5 Olulist uuendust Tesla Model S 2019
Uus Tesla Model S 2019 sai muljetavaldavaid uuendusi. Nimetatakse uuenduste peamised omadused ja elektrisõiduki võimalused. Artikli lõpus on videoülevaade uuest Tesla Model S 2019 mudelist.
Nagu teada sai, sai uus Tesla Model S 2019 üsna häid muudatusi, otsustasime teha elektriautos 5 peamist ja olulisemat muudatust, millest peate teadma. Seega saab uuendatud elektriauto tootja sõnul San Franciscost Los Angelesse sõita ühe akulaadimisega. Elektriautot tutvustati esmakordselt 2012. aastal ja oli toona väga üllatunud nii oma luksusliku interjööri, dünaamilise jõudluse kui ka kogu valikuvõimaluste poolest, mis sel ajal elektriauto jaoks olemas olid. Tesla Model S nimetati 2013. aasta aasta autoks mingil põhjusel.
Täienduste ulatuses sai elektriauto olulisi uuendusi, suurema aku ja kaks elektrimootorit, tänu millele oli võimalik juurutada nelikveosüsteem. Vaatame nüüd 5 olulist uuendust uuele Tesla Model S 2019. Mõned aastad tagasi tundusid need täiustused olevat midagi kosmilist ja elektrisõidukite jaoks tegelikult võimatu.
Esimene ja kõige olulisem uuendus, mis uuele Tesla Model S 2019 pardale tuli, on ulatuse märkimisväärne suurenemine. Seda rõhutasid ettevõtte esindajad korduvalt. Esimesena esitletud mudel suutis ilma laadimiseta läbida kuni 265 miili (426,5 kilomeetrit). Tesla Model S Long-Range’i uuendamata versioon võib tänapäeval läbida 335 miili (539,1 km). 2019. aasta EV puhul on uuendused suurendanud sõiduulatust 10% võrra 370 miilini (595,5 km). Tesla Model C 2019 inseneridel õnnestus tänu uutele elektrimootoritele selline võimsusreservi kasv saavutada.
Esiotsa sai uudsus mudelile 3 sarnase magnetmootori, kuid modifitseeritud spetsiaalselt elektriauto esitelje jaoks. See elektrimootori versioon on palju tõhusam kui väljaminev induktiivne versioon. Lisaks, nagu näitab statistika, on uut seadet rikete osas oluliselt täiustatud, kuna see on paigaldatud veoteljele. Uuendatud elektrimootoriga on ühendatud uuendatud inverter ja käigukast, mis parandab ka elektrisõiduki efektiivsust. Mis puudutab akut ja tagumist mootorit, siis need jäid samaks.
Teine tegur, mis mitte vähem mõjutab värskendatud Tesla Model S 2019 ulatust, on vähenenud takistus. Liikumise hetkel on osade takistus väga oluline punkt, kuna see vähendab võimsusreservi ja tekitab elektrimootorile lisakoormuse. Tesla insenerid on muutnud kõik mehhanismid väikseima poldiga ja võtnud kasutusele uued täiustused.
Eelkõige tulid uuendused kaasa aku disainile, muutes selle sarnaseks uue Model 3 omaga, samuti vahetati ratastel laagreid, vähendades nende hõõrdumist. Samuti täiustati rehve, uus mudel sai madala profiiliga rehvid, et vähendada kere kõikumist, samuti paremat haardumist teepinnaga. Ei saa öelda, et elektrisõiduki kaal oleks vähenenud, kuid liikluse stabiilsus maanteel on muutunud paremaks.
Uute rehvide järel on Tesla Model S 2019 insenerid viimistlenud amortisaatorid, mida juhib tarkvara. Ettevõtte esindajate sõnul töötas selle tarkvara välja sama meeskond, mis Model 3 Performance’i laetud versiooni jaoks. Süsteem on konstrueeritud samamoodi nagu enamik adaptiivseid vedrustusi, mille töösse kuuluvad kiiruse, nurga, trajektoori ja muud andmed löögijõu vähendamiseks. Uuendatud vedrustus on konstrueeritud nii, et see jälgib andmeid iga ratta kohta eraldi ja samaaegselt kõigi rataste kohta, see tähendab, et reaalajas on topeltjuhtimine.
Selle Tesla Model S 2019 adaptiivse vedrustuse teine pluss on täiustatud juhtimine. Süsteem näeb ette kõik hetked, rool muutub tundlikumaks. Olenevalt pöördest on ühe või teise külje amortisaatorid tugevdatud ja töötavad elektriauto dünaamika kasuks. Väärib märkimist, et iga amortisaator on omal moel reguleeritav, tagades seeläbi elektriautole maksimaalse haarduvuse ja jõudluse.
Vedrud on eest pehmemad ja taga jäigemad. Lisaks õpetasid Tesla Model S 2019 insenerid vedrustust automaatselt reguleerima kliirensit, olenevalt teekattest või sõidustiilist, kuid mitte elektrisõiduki kiirusest. Seega, niipea kui vajutate gaasipedaali põrandale, langetab vedrustus automaatselt kliirensit, simuleerides sellega sportlikku režiimi.
Viimane 5. fakt, mida uuendatud Tesla Model S 2019 kohta teada saada, on aku laadimine. Mitte nii kaua aega tagasi kuulutas tootja välja kiireima 250 kW võimsusega V3 laadija, mis töötab ka uue Model 3-ga. Seega, kui ostad tavalise, uuendamata Tesla Model S, siis pead pettuma, sest uus V3 laadija töötage sellega vana platvormi tõttu. Kuid insenerid on selle olukorra lahendanud, värskendades 2019. aasta mudelit S.
V3 laadija sobib uuele Tesla Model S 2019 mudelile, kuid ainult 200 kW võimsusega. Pluss on, kui kasutada V2 tüüpi laadijat, siis 120 kW asemel saad 145 kW. Vastavalt sellele väheneb laadimisaeg, 37 minuti asemel saame 26 minutit, mis on värskendatud Tesla Model S 2019 omanikele väike boonus. Paljude jaoks pole need uuendused märkimisväärsed, kuid arvestades vahemikku ja kõrget- Kvaliteetse vedrustuse puhul muutub see palju, eriti kui uuendatakse ja täiustatakse uue Tesla Model S 2019 disaini. Videoülevaade
värskendatud Tesla Model S 2019 kohta:
