Mudarehvide valimine
Artikkel, kuidas valida õigeid porirehve – kuidas see erineb teist tüüpi rehvidest, olulised valikukriteeriumid. Artikli lõpus on huvitav video porirehvide kohta.
Artikli sisu:
- Autorehvide tüübid
- Mudarehvide valimise nüansid vastavalt kavandatud pinnasele
- Mudarehvide valimine turvise järgi
- Rehvide valik läbimõõdu järgi
- Porirehvid asfaltkattel
- Tootjad
- Video porirehvidest versus universaal
Väljend "porirehvid" tekitab kohe assotsiatsioone autojuhtidega, kes eelistavad ekstreemset sõitu kaardistamata teedel, mida tee-ehitajate tehnika pole veel puudutanud.
Romantika on muidugi hea, kuid ärge unustage, et auto kiirus, selle murdmaavõime, juhitavus ja ka juhi ohutus sõltuvad täielikult rehvide kvaliteedist, turvise kujust. kergendust. Seetõttu peate teadma, et maastikumuda rehvid on spetsiaalsed rehvid, mis on eraldi kategoorias ja neid tuleb valida väga hoolikalt.
Selleks, et mõista, mis on porirehvid, vaatame, millised on autode rehvid üldiselt.
Autorehvide tüübid
Autode "jalatsite" klassifitseerimisel võetakse arvesse kolme peamist omadust:
- turvisemuster;
- tee tüüp, mille jaoks rehvid on ette nähtud (tee pinnas või pinnas);
- tegevushooaeg.
Kui me räägime eraldi jooksulindi joonisest, siis võib need jagada ka mitmeks sordiks:
- Suunajoonis. Nimi räägib enda eest: see on suunatud rataste pöörlemisele. Seetõttu on sellise rehvi külgpinnal alati nooltega näidatud suund, kuhu ratas peaks pöörlema.
- Sümmeetriline joonis. See on turvis, millel rehvi sisepinna muster ühtib välispinna mustriga. Sellise ratta paigaldamisel ei pea arvestama rehvi pöörlemissuunda.
- Asümmeetriline muster. Sellisel turvisel erineb ratta vasaku külje muster parempoolsest mustrist.
Nagu juba mainitud, võivad rehvid üksteisest erineda pinnase või teekatte tüübi poolest. Seetõttu on need jagatud järgmistesse kategooriatesse:
- Maantee või maantee. Neid rehve kasutatakse teedel, millel on asfalt- või betoonist kunstkate. Saate need ära tunda rakendatud märgistuse "NT" järgi;
- Universaalsed rehvid. Neil on väga suur turvisemuster, mis võimaldab selliseid rehve kasutada nii maanteel kui ka looduslikul pinnasel. tähistatud märgistusega "AT";
- Muda rehvid. Mõeldud täielikuks maastikul sõitmiseks. Nende rehvide turvise naelte vahelised vahed on märkimisväärselt suurenenud ja samal ajal on neil spetsiaalsed kõrvad. Märgistus – "M / T".
Mis puutub tööhooaega, siis siin on kõik palju lihtsam – neid rehvinimesid teavad ka autoga sõitmisest kaugel inimesed: suverehvid, talverehvid ja ka lamellrehvid.
Samas tuleb tähele panna, et aastaringse rehvivalikuga ei tohiks ahvatleda, vaatamata paljutõotavale nimele pole sellised rehvid just parim valik.
Spetsiaalse testimise tulemus näitas, et tootjad ei suutnud talve- ja suvevõimalusi kombineerida. Lamellrehvide turvis laseb autojuhid alt vedada nii suvel kui talvel, nii et kui otsustate seda tüüpi rehvide pealt kokku hoida, siis on oht, et tekite teel hädaolukord.
Miks on porirehvid eraldi välja toodud?
Mudarehvid paistavad tõesti silma ja seda mõjuval põhjusel. Esiteks on need rehvid ainulaadsed turvise struktuuri tõttu, mis võimaldab autot juhtida absoluutsetes maastikutingimustes.
Samas peab ütlema, et off-road pole üheselt mõistetav. Pinnas võib koosneda liivast, kruusast, lõpuks võib see olla soo või tavaline muda – sellest ka kummi nimi. Ja igat tüüpi maastikusõidukite jaoks toodetakse eraldi porirehve.
Näiteks kui mõned porirehvid tunnevad end “mudavannides” suurepäraselt ja samas ei tekita juhile erilisi probleeme, siis liivasel pinnasel võivad need käituda teisiti.
Seetõttu arvestage oma linnamaasturile porirehve valides, millisel maastikul kavatsete sõita, ja alles seejärel tehke lõplik otsus.
Mudarehvide valimise nüansid vastavalt kavandatud pinnasele
Kui selle piirkonna maastik, kuhu kavatsete reisida, on liivane või soine? siis pole kõvad rehvid teile kasulikud. Kumm peab sel juhul olema piisavalt pehme, et kokkupuute aste ja vastavalt ka ratta haardumine teega oleks maksimaalne.
Selliste rehvidega ei jää auto liiva ega sohu kinni, mis võimaldab end mugavalt tunda ning reisi ajal turvatunnet ja enesekindlust tunda.
Kõval pinnasel, näiteks kruusal või kividel, vajate aga üsna kõvade rehvidega rattaid. Lisaks on sellised rehvid endiselt velgede usaldusväärseks kaitseks, kaitstes neid võimalike kahjustuste eest.
Mudarehvide valimine turvise järgi
Mudarehvide objektiivse valiku järgmise kriteeriumina kaaluge turvist.
Maasturile "kingad" ostes ei saa te eksida, kui valite kalasabamustri kasuks. Seda "räime" on paljude aastate jooksul peetud teiste jooniste seas kõige populaarsemaks.
Kalasabamuster ei kaota oma olulisust just seetõttu, et see loob tingimused sõiduki maksimaalseks stabiilsuseks ja tagab seega maasturi juhtimisel üsna kõrge töökindluse.
Et öeldus veenduda, pidage meeles vanu häid põllumajandustraktoreid "Kirovets" ja "Belarus". Kui nende "töönarkomaanide" rattaid tähelepanelikult vaadata, võib selle sama "jõulupuu" kergesti ära tunda. Tema on see, kes lubab neil traktoritel sõita seal, kus tundub, et sõita pole üldse võimalik.
Muide, selliste rataste pesemine ei valmista raskusi, sest kalasabamustriga rehvid kipuvad end sõidu ajal puhastama.
Rehvide valik läbimõõdu järgi
Kogenud ässad maastikuvallutajate (off-road) seas on alati olnud väga põlglikud rehvide suhtes, mille läbimõõt ei ulatu 32 tollini. Veelgi enam, isegi need väga 32-tollised, mida nad peavad laste rehvimõõduks, ei pruugi sobida kõigile linnamaasturitele.
Näiteks tuntud linnamaasturitele, nagu Suzuki Samurai või Escudo, mahuvad 30-tollised rehvid ainult siis, kui kliirensit (kliirensit) suurendatakse. Sel juhul on soovitav paigaldada kehakaare laiendused. Kuid isegi sellistel tingimustel võivad loetletud automudelid paigaldada rattad, mille läbimõõt ei ületa 31 tolli.
Seetõttu pidage meeles, et tavalisele maasturile ei ole alati võimalik nn "traktori" rehve leida. Lisaks ei vasta nii rehvi laiuse kui ka läbimõõdu tolline märgistus alati tegelikkusele – tegelikud mõõtmed võivad üsna sageli näidatust erineda.
Need erinevused võivad ulatuda ühe tollini, tavaliselt kahanevad, kuigi võib olla ka vastupidi. See asjaolu võib tähendada ainult üht: sundida rehve ostes märkamatult, kuid visalt müüjat märkima enda valitud rehvide tegelikku suurust.
Tähelepanu:Ärge kunagi unustage, et porirehvid on puhtalt suvine sortiment! Kui kuulete kuskil, et need rehvid on lamellrehvid, siis teadke, et see on vaid müüt. Talvel ei suuda sellised rehvid autot pidurdada ega külgsuunas kinni hoida. Talvel kasutage ainult mittemuda rehve – naastrehve või Velcro.
Porirehvid asfaltkattel
Ekstreemse maastiku austajad peavad teadma, et oma maastikuautot porirehvidesse "kinkides" peavad nad vältima asfaltteid. Porirehvitootjad ei soovita nende ratastega linnatänavatel ja maanteedel sõita järgmistel põhjustel:
- märg asfalt suurendab märkimisväärselt porirehvides “kinnitatud” auto pidurdusteekonda, loomulikult koos kõigi vastavate tagajärgedega;
- porirehvide turvis on kõrge, liiga väljaulatuva reljeefiga, mis kurvides “murdub” ja muudab sõidu keeruliseks;
- porirehvidel asfaldil sõitmine tekitab märkimisväärset müra ja alates kiirusest 80 km/h.
See tähendab, et porirehve tuleks kasutada ainult ettenähtud otstarbel ja mitte midagi muud. Linnatingimustes ei saa selliste rehvidega sõita.
Mudarehvide tootjad
Mõelge mõnele kuulsamale maastikurehve tootvale ettevõttele.
Bridgestone toodab ühed populaarseimad maastikurehvid . Suhteliselt madal hind ei mõjuta nende rehvide üsna kvaliteetset haardumist teekattega. Kuid sellest hoolimata, kui osutusite tõelise auto ekstreemsuse armastajaks, pole selle ettevõtte tooted teie valik. Spetsialistid ei osta kunagi sellist kummi.
Kumho tee ettevõtmine. Samade professionaalide hinnangul pole ka selle firma toodete hind liiga kõrge, rehvid ise on pigem nõrgad, kuid lihtsatel maateedel sõitmiseks sobivad üsna hästi. Ja nende rehvide välisilme on üsna muljetavaldav.
Cooper avastaja.Nii amatöörid kui ka professionaalid peavad neid rehve maanteesõiduks üsna vastuvõetavaks. Selle kummi turvis on spetsiaalsete süvenditega, mis kleepuvad kvaliteetselt maapinnaga ja ei lase mustusel suures koguses rataste külge kleepuda. Ja nende rehvide hind on muidugi kõrgem.
BF Goodrichi mudamaastik. Goodrich oli mõnda aega porirehvitööstuse esirinnas. Tasapisi andsid aga konkurendid tunda, tõrjudes selle ettevõtte liidripositsioonilt välja. Kuid samal ajal ei muutunud kumm ise halvemaks. Seetõttu valivad selle ettevõtte rehve paljud autojuhid, lähtudes suhteliselt madalast hinnast ja heast kvaliteedist.
Yokohama Geolandar.Seda kummi hindavad kõrgelt nii professionaalid kui ka amatöörid. Suurepärane jõudlus, suurepärane kvaliteet ja vastavalt üsna kõrge hind – nende rehvide kirjeldusele pole enam midagi lisada. Valdav enamus maastureid omavatest autohuvilistest peab neid rehve kõigist porirehvidest parimateks.
Börsil noteeritud ettevõtetest on, mida valida – see on ilmne. Kuid samal ajal pidage meeles, et kui olete maastikuarmastaja, siis on parem osta maineka "nimega" rehvid. Extreme ei armasta säästmist, seega ärge säästke raha enda ja rauast sõbra hea seisukorra nimel. Edu ja turvalist teekonda!
