Mis on isofix ja kuidas seda kasutada? 5 kinnitussüsteemi eelist

Isofixi lasteistme kinnitussüsteem on autojuhtide seas suure populaarsuse saavutanud.

Enamasti ühildub see teiste süsteemidega Latch, X-fix, Seatfix, V-Tether, Top-Tether, kuid sellel on ka oma disainifunktsioonid.

Millistel masinatel on isofix süsteem – selle rakendamise ajalugu

Möödunud sajandi 90. aastal võttis Rahvusvaheline Standardiorganisatsioon kasutusele ühtse ISO standardi laste turvatoolide kinnitus- (kinnitus)süsteemile Isofix.

Need standardid kajastusid ECE R-44 reeglite väljaandes 1995. aastal ja alates 96. aastast muutus Euroopa riikides kohustuslikuks kehtestada auto kerega jäigalt ühendatud kinnitusklambrid, mis asuvad 280 millimeetri kaugusel. , autode kujundusse, mis on välja töötatud alates selle aasta autodest.

Need pistikud peavad asuma tagumise istmepadja ja seljatoe vahel ning olema märgistatud kirjaga "Isofix" ja turvahälli kujutisega. Alates 2011. aastast on reeglid muutunud kohustuslikuks kõikidele Euroopa Liidus müüdavatele ja toodetud autodele.

Kuidas Isofixi kinnitus välja näeb ja selle disainifunktsioonid

Isofix turvatoolide kinnitamiseks peab turvatooli konstruktsioon ette nägema kahe metallklambri olemasolu, mis asetsevad üksteisest standardkaugusel. See kinnitus kuulub alates 2006. aastast toodetud sõidukite põhipaketti. Kinnituskohad on tavaliselt tähistatud Isofix kirjaga.

Reeglina on kaks tagumist välimist istet varustatud Isofix-kinnitustega, mõnel autol on need saadaval kõigil istmetel.

Igal juhul tuleks enne turvatooli ostmist kõik istmed hoolega üle vaadata, kuna need võivad peituda ja neid ei pruugi alati tähistada vastavad infosildid, eriti juhul, kui istmete polsterdus on muutunud.

Mõnes automudelis võivad need olla piktogrammidega nupud.

Laste turvatoolides võivad Isofix kinnituselemendid paikneda erinevatel külgedel. Enne Isofix-kinnitusega turvatooli ostmist peate end kurssi viima, kuidas see autos paikneb.

Võimalikud on variandid täiendavate konstruktsioonielementide kasutamisega. Need võivad olla sellised valikud nagu "peatus põrandal" või Top Tether, "ankurdatud" kinnitusdetailid.

"Ankur" kinnitusdetailid Top Tether eeldab täiendava kinnituselemendi (klambrite) olemasolu. Mõnikord asub see pagasiruumi piirkonnas, istmete seljatugedes, isegi laes. Klambrid paiknevad diskreetselt, need on leitavad vastavate tähiste järgi koos ikooniga "ankur".

Valik "rõhuasetus põrandale" on mitmekülgsem ja usaldusväärsem. Esiteks pole mõned autod varustatud lisaklambritega "ankru" valiku jaoks. Teiseks suurendab täiendava tõkke olemasolu põrandal konstruktsiooni töökindlust, vähendab konstruktsiooni ümbermineku võimalust kokkupõrkel.

Mõnikord saab täiendavat põrandatuge osta eraldi. Sellel on kõrguse reguleerimine, kuna erinevatel istmetel on erinev istumiskõrgus.

Rakenduse funktsioonid

Isofix on kasutusel laste turvatoolirühmades 0+, 1 ja 2/3. 15–36 kg kaaluvate laste transportimisel on see kinnitus abivahend. Peamise koormuse peavad sel juhul andma auto tavalised turvavööd.

Nende rühmade turvatoolides pole turvavööd. Laps on kinnitatud auto standardse turvavöösüsteemiga.

Näib, miks siis kasutada selles turvatoolirühmas Isofixi kinnitust? Fakt on see, et küljelt löömisel vähendab see oluliselt lapse külgsuunalist nihet. Laupkokkupõrke korral liigub turvatool piki Isofixi kinnitussiine, olles lapsega kaasas, kuni tavalised turvavööd hakkavad tööle, pakkudes lapsele “igakülgset kaitset”.

Rühmas 0+ on Isofix kahekomponentne süsteem, mis koosneb alusest, millel asuvad peamised kinnituselemendid ja kandekorv. Neid kahte komponenti saab eraldi osta, kui disainielemendid on standarditud. Mõne mudeli puhul, kui laps liigub ühest kaalukategooriast teise, ei saa te põhisüsteemi muuta (näiteks Maxi-Cosi).

• Alust saab valmistada erinevates versioonides.

See on väikelaste vanematele väga mugav. Häll on tavaliselt väikese suuruse ja kaaluga. Selles saate last äratamata autosse tuua ja sellest tulenevalt välja viia ilma keerulisi kinnitusi tegemata.

Gruppide 0 ja 1 disainifunktsiooniks on Isofixi sisseehitatud turvavööd. Tavaliste auto turvavöödega kinnitamine pole vajalik. See paneb 100% vastutuse Isofixi disainile ja eelkõige:

• mehaaniline kinnitus tavaliste autoklambrite külge;
• alus-hälli kinnituskonstruktsioon;
• sisseehitatud turvavööde töökindlus;
• peatada jõud.

Seetõttu peaksite lapse turvatooli ostma ainult usaldusväärsetelt ametlikelt tootjatelt ja edasimüüjatelt. "Vasakpoolne" turvatool võib muuta lapse kaitsetaseme olematuks.

0+/1 beebisüsteemides kasutatakse mõnikord mugavamat pööratavat kaussi, kuna vanemad lapsed eelistavad eesmist vaateala, samas kui vanematel on lapse hooldamiseks mugavam tagumine asend.

3. tugipunkti olemasolu on 1. rühma jaoks ECE R44/04 reeglite kohaselt kohustuslik, kuna laupkokkupõrke ajal rakendatakse turvatoolile tohutut jõudu. Mõnel disainil, näiteks Romer Versafixil, puudub täiendav tugi.

Seda kompenseerib spetsiaalne liigutatav konstruktsioon, mis suunab löögijõu allapoole ehk standardsele turvaistme konstruktsioonile. Kuid sellist lapse turvatooli on võimatu paigaldada kõikidele Isofix-süsteemiga varustatud autodele.

Lugege Romer Versafixiga kaasasolevaid juhiseid, mis sisaldavad ühilduvate automudelite loendit. Üldjuhul tasuks hoolikalt kaaluda lapse turvatooli ostmist, selle ühilduvust auto disainiga, kuna küsimus on teie lapse turvalisuses.

Muud analoogid

Isofixi Ameerika analoog on LATCH-süsteem. Autol on klambrid turvatoolide kinnitamiseks. Lapseistmel on karabiinidega rihmad, mis kinnituvad kronsteinide külge.

Seega on LATCH-süsteemi peamine erinevus liikuv turvavöö ühendus lapse turvaistmega. Suurem liikuvus kokkupõrke ajal suurendab tõenäosust, et laps liigub külili ja põhjustab seeläbi vigastusi.

Praktikas on see paigaldamisel ja eemaldamisel mugavam, väikeste löökidega, liikuvuse tõttu kompenseerib kiireneva koormuse.

Kanadas kasutatakse UAS (Universal Anchorage System) standardit, muidu Canfix. See ühildub ka Isofix süsteemiga, kuid sellel on rohkem kui Euroopa mobiilsus.

Isofix-kinnituste eelised ja puudused

Süsteemi eelised hõlmavad järgmist:

• lapse turvaiste on mehaaniliselt ühendatud auto kerega, mitte selle istmega;
• auto kere konstruktsioonielementidele kinnitamise lihtsus ja ühemõttelisus;
• turvatooli nihke minimeerimine külgkokkupõrke korral;
• täielik vastavus kaasaegsetele ohutusstandarditele.

süsteemi puudused (pigem miinused);

• kõrgem hind võrreldes teiste süsteemidega;
• paigaldamise võimalus ainult sobivate kinnitusklambritega varustatud sõidukitele;
• mõnel automudelil on Isofix istmete paigaldamine keeruline.

järeldused

1. Kui teie auto on varustatud Isofix klambritega, siis peab lapseiste kindlasti selle süsteemiga ühilduma.
2. Enne konkreetse lapseistme mudeli ostmist kontrollige hoolikalt auto sisemust "ankru" kinnitussüsteemi kasutamise võimaluse osas.

   Lugege hoolikalt turvatooli juhiseid, veenduge, et see sobib teie auto mudeliga.

3. Tagage kinnituse kasutamise mitmekülgsus, võimalus seda kasutada erinevate rühmade jaoks, erinevad maandumisvõimalused.
4. Ärge ostke "vasakpoolseid" mudeleid.

   Pidage meeles – see puudutab lapse turvalisust!

Teades iga kontakti eesmärki – OBD2 diagnostikapistiku skeem (pinout) võimaldab teil seda maksimaalselt kasutada.

Auto ülevaatus vastavalt seisukorrale. number võimaldab teada saada palju väärtuslikku infot – õnnetuses osalemise, piirangute jms kohta.

Mis on ülegabariidiline veos https://voditeliauto.ru/voditeli-i-gibdd/pdd/negabaritnyj-gruz-razmery-trebovaniya.html veoauto või sõiduauto jaoks.

Video – juhised ISOFIX-süsteemiga turvatooli paigaldamiseks:

Võib pakkuda huvi:

Isofix lapse turvatool – mis see autos on ja kuidas seda kasutada

Statistika näitab, et ka väiksemates autoõnnetustes saavad reisijate hulgas kõige sagedamini kannatada lapsed. Põhjus on selles, et istmed ja ka turvaelemendid on mõeldud täiskasvanu pikkusele, proportsioonidele ja füsioloogilistele omadustele.

Sellega seoses viidi liikluseeskirjadesse nõuded autode varustamiseks spetsiaalsete eemaldatavate lasteistmetega. Venemaal on alates 2007. aastast liikluseeskirjadesse sisse viidud trahv nende puudumise eest.

Lasteistmetel on järgmised astmed: 0; 0+; üks; 2 ja 3. Need vastavad:

1. "0" – lapsed kuni kuus kuud, kaaluga kuni 10 kg.
2. "0+" – kuni aasta ja 13 kg.
3. "1" – alates 9 kuust. kuni 13 aastat ja kaaluga kuni 18 kg.
4. 2 ja 3 eeldavad, et lapse kaal on vastavalt 15–25 kg ja 22–36 kg vanuses 3–7 ja 6–13 aastat.

Esialgu kinnitati autos lasteistmed tavaliste turvavöödega. 90ndate lõpuks loodi spetsiaalne isofix kinnitus. Vene Föderatsioonis kinnitati selle süsteemi kohustuslik kasutamine SDA 28.06.2017 väljaandega (punkt 22.9).

Mis on isofix kinnitus ja kuidas see välja näeb

Nimi on kombinatsioon mitmest mõistest. Esimene silp on Euroopa standardi ISO (täielikult "Rahvusvaheline Standardiorganisatsioon" või Rahvusvaheline Standardiorganisatsioon) nimetuse lühend. Teine on lühend inglise keelest "fixation" – fixation.

Mehhanism koosneb kahest jäigast kinnitusklambrist. Kinnitus toimub automaatselt, lahtiühendamine klambri põhjas asuva nupu abil.

Kaasamise fakti kinnitab iseloomulik klõps. Lisaks antakse lisakinnitust punase kardina indikaatorakna roheliseks muutmise näol.

Lukkude usaldusväärset sidumist auto kerega tagavad kaks terasklambrit. Enamikul uutel autodel on see osa kerest, mis on kokkupanemise ajal kinnitatud jõuraami külge. Eraldi elemendina on võimalik paigaldada kronsteinid, mille jaoks jäetakse kinnituspoltide jaoks augud.

Süsteemi eeliste kohta

Turvavööde abil kinnitades selgus sageli, et rihmad olid väändunud, mitte kindlalt kinnitatud. See tõi kaasa tõsised tagajärjed: toolid kukkusid maha, vigastades last isegi kergete põrutustega. Selliseid juhtumeid täheldati isegi auto tavapärase pidurdamise ajal.

Isofix lapseistme kinnitussüsteem tagab turvalise istuvuse koos mitmete lisaeelistega:

• istme nihkumise vältimine külgkoormuse ajal, kui löök ei toimu mitte sõidusuunas, vaid küljelt;
• jäik fikseerimine otse auto jõuallika külge;
• tooli mugav paigaldamine ja eemaldamine mõne minutiga;
• juhtnäidiku olemasolu, mis välistab riivide rikke.
• võimalus kanda last otse turvahällis, mis on kinnitatud istmele (eraldi alusega toolid)

Ülevaade telefoni kinnitustest

Viimane variant pakub täiendavat sissetõmmatavat tuge, mis kindlustab kindlalt lapseistme ümberkukkumise.

Kas isofix süsteemil on puudusi

Nii nagu pole ainult ühe poolusega magnetit, on ka parimate süsteemide eelistel piirangud ja puudused. Isofixi kinnitus pole erand, sellel on ka puudusi:

1. Kaalupiirang 18 kg. Sellest tulenevalt ei ole seda tüüpi kinnitused teisest ja kõrgemast kategooriast iseseisvate kinnitustena lubatud.
2. Kõrge hind, eriti eraldi alusega süsteemide puhul.
3. Tooli paigaldamisel olge ettevaatlik, et suruge kronsteinid võimalikult ettevaatlikult sisse. Ebamugav liigutus kahjustab istmepolstrit.
4. Suutmatus paigaldada isofix auto esiistmele. Seda takistab jäigalt fikseeritud kronsteini põhimõte. Kui riiv on siiski omaniku enda tehtud, kaotab esiiste reguleerimisvõime.

Viimane punkt on asjakohane selliste süsteemide puhul nagu hällid, kategooriad 0, 0+ jne. Tavaistmete paigaldamine esiistmetele ei võimalda liikluseeskirju.

Hea teada

Esiistmetele saab vajadusel paigutada isofix kinnitusega vankrikorvid beebidele. Tagurpidi asendis kinnitatakse need tavaliste turvavöödega. Samas nõuavad liikluseeskirjad kõrvalistme turvapatjade väljalülitamist.

Mõned eksperdid kipuvad omistama oma kaalu isofix tüüpi istmete puudustele. Tõepoolest, eraldi alusega süsteemide puhul võib see ületada 10 kg. Siiski on selge, et täiskasvanu mass ületab kõigi lasteistmete kaalu; sealhulgas lapse kaal.

Kust osta ja kuidas valida isofixiga turvatooli

Tooli ostmisel uuri, kas autol on isofix; näiteks enne 2004. aastat toodetud Hyundai Solarisel selliseid kinnitusi pole. Kui see on teie juhtum, ei saa ostetud tooli paigaldada.

Olge turvatooli ostmisel väga ettevaatlik. Kahjuks ei paku kõik kauplused piisavalt kvaliteetset toodet. Seetõttu on parem teha selline vastutustundlik ja kallis ost usaldusväärsetes spetsialiseeritud müügikohtades.

Veebipoe kaudu kaupa ostes tuleks ideaaljuhul pöörduda otse ettevõtte lao või müügisalongi poole. Siin saate iseseisvalt kontrollida, kas seade vastab deklareeritud parameetritele ja selle mehhanismid töötavad korralikult.

Sel juhul tuleks eelistada vastava märgistusega sertifitseeritud seadmeid. Sellel peab olema märgitud number ja sertifikaadi välja andnud riik. Selle olemasolu eeldab mudeli kohustuslikku kokkupõrketestimist ja kõrget ohutustaset.

Väntvõlli rihmaratta pihusti VAZ 2107

Pöörake tähelepanu järgmisele. Lapse turvavöö saab kinnitada 3 või 5 punktiga. Viimane tüüp on vähem mugav, kuid jaotab koormuse suurele alale. Mis on eelistatavam, eriti kuni kahe- või kolmeaastastele imikutele.

Kuidas kasutada isofixi autos

Isofixi kinnitusistmesüsteem tekitab mõningaid raskusi alles esimesel tutvumisel.

Enne paigalduse alustamist peate leidma sulgude kinnituspunktid. Need võivad asuda nii täiesti avatult kui ka peidetuna pistikute või dekoratiivsete ülekatete taha, millel on sümboolne lapseistme kujutis.

Enne isofix-kinnituse paigaldamist eemaldatakse pistikud. Seejärel, tõmmates sulgud riividega välja, sisestage need soontesse. Seda tehes olge ettevaatlik, et te ei pigistaks lukku ega tagumist turvavööd.

Töötamist kinnitab iseloomulik klõps, samuti indikaatorkardina värvi muutus.

Enamiku toolimudelite kronsteinid on sissetõmmatavad. Seda tehakse spetsiaalse trumli pööramisega, tooli enda liigutamisega vastavale kangile vajutades jne. Kasutades juhistes näidatud meetodit, liigutame tooli istme taha, kuni see peatub. Sel juhul on lukustusnupud juhusliku vajutamise eest blokeeritud. Tooli paigaldamine on lõpetatud.

Kuni 13 kg tooli kinnitamise omadused

0 või 0+-ga seotud toolide tüüp näeb ette lapse paigutamise eemaldatavasse hälli. Selle kinnitamiseks tagaistmel on eraldi alus.

Alusel on lamav tugisammas, millega isofix süsteem fikseerib istme kolmest punktist tagaistmetele

Sulgude fikseerimist ja aluse kokkupandavat jalga, samuti tavapärase tooli kinnitamist kinnitab rohelise kardina ilmumine mehhanismide näidikutele.

Tool asetatakse kindlale alusele. Sel juhul võib laps juba sees olla. Lukk aktiveeritakse, mille järel pööratakse hooba, mis samaaegselt kannab ka hälli. Sel juhul on riiv fikseeritud, mis kinnitab taas rohelist indikaatorit.

• Istme eemaldamiseks keerake käepide uuesti, vabastage riiv, vajutades spetsiaalset käepidet ja eemaldage võrevoodi.
• Idee aluse paigaldamisest annab video:

Disainid 9-18 kg

Seda tüüpi istmeid saab valmistada nii alusega kui ka ilma. Teisel juhul toimib ankurrihm tooli täiendava kinnitusena. Ühelt poolt on see kinnitatud lapseistme seljatoe külge, teisalt klammerdub see turvatooli peatoel, seljatoel või auto pagasiruumis asuva riivi külge.

Video võib selle kohta rohkem rääkida:

Amortisaatorite vahetus autol VAZ 2107

Äkkpidurduse ajal, sealhulgas laupkokkupõrkel, ei lase turvavöö istmel ümber minna, isegi kui all olevad riivid ei talu koormust.

Turvatoolid 9-36 kg

Sellise lapse kaalu jaoks mõeldud kinnitustoolidega peab seaduse järgi kaasnema lisakinnitus. Tema jaoks kasutage reeglina tavalisi turvavöösid auto tagaistmel.

Tee see lihtsaks. Pärast seda, kui isofix tihvtid on klambritega haakunud, tõstetakse tool üles. Turvavööd keeratakse selja taha, kinnitatakse lukkudesse ja pingutatakse, surudes turvatooli kindlalt istme külge.

Turvatoolid 15-36 kg

Seda tüüpi istmed kuuluvad koormuse poolest kolmandasse kategooriasse. Koos tavaliste toolidega, mille paigaldamisest me eespool rääkisime, kuuluvad sellesse kategooriasse nn "võimendid". See on spetsiaalne isofix-kinnitustega turvaiste lastele, kelle pikkus ületab 95 cm.

Boosterid on paigaldatud isofixile, ilma lisaseadmeteta. Kuid väikese reisija kindlustuse teostavad tavalised tagumised turvavööd. Tool lahendab kaks ohutusprobleemi:

1. Kindlustab reisija kokkupõrke korral külgsuunalise nihkumise eest.
2. Tagab lapse keha optimaalse asendi täiskasvanud reisijale mõeldud vööde suhtes.

Teine punkt on mõeldud selleks, et vältida lapse rihmade vahelt välja libisemist, mis viib sageli traagiliste tagajärgedeni.

Millistel autodel on isofix kinnitus

Lasteistmete kinnitamise süsteem kõvade riivide tüübi järgi loodi eelmise sajandi lõpus. See aga kuulub Euroopa standardile, mistõttu pole seda siiani kõigil automudelitel kasutatud.

Allpool on tabel, nimekiri, millistel masinatel on isofix ja kus see kinnitus puudub.

Kui masinal pole isofixi

Kui isofix lapseistme kinnitust autosse ei pakuta, on võimalik kronsteinid ise või autoremonditöökojas paigaldada. Selleks peate ostma sobivate varuosade komplekti, mis sisaldab sulgude, kinnituspoltide ja mutritega latti.

Isofixiga varustatud istmeid saab kinnitada tavaliste turvavöödega. Selleks paigaldatakse nende raamile spetsiaalsed juhikud. Reeglina eristuvad need kasutusmugavuse huvides ülejäänud komplektist värvi järgi.

Ilmselgelt pole mõtet osta isofix toole, et neid seejärel rihmadega kinnitada. Kuid selline võimalus tuleb kasuks, kui reisite mingil põhjusel lapsega kellegi teise autos. Näiteks takso.

Järeldus

Laste turvalisus ei ole väärtuste kategooria, mida võib kergelt võtta. Koos kirjeldatud süsteemidega on palju teisi, palju odavamaid. Nende valimisel peate meeles pidama, et seda tehes vähendate oma beebi võimalusi vääramatu jõu korral edukaks tulemuseks.

Isofixi turvatoolidesse kinnitamise eelised, kuidas paigaldada ja kust isofixi autosse otsida

Sisu:

• Isofix: mis see on?
• Kust otsida oma autos Isofixi?
• Isofixi eelised
• Isofix funktsioonid rühmadele "0", "0+", "1"
• Isofix funktsioonid rühmadele "2", "3"
• Mida on oluline teada Isofixi kohta!
• Sisseehitatud Isofixiga turvatooli paigaldamise juhend
• Turvatooli paigaldusjuhend koos alusega

Isofix on rahvusvaheline standardne laste turvaistme kinnitussüsteem. Kasutusele võetud Rahvusvahelise ISO Instituudi poolt 1990. aastal (standardnumber: ISO 13216). Siit ka nimi: ISO tähistab Rahvusvahelist Standardiorganisatsiooni (Rahvusvaheline Standardiorganisatsioon) ja fix tähendab tõlkes "fixing", "fixing".

Isofix võimaldab kiiresti ja mis kõige tähtsam – turvatooli autosse paigaldada. Kinnitus koosneb kahest sõltumatust osast.

Esimene on metallist kronsteinid kerekonstruktsioonis (tagaistmete seljatoe all), teiseks metallist ülestõstetavad kronsteinid lapseistme allosas.

Tooli paigaldamiseks peate need kaks osa omavahel ühendama, st sisestama sulgudes olevad riivid sulgudes.

Kui plaanite osta oma lapsele Isofix turvatooli, kontrollige, kas teie autol on selle kinnitamiseks klambrid. Peate neid otsima tagaistmete seljatoe ja istme vahelisest pilust. Mõnel autol leiab klambrid lihtsalt polstrit veidi laiali ajades, mõnel tuleb käsi sügavamale pista, kuna need võivad sisse “uppuda”.

Esiteks on soovitatav helistada teeninduskeskusesse ja selgitada, kas auto disain sisaldab Isofix süsteemi. Võib-olla sa lihtsalt ei märganud seda.

Teiseks võib Isofix põhimõtteliselt puududa, mis juhtub isegi tänapäevaste mudelite puhul. Sel juhul võite kaaluda standardse kinnitusviisiga turvatoolide kasutamist.

Kolmandaks , kui Isofixi autos pole, kuid soovite seda põhimõtteliselt kasutada, võite pöörduda autoteeninduse poole. Spetsialistid monteerivad kronsteinid auto kere sisse.

1. rühma turvatooli (9-18 kg) saab asetada ka igale kõrvalistmele. Toote disain võimaldab seda paigaldada mõlemas sõidusuunas, kuid enamik vanemaid eelistab kanda lapsi näoga ettepoole.

Rühma "2" (15-25 kg) turvatool asub mis tahes kõrvalistmel eranditult sõidusuunas. Auto sisemised turvavööd on asendamisel tavalise auto turvavööga, mis fikseerib lapse.

Kergesti ja kiirelt kinnitatav autosse. Turvatooli paigaldamine võtab aega vaid mõne sekundi. Te ei pea rihmaga pidevalt askeldama, viies selle kõigist pistikutest läbi.

Vale paigaldamise võimalus on viidud miinimumini. Üle 70% standardse kinnitusviisiga lasteistmetest on paigaldatud jämedate vigadega! Isofixiga tooli on peaaegu võimatu valesti kinnitada. Peate lihtsalt juhtklambrid metallklambriteni juhtima ja lukke klõpsama.

Usaldusväärne lastekaitse õnnetuse korral. Tänapäeval peetakse Isofix turvatooli lapse transportimisel kõige turvalisemaks võimaluseks, mida kinnitavad sõltumatud kokkupõrketestid.

Tool on paigaldatud jäigalt, see ei “nihku” ette ja ei liigu salongis ringi. Tavalised turvavööd võivad sõidu ajal lõdveneda, eriti kui turvatool on kiiruga kinnitatud. Isofixiga võid kindel olla, et turvahäll ei liigu. See ei "hüppa" mööda salongi, kui sõidate sageli ilma lapseta, kuid ei eemalda tema istet autost.

1. samm Leidke selja ja istme ristmikul metallklambrid. Eemaldage neilt pistikud (kui need on olemas). Mõned autoistmete mudelid sisaldavad kronsteini siinid, mis kinnituvad klambrite külge ja hõlbustavad paigaldamist.

2. samm: tõmmake autoistme kronsteinid välja. Neil võib olla ka katteid, mis tuleb eemaldada! ja kinnitage need klambrite külge. Pista pistikud kohe kindalaekasse, et need autosse kaduma ei läheks.

3. samm: reguleerige ankurrihma. Viige see üle tagaistme seljatoe ja kinnitage see kas pagasiruumi põrandal või istme tagaküljel asuva aasa külge.

4. samm: asetage laps istmele Pingutage ja kinnitage sisemine viiepunktivöö.

1. samm Leidke selja ja istme ristmikul metallklambrid. Eemaldage neilt pistikud (kui need on olemas).

2. samm Asetage alus istmele. Kinnituste pikendamiseks kasutage aluse esiküljel olevat nuppu. Joondage aluse kinnitused oma sõiduki Isofixi kinnitustega. Kui süsteem on töötanud, ilmuvad rohelised indikaatorid.

Samm. 3. Liigutage alus võimalikult lähedale istme seljatoele.

Samm 4. Reguleerige lisapiiraja põrandale. Vajutage nuppu vastupidaval "jalal" ja valige soovitud pikkus. Kui tegite kõik õigesti, süttivad rohelised indikaatorid.

Samm 5. Panime turvatooli alusele, ühendades kinnitusdetailid, kuni see klõpsatab. Rohelised indikaatorid võimaldavad teil veenduda, et iste on tõesti turvaline. Pidage meeles, et lapsehoidja on paigutatud ainult vastu sõiduki suunda.

6. samm : istuge laps sisse ja kinnitage sisemised 5-punktilised rakmed.

Turvatooli eemaldamiseks kasutage spetsiaalset hooba (enamasti asub see istme seljatoe taga).

Põhilise kinnitusviisina saab Isofixi kasutada kuni 18 kg (kuni umbes 4-aastaste) laste transportimiseks, mis vastab rühmadele "0", "0+", "1". See reegel on rangelt reguleeritud ohutusstandardiga ECE R44/04. Fakt on see, et õnnetuse korral on Isofixi kinnitusel tohutu koormus või pigem võtab see kogu löögijõu, seega on lapse kaal põhimoment. Rühm "0+" (kuni 13 kg) – need on imikukandurid, mis on paigaldatud vastu sõidusuunda. Neil ei ole sisseehitatud Isofixi, seega kasutatakse spetsiaalseid aluseid. Ja see on üsna mugav, kuna saate turvahälli koos lapsega igal ajal autost välja tõsta, lihtsalt nuppu vajutades või käepidemest tõmmates. Aga kärbes on ka siin kohal. Isofixi kandekott on kallis. Tool ise maksab tavamudelitest suurusjärgu kallim, lisaks tuleb aluse eest maksta umbes sama palju. Kui laps kasvab 0+ rühmast välja, siis enamikul juhtudel ei saa te alust teise tooliga (isegi sama tootja) kasutada. Erandiks on haruldased mudelid. 1. grupi turvatoolides (9-18 kg) saab Isofixi kronsteinid ehitada toote enda alusele, kuid kasutatakse ka aluseid.

Kombineeritud rühma 0+/1 mudelitel on Isofix süsteem sagedamini turvatooli alusesse sisse ehitatud. Tuleb märkida, et selle rühma lasteistmeid saab paigaldada nii sõidusuunas kui ka vastu. Seetõttu panevad mõned tootjad kausi pöörlema, et vajadusel saaks paigaldussuunda muuta.

Nagu eespool märgitud, on Isofix-süsteemi kaalupiirang 18 kg. Rühmade "2", "3" turvatoolid on mõeldud lastele alates 3. eluaastast kaaluga 15-36 kg. Isofix saab nendes mudelites olla ainult täiendav kinnitusviis (mitte peamine!). Ja ei saa öelda, et rühmades "2", "3" kasutatakse Isofixi puhtal kujul.

Räägime selle modifikatsioonidest, mistõttu nimetatakse selliseid kinnitussüsteeme erinevalt: Kidfix, Isofit, Smartfix jne. Need võimaldavad pakkuda lapsele täiendavat turvalisust, samuti kinnitada turvatooli nii, et see salongis ringi ei sõidaks. Istmes on ka väike reisija spetsiaalsete juhtmärkide järgi kinnitatud tavalise turvavööga.

Just kolmepunktivööle langeb õnnetuse korral kogu koormus. On oluline, et turvaistmel oleks suhteline liikuvus, mis võimaldab sellel liikuda koos lapsega kuni kolmepunktivöö aktiveerimiseni. Tänu sellele väikesele on tagatud külgkaitse ja turvavöö on õigesti paigutatud.

See tähendab, et "õige" Isofix koos jäiga autoistme kinnitusega koos tavalise vööga on sobimatu, samuti ankurrihm või kangekaelne "jalg".

Järeldus: rühmade "2", "3" puhul kasutatakse süsteeme, mis on põhimõtteliselt sarnased Isofixi paigaldamisega, kuid on muudetud, et need vastaksid vanuserühmade andmemudelite ohutusnõuetele ja ühilduksid standardse turvavööga. Nimelt: need liiguvad, käivad lahti või liiguvad koormatuna edasi.

"Ankur" rihm ja teleskooppeatus

Isofix fikseerib tooli 2 punkti samal teljel. Õnnetuse korral mõjub see telg, nagu kõik süsteemikinnitused, tohututele koormustele. On oht, et tooli ülemine osa võib järsult ettepoole liikuda ja kinnitused ei pea vastu. Seetõttu on soovitatav kasutada kolmandat tugipunkti, mis võimaldab vähendada hoideseadme kinnituste koormust. Kolmas tugipunkt võib olla:

Teleskoopne ülestõstetav peatus põrandal. See koosneb kahest ühendatud torust, mis asuvad turvasüsteemi platvormi põhjas ja on reguleeritava kõrgusega ja toetuvad vastu põrandat. Püsiv "jalg" ei lase toolil pöörata ja vähendab ka kronsteinide koormust.

Top Tetheri ankurrihm. See asub turvaistme ülaosas taga ja selle otsas on karabiin-tüüpi kinnitus. Karabiin tuleb kinnitada spetsiaalse kronsteini külge.

See võib asuda kas pagasiruumis või auto tagaistme tagaküljel.

Top Tether kinnitab turvatooli ülaosa, kaitstes väikest reisijat terava "noogutuse" eest kokkupõrke korral, mis võib põhjustada kaelavigastusi.

Märge! On mitmeid mudeleid, kus on lubatud kasutada Isofixi ilma 3. tugipunktita. Nendes olevate juhikute konstruktsioon on liigutatav, mis võimaldab koormust ühtlaselt jaotada.

Need turvatoolid pole universaalsed. Ühilduvate automudelite loend on reeglina lisatud juhistele või selle määrab spetsialist.

Kolmas tugipunkt ei ole vajalik ka juhtudel, kui sisemise viiepunktivöö asemel on kinnituslaud.

Selles küsimuses pole ühest arvamust. Ohutusekspertide “lemmik” oli pikka aega vasakpoolne (juhi taga) iste. Sellist valikut seletab inimese enesealalhoiuinstinkt: hädaolukorras keerab juht alateadlikult enda kaitseks rooli, mis tähendab, et tagapool sõitja saab ka hüvesid.

Buffalo Ameerika uurimisülikooli teadlased nimetasid aga keskmist istet kõige turvalisemaks kohaks autos.

New Yorgi osariigis 3 aastat õnnetuste statistikat analüüsinud teadlaste sõnul on tagaistmed võrreldes esiistmega 60-86% turvalisemad, samas kui keskel asuva istme turvalisus on 25% kõrgem kui külgmisel tagaistmel. istmed.

Teadlased selgitasid seda asjaoluga, et kokkupõrke korral ei allu see kokkusurumisele, mida ei saa öelda "külgseinte" kohta.

Ka Pediatricsi välisväljaanne viis selles küsimuses läbi oma uurimise. Avaldatud tulemuste kohaselt saaks üle 50% liiklusõnnetustes lapsepõlves juhtuvatest vigastustest ja surmadest ära hoida, kui turvatool paigaldataks esiistme asemel auto tagaistmele.

Nagu näete, pole esiistmel turvatool kaugeltki kõige turvalisem viis lapse transportimiseks. Rääkisime objektiivselt kõigist selle eelistest ja puudustest. Valik on vanemate teha!

• Hoolivad vanemad!
• Kommentaarides saate sellel teemal oma kogemusi jagada või küsimusi esitada.
• Koos muudame maailma turvaliseks ja mugavaks.

lasteohutuse ekspert

Mis on ISOFIX lapseistme kinnitussüsteem?

Autode passiivseid turvasüsteeme täiustatakse pidevalt, eriti väikeste reisijate jaoks. Üks neist on ISOFIX lapseistme kinnitussüsteem. Artiklis räägime teile, mis see on, miks seda vajate ja kuidas see töötab.

Mis on Isofix autos

Isofixi lasteistmete kinnituspunktide standard teatud vanuserühmadele kehtestati Rahvusvahelise Standardiorganisatsiooni ISO (International Standards Organisation) poolt 1990. aastal. Eesliide FIX tähendab "kinnitamist" või "kinnitamist".

Enne seda ei järginud turvatoolitootjad ühtseid reegleid. Erinevatel mudelitel olid erinevad kinnitusviisid. Isofixist on saanud kõigi jaoks ühine standard.

ISOFIX ankrud

Need kaks kinnitust asuvad tavaliselt auto tagaistmete istme ja seljatoe vahel. Kinnitused on kronsteinid ja neil on jäik ühendus otse auto kerega. Isofix turvatoolid on omakorda varustatud ülestõstetavate kronsteinidega, mis kinnitatakse kronsteinide külge. Süsteem tagab tooli usaldusväärse fikseerimise salongis.

Kuigi Isofix võeti kasutusele juba ammu, on autode põhikonfiguratsioonides kinnitusi paigaldatud alates 2006. aastast. Euroopas peab alates 2011. aastast kõikidel toodetavatel autodel olema Isofix kinnitussüsteem.

AvtoVAZ on alates 2011. aastast alustanud ka rahvusvahelistele standarditele vastavate kinnitusdetailide paigaldamist. Eelkõige kaubamärkide "Largus", "Lada Granta", "Lada Kalina" ja mõnede teiste autode puhul.

Kinnitused võivad olla peidetud või sügavale selja ja istme vahelises avauses. Paljud juhid ei tea isegi Isofixi olemasolust oma autos. Tavaliselt viitavad nende olemasolule erinevad märgid ja pealdised.

Reeglina on süsteem paigaldatud auto istmete tagumisse ritta, kuid mõnel mudelil on see saadaval ka ette. Kuid esiistme kinnitus ei ole originaalne ja tõeline. Nagu juba öeldud, peavad kronsteinid olema kerega ühendatud ja esiistmel seda teha ei saa.

Isofixiga lapseistme paigaldusvõimalused

Tugitool rõhuasetusega põrandale

Isofix kinnitused pakuvad ainult kahte kinnituspunkti. Sellest ei piisa. Seetõttu on ette nähtud kolmas tugipunkt, mida teostatakse kahes versioonis:

1. Rõhk põrandal . Sellised toolid on varustatud sissetõmmatava peatusega, mis on kinnitatud auto põrandale. See hoiab ära ümbermineku tugeva löögi korral ja hoiab tooli kindlalt.

1. Ankru kinnitused "Top Tether" . Top Tether ankrutüüp on lisakinnitus, mis asub tooli seljatoe taga. Asukoht võib sõltuda sõiduki interjööri disainiomadustest. See võib asuda pagasiruumi põrandal, seljatoel või laes. Tavaliselt on kinnituspunkt maskeeritud ja selle leiate ankruikooni abil.

Kuidas juhiabisüsteem ERA-GLONASS töötab

ISOFIX ankur

Põranda rõhuasetust peetakse mitmekülgsemaks ja usaldusväärsemaks paigaldusvõimaluseks. Kõik sõidukid ei ole ankruga varustatud. Peatust saab osta eraldi, samuti on võimalik reguleerida istmete kõrgust.

Isofixi kasutamise tunnused vanuserühmade kaupa

Isofix süsteemi saab kasutada ainult teatud rühmade turvatoolides, mis erinevad lapse vanuse ja kaalu poolest. Grupid: "0+", "1" ja "2/3".

Seda Isofixi, mis tagab lapsele võimalikult suure ohutuse, kasutatakse istmetel "0+" ja "1". Lapse kaal ei tohiks ületada 15-16 kilogrammi. Reeglina kuuluvad sellesse kategooriasse 0–3-aastased lapsed. Nende beebide turvatoolidel on oma turvavööd.

Isofix-süsteem 16–36 kilogrammi kaaluvatele lastele mõeldud turvatoolides on vaid täiendav turvameede. Põhifunktsiooni kannavad tavalised autorihmad, mis kinnitavad tooli.

Kuid isofixi olemasolu mängib selles suurt rolli. Süsteem takistab istme liikumist (või vähendab nihet) külgkokkupõrke korral.

Laupkokkupõrke korral läbib esialgne kiirendus kinnitusklambrite libisemist, kustutades põhilöögi enne standardrihmade rakendumist.

ISOFIX alus istmekategooriale "0+"

Imikutele vanuses 0 kuni 1 aastat on kaasas kaheosalised isofix toolid. Need koosnevad alusest ja kaasaskantavast hällist. Alus on paigaldatud alustele ja häll on aluse külge kinnitatud.

See on beebi vanematele väga mugav. Kui laps jääb magama ja magab, saate ilma täiendavate manipulatsioonideta hälli lahti ühendada ja lapse tuppa viia.

Samas saab turvahälli olenevalt tootjast paigaldada erinevatesse asenditesse.

Eraldi Isofix alus

Aluse ja turvahälli saate osta üksteisest eraldi ainult siis, kui need on standardiseeritud. Ärge unustage, et rühmades "0+" ja "1" vastutab tooli kinnitamise eest ainult isofix süsteem, seega peate ostma toolid usaldusväärsetelt tootjatelt. Ka selle kategooria puhul on kolmanda toetuse olemasolu kohustuslik.

Eelised ja miinused

Süsteemi eelised hõlmavad järgmist:

• Istme kiire ja lihtne paigaldamine autosse. Selleks kulub vähem kui minut.
• Turvahälli vale fikseerimine on praktiliselt välistatud. Isofix süsteemiga tooli ei saa valesti paigaldada, lisaks teevad sulgudes teatud klõpsatus sulgemisel.
• Sellise kinnitussüsteemiga tool kaitseb last usaldusväärselt õnnetuse või löögi korral. Kokkupõrketestid on tõestanud, et see süsteem on kõige usaldusväärsem ja ohutum.
• Jäik haakekonks ei lase toolil erinevates suundades liikuda. Külgkokkupõrke korral see ei liigu ja võtab suurema osa koormusest endale.
• Kinnitused ühendatakse auto kerega, mitte istmetega.

Jalakäijakaitsesüsteemi seade ja tööpõhimõte

Puuduste hulgas on järgmised:

• Isofix istme paigaldamiseks peavad autos olema vajalikud kinnitused.
• Nagu auto lisavõimalus, võib iste ise olla teistest mudelitest kallim.
• Isofix turvatool võtab salongis piisavalt ruumi ja on oma kolleegidest veidi raskem.
• Süsteem töötab õigesti ainult siis, kui lapse kaal on kuni 16-18 kilogrammi. Üle kehtestatud normide ei pruugi kinnitused koormusele vastu pidada. Kui kaal on suurem, on vaja täiendavat fikseerimist.

Mis siis, kui te ei leidnud oma autost Isofixi kinnitusi

Tihti juhtub, et auto on varustatud isofix süsteemiga, kuid seda ei leita. Isegi kui sul on moodne auto. Vastus on lihtne – autos pole kinnitusi. Peate võtma ühendust teeninduskeskusega ja tellima isofixi paigalduse. Reeglina ei võta see palju aega.

Kinnitussüsteem

Paljud autojuhid küsivad, kas isofixi on võimalik ise installida, kui seda võimalust autos pole? Sellises autos puuduvad vajalikud kinnitusdetailid ja sulgude paigaldamine on keeruline. Lisaks ei vasta selline paigaldus nõuetele ja standarditele. Isekus võib ainult haiget teha.

Kui isofix-süsteemi pole, siis on parem valida mõni muu usaldusväärne ja end tõestanud turvatool. Kallid mudelid pakuvad turvalisust, mis ei ole madalam kui isofix.

Muud analoogid – Lukusüsteem

Ameerika Ühendriikides on isofixi analoogiks süsteem Latch. See sarnaneb isofixiga, kuid sellel on mõned disainierinevused. Kõvade klambrite asemel kasutab Latch süsteem pehmeid karabiinidega rihmasid. Need kinnituvad ka istme klambrite külge. Selgub, et see pole jäik, vaid turvatooli liigutatav konks. Kuid Latchil on ka oma võidupooled.

Riivi kinnitus

Lukusüsteemi eelised:

• elastne haakeseade annab vähem vibratsiooni;
• turvatooli väiksem kaal (ligikaudu 2-2,5 kilogrammi võrreldes isofixiga);
• lapse maksimaalne kaal Latch-süsteemi puhul on 30 kilogrammi;
•  iga lukku saab kinnitada eraldi ja mitte samal ajal kui isofixis.
• ka Ameerika analoog ühildub isofixiga. Mõlemad mudelid on soovi korral saadaval.

Lukusüsteemi puudused:

• teisaldatava alusega kaasneb suur külgkokkupõrke oht;
• Lukustustoolid on kallid – eelarvemudeleid pole;
• istmeid saab paigaldada ainult külgmistele tagaistmetele;
• Venemaal ja SRÜ riikides pole Latchi süsteem nii laialdaselt esindatud kui Isofix.