9 Piirkonda, kust saab 2019. aastal rasedus- ja sünnituskapitaliga auto osta

Meie riigis on suur hulk peresid, kes vajavad riigi abi. Pole vahet, kas tegemist on materiaalse või moraalse toetusega, seda vajavad paljud lastega pered. Riik on viimastel aastatel otsustanud oma poliitikat muuta ja lõpuks hakanud oma kodanikke kuulama ning püüdma ka teha seda, mida nad talt paluvad.

Nagu kõik juba teavad, on neil õigus saada rahalist abi täiendavate sularahamaksete näol, kui peres on mitu last ja nad kõik on sündinud alates 2007. aastast, nimelt rasedus- ja sünnituskapitali seaduse vastuvõtmise aastast.

Kuid neil oli üks ja ainus puudus – te ei saanud ise raha hallata. Praegusel 2019. aastal otsustas riik aga kehtestatud reeglid üle vaadata ja neid veidi muuta.

Täpsemalt, millised need muudatused on, räägime selles artiklis.

Arve nr 125755-7 MK kasutamise kohta sõiduauto ostmiseks

Nagu varem mainitud, olid MK ja selle sularahamaksed piiratud ning selle saanud pere ei saanud neid vahendeid kõigele kulutada.

Ühest küljest oli see õige otsus, sest sellegipoolest eraldati raha ainult selleks, et vastsündinud laps saaks kõige vajalikuga varustada, kuid teisest küljest, kuna summa oli märkimisväärne, siis seitse. neist võiks sel hetkel kulutada vajalikumatele asjadele.

Tõepoolest, näiteks auto või eluaseme ostmine korteri või maja näol on selle raha vajalikum raiskamine. Kuid alles sel aastal võeti vastu seadus, mis annab nüüd loa perele auto soetamiseks.

Samuti väärib märkimist, et mitte igal rasedus- ja sünnituskapitali saanud perel pole õigust sellele, vaid ainult järgmistel peredel, nimelt:

1. Pered, kus on kolm või enam last, kes on sündinud ajavahemikus 2007. aastast kuni tänapäevani.
2. Pered, kes on lapsendanud teise või enama lapse – kui lapsendajaks on ainult üks vanem ja kes said sellega seoses emakapitali.
3. Pered, kus on puuetega lapsi, olenemata sellest, kas tegemist on sündinud või lapsendatud lapsega.

Hea teada! Ainult ülaltoodud juhtudel võite arvestada MK-lt saadud raha kulutamisega auto ostmiseks. Igal muul juhul on teie kulutuste valik piiratud.

Kellel on õigus MK-st autot osta?

Sünnituskapital on lasterikaste perede võimalus saada lisatasusid seoses suure hulga laste sünniga. Ainuke ja suurim miinus on aga asjaolu, et riik ei maksa sulle sularahas, vaid annab tõendi lapse nimele.

Samuti pole teil õigust iseseisvalt otsustada, kuhu ja kuidas saadud raha kulutada. Selle põhjuseks on asjaolu, et järjest rohkem peresid pani saadud rahaga toime mitmesuguseid pettusi ja neid kulutati erinevalt. Seetõttu otsustas riik kaitsta ennast ja väljastatud raha ning piirata nende kulutusi.

Kuid tänavu otsustati siiski lubada teatud peredel MK-st auto soetada. Ja nende hulka kuuluvad nii puudega lastega pered, kus on kaks sündinud või lapsendatud last, kui ka kolm või enam last.

Nõuded sõidukitele

Ainuüksi tõsiasi, et rasedus- ja sünnituskapitali on nüüd lubatud kasutada pere jaoks suure kasuga, nimelt soetada suurele ja suurele perele vajalikku – autot, on selles sularahamaksete süsteemis tohutu pluss. Kõik pole aga nii lihtne, kui esmapilgul võib tunduda.

Enne auto ostmist tuleb tutvuda mitmete autole seatud nõuetega. Need hõlmavad järgmisi nõudeid:

1. Auto peab olema vene päritolu.
2. Auto peab olema uus.
3. Pärast kahe või kolme aasta möödumist ei tohi masinat müüa pärast selle ostmist.

Tähtis! Ühe tingimuse rikkumisel võib ees oodata karistus suure rahatrahvi või, mis veelgi karmim, MK äravõtmise või kohtupidamise näol.

Vajalikud dokumendid

Samuti on rasedus- ja sünnituskapitalist saadud raha eest auto ostmiseks vaja esitada vajalike paberite loetelu, ilma milleta on seda ostuprotseduuri võimatu läbi viia. Nende hulka kuuluvad järgmised paberid:

1. Taotleja isikut kinnitav dokument – enamasti on see pass.
2. Taotlus MK kulutamiseks auto ostmiseks.
3. MK sertifikaat.
4. Sõiduauto müügileping kahe poole vahel.
5. Auto pass.

Koos kogu nõutavate dokumentide loendiga esitate oma taotluse. See vaadatakse läbi 30 tööpäeva jooksul ja selle aja möödudes saadetakse teile otsuse kohta vastus.

Kas auto ostmise seadus MK alla on vastu võetud?

Selle rasedus- ja sünnituskapitali arvelt auto ostmise seadusega seoses on korduma kippuv küsimus, kas seadus on vastu võetud või mitte. Vastus sellele küsimusele on positiivne. Eelnõu ise on valitsuses juba ammu kaalumisel, kuid pikka aega oli see vaid kaalumisel ja ametlikult vastu võtta ei saanud.

Kuid seadust ennast ei võetud vastu käesoleval 2019. aastal, vaid 2017. aastal alustas see ametlikult oma õiguslikku tegevust. Seetõttu ei saa te muretseda ja olla rahulik, sest seadus on kehtinud juba pikka aega ja igal perel on täielik seaduslik õigus autot osta.

Seaduse eelised ja puudused, mis võimaldavad kulutada MK auto ostmisele

Nagu igal teisel seadusel, on ka rasedus- ja sünnituskapitali seadusel nii positiivseid kui ka negatiivseid külgi. Positiivsed omadused hõlmavad järgmist:

1. Võimalus linnas kergesti liikuda.
2. Võimalus teenida lisaraha.
3. Viige lapsed vajadusel haiglasse, kooli, lasteaeda.
4. Kaugemates piirkondades elavad pered saavad linnas sagedamini välja tulla.

Negatiivsed küljed hõlmavad järgmist:

1. Pettuse oht auto ostmisel.
2. Masina kadumise või kahjustamise oht õnnetuse korral.
3. Auto müümise risk sularaha saamiseks.

Mille peale saab MK kulutada?

Rasedus- ja sünnituskapitali saab kulutada mitte ainult auto ostmisele, vaid ka muudele peredele vajalikele asjadele, mille hulka kuuluvad:

1. Remondi teostamine eluaseme parendamiseks.
2. Maksete tegemine laste hariduse eest.
3. Puuetega laste ülalpidamine ja eriasjade ostmine.
4. Hoiustesse raha tegemine, et kindlustada tulevane kogumispension, mille moodustab iga kodanik iseseisvalt.

Järeldus

Lõpetuseks tahan öelda, et MK idee ise töötab, sest riik aitab neid peresid, kes seda materiaalset abi vajavad. Ja ka riik arvestab selle miinustega ning püüab seda parandada ja võtta kasutusele meetmeid selle parandamiseks, muutes seeläbi kodanike ja perede elu ja kasutamise mugavamaks.

Rasedus- ja sünnituskapital auto ostmiseks 2019. aastal – kogu tõde

Kas rasedus- ja sünnituskapitali raames auto ostmise seadus võeti vastu 2019. aastal? Kuidas ja kust saab perekapitaliga autot osta? Mida arvavad ametnikud emakapitali kulutamisest auto ostmiseks?

Tervitused ajakirja HeatherBober lugejad! Dmitri Šapošnikov võtab ühendust.

• Järgmise väljaande teema pakub huvi eelkõige pereinimestele, aga ka neile, kes soovivad olla kursis päevakajaliste finants- ja riigiküsimustega.
• Täna räägime auto ostmisest emakapitalile.
• Ja nüüd kõigest järjekorras.

1. Sünnituskapital ja auto ost – teema ajalugu ja hetkeseis

1. Alates 2007. aastast on Venemaal toiminud föderaalne programm nimega "Sünnitus-(pere)kapital".
2. Projekti tegevusaastate jooksul on kapitali indekseerimist läbi viidud mitu korda: hüvitise esialgne suurus on 9 aastaga peaaegu kahekordistunud ja on praegu 453 026 rubla.
3. Osa peresid, kus sündis teine ​​(või järgmine) laps, on riigi abi juba kasutanud ja selle täielikult ära kulutanud.
4. Samas ei ole 50% sertifikaadi omanikest kunagi esitanud pensionifondile taotlusi vahendite kasutamiseks seadusega reguleeritud vajadusteks.
5. Rasedus- ja sünnituskapitali tõhus kasutamine on paljude Venemaa perede jaoks aktuaalne teema.
6. Statistika kohaselt kasutavad sertifikaadi omanikud emakapitali järgmiselt:

• kulutada raha eluaseme ostmiseks, ehitamiseks või renoveerimiseks (70%);
• investeerima laste haridusse või plaanid seda teha tulevikus (15-25%);
• kanda raha mitteriiklikele pensionikontodele (3-5%).

Pered, kellel ei ole probleeme eluasemega ja kes ei kavatse kulutada oma emakapitali haridus- ja pensionivajadustele, otsivad alternatiivseid võimalusi riigi rahaliste vahendite kasutamiseks.

Paljud venelased tahaksid soetada riigivarast autot kogu perele.

Korduvalt tekkis mõte lubada vanematel osta MSC-st odav kodumaise tootmise auto. Alates emakapitali programmi käivitamisest on riigiduumale regulaarselt esitatud ettepanek seadustada see riigitoetuste kasutamise viis.

Eelkõige arutati sellist eelnõu tõsiselt 2011. aastal. Tehti ettepanek lubada vanematel, kellel pole eluasemega probleeme, soetada riigi kulul uusi Venemaal toodetud autosid. See projekt lükati tagasi, kuna see ei võtnud arvesse laste vajadusi ja huve.

Uue hooga jätkus teema arutelu 2014. aastal, kui D. Medvedev andis valitsuskabinetile ülesandeks enne 2015. aasta veebruari välja töötada võimalus võõrandada ema põhivara auto ostmiseks. Jällegi positiivset otsust ei tehtud.

2016. aastal omandas teema taas aktuaalsuse ja aktuaalsuse, mis on otseselt seotud pikaleveninud majanduskriisiga, mis avaldas kahjulikku mõju Venemaa autotööstusele.

Vene Föderatsiooni tööstusministeeriumi andmetel langeb autoturg riigis kiiresti. Tootmise ja müügi langus tõotab lähiajal ulatuda 50-75%-ni. Inimesed ei taha (või ei saa) isiklike säästudega kodumaiseid autosid osta.

Emakapitalile auto ostmise luba võiks parandada autotööstuse asjaajamist ja ühtlasi tagada seda vajavate perede transport.

Sel aastal on selle teema arutelu jõudnud riigi tasandile. Mis sellest välja tuli – loe edasi.

28. novembril 2017 tegi Putin riikliku lastealase tegevusstrateegia elluviimise koordinatsiooninõukogu koosolekul ettepaneku pikendada matekapitali kuni 31. detsembrini 2021.

Samuti tehti ettepanek võtta kasutusele täiendavad võimalused rasedus- ja sünnituskapitali vahendite kasutamiseks. Eelkõige saavad abivajavad pered nüüdsest saada igakuiseid makseid piirkondliku elatusmiinimumi ulatuses.

Üksikasjad selles videos:

2. Kas rasedus- ja sünnituskapitali raames võeti seadus vastu auto ostmiseks 2019. aastal

Emakapitali kriisivastaseid makseid tehti kolmel korral (2009, 2010 ja 2015-16). Statistika näitab, et umbes 70% kõigist sertifikaatide omanikest kasutas neid.

• Samal ajal saadab kuni 2–5% riigitoetuse saamise tingimustele vastavatest kodanikest igal aastal raha seaduses sätestatud võimalustele.
• See tähendab, et kahe- või enamalapselised pered vajavad kindlasti materiaalset tuge, kuid ei suuda oma vajadusi rahuldada materiaalseid õigustatud vajadustele suunates.
• Järeldus: riiklike toetuste realiseerimise võimaluste loetelu on vaja laiendada.

Sellest kaalutlusest juhindudes ja kriisivastaste meetmete võtmise vajadust, saatis Vene Föderatsiooni Kommunistliku Partei saadik V. Solovjov 16. aasta jaanuaris peaministrile järjekordse pöördumise ettepanekuga lubada sertifikaadi omanikele kasutada MSC-sid Venemaa tehastes toodetud autode ostmiseks.

Selle palve eesmärk oli sõnastatud järgmiselt: "tagada Venemaa majanduse sotsiaalne stabiilsus ja jätkusuutlik kasv."

Varasemaid ebaõnnestumisi silmas pidades on projektiarendajad esitanud mitmeid olulisi punkte:

1. Ostetud auto peab olema registreeritud vanemate ja laste kaasomandisse.
2. Auto ei pea olema kerge.
3. Auto pikaajaline edasimüümine on keelatud.
4. Sõiduk peab olema toodetud Venemaa territooriumil (võib olla välismaise kodumaise montaaži auto).
5. Auto peab olema uus.

Selle ettepaneku tuline arutelu kestis mitu nädalat, kuid positiivset otsust ei tehtud.

Seega jäi teema ametlik staatus muutumatuks. Emakapitali vahenditega auto ostmist lubav seadus EI AKTSEPTEERI. Pered ei saa föderaalraha eest autot osta.

3. Auto ostmine rasedus- ja sünnituskapitali eest – poolt- ja vastuargumendid

Paljude vene perede jaoks on auto ostmine tõeline viis elukvaliteedi parandamiseks.

Liikuvus on eriti oluline maapiirkondades või linna kaugemates piirkondades elavate lasterikaste perede jaoks. Lapsi tuleb pidevalt toimetada lasteaedadesse, koolidesse, kliinikutesse – ilma autota kulub selleks iga päev mitu tundi.

Argumendid "

Loetleme kõik argumendid riigivara eest auto soetamise poolt:

• uue Venemaal valmistatud auto hind on üsna võrreldav perekapitali mahuga (erinevalt näiteks korteri maksumusest);
• pered, kellel ei ole probleeme elamispinnaga, ei pea atraktiivseks raha kulutamist haridusele ja pensionikogumistele: selliseid valikuid peetakse "edasilükkatud vajadusteks", mis on praeguste raskuste taustal ebaolulised;
• auto säästab aega ja raha vanematele, kes kuluvad igapäevaseks reisimiseks linnapiirkondades;
• linnalähiraudtee side vähenemise tõttu viimastel aastatel väheneb võimalus saada tagamaa elanikelt kvalifitseeritud arstiabi, haridusteenuseid ja isegi vajalikke kaupu osta.

Seega on paljude perede jaoks auto absoluutne vajadus, mitte luksuskaup.

Pooled Venemaa suurpered elavad maapiirkondades. Külma ilmaga on raske koolidesse ja lasteaedadesse pääseda: vanemad on sunnitud lapsed koju jätma, et mitte ohustada alajahtumist.

Oma transpordi olemasolu vähendab vanemate igapäevast aja- ja rahakulu ning annab lastele rohkem õppimis- ja arenguvõimalusi. Kas need eesmärgid ei seatud algselt sünnistimulatsiooniprogrammile?

Vastuargumendid"

Mõned ametnikud usuvad, et vanemate poolt uue auto ostmine ei mõjuta laste huve.

Nad usuvad, et see suurendab ainult emakapitaliga mahhinatsioonide arvu: sertifikaadi omanikud ostavad autosid pangaülekandega, et need seejärel edasi müüa ja raha välja võtta.

Selgelt alahinnatakse tavainimeste huve ja kõrgete ametnike kaugust rahva vajadustest. Ametnikel on aeg lõpetada laste ja vanemate eesmärkide vastandamine. Igasugune emade ja isade aja ja vaeva kokkuhoid avaldab pikas perspektiivis lastele soodsat mõju.

Riik on kutsutud toetama perekonda kui sotsiaalset institutsiooni ja arvestama kõigi selle liikmete huve.

Loetleme vene perede "motoriseerimise" vastaste argumendid:

• autot ei saa oma tähtsuselt võrrelda korteriga ega väljavaatega saada täisväärtuslikku haridust;
• mida vanemad lapsed, seda teravam on vajadus elamispinna suurendamise järele (kuni eraldi eluaseme soetamiseni) – selle asemel jääb peredele lapse suureks kasvamise ajaks alles vaid vana mittelikviidne auto;
• sõiduki sihtotstarbelist kasutamist on raskem kontrollida kui näiteks eluaseme kasutamist.

15–16 aasta pärast automüügi languse taustal ei pea osa ametnikke seda riigivara kasutamise võimalust mitte mureks elanikkonna pärast, vaid autotööstuse ja transpordituru esindajate huvide eest lobitööks.

Tulemused

Niisiis, nüüd teavad lugejad kõiki poolt- ja vastuargumente ning saavad selles küsimuses oma järeldused teha.

Meie seisukoht on, et auto soetamiseks tuleb kindlasti lubada kasutada emakapitali, kuna üle poole peredest ei oska ikka veel kasutada riigitoetusi kogu perele reaalset kasu toovalt.

Meie hinnangul on oma transpordil kasulik mõju nii lastele kui ka nende vanematele.

Autot saab kasutada nii igapäevasteks vajadusteks kui ka suviselt pere mõnusaks puhkamiseks. Isikliku autoga linnast välja sõitmine on palju lihtsam ja mõnusam kui raudteel või muul transpordivahendil.

4. Kuidas osta autot rasedus- ja sünnituskapitaliks piirkondades

Hea uudis on see, et piirkondades on juba võimalik autot soetada riigitoetustega. Tõsi, mitte föderaalfondidelt, vaid piirkondlikel või munitsipaalfondidel.

Me räägime niinimetatud "piirkondlikust rasedus- ja sünnituskapitalist" (RMK) – programmist, mida Vene Föderatsiooni moodustavatel üksustel on õigus oma tingimustel ellu viia.

"Kuberneri" või "piirkondliku" materjali suurus on föderaalsest suurusjärgu võrra väiksem ja keskmiselt 150 000 rubla, kuid vanematel on selle kasutamiseks palju rohkem võimalusi.

1. Mõnes Vene Föderatsiooni piirkonnas on juba võimalik soetada uus auto riigivaraga – lisades vajadusel omavahendeid.
2. Lisateavet piirkondliku rasedus- ja sünnituskapitali kohta leiate meie ajaveebi eraldi väljaandest.
3. Esimest korda anti Smolenski oblasti elanikele võimalus kasutada auto ostmiseks piirkondlikke vahendeid 2008. aastal.
4. Praegu on auto ostmiseks õigus järgmiste piirkondade elanikel:

• Kamtšatka;
• Kaliningradi oblast;
• Uljanovski piirkond;
• Oryoli piirkond;
• Mordva;
• Neenetsi autonoomne ringkond;
• Novosibirski piirkond

Võib-olla on nüüdseks loetellu kantud veel mitu teemat, kuna teema aktuaalsus kasvab iga päevaga.

Kamtšatkal RMK summas 100 tuhat rubla. väljastatakse kõigile emadele juba 1 lapse sünni puhul. Ja suurtele peredele annab piirkonna juhtkond välja umbes 300 000 rubla, mis on üsna võrreldav uue auto hinnaga.

Kus:

• auto saab osta juba kuus kuud pärast lapse sündi;
• raha saab saata füüsilise või juriidilise isiku arvele;
• auto saab osta pangaga sõlmitud laenulepingu alusel (makses võlga pealinna vahenditega).

Ja nüüd kaalume samme, mida tuleb võtta sõidukite ostmiseks Vene Föderatsiooni piirkondades.

1. samm. Auto valimine

Kõigepealt tuleb leida müüja, kes on nõus autot riigieelarvest sularahata rahaülekande eest müüma.

Fakt on see, et sellist protseduuri ei viida läbi kohe: ametlike struktuuride esindajad peavad kontrollima tehingu õiguslikku puhtust ja kinnitama sertifikaadiomanike esitatud dokumentide autentsust. Tavaliselt kulub selleks 1-2 kuud.

Automudeli valimisel peaksite juhinduma pere huvidest. Ilmselgelt tasub eelistada mahukaid autosid, kus on võimalus mugavalt transportida kõiki pereliikmeid, eriti kui peres on palju lapsi.

Etapp 2. Dokumentide kogumine ja avaldus pensionifondi

Finantseerimise küsimuse otsustab rahapesu andmebüroo kohalik osakond – just seal peaksite taotlema auto ostmiseks luba.

Sertifikaadi omanik peab kirjutama avalduse sooviga saata talle transpordi ostmiseks kuuluvad vahendid. Taotlusele on lisatud dokumendid ja oma otsuse pädev põhjendus.

Nõutavate dokumentide loend sisaldab:

• auto ostu-müügileping;
• sõiduki pass;
• laenuleping (laenu olemasolul);
• panga tõend võla kohta, kus on märgitud selle konto andmed, kuhu tuleb riigivara üle kanda;
• eraisikult järelmaksuga ostmisel – tõend tasumata võlasumma kohta.

Auto on registreeritud lapse emale, kuid seaduse järgi on kogu abielu jooksul soetatud vara mõlema abikaasa ühisvara.

3. samm. Raha ülekandmine ja auto omamine

Mõnes piirkonnas antakse luba sõidukite ostmiseks pärast seda, kui sotsiaalkindlustustöötajad on kontrollinud laste praegusi elamistingimusi. Kui peres elamispinnaga on kõik korras, antakse “tegutsemine” isikliku auto ostmiseks.

• Pärast raha ülekandmist ostja või laenu väljastanud finantsasutuse kontole saavad vanemad sõiduki täisomanikeks.
• Selguse huvides tutvustame lugejatele RMK-le auto ostmise funktsioone erinevates piirkondades:
• Soovitame vaadata seda videot regionaalkapitali kapitali kasutamise teemal.

5. Perekapital auto ostmiseks – viimased uudised ja väljavaated

Kas rasedus- ja sünnituskapitaliga on võimalik autot osta: riigi 9 piirkonda

Rasedus- ja sünnituskapitali vahendid on noortele lastega peredele heaks abiks, kuid rahasumma on nii suur, et seda on keeruline eluasemele kulutada ning see on statistika järgi venelaste jaoks kõige vajalikum soetamine. Paljud vanemad soovivad kulutada raha oma äranägemise järgi, näiteks auto ostmiseks rasedus- ja sünnituskapitaliks. Seaduses on selleks mitu võimalust.

Lugege kindlasti meie spetsialisti artiklit, milles ta räägib üksikasjalikult, kuidas auto jaoks säästa.

Mida seadus ütleb

Rasedus- ja sünnituskapitali küsimusi reguleerib föderaalseadus nr 256, mis võeti vastu 2006. aastal 29. detsembril. Selle toimimisperioodil tehti sellesse erinevaid muudatusi, sealhulgas pikendati programmi 2020. aastani. Seaduse oluliste uuenduste hulka kuulub ka kuluvaldkondade loetelu laiendamine. Nüüd on neid 4:

• kodu ostmine või olemasoleva renoveerimine;
• lapse haridus;
• puudega lapse ravi;
• emapension.

Millegi muu peale raha kulutada on võimatu – pensionifond keeldub raha ülekandmast. Raseduskapitali ju ei jagata, sularaha asemel saab ema vaid tõendi – dokument-vundamendi. Ja raha ise koguneb naise arvele rahapesu andmebüroos.

Raha kulutamiseks tuleb kirjutada avaldus ja koguda paberid kulude iseloomu kohta ning kui rahapesu andmebüroo taotluse rahuldab, kantakse raha koheselt selle saajale – eluaseme müüjale, töövõtjatele, õppeasutustele jne. , sertifikaadi omanikust mööda minnes.

Isegi legaliseeritud piirkondades ei ole alati võimalik rahapesu andmebüroo nõusolekut saada ja auto ostmine ei ole seadusest nr 256 tulenev kulusuund, seega ei saa täna sellisel viisil raha kulutada. Ainus lünk on kasutada ühekordseid emakapitali makseid, mida tehakse 1-2 korda aastas, kuid need on nii väikesed, et neid tuleb mitu aastat varuda, et hiljem autot osta.

Õigusloome perspektiivid

"Kas 2019. aastal on võimalik rasedus- ja sünnituskapitaliga autot osta?" küsige sertifikaadiomanikelt, kes kuulsid 2017. aasta seadusandlikest algatustest.

Rasedus- ja sünnituskapital auto ostmiseks Vene Föderatsioonis 2019. aastal

Lugemisaeg: 8 minutit

Sünnituskapitali sihipärasus ja selle kulutamise valdkondade kitsas loetelu ei võimalda alati riigi abi pere huvides täiel määral ära kasutada.

Ühiskond on juba mitu aastat nõudnud eesmärkide nimekirja laiendamist ja üks neist nõuetest on lubada kasutada auto ostmiseks sünnituskapitali. See küsimus on korduvalt saanud parlamendi arutelude teemaks, viimati 2017. aastal.

Mida seadusandjad lõpuks otsustasid ja kas nüüd on võimalik emakapitali autole kulutada?

Emakapital (MK) on üleriigiline valitsuse programm mitmelapseliste perede toetamiseks. Õigus sellel osaleda tekib pärast teise (või mõne järgneva) lapse ilmumist abielupaari (või üksikvanema) kasvatusse, kui ta ilmus pärast 01.01.2007, sõltumata esimese lapse vanusest. .

Emakapitali programm kehtib peredele, kus kasvavad nii loomulikud kui ka lapsendatud lapsed – peaasi, et nii vanematel kui ka lastel oleks Venemaa kodakondsus, olenemata nende elukohast.

Alates MK programmi avamisest on abisumma indekseerimise tõttu igal aastal suurenenud. Nii oli see aastani 2015 – sellest ajast alates on emakapitali summa külmutatud ja vähemalt 2020. aastani on see 453 tuhat rubla.

Raha saate kulutada piiratud loetelus valdkondadest – matkapital on sihitud programm, mis ei võimalda raha oma äranägemise järgi kulutada. Paljud usuvad, et selliste valdkondade hulgas peaks olema auto ostmine. Vaatame, mida seadus selle kohta ütleb.

Mida seadus ütleb

Rasedus- ja sünnituskapitali seadusandliku raamistiku aluseks on 29. detsembri 2006. aasta föderaalseadus nr 256. Selle seadusega jõustati MK programm, kehtestati põhikriteeriumid riigitoetuste saajatele, määrati kindlaks toetuse põhisumma, selle kulutamise tingimused ja valdkonnad, millele raha saab kulutada.

Paralleelselt kehtivad mitmed Vene Föderatsiooni valitsuse määrused (näiteks nr 862, nr 926, nr 380) ja asjaomaste ministeeriumide korraldused (näiteks nr 606n, nr 1180n), mis selgitavad taotluste esitamise ja läbivaatamise korda, teatud eesmärkidel raha saatmise tingimusi ja muid nüansse . Ükski neist ei vasta aga positiivselt küsimusele, kas MK vahenditega on võimalik autot osta.

Kogu programmi kestuse jooksul on korduvalt teatatud katsetest muuta matekapitali seadusandlikku raamistikku, millest paljud leidsid ka parlamendis toetuse. 2017. aasta lõpus võeti vastu mitmeid muudatusi, mille tulemusena võeti vastu 28. detsembri 2017 föderaalseadus nr 432.

See seadus laiendas tõesti MK kulutamise valdkondade loetelu, aga kas see rääkis auto ostmisest? Kodanikud ei lakka huvi tundmast, kas auto ostmiseks mõeldud rasedus- ja sünnituskapitali seaduseelnõu on vastu võetud või mitte, ja me aitame neil selle välja mõelda.

Oli mitmeid seaduseelnõusid ja algatusi, mis tegid ettepaneku laiendada emakapitali sõidukite ostmisele:

1. Esimene ametlik seaduseelnõu (arve nr 302723-5) registreeriti 2009. aasta lõpus, kuid Vene Föderatsiooni valitsuse toetuse puudumise tõttu 2011. aasta alguses lükati see tagasi. Peamine argument on vastuolu laste huvidega.
2. Teine katse viia seadusesse autolaenu tagasimaksmise võimalus rasedus- ja sünnituskapitaliga tehti 2014. aastal (arve nr 583192-6), kuid dokument ei jõudnud parlamendi istungitele – vastav komisjon ja riigiduuma nõukogu soovitasid tagastada. see autoritele.
3. Aastatel 2014-2016 pöördus valitsus selle teema juurde tagasi juba kaks korda. Peaminister tegi ettepaneku töötada välja regulatiivne raamistik ja lubada kodumaistele autodele kulutada emakapitali osana autotööstuse kriisivastasest toetusest. Valitsuse otsus oli aga peaministri initsiatiivist hoolimata eitav.
4. Nad pöördusid teema juurde tagasi 2017. aastal (arve nr 125755-7). Novembris esitati dokument riigikogu saali arutamiseks. Kuid valitsuse toetuse puudumise ja vastava komisjoni eitava vastuse tõttu ei läbinud see isegi esimest lugemist, mille tulemusena lükati see taas tagasi.

Kõik see viitab selle teema aktuaalsusele ühiskonnas ja parlamendis, kuid poliitilise tahte puudumine takistab vene perede jaoks nii olulise otsuse vastuvõtmist. Selleks piisaks, kui Vene Föderatsiooni president väljastab vastava dekreedi või annab suulisi juhiseid, nagu oli föderaalseaduse nr 432 puhul, kuid midagi sellist ei juhtu.

Seetõttu ei suuda laste ilmumise tõttu majanduslikult raskesse olukorda sattunud kodused pered oma tungivat autovajadust rahuldada. Milliseid MK kulutamise suundi seadus neile täna pakub? Ja kas autot on võimalik saada ka muul viisil?

Kuidas ja millele saab pealinna kulutada

Paljud inimesed on valmis autot rasedus- ja sünnituskapitali vastu vahetama, kuid seadus seda takistab. Vastavalt artikli lõikele 3 Föderaalseaduse nr 256 artiklis 7 on seadusandja kindlaks määranud loetelu valdkondadest, kus emakapitali on lubatud kulutada. Nende hulgas:

• eluasemeprobleemide lahendamine: eluaseme ostmine, sh eluasemelaenu programmide raames, individuaalne ehitamine või rekonstrueerimine;
• õppekulud alates lasteaia eest tasumisest ja lõpetades lepinguga ülikoolis;
• pensionikapitali moodustamine emale;
• puuetega laste sotsialiseerimine;
• igakuise sotsiaaltoetuse määramine, kui pere vajab rahalist toetust (keskmine sissetulek on alla 150% piirkonna toimetulekupiirist).

MK-järgseks raha haldamiseks peab sertifikaadi omanik pöörduma avalduse ja vajalike dokumentide paketiga PFR-i isiklikult MFC, riigiteenistuse või PFR-i veebilehe kaudu. Pöördumises tuleb märkida üks loetletud eesmärkidest – raha muul viisil kasutada ei saa.

Kes saab rasedus- ja sünnituskapitali eest auto osta

Seega välistavad õigusaktid seni võimaluse osta autot föderaalse rasedus- ja sünnituskapitali programmi raames, olenemata sellest, kes taotleja on. Vastavalt viimati käsitletud seaduseelnõule nr 125755-7 oli selline võimalus lasterikaste perede vanematele või puudega lapse vanematele ette nähtud, kuid kuna see tagasi lükati, siis seda õigust kellelegi ei anta.

Kuid kõigest sellest hoolimata on võimalus 2019. aastal rasedus- ja sünnituskapitali jaoks autot osta.

Tõsi, ainult regionaalse materiaalse kapitali (RMC) programmide raames ja ainult siis, kui kohalikud õigusaktid näevad ette sellise võimaluse kohalikele lastega peredele.

Kuna RMK-s on enamasti tagatud kolmas laps, siis rasedus- ja sünnituskapitaliga on õigus autot osta vaid neil, kes kasvatavad kolme last.

Auto emakapitali regionaalprogrammi raames

Alates 2008. aastast on föderatsiooni õppeainete tasemel harjutatud piirkondliku materjali kasutuselevõttu. Selle suurus on palju väiksem kui föderaalsel, kuid kulutamise eesmärkide loetelu on laiem. Mõnes piirkonnas on selliste eesmärkide hulgas ka pereauto ostmine. Vaatleme lühidalt näiteid, millistes piirkondades see võimalik on:

• Kamtšatka territoorium: vastavalt lõigetele. 3 lk 1 art. 6. 6. 2012. aasta seaduse nr 615 artikli 6 kohaselt sõltub RMK suurus laste arvust ja jääb vahemikku 120 708 (esmasündinu puhul) kuni 359 710 rubla (kuuenda lapse puhul).

Kuidas osta autot rasedus- ja sünnituskapitaliks aastatel 2019-2020

Täielik selgitus teemal: "kuidas osta auto rasedus- ja sünnituskapitaliks aastatel 2019-2020" professionaalselt juristilt koos vastustega kõigile teie küsimustele.

2019. aastal rasedus- ja sünnituskapitali indekseerimist ei teostata, selle suuruseks jääb 453 026 rubla .

Järgmine indekseerimine toimub alles 2020. aastal, mille tulemusena on emakapitali sertifikaadi suurus 470 241 rubla (see väärtus tuleneb pensionifondi eelarveprojekti tunnustest). Programm ise kehtib vähemalt 31. detsembrini 2021 .

Mõned muudatused programmis siiski tehakse:

• Sünnituskapitali tõendi väljastamise otsuse tegemise tähtaega lühendatakse poole võrra, 1 kuult 15 päevale .
• Alates 2019. aastast saavad pered oma emakapitali seaduslikult kasutada aiamaa (endise suvila) maatükile elamispindade ehitamise eest tasumiseks .

Rasedus- ja sünnituskapitali programm hõlmab tunnistuse summa iga-aastast indekseerimist prognoositava inflatsioonitaseme väärtusega. See tingimus on täidetud alates 2007. aastast kuni emakapitali külmutamiseni 2016. aastal, sellest ajast alates on kapitali suurus muutumatu. Seda valitsuse otsust põhjendati riigi ebastabiilse majandusega.

Alates 1. jaanuarist 2020 jätkub iga-aastane indekseerimine. Majandusarenguministeeriumi prognoosi kohaselt on 2020. aastal inflatsioon 3,8% ja 2021. aastal 4% . Kuna see tase on oluliselt madalam kui eelmistel aastatel, siis suureneb MSC sertifikaadi suurus vähem märgatavalt.

Nagu eespool märgitud, on 2019. aastal kapitali suurus 453 026 rubla . 2020. aastal tõuseb sertifikaadi summa pärast indekseerimist 470 tuhande rublani , millest teatas esmakordselt uudisteagentuur RBC, viidates 2019. aasta PFR-i eelarve põhinäitajate eelnõule, samuti 2020. ja 2021. aasta planeerimisperioodile. .

Indekseerimise jätkamist kinnitas hiljem 24. juulil 2018 sotsiaal- ja töösuhete komisjoni koosolekul esinedes Tatjana Golikova.

Asepeaminister ütles, et iga-aastane emakapitali sertifikaadi suurendamine on demograafia riikliku projekti lahutamatu osa.

Kapitali suuruse kohta aga konkreetseid arve ei esitatud, kuna need väärtused võivad 2019. aastal veel muutuda.

Allpool on tabel rasedus- ja sünnituskapitali suurusest erinevatel aastatel

Millele saate 2019. aastal rasedus- ja sünnituskapitali kulutada?

2019. aastal jäävad emakapitali kasutamise suunad muutumatuks. Nagu varemgi, saab sertifikaadi vahendeid kasutada järgmistel eesmärkidel:

• elutingimuste parandamine;
• laste hariduse, sh eelkooli eest tasumine;
• ema kogumispensioni tõus;
• puuetega laste ühiskonnas sotsiaalseks kohanemiseks vajalike vahendite ostmise kulude hüvitamine;
• igakuised maksed pärast 1. jaanuari 2018 sündinud pere 2. lapse eest.

Pensionifondi käsutusavaldusega saab pöörduda kolm aastat pärast lapse sündi või lapsendamist, mis annab õiguse emakapitalile. Kuid mõnes valdkonnas ei ole kapitali kasutamiseks vaja oodata kolme aastat, sealhulgas:

1. Elutingimuste parandamine krediidifondide abil :
2. esimese osamakse tasumine krediidi (laenu), sh hüpoteegi taotlemisel;
3. põhivõla tagasimaksmine;
4. laenu (laenu) intressi maksmine.
5. Tasu alushariduse , samuti laste hooldamise ja järelevalve teenuste eest.
6. Teise lapse igakuised maksed MSC-st . Seda sotsiaaltoetuse meedet saavad aga taotleda vaid need pered, kus alates 1. jaanuarist 2018 sündis teine ​​laps, tingimusel, et sellise pere kuu keskmine sissetulek elaniku kohta ei ületa elatusmiinimumi. töötav elanikkond (see määratakse iga konkreetse piirkonna jaoks).
7. Puuetega laste sotsiaalse kohanemise kaupade ostmine ja teenuste eest tasumine . Sertifikaadi vahendeid saab kasutada ainult juba ostetud kaupade ja teenuste kulude hüvitamiseks, nende loetelu on esitatud valitsuse 30. aprilli 2016 korralduses nr 831-r.

Video (esitamiseks klõpsake).

2019. aastal ei ole oodata olulisi muudatusi sünnituskapitali programmis. Sertifikaadi väljastamise tingimused ja MSC lubatud kasutusalad jäävad samaks.

Märkimist väärib ka see, et alates 1. jaanuarist 2019 jõustub 29. juuli 2017 seadus nr 217-FZ oma tarbeks aianduse ja aianduse kohta, mis toob kaasa mitmeid olulisi muudatusi:

• mõiste "suvila" kaotatakse seadusandlikul tasandil;
• aiamaale on võimalik ehitada elamu , kui selliseks ehitiseks ei ole aiamaja või kõrvalhoone.

Oluliste muudatuste puudumine emakapitali programmis 2019. aastal on suuresti tingitud 2018. aasta uuenduste rohkusest:

• kuumakse kehtestamine teise lapse eest kuni pooleteiseaastaseks saamiseni;
• lisandus võimalus tasuda laste alushariduse eest, ootamata kolm aastat alates emakapitali õiguse tekkimisest;
• rasedus- ja sünnituskapitali pikendamine aastani 2021 kaasa arvatud .

Kehtima on hakanud ka hüpoteeklaenutoetuse programm peredele, kuhu alates 1. jaanuarist 2018 on tekkinud teine ​​ja (või) järgmine laps.

Vanemad saavad taotleda hüpoteeklaenu või laenu alandatud intressimääraga 6% aastas (pank võib oma äranägemisel pakkuda madalamat intressimäära).

Kuigi see sotsiaaltoetuse meede ei ole otseselt seotud rasedus- ja sünnituskapitaliga, on MSC saajad selles osalejad.

Korduvalt pakuti võimalust osta rasedus- ja sünnituskapitali raha eest auto. Kuid seadusandjatel ei ole üksmeelset kokkulepet – kas lubada sellistel eesmärkidel raha kulutada või jätta kõik nii, nagu on.

17. märtsil 2017 tehti Vene Föderatsiooni Riigiduumale ettepanek kaaluda uut seaduseelnõu, millele omistati number nr 125755-7. Sellise dokumendi läbivaatamise väljavaated ei paista selged.

Hetkel lubab seadus selgelt emakapitali vahendeid kulutada järgmisteks vajadusteks:

Kuidas osta rasedus- ja sünnituskapitaliga autot 2019. aastal

Lugemisaeg: 4 minutit

Venemaa valitsus ja piirkondlikud võimud on huvitatud sündimuse suurendamisest. Selleks töötatakse välja ja rakendatakse föderaalseid ja piirkondlikke peretoetusprogramme.

Eelkõige on ette nähtud rasedus- ja sünnituskapital. Selle programmi raames eraldatud raha on riigi kontrolli all ja seda saab kulutada ainult laste huvides. Siit saate teada, kuidas rasedus- ja sünnituskapitaliga autot osta.

Mis on rasedus- ja sünnituskapital

Ema (pere)kapital on rahaline abi peredele, kus sündis teine ​​ja järgmine laps (kui seda abi varem ei saadud).

Programm on toiminud 2007. aastast ja seda on pikendatud 2021. aasta lõpuni.

Föderaalse rasedus- ja sünnituskapitali (MK) suurus ei ole alates 2015. aastast muutunud ja on 2019. aastal 453 026 rubla.

Kas föderaalse rasedus- ja sünnituskapitali arvelt on võimalik autot osta

Pereabiprogrammi raames laekuva riigi raha kulutamine on rangelt reguleeritud. Seal on nimekiri, mille jaoks on lubatud neid vahendeid kulutada:

• Eluaseme soetamine, muud võimalused elamistingimuste parandamiseks.
• Tasumine erinevate teenuste eest laste haridus- ja kasvatusvaldkonnas.
• Puuetega laste ühiskonnas kohanemiseks vajalike kaupade ja teenuste eest tasumine.
• Investeerimine ema pensionikogumistesse.

Esitatud nimekirja põhjal otsustades on vastus küsimusele, kas rasedus- ja sünnituskapitali on võimalik auto ostmiseks kulutada, eitav. Riigiduuma lükkas tagasi juba kolmanda seaduseelnõu, millega tehti ettepanek selle raha selliseks kulutamiseks lubada.

Selle seaduse pooldajad väidavad, et auto ostmine ei paranda mitte ainult pere olukorda tänu võimalusele liikuda näiteks külast rajooni või piirkondlikku keskusesse hariduse või meditsiiniteenuste saamiseks, vaid võimaldab teil ka lisaraha teenimiseks, näiteks autot taksona kasutades. Loomulikult võeti projektis arvesse, milliseid autosid saab selle programmi raames osta. Eeldati, et on võimalik osta uusi Venemaal valmistatud autosid. On selge, et seaduseelnõu vastuvõtmist lobistasid Venemaa autotootjad.

Siiski on ülekaalus olnud seadusandjate seisukoht, kelle hinnangul võib selline avaliku raha kasutamine kahjustada laste huve.

Tõepoolest, auto müümine näiteks volikirja alusel on üsna lihtne, sest lahutuse ajal läheb auto ühele abikaasadest. See tähendab, et endiselt on põhjust karta, et lastele eraldatud raha võivad nende vanemad ära kulutada.

Arve lükati tagasi, mistõttu täiskasvanud pereliikmed ei pruugi mõelda, millist autot föderaalse perekapitaliga osta.

Kas piirkondliku MK abil on võimalik autot osta

Praegu viib kolmanda lapse ilmumine (sünd või lapsendamine) pere üle suurperede kategooriasse. Selliseid peresid toetab ka riik, kuid juba Föderatsiooni subjektide tasemel. Igal piirkonnal on oma programm MK pakkumisega seotud suurperede toetamiseks.

Mõnes Vene Föderatsiooni moodustavas üksuses on piirkondliku rasedus- ja sünnituskapitali jaoks auto ostmine võimalik. See on siiski pigem erand üldreeglist. Kokku on Vene Föderatsioonis 85 õppeainet.

Praegu on sõiduki (TC) ostmine piirkondlikust eelarvest suurtele peredele eraldatud raha arvelt võimalik ainult 9 Vene Föderatsiooni moodustavas üksuses.

Eksperiment näitab, et sellisel rahakasutusel on positiivne mõju – peredes ja piirkondades. Seetõttu kasvab järk-järgult nende Föderatsiooni subjektide arv, kellelt on võimalik nende vahenditega autot osta. Kontrollige, kas see on teie piirkonnas saadaval.

Auto ostmine piirkondlike programmide kaudu

Piirkondlikud MK-seadused võivad oluliselt erineda sellistes küsimustes nagu antava abi suurus, raha kulutamine, kuhu nende saamiseks pöörduda. Räägime nende piirkondade omadustest, kus juba harjutatakse MK-ga autode ostmist:

• Kaliningradi oblastis sõltub regionaaleelarvest eraldatav summa laste arvust. Kolmanda või neljanda lapse eest – 100 tuhat, viienda ja järgnevate – 200 tuhat, kolmikute sünni korral – kuni 1 miljon rubla. Raha saate autole kulutada pärast lapse 1-aastaseks saamist.
• Kamtšatkal on 2019. aastal kavas eraldada kolmandale lapsele 143 643 rubla, neljandale 216 068 rubla, viiendale 287 285 rubla ning kuuendale ja järgmistele lastele 359 710 rubla. Nende vahendite saajad peavad elama Kamtšatkal vähemalt 3 aastat. Raha saab kasutada auto ostmiseks, kui laps on kuuekuune. Enne selliseks ostuks loa väljastamist peavad eestkosteasutused kontrollima, kas peres on lastele loodud normaalsed tingimused.
• Novosibirski piirkonnas annavad nad 100 tuhat rubla. Vanemad peavad olema selles piirkonnas elanud vähemalt 3 aastat. Auto saab osta, kui laps on pooleteiseaastane.
• Orjoli piirkonnas on samad tingimused, mis Novosibirskis, ainult et sõiduki saab osta, kui laps saab üheaastaseks. Samuti saab raha kulutada põllumajandustehnika ostmiseks.
• Tula piirkonnas on saadaval 58 tuhat rubla. Saate osta kodumaise tootja sõiduauto või väikebussi võimsusega kuni 200 hj. Koos.
• Leningradi oblastis on ette nähtud 148 tuhat, kuid autot saab osta ainult pere, kus on puudega lapsi või vähemalt viis last.
• Jakuutias – 139 716 rubla, piiranguid pole, raha saab kulutada autole.
• Permi territooriumil on piirkondliku MK kasutamise tingimused samad, mis Jakuutias, kuid vanemad peavad piirkonnas elama vähemalt 5 aastat.
• Rostovi oblastis – 117 tuhat, saavad autot osta ainult madala sissetulekuga pered. TC väljastatakse ainult emale.

Enne piirkondliku pereabiprogrammi kaudu eraldatud vahenditest auto ostmist tutvuge kohalike seadustega – seal võib olla ka muid piiranguid. Näiteks saab selgelt määratleda, millisest salongist peate sõiduki ostma.

Kust mujalt auto jaoks raha leida

Kui vajate autot ja piirkondlik pereabiprogramm sellist rahakulu ette ei näe, ärge heitke meelt. Vajaliku summa leidmiseks on erinevaid sooduslaenu ja -toetuste programme ning muid võimalusi.

Järeldus

Föderaalvõimude eraldatud MC raha eest on autot võimatu osta. Lasterikkad pered saavad abi regionaaleelarvest. Paljudes föderatsiooni subjektides on see raha teatud piirangutega lubatud kulutada auto ostmiseks.