Mootori kinnitused: rikke märgid ja põhjused

Auto mootor on piisavalt raske ja allub vibratsioonile, mistõttu tuleb see töö ajal nihke eest kaitsta. Kui kinnituspunktid on kereelementidega jäigalt ühendatud, ebaõnnestuvad need väga kiiresti, kuna mööda sõidutee ebatasasusi sõites tajuvad kinnituspunktid olulisi vahelduvaid koormusi.

Lisaks vibreerib kogu keha pidevalt, mis lisaks autos viibijate ebamugavusele mõjutab negatiivselt ka auto kõigi elementide vastupidavust.

Mootori kinnitused: rikke märgid ja põhjused VAZ mootori padi (tugi).

Eesmärk

Spetsiaalsed toed või, nagu neid nimetatakse ka, padjad summutavad vibratsiooni mootori töö ajal ja kinnitavad seda kindlalt.

Patja ei nimetata padjaks juhuslikult, kuna see vastab täielikult oma otstarbele. Nii et Ožegovi seletavas sõnaraamatus on sõna "padi" üks tähendusi see, mis on millegi toeks, võtab mehhanismi surve.

Tugede paigaldamise peamine eesmärk on kinnitamise usaldusväärsus ja töö ajal külgedele nihkumise minimeerimine.

Lisaks on jõuallikas tänu patjadele isoleeritud kõikidest kereosadest, mis teeb auto juhtimise mugavaks.

Sõltuvalt auto mudelist võib mootoril olla 3 kuni 5 patja.

Seega jälgivad eesmised ja tagumised turvapadjad vibratsiooni tühikäigul ja siis, kui mootor saavutab maksimaalse koormuse.

Mootori kinnitused: rikke märgid ja põhjused

Disain

Lihtsaim tugi on kumm-metallelement, kus kahe terasplaadi vahele asetatakse kummikiht. Plaatidel on otstes naastu kujul keermestatud osa kereosadega ühendamiseks. Selliseid tooteid saab teha nii tahkeks kui ka kokkupandavaks.

Mõnel toel, näiteks klassikalistel VAZ 2101-07 mudelitel, oli ka padja sees vedru ja kummist kaitseraud, mis suurendas jäikust ja pehmendas tugevaid lööke.

Viimasel ajal on tootjad hakanud kummi asemel üha enam kasutama polüuretaani, mis on kõige kulumiskindlam, ja metall on enamikul juhtudel andnud teed alumiiniumile.

Kallimatel automudelitel kasutatakse suurema sõidumugavuse tagamiseks kaasaegsemaid konstruktsioone, näiteks hüdrokinnitusi. Need koosnevad kahest kambrist ja nendevahelisest membraanist, kambrid on täidetud vedelikuga, mis laadimisel saab liikuda ühest anumast teise.

Mootori kinnitused: rikke märgid ja põhjused Elektriline hüdromootori kinnitus

Selliseid tugesid saab reguleerida jõuallika tööga selle mis tahes töörežiimis ja need suudavad võimalikult palju summutada vibratsiooni, suurendades oluliselt mugavust autoga töötamisel.

Suurimad koormused mootorialustele tekivad sõiduki käivitamisel, käivitamisel ja seiskamisel. Ebaõnnestunud kinnitus avaldab mootorile ja käigukastile rohkem pinget, mistõttu need ebaõnnestuvad suurema tõenäosusega.

Vead:

• Praod, lüngad täiteaine korpusel või terasplaadid;

• Padja deformatsioon;

• Kummi irdumine metallist;

Mootori kinnitused: rikke märgid ja põhjused Uus ja vana padi

Rikke sümptomid:

• Mootori vibratsioon;

• Mootor "hüppab" auto käivitamisel ja pidurdamisel;

• Vibratsioon, mis kiirgub roolile, käigukangile ja kogu kehale;

• Põrutused käiguvahetusel;

• lööb välja kiiruse;

• löök tagurpidi kiirusel hööveldamisel;

• Karmil teel sõites on kuulda koputusi, mis sarnanevad šassii rikkega.

Rikke põhjused

Turvapadja enneaegsel rikkel võib olla mitu põhjust. Nii näiteks paigaldatakse autot tuunides auto juhitavuse parandamiseks ja auto välimuse muutmiseks jäigema karakteristikuga amortisaatorid, madala profiiliga rehvid. Kuid sellises olukorras ei summuta šahtide amortisaatorid täielikult kere vibratsiooni, mis avaldab negatiivset mõju kõigile vedrustuse elementidele, sealhulgas mootori kinnitustele.

Sõidustiil. Need on järsud käivitused ja pidurdamised, mis tekitavad raskuskeskme kiire nihke tõttu tohutuid koormusi mootori alustele. See peaks hõlmama ka konaruste läbimist teel ilma kiirust vähendamata.

Loomulik kulumine. Need on mehaanilised koormused, temperatuurimuutused, kummist täiteaine vananemine, mis kaotab oma elastsuse.

Mootori kinnitused: rikke märgid ja põhjused väsinud padi

Asendustingimused

Keskmiselt suudavad elektrijaama toed mõõduka sõidu ja korraliku seisukorra jälgimisega liikuda umbes 100 tuhat kilomeetrit või rohkem (kuni 200 tuhat).

Kui leitakse mingeid märke mootori ja käigukasti kinnituste talitlushäiretest, on soovitatav need viivitamatult välja vahetada. Sel juhul ei tohiks te osta tundmatu tootja tooteid, eelistades originaali.

Lõpuks. Hooldatavad toed tagavad liikumise mugavuse ja ohutuse ning pikendavad teie jõuallika eluiga.