muutunud populaarseks peaaegu kogu maailmas. Kuigi selle kvaliteeti ei saa võrrelda legendaarse BMW või teiste premium-autodega, suudab see nendega konkureerida.

Selle maksumus on umbes 2,5 tuhat dollarit, nii et iga väikese sissetulekuga inimene saab seda endale lubada (kahjuks võib tolli läbimisel selle maksumus tõusta kaks või kolm korda). Mõned riigid ei luba Tata Nano oma turgudele importi ja seletavad seda auto madala ohutustasemega.

Ostjate seas populaarne on Renault Logan oma põhikonfiguratsioonis, mis on toodetud Venemaal. Seega sisaldab odavautosid tootvate riikide loend:

1. Hiina.
2. Korea.
3. Poola ja Tšehhi Vabariik.
4. Hispaania.
5. Venemaa ja Ukraina.

Nendes riikides valmistatud autod ei jää kvaliteedi ja hinna poolest Hiina autodele alla ning konkureerivad nendega. Euroopa autod on oma põhikonfiguratsioonis tavaliselt halvasti varustatud (näiteks ilma automaatkäigukastita). Mõnel pole isegi reisija turvapatju!

Vene silm

Seda ei saa öelda Hiina autode kohta, mille tootja komplekteerib täies mahus. Chery Kimot saab osta edasimüüjatelt, millel on palju kasulikke funktsioone, madal hind ja tähelepanuväärne välimus.

Ostes tuleb kindlasti tähelepanu pöörata auto kohustusliku Euroopa sertifikaadi läbimisele. Selle reeglid on üsna ranged ja mitte kõik Hiina autod ei saa seda sertifikaati, mis näitab, et sellise sõiduki omamine on väga riskantne.

Täna on Indias klientidele saadaval Suzuki Maruti 800, mis on olnud müüginumbrites liider juba üsna pikka aega. Kuigi sellel pole kaasaegset disaini ja selle sisustus on üsna vilets, on selle maksumus umbes 5 tuhat dollarit, mis muudab selle populaarseks keskmise sissetulekuga ostjate seas.

Eelarveautode edetabelis on järgmine Hiina Geely MR, mille maksumus on 5500 dollarit, millele järgneb Vene Föderatsioonis välja antud Lada-2105. Selle maksumus dollari ekvivalendis on 6900.

Daewoo Matiz on üsna populaarne nii Venemaal kui ka välismaal. Auto eest küsivad edasimüüjad peaaegu 7 tuhat dollarit, see on hästi varustatud, suurepärase välimuse ja suurepärase manööverdusvõimega.

Hiina Chery A1 hind on umbes 7500 dollarit, see on varustatud üsna võimsa 1,3-liitrise mootoriga. lisavõimaluste hulka kuuluvad mahukas pakiruum, mis on perereisidel väga mugav, sisseehitatud konditsioneer ja hea muusikasüsteem, mis mängib MP3-vormingut.

Talle järgneb nimekirjas venelane Oka, mida veel mõni aasta tagasi peeti üheks soodsaimaks autoks. Selle maksumus on 7600 dollarit.

Daewoo Matiz

See veel tootmises olev vanamees on täieõiguslik konkurent kõikidele odavatele autodele kõigil turgudel. Matizit peetakse õigustatult mitte ainult üheks odavaimaks autoks maailmas, vaid ka meie SRÜ ruumis. Täna küsivad nad selle tavapärases konfiguratsioonis auto eest 4,5 tuhat dollarit, mis on põhimõtteliselt odavam kui enamik meie riigis müüdavaid autosid. Selle raha eest saate üldiselt meeldiva auto, milles pole äärmist säästuefekti – see on tavaline turistiklassi auto. Mootor on siin väike, mahuga vaid 0,8 liitrit, käigukast on mehaaniline.

Suure raha eest saate maksimaalse konfiguratsiooni, milles võite loota sellistele eristatavatele punktidele:

• Roolivõim.
• Õhukonditsioneer.
• Elektrilised akende esiuksed.
• Valuveljed.

Mobius II

Meie edetabelis on viimane väga kummaline auto, mis kuulub endiselt maailma kõige lihtsamate ja odavamate autode edetabelisse. Autot toodetakse Keenias ja seda ei tarnita mujale kui Aafrika mandrile, kuna sellisest autost pole tõenäoliselt kusagil mujal kasu.

Auto näeb välja nagu nurgeline kast, mis väliselt meenutab meie Suure Isamaasõja aegset UAZ 469 või Jeepi. Auto on loodud rangelt Aafrika tegelikkuse jaoks, mis põhineb teede puudumisel, halva autoteeninduse olemasolul ja vaesel kogu mandril. Inimesed vajavad lihtsaid autosid, mida saab täis laadida ja mis ei karda sõita seal, kus teed pole kunagi lõhnanud. Seega sai Mobius Motors kõigi võimalike valikute jaoks kõige lihtsama asendus.

Auto näeb äärmiselt originaalne välja, ainuke klaas, mis siin on, on esiklaas, kojamees on üks. Salongis pole uksi, kliimaseadet ja plastikut, kuid mootor ja vedrustus on siin suurendanud töökindlust, auto kliirens on selline, et saate šassii parandada ilma tõstukita. Masinat on toodetud aastast 2014, mõeldud 8 inimesele ehk 600 kg veosele. Auto ise kaalub 1,3 tonni ja on raamiga. Tegelikult osutus see läbitava džiibi, väikese veoauto ja väikebussi sümbioosiks. Sellest tulenevalt saab masinat kasutada peaaegu igal otstarbel.

Kapoti all on taskukohane 1,6-liitrine 86 hobujõuline mootor. Koos 5-käigulise manuaalkäigukastiga saab autot kiirendada kuni 120 km/h.

Auto on positsioneeritud maailma odavaima linnamaasturina ja alghinnaks kujunes 6 tuhat dollarit. Tõsi, autot linnamaasturiks nimetades rääkis tootja 26 cm kliirensist, unustades öelda, et seal on ainult esivedu. Nii püüdsid tootjad säästa ülekandekorpuse ja ühe kardaani arvelt.

Vaadates uuesti selle Aafrika autotööstuse ime hinda, ei saa jätta meenutamata vana head VAZ Nivat, mis nüüd maksab umbes 7000 dollarit. Samas on olemas täisväärtuslik nelikvedu, reduktoriga ülekandekast ja tavaline salong. Venemaal on see auto olnud populaarne juba pikka aega ja nüüd kaalub AvtoVAZ võimalust eksportida odavaid autosid Aafrika mandri riikidesse.

maailma odavad autod

Niisiis, alustame oma artiklit nende autode loendiga, mida peetakse kõige soodsamateks kõigis maailma nurkades. See loend sisaldab järgmisi masinaid:

• Tata Nano GenX.
• Maruti Suzuki Alto 800.
• Renault Quid.
• Daewoo Matiz.
• Mobius II.

Seetõttu on enamiku inimeste jaoks, kes vajavad autot ühest punktist teise jõudmiseks, sellised odavad autod täiesti vastuvõetavaks valikuks.

Tata Nano

Esikohal on nimekirjas eriti väikese klassi auto. Tata Nano on suunatud India vaestele inimestele, kes soovivad jalgrattad ja mootorrattad autoga asendada, kuid kellel pole selleks palju raha. See väike masin maksab kõigest kolm tuhat dollarit, hoolimata sellest, et ettevõte kulutas arendusele peaaegu miljard dollarit. See pole üllatav, sest selle väikese korpuse sisse oli vaja mootor ja 4 istet kuidagi ära mahutada. Põhikonfiguratsioonis pole konditsioneeri, pliiti ja isegi roolivõimendit – kõik tehakse nii, et auto oleks võimalikult odav. Isegi pakiruumi ust pole siin – sinna pääseb ainult istmeid kokku klappides.

Tata Nano järgmine põlvkond muutus järgmiselt:

• Pagasiruumi uks.
• Üldine ümberkujundamine.
• Valikuliselt saadaval robotkast.
• Vahetatud interjöör, paremate materjalide kasutamine.

Loomulikult on auto hind veidi tõusnud, kuid isegi 4050 dollari suurust hinda arvesse võttes on see endiselt odavaim automaatkäigukastiga auto.

Suzuki Alto 800

Veel üks Indo-Jaapani auto odavaima kategooriast. Sellised autod maksavad soovijatele ligi 4500 dollarit, kuid enam nii tugevat kogumajanduse tunnet pole. Jah, robotkasti pole isegi lisavarustusena, kuid maksimaalses konfiguratsioonis on turvapadi, konditsioneer. Sellel on tuttav mootor, levinum esivedu ja klassikaline 5-käiguline käigukast. Ettevõte saavutas toodete maksumuse olulise vähenemise tänu sellele, et kõik koostemehhanismid, konveierid jms valmistati Indias, mitte ei ostetud välismaalt.