Mootoriõli Mobil Super 3000 5W40: eelised ja puudused
Tänapäeval pakub mootori- ja käigukastiõlide turg suurt hulka erinevate tootjate tooteid. Samal ajal jäävad traditsiooniliselt turul liidriks globaalsed kaubamärgid Mobil, Shell, Liqui Moly, Total jne.
Tihedas konkurentsis on igal tootjal oma tootesarjas õlid, mis esindavad optimaalset kvaliteedi ja hinna suhet. Sarnased lahendused on nii hiiglastel Shellil või LM-il kui ka kodumaisel tootjal (näiteks Lukoil 5W40).
Mis puudutab Mobili, siis Mobil 5w40 sünteetiline õli on samuti just selline toode. Täpsemalt räägime Mobil Super 3000 5W40-st. Vaatame sellise õli omadusi ja omadusi, samuti selle peamisi eeliseid ja puudusi.
Artikli sisu
Mobile 3000 5w40: tehnilised andmed ja funktsioonid
Alustuseks peab kaasaegne sõiduautoõli olema spetsiaalselt valmistatud raskete töötingimuste jaoks. Nende hulka kuuluvad sõit linnatingimustes, kui mootor töötab madalatel pööretel pideva kiirenduse ja peatumise režiimis, ebapiisav soojenemine, sagedased külmkäivitused jne.
Paralleelselt peab õli olema mõeldud ka aktiivseks maanteel sõitmiseks (suured kiirused ja pöörded). Selgub, et määrdeaine peaks tõhusalt kaitsma sisepõlemismootori osi kulumise eest mis tahes tingimustes kogu kasutusaja jooksul.
Niisiis, Mobil Super 3000 X1 5W40 on selline toode, mis sobib suurepäraselt kaasaegsetele sisepõlemismootoritele. Tegelikult on Mobil 3000, koduturul rohkem tuntud kui Mobil Super 3000, puhas sünteetika ja kuulub tippsegmendi tipptasemel õlide gruppi. Kui võrrelda seda õli odava mineraalvee või keskmise kvaliteedi ja omadustega poolsünteetiliste materjalidega, on see toode paljude näitajate poolest analoogidest märgatavalt parem.
Esiteks on see mootori kõrgem kaitse ka äärmuslike koormuste korral. Teiseks on õli iga ilmaga ehk universaalne (suveks ja talveks) ning sobib hästi piirkondadesse, kus talvel võib temperatuur langeda -30 kraadini Celsiuse järgi.
Samuti saab Mobil Super 3000 5W40 mootoriõli valada erinevat tüüpi mootoritesse (bensiin / diisel), atmosfääri- või ülelaadimisega, sundmootoritesse jne. See õli sobib hästi mitte ainult erinevat marki ja mudelit sõiduautodele, vaid ka maasturitele, aga ka väikebussidele ja isegi kergveokitele.
- Kõnealune Mobil 5W40 õli saavutas suurepärase jõudluse, mille hulgas on kinemaatiline viskoossus 14 cSt 100 ° C juures (ASTM D445 katsemeetod), leekpunkt (PMCC) 222 ° C ja hangumistemperatuur -39 ° C.
Kinnituste ja spetsifikatsioonide osas vastab Mobil Super 3000 nõuetele ACEA A3/B3, A3/B4, API SN/SM. Sellel õlil on tootja kinnitused: MB-Approval 229.3; VW 502 00/505 00; BMW Longlife-01; Porsche A40; Peugeot/Citroën Automobiles B71 2296; Renault RN0710 / RN0700; AVTOVAZ, Opel GM-LL-B-025. Praktikas sobib õli nii BMW või VW mootoritele kui ka kodumaistele VAZ-i mudelitele.
Mobile 5w40 plussid ja miinused
Võttes arvesse Mobil 3000 põhiomadusi, saate liikuda toote tugevate ja nõrkade külgede juurde. Alustame Mobil 5w40 eelistega. Ainulaadne tootmistehnoloogia, deklareeritud omadused ja mitmete erikatsete tulemused võimaldavad järeldada, et õli osutus konkurentidega võrreldes kvaliteetseks. Samas tuleb eriti ära märkida, et antud toode on saadaval soodsama hinnaga kui paljude teiste tootjate samalaadsed lahendused.
Nagu praktika näitab, on Mobil 3000 5W40 määrdeainel paremad jõudlusnäitajad ja see on poolsünteetilistest õlidest märgatavalt parem. Sünteetilisel õlil on parimad pesuomadused, kõrgetel temperatuuridel ja koormustel säilib stabiilne õlikile, samuti on sellel suurepärane voolavus ja pumbatavus madalatel temperatuuridel.
Tegelikult tähendab see, et külma talve käivitamine ei kahjusta mootorit. Põhjus on selles, et madala viskoossusega sünteetiline õli voolab kiiresti läbi õlisüsteemi kanali, mis minimeerib kuivhõõrdumist ja õlinälga.
Samal ajal ei muutu selline määrdeaine pärast töötemperatuuri saavutamist kaitse seisukohalt ebaefektiivseks määrdeaineks, kuna isegi õhuke õlikile on stabiilne ja suudab katkestusteta taluda kõrgeid temperatuure ja koormusi (spetsiaalsete sünteetiliste molekulaarkettide tõttu). ).
Saadud teabe kokkuvõtteks võib öelda, et kõnealune õli:
- puhastab tõhusalt mootorit, peseb välja püsivad setted (tahm, muda ja tahm) ning takistab ka uute sademete teket mootoris ja selle õlisüsteemis;
- see on väga vastupidav oksüdatsioonile ja vananemisele, mis võimaldab säilitada deklareeritud omadusi kogu kasutusea jooksul (ja mõnel juhul pikendada õlivahetusintervalle).
- minimeerib hõõrdekadusid, kaitseb mootorit kulumise ja korrosiooni eest (lihtne käivitamine külma ilmaga, sisepõlemismootori vaikne töö, koormatud hõõrdepaaride kasutusea pikenemine);
- on kõrge vastupidavus äärmuslikele temperatuuridele, mis muudab seda tüüpi määrdeaine iga ilmaga ja täielikult sobivaks aastaringseks kasutamiseks, ilma et oleks vaja hooajaliselt õli vahetada;
- annab võimaluse kasutada ühte tüüpi õlisid erinevat tüüpi sisepõlemismootoritega (diisel- ja bensiinimootorid, turboülelaaduriga jõuallikad) autopargis;
Samuti rõhutavad autojuhid eraldi, et pärast sellele õlile üleminekut väheneb kütusekulu mõnevõrra, mootor pöörleb kergemini. Isegi õli ennast kulub auto õrnatel töötingimustel raiskamiseks vähem. Sellise õliga mootor töötab vaikselt, minimaalse müra ja vibratsiooniga.
- Nüüd miinustest. Esiteks, kuigi hind on konkurentidega võrreldes soodsam, ei saa sellist õli siiski odavaks nimetada. Samuti tuleb märkida, et sünteetika, isegi kõigi positiivsete omadustega, vajab asendamist peaaegu sama sageli kui poolsünteetika. Eksperdid soovitavad õli vahetada iga 10 tuhande km järel, olenemata tüübist, sünteetilisest või poolsünteetilisest.
Selgub, et kui auto pole uus ja mootor on vana arendus ja pole just kõige paremas korras, siis pole sellise määrdeaine kasutamine kallima hinna tõttu lihtsalt otstarbekas. See pole aga asja mõte.
Madala viskoossusega sünteetilist materjali ei ole üldse soovitatav vanadesse mootoritesse valada, kuna võib ilmneda leke läbi õlitihendite ja tihendite. Samuti lisame, et selle õli aktiivsed puhastusomadused ei ole alati plussiks. Juhtub, et pärast vana sisepõlemismootori sademete väljapesemist, mootori tihedus katkeb, kuumutamisel hakkab voolama vedel sünteetika.
Samuti soovitame lugeda artiklit, milline õli on parem, sünteetiline või poolsünteetiline. Sellest artiklist saate teada sünteetiliste ja poolsünteetiliste õlide eelistest ja puudustest. Õli valimisel on oluline mõista, et sellised tooted nagu Mobil 3000 5W40 on mõeldud tänapäeva mootoritele. Samal ajal võib eelmiste põlvkondade mootorites seda tüüpi määrdeainete kasutamine olla nii ebaotstarbekas kui ka ebasoovitav võimalike lekete tõttu.
Teine puudus, kummalisel kombel, on mobiilibrändi ja eriti toote enda suur populaarsus. Ekspertide sõnul on see võltsingute väljanägemise peamine põhjus. Ehk siis on oht, et originaali asemel müüakse võltsitud Mobile Super 3000 5W40.
Sel põhjusel on tungivalt soovitatav eraldi uurida, kuidas eristada originaalõli võltsingust. Mootoriõli on soovitatav osta ainult kaubamärgi ametlikelt edasimüüjatelt või volitatud müügipunktidest. Kui õli ostetakse bensiinijaamadest, suurtest jaemüügikettidest või turgudest, peaksite konteinerit (hõbehall kanister, hele plastik) ja etiketti iseseisvalt kontrollima.
Kaas on tavaliselt värvilt identne kanistri värviga. Plastik ise peaks olema elastne, kuid mitte pehme, seda eristab võime hoida oma kuju. Sildil peaksid kirjatüübid olema selged, Mobili silt sinine, täht "O" punasega. Samuti peaks info toote kohta olema vene keeles, kirjatüübid selged, pealdised peavad olema vigadeta. Pöörake tähelepanu päritoluriigile.
Mobili tooteid ei toodeta Vene Föderatsioonis, Venemaal puuduvad selle tootja tootmisüksused. Tootmiskohaks saavad olla vaid EL riigid, kust õli Venemaa Föderatsiooni imporditakse.
Summeerida
Ülaltoodud teavet arvesse võttes saab selgeks, et kaubamärgi tootesarjas olev Mobil 3000 5W40 õli on tüüpiline uue põlvkonna sünteetiliste mootoriõlide esindaja. Sellised õlid vastavad täielikult kõigile nõuetele ja standarditele, neil on vastuvõetav kasutusiga ja mitmeid kasulikke omadusi.
Samas on tänapäeval kvaliteetne sünteetika tänu tehnoloogia arengule märgatavalt odavnenud. Selle tulemusena asendavad need tooted järk-järgult turult mineraalseid ja poolsünteetilisi õlisid. Sellest tulenevalt märgime, et kaasaegsete sisepõlemismootorite puhul on Mobil Super 3000 või teiste tootjate sarnaste analoogide kasutamine täiesti õigustatud, isegi vaatamata kõrgematele kuludele.
Samuti soovitame lugeda artiklit selle kohta, mis on GM 5W-30 mootoriõli. Sellest artiklist saate teada GM-õli omaduste, omaduste ning eeliste ja puuduste kohta. Vanade mootorite puhul tuleb aga õlisid hoolikamalt valida. Tihti juhtub, et uus kaasaegne, suurepärase jõudluse ja omadustega toode lihtsalt ei sobi vanale mootorile, mis töötati välja rohkem kui 10-15 aastat tagasi. Selle tulemusena võib uut tüüpi õlide kasutamine parema puhastamise ja kaitse asemel põhjustada lekkeid, madalat õlirõhku, koputamist ja suuremat kulumist.
Kui määrdeainete valikul on raskusi, on parem eelnevalt uurida, millist mootoriõli on parem valida, kuidas valida mootoriõli jne. Samuti ei ole enne ostmist üleliigne konsulteerida sisepõlemismootorite hoolduse ja remondi kogenud spetsialistidega, kes võtavad kõigepealt eraldi arvesse konkreetse mootori seisukorda ja omadusi. Ainult sisepõlemismootori seisukorda hinnates saate otsustada konkreetse jõuallika jaoks sobivaima mootoriõli valiku üle.
