Mootoriõli läbipõlemine: põhjused ja tõrkeotsing
Märgates, et õlikulu on suurenenud, löövad autoomanikud vahel häirekella: nad on kindlad, et mootor pole korras.
Enne aga paaniliselt teenindusjaamade ja valvetelefonide otsimist teeme selgeks, mida tähendab õli läbipõlemine mootoris, mis on selle peamised põhjused ja kas tasub probleemi leidmisel drastilisi meetmeid ette võtta.
Fotol: põlemiskamber mootoris
Mis on naftajäätmed?
Õlijäätmed on määrdeaine kulu, mis ületab auto tehnilises passis märgitud standardnäitajaid. Seda on lihtne kontrollida: vaadake õlikulu pärast näiteks täna 100 kilomeetri läbimist ja siis pärast kolmepäevast tavasõitu. Õlitaset saad mõõta õlimõõtevardaga. Kui näitajad on samad, siis pole millegi pärast muretseda. Kuid kui viga on märkimisväärne, tasub diagnoosida sõiduki põhikomponendid.
õlimõõtevarras
Teine viis õli põlemise kindlakstegemiseks on jälgida, kui kauaks ühest liitrist jätkub: nädalaks, kuuks või kuueks kuuks. Kui liiter õli kulub alla 3-6 kuu või alla 7-10 tuhande kilomeetri, on probleem ilmne.
Diagnostika
Lihtsaim viis kontrollida, lisaks õlimõõtevarda õlinäitudele, on kontrollida väljalasketoru. Õli läbipõlemisel tekivad toote servadele õlised moodustised.
Õli väljalasketorus
Pöörake tähelepanu ka oma sõidustiilile. Pidage meeles, et suurel kiirusel sõites, äkiliste kiirusmuutuste ja eriti kickdownide ajal suureneb õlikulu. Kui sõidad pidevalt režiimil “gaas põrandale”, arvesta, et sul on kindlasti õlijäätmeid!
Kas ma peaksin muretsema õliaurude pärast?
Autoomaniku jaoks on suurenenud õlikulu äratuskellaks, kuna see viitab mootoriosade talitlushäiretele, mis vajavad korralikuks toimimiseks rohkem määrdeainet.
Kuid ärge kiirustage järeldustega, kuna õli läbipõlemist võivad provotseerida:
• mootori konstruktsiooniomadused: mida suuremad on kolvid ja silindrid, seda rohkem on vaja õli täiusliku töö tagamiseks. Määrdeainepuuduse korral suureneb hõõrdejõud ja osad kuluvad kiiremini. Suurenenud õlikulu on sel juhul kindlustus mootori enneaegse remondi vastu. Paljude autode, näiteks Volkswagen Audi kontserni puhul on õlikulu vahemikus 1 liiter 10 000 kilomeetri kohta täiesti normaalne;
Teave Volkswagen Passat B7 1.8 TSI õlikulu määra kohta
• põlemiskambrisse sisenev õli: seda protsessi ei ole võimalik täielikult neutraliseerida, kuna õliosakesed tungivad esmalt karteri ventilatsioonisüsteemi ja seejärel auto liikumise ajal põlemiskambrisse;
• õli lahjendamine: kui määrdeainesse satuvad veepiisad või põlemata kütus, toimub keemilise koostise muutus ja selle tulemusena põleb see läbi.
Kui nende teguritega seostatakse õlipõlemist, siis paanikaks lihtsalt pole põhjust, aga muudel juhtudel tasub abi otsida spetsialistidelt.
Põhjused
Õli kiiret kulumist soodustavate võimalike põhjuste hulgas võib olla vale määrdeaine valik. Kui õli on konsistentsilt peaaegu nagu vesi, põleb see kiiremini läbi ja paks sadestub silindrite seintele paksu kihina. Soovitame osta ainult originaalõli usaldusväärsetelt tarnijatelt ja järgida ainult autode juhistes toodud tolerantse. Väga sageli müüakse võltsõli Internetis ja turu väikestes punktides, mis ei vasta deklareeritud parameetritele, ja sel juhul võib kokkuhoid põhjustada suuri kulusid mootori taastamiseks.
Hyundai kasutusjuhendist
Mootoriõli läbipõlemine võib tekkida ka klapisääretihendite, kolvirõngaste, vaherõngaste ja silindrite rikke tõttu. Selle probleemi saate tuvastada spetsiaalse varustuse plaanilise tehnilise kontrolli käigus. Õli kaabitsarõngaste suure kulumise korral tuleb väljalasketorust sinist suitsu. Kui leiate õli läbipõlemise ja kahtlase suitsu, tasub tihendid ja rõngad välja vahetada – see pole kõige odavam protseduur, kuid esiteks pikendate mootori eluiga ja teiseks säästate õli lisamisel.
Õli kaabitsa kork
Ettevaatusabinõud
Suure koguse õli tarbimisega võite leppida, kuid soovitame teil mootor teenindusjaamas diagnoosida ja õli läbipõlemise täpsed põhjused välja selgitada.
Sel juhul võidate kahel põhjusel: a) veenduge, et mootor töötab korralikult ja paanikaks pole põhjust; b) parandage rikked õigeaegselt. Nõus, et palju parem on kulutada näiteks 200–300 dollarit õlikaabitsarõngaste vahetamiseks, kui valada iga paari nädala tagant liiter uut õli ja kulutada aasta hiljem “kapitalile”, mis maksab vähemalt 1000 dollarit. Valik on sinu.
Kolb ja rõngad
