Laste autos vedamise reeglid: uued nõuded 2019. aastaks

Liikluseeskirju reguleerivates õigusaktides on erilist tähelepanu pööratud laste autos vedamisele. Alates 1. jaanuarist 2019 on noorte reisijate turvalisust puudutavates dokumentides tehtud olulisi muudatusi. Vaatleme neid üksikasjalikumalt.

Laste autosse jätmise keeld

Muudetud on SDA punkti 12.8 alla 7-aastaste laste autosse jätmise keelu kohta ilma täiskasvanu järelevalveta. Samas on oluline isikliku transpordi peatumise aeg. Kui see ei ületa 5 minutit, võib lapse üksi jätta.

Selle lõike rikkumine toob juhile kaasa rahatrahvi summas 2,5 tuhat rubla Moskvas ja Peterburis ning 500 rubla muudes piirkondades.

Laste transpordi eeskirjade seadus: määrus 1177

Laste vedu rühmades on reguleeritud valitsuse 17. detsembri 2013 määrusega nr 1177 kinnitatud normidega. Siin on nõuded:

• lasterühmade transpordi tingimused;
• sellise transpordi jaoks lubatud transport;
• sõidukite juhtimisõigust omav juht laste rühmaliikumiseks;
• lasterühmaga kaasas olev töötaja.

Alla 18-aastased lapsed peavad sõitma transpordiga meeskonna koosseisus ainult täiskasvanud saatjaga. Kui grupp on piisavalt suur, peaks täiskasvanuid olema vajalik arv.

Enamasti tehakse selliseid väljasõite ekskursioonide või vajalikusse kohta kolimiseks, näiteks spordivõistlustele. Tavaliselt juhtub see bussides. Samal ajal esitatakse transpordile, sealhulgas selle kasutuskõlblikkusele, ranged nõuded. Kontrollimine ja tõrkeotsing tuleks teha eelnevalt, et vältida õnnetusi liikumise ajal.

Erilist tähelepanu pööratakse juhi tervisele, kes peab läbima reisieelse tervisekontrolli meditsiinitöötaja poolt. Juht ei tohi vedada lastegruppe, kui kontrolli käigus selgub:

• suurenenud vererõhk;
• unepuuduse tunnused;
• Purjus.

Laste organiseeritud transport peab toimuma bussiga, mille katusele on paigaldatud ja sisse lülitatud kollane või oranž majakas.

Kui kolonnis on busse vähemalt kolm, siis peavad sellega kaasas olema liikluspolitsei sõidukid. Eskorti taotlus tuleb esitada esmalt hiljemalt 10 päeva enne kavandatavat reisi.

Ühe või kahe bussiga transportimisel tuleb ülevaatusest teavitada kaks päeva enne liikumiskuupäeva.

Loetleme mitmeid olulisi punkte laste rühmabussi liikumises:

• bussi(de) ja juhtide ning tellija vahelise tšarterlepingu kasutamine;
• pika reisi jaoks (üle 12 tunni) on nõutav litsentseeritud meditsiinitöötaja kohalolek kogu marsruudi ulatuses;
• lastest on kohustuslik koostada nimekirjad, kus on märgitud nende täisnimi ja vanus, samuti kaasasolevad isikud koos passi ja kontaktandmetega;
• märgitakse andmed busside juhi (juhtide) kohta koos nende juhilubade numbritega.

2018. aastal toimunud muudatused laste organiseeritud transpordi seadusandluses mõjutasid sellisteks sõitudeks lubatud busside vanusepiirangut. Nüüd ei tohiks maksimumpiir ületada 10 aastat.

2019. aastal muudeti ka liikluseeskirju laste autos paiknemise osas, samuti eri vanusekategoorias alaealiste vedamise norme.

Probleemid üle 10 aasta vanuste bussidega laste vedamiseks

Seadusandjad kehtestavad bussidele, millega saab lapsi vedada, vanusepiirangu. Määrusega nr 1177 kinnitatud eeskirja lõige 3 sisaldab lauset, et busse ei tohi toota rohkem kui 10 aastat tagasi.

See reegel kehtib alaealiste reisijate veoks lubatud M2- ja M3-kategooria sõidukite kohta. Määrus ise sisaldab aga busside vanusepiirangute kehtestamise kuupäeva – 30. juuni 2020. See tähendab, et vedajad peavad oma sõidukipargi üle vaatama, kui kavatsevad selle tegevusega jätkata. Määratud kuupäevaks keeld jõustub.

Kõik M2- ja M3-kategooria bussid, mis veavad 1,5–16-aastaseid lapsi, peavad vastama standardile GOST 33552-2015. See on standard, mis kehtestab seda tüüpi transpordile üldised tehnilised nõuded, mille eesmärk on tagada noorte reisijate ohutus.

Lasteistmete ja turvavööde kasutamine

Alla 12-aastaste laste vedamine auto salongis oli varem ühtne. Nüüd on SDA lõiget 22.9 muudetud ja uues väljaandes on erinevusi olenevalt noore reisija vanusest.

Mida tähendab mõiste "spetsiaalne hoidmisseade"? See võib olla kas lapse vanusele ja kaalule vastava kategooria turvatool või iste.

Alla 7-aastastele lastele mõeldud turvatool peab olema varustatud turvavöödega. Vanemaid lapsi on lubatud kinnitada tavaliste vöödega, lisaks kasutada võimendit.

Väikese reisija paigutamisel esiistmele on vaja spetsiaalseid kinnitusvahendeid.

Turvatooli esiistmele paigaldamisel tuleb turvapadi välja lülitada.

Kuni aasta

Vastsündinud lapsed võivad sõidukites reisida ainult turvahällides või spetsiaalsetes kandetootides. Sellised seadmed on mõeldud kuni 12 kuu vanusele lapsele, mille maksimaalne kaal on kuni 13 kg. Tavaliselt on need märgistatud kui kategooria 0 või 0+.

Kuni 7 aastat

Ühe kuni 7-aastase lapsega autos (või veoauto kabiinis) liikumine on võimalik 1., 2. või 3. kategooria turvatoolidega, olenevalt lapse pikkusest ja kaalust.

Istme kinnitamisel võib kasutada tavalisi turvavöösid või ISOFIX süsteemi.

Lapse turvalisuse ja turvalisuse peavad tagama tema enda pehmed turvavööd, mis on turvatooli konstruktsiooni sisse ehitatud.

Vanuses 7 kuni 12 aastat

Liikluseeskiri teedel reguleerib alla 12-aastaste laste sõidukitesse sisenemist. Nüüd on need eraldatud ja sõltuvad lapse asukohast autos:

• kerge klassi autos sõitjateruumi esiosas peaks väike reisija asuma ainult turvatoolis või muus lastele mõeldud seadmes, mis on varustatud ISOFIX süsteemi või turvavöödega;

  Isofix süsteem

• paigutamine tagaistmele on vastuvõetav koos lapse turvasüsteemi paigaldamisega või ilma, eeldusel, et kasutatakse tavalisi standardseid turvavöösid. Sel juhul tuleks arvestada lapse pikkuse ja kaaluga. Vajadusel saab kasutada võimendit.

Seadet, näiteks võimendit, saab kasutada ainult algkooliealiste (üle 7-aastaste) laste transportimiseks.

Pärast 12 aastat

Vanemate laste autos teisaldamisel kehtivad täiskasvanute kategooria kodanike jaoks heakskiidetud standardid.

Üle 12-aastaseid sõitjaid saab turvavöödega, millega auto on varustatud, kinnitada igal auto istmel. Lubatud on ka muud seadmed, mis tagavad maanteel sõitmisel maksimaalse ohutuse. Seadusandlus ei kohusta juhte kasutama üle 12-aastastele lastele spetsiaalseid seadmeid.

Millise vanuseni on teil seaduslikult vaja autos turvatooli?

SDA kehtestab laste autos vedamise korra. Nende ohutuse tagamiseks kasutatakse turvaseadmeid vastavalt vanusekategooriale.

Lapse auto tagaistmel transportimisel kehtivad järgmised reeglid:

• alla 7-aastast last transporditakse spetsiaalses turvavöödega varustatud turvatoolis, mis on kinnitatud tagaistmel;
• üle 7-aastase lapse saab istuda turvahällis või ilma istmeta, mis on kinnitatud tavaliste turvavöödega.

Esiistmel istuvat alla 12-aastast last saab transportida ainult turvatoolis.

Alla kuue kuu vanuste imikute puhul kasutatakse vastava vanusekategooria jaoks spetsiaalset turvatooli või turvatooli.

Trahvid laste ebaõige transportimise eest

Kõik eeskirjade rikkumised kuuluvad Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku alla. Sealhulgas juhi halduskaristus alla 12-aastaste reisijate vedamise reeglite rikkumise korral. Eelkõige kehtib see SDA punkti 22.9 kehtivate normide rikkumise juhtumite kohta:

• alla seitsmeaastaste reisijate vedu ilma eriseadmeteta – turvasüsteemid;
• 7–12-aastaste laste, sealhulgas esiistmel, sõitjateruumis maanteel liikumisel istmete, istmete või turvavööde paigaldamisest ja kasutamisest keeldumine.

Sellistel juhtudel on ette nähtud rahatrahv 3000 rubla .

Lapse autosse jätmine toob kaasa 500 rubla trahvi. või hoiatus. Moskvas ja Peterburis 2500 rubla.

Lasterühma organiseeritud transpordi eest on karistused karmimad. Dekreediga 1177 kehtestatud asjakohaste eeskirjade rikkumise eest on ette nähtud haldusvastutus:

• kui juht ei vasta nõuetele, määratakse talle trahv 3000 rubla ;
• öise lasterühmaga bussiga liikumise eest rikkumiste avastamisel karistatakse juhi rahatrahviga 5000 rubla või juhiloa äravõtmisega kuni kuueks kuuks.Pange tähele, et öösel on lubatud sõita lastega buss mitte kaugemal kui 100 km kiirusega kuni 50 km / h;
• eeskiri kehtestab lastega bussi (busside) kohustusliku tähistamise erimärgistusega. Nende puudumine toob kaasa 500 rubla trahvi;
• väikereisijate rühmaveo nõuete rikkumise korral on juhi vastutus 3000 rubla, ametniku vastutus 25 000 rubla ja juriidilise isiku vastutus 100 000 rubla.

Iga lapsi vedava transpordivahendi juht, kes on toime pannud töö- või liikluseeskirja rikkumise, mille tagajärjel on reisijatele raske kahju või surm, on karistatav.

Uued reeglid laste autos vedamiseks

Iga juhi jaoks on esmatähtis ülesanne tagada nii endale kui ka kõikidele parajasti autos viibivatele reisijatele ja eriti väikelastele kõrgeim turvatase. Selleks ei pea reisi ajal kuhugi hajutama ega liikluseeskirju rikkuma. Seetõttu peaksid kõik autojuhid teadma laste autos vedamise reegleid aastatel 2018-2019, mille kohaselt on ta kohustatud tegema teatud toiminguid, mis aitavad kaasa kõige ohutumate tingimuste loomisele sõiduki kasutamiseks. Just selline lähenemine võib päästa liiklusõnnetusse sattunud lapse elu. Järgmisena analüüsitakse üksikasjalikult põhipunkte laste transportimisel.

Lapse autos transportimise põhijooned

Järgmised on põhireeglid, mida sõidukijuhid peavad lapse transportimisel järgima:

• Te ei saa last mootorratta tagaistmel kanda;
• Kui reisil osaleb 8 või enam last, nimetatakse seda organiseerituks ja see on võimalik ainult bussis, enne selle rakendamist peab juht hankima selleks vastutavate asutuste loa;
• Iga alla 7-aastane laps peab istuma turvahällis või turvahällis (imikutele), kuid kolmnurkse adapteri kasutamine on keelatud;
• Lapsi ei tohi vedada haagises ega kaubikus;
• 7–12-aastastel lastel on valida, kas istuda turvatoolis või kinnitada tavalist turvavööd, kuid laps saab istuda ainult juhi taha.

Kuidas lapsi transportida?

Imikute transportimisele tuleb läheneda hoolikamalt, sest see on kõige vastutusrikkam ülesanne.

Autoga sõitmiseks ja rahulikuks olemiseks, et beebiga on kõik korras, tuleb laste transportimise reeglite kohaselt auto tagaistmele paigutada spetsiaalne kandekott, mis kinnitatakse selle külge tavaistme abil. rihmad. See tool asub masina liikumisega risti.

Sellel turvahällil on oma rihmad, mis hoiavad last horisontaalasendis, mis aitab tal normaalselt hingata ja kaitseb habrast luustikku tugeva füüsilise koormuse eest. Imikukandur on mõeldud alla kuue kuu vanustele lastele.

Miks on vaja turvatooli ja kuhu see paigaldada?

Turvahälli tuleb kasutada vastavalt laste transportimise reeglitele. Iga lapsevanem peaks aga meeles pidama, et turvavööd kinnitavad ja kaitsevad vigastuste eest kindlalt vaid lapsi, kelle pikkus ei ulatu 150 cm-ni.Seetõttu ei valitud kaheteistkümnendat eluaastat juhuslikult. Just siis kasvavad lapsed selle märgini.

Lapse turvatooli saab paigaldada nii sõiduki taga- kui esiistmele. See pole seadusega keelatud, on ainult üks vajalik tingimus, milleks on turvapadja väljalülitamine.

Kui seda reeglit eiratakse, võib see last tõsiselt vigastada. Turvapatja on vaja lapsele, kelle vanus on juba 12-aastaseks saanud, sel juhul on siin peamisteks kaitseelementideks turvavööd.

Parim variant on paigaldada turvatool tagaistme keskele, sest seda kohta peetakse kõige turvalisemaks.

Turvatoolide tüübid

Laste turvatooli kasutamine pole pelgalt lasteveo eeskirjas ette nähtud ese, vaid ka eluline vajadus. Vanemad peaksid meeles pidama, et beebil peaks toolis olema mugav ja hubane, mis tähendab, et ka tema peab ostust osa võtma. Mõned inimesed ostavad tooli "kasvuks", kuid see on ebamõistlik, kuna see ei saavuta soovitud efekti.

Toole on 5 rühma. Nende parameetrid on näidatud allpool:

• Rühm 0 – toolid on mõeldud imikutele vanuses 0 kuni 1 aastat ja kaaluga 0 kuni 10 kg. Beebi kinnitab kindlalt lai vöö, mis läbib tema kõhtu. Sellel on kolmepunkti turvavööd;
• Grupp 0+ – turvatoolid on mõeldud lastele vanuses 0 kuni 1,5 aastat ja kaaluga 0 kuni 13 kg. See erineb eelmisest ainult selle poolest, et siin on laps lamavas asendis;
• 1. rühm – turvatoolid lastele kaaluga 9-18 kg ja vanuses 1 kuni 4 aastat. Erinevalt grupi 0 istmest kasutatakse siin viiepunkti turvavööd;
• Rühm 2 – turvatoolid lastele vanuses 3 kuni 7 aastat kaaluga 15-25 kg. Need toolid on varustatud reguleeritava seljatoe kõrgusega. Sellises toolis viibides kinnitatakse laps tavapäraste turvavööde abil;
• 3. rühm – turvatoolid, mis on mõeldud lapsele vanuses 7-12 aastat ja kaaluga 22-36 kg. Ülemisel rihmal on spetsiaalsed piirajad, aga ka seljatoe lahtivõtmise võimalus, mis on vajalik, kui laps sellest toolist välja kasvab.

Trahv lapse sobimatu transportimise eest

Vastavalt laste vedamise eeskirjadele aastatel 2018-2019 on nende täitmata jätmise eest autojuhtidele karmim karistus. Kui sõidukil puuduvad kinnitusdetailid, siis see ei ole põhjus turvahälli mitte paigaldada, seega ei kaitse selline vabandus juhti trahvi eest.

Selle rikkumise eest määrati varem 500-rublane trahv, kuid nüüd maksab rikkuja sellise rikkumise eest alates 3000 rubla. Lisaks, kui autot juhib puhverserver, siis see summa suureneb.

Iga juht peaks teadma, et rahatrahv on ette nähtud mitte ainult turvatooli puudumise, vaid ka selle ebaõige paigaldamise eest.

Liikluseeskirjade järgimine ei ole kõik, mis suudab kaitsta juhti ja teda teel saatjaid. Oluline on mitte eirata reisijate ja eriti laste vedamise reegleid.

Neid hetki ei saa nimetada iga inimese isiklikuks asjaks, sest kui juht teelt lahkub, saab ta tahtmatult osaks kogu teeprotsessist, kus kehtestatud reeglite eiramine võib mõne jaoks traagiliselt lõppeda.

Turvahäll on laste autos transportimisel esmavajalik element, mis võib päästa lapse elu.

Seetõttu peaksid need juhid, kes neid reegleid ei täida ja jätkavad ilma turvatoolita sõitmist, ennekõike mõtlema mitte sellele, kuidas mitte trahvi saada, vaid sellele, et nende lapsel pole turvalisust, mis peaks olema palju väärtuslikum. ja tähtsam rahast.

Laste autos vedamise reeglid 2019. aastal: viimased uudised

Sõiduki juht vastutab otseselt enda, sõitjate ja teiste liiklejate ohutuse eest. Selleks ei pea ta mitte ainult teadma liikluseeskirju (SDA), vaid ka suutma kiiresti ja korrektselt reageerida konkreetsele liiklusolukorrale.

Reisijate ohutus ei sõltu aga mitte ainult välistest teguritest ja juhi enda oskustest, vaid ka sellest, kas reisijad ise järgivad autot juhtides mitmeid reegleid. Kui reisija on laps, peab juht nende reeglite järgimist iseseisvalt jälgima. Järgmisena käsitleme laste autos transportimise reegleid ja funktsioone.

Laste autos vedamise reeglid 2019. aastal: viimased uudised

Parkimisohutus

Üheks uuenduseks laste autos vedamisel oli vastutuse karmistamine juhuks, kui alla seitsmeaastane kaasreisija jääb parkimise ajal autosse ilma täiskasvanuteta (nendeks loetakse isikuid, kelle vanus on vähemalt 18 aastat). . Kui beebit pole kedagi usaldada, tuleb ta ebamugavustest hoolimata kaasa võtta.

Vastasel juhul ähvardab juhti haldustrahv (haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.19). Trahvi suurus piirkondades on 500 rubla. (Mõnel juhul on võimalik ka hoiatusega läbi saada). Peterburis ja Moskvas on karistus karmim – haldustrahv ulatub 2500 rublani. Lühikese peatuse ajal (kui aeg ei ületa 5 min.

) koolieelik võib autosse jääda ilma täiskasvanuteta.

SDA nõuded

Laste vedu reguleerib SDA punkt 22.9. Kui varem kehtisid kõigile alla 12-aastastele reisijatele üldreeglid, siis 2017. aasta juulist kehtestati Venemaal vanusepõhised eristused, mis kehtivad ka 2019. aastal. Turvavööde või ISOFIX-süsteemiga varustatud autoga reisides veenduge, et teil oleks lapsi:

• Kuni seitse aastat : lapse turvasüsteemis (CRD), mis vastab vanuse/pikkuse/kaalu kriteeriumidele.
• 7-11 aastased (kaasa arvatud) : esiistmel ainult lapse turvatooliga või ilma selleta tagaistmel, auto turvavööga kinnitatud. Esimesel juhul on soovitatav välja lülitada reisija turvapadjad, mis võivad avanemisel põhjustada vigastusi.

Tähtis! Kategoorias 7-11 aastat on märgitud sõna "kaasa arvatud", seetõttu saate alles pärast 12-aastaseks saamist juhinduda täiskasvanud reisijate reeglitest ja kasutada sõitmisel turvavööd.

Veel on 2019. aasta laste transportimise juures see, et alla seitsmeaastastel on keelatud neid ilma täiskasvanu järelevalveta parkimise ajaks autosse jätta. Keeld on kehtestatud SDA punktiga 12.8 ja see kehtib eranditult parkimisele, kuid mitte sõidukite peatumisele (kuni 5 minutiks).

Lubatud DUU-d

Tööstus pakub erinevat tüüpi seadmeid, mis on mõeldud erinevas vanuses laste transportimiseks:

• Turvatoolid – seade kõige väiksematele, mis asub lamavas / poollamavas asendis.
• Turvatoolid – täisväärtuslik seljatoe, peatoe, külgseinte ja rihmadega iste reisijate turvaliseks fikseerimiseks.
• Booster – omamoodi ilma seljatoeta seade, millel laps tõuseb turvatooli suhtes. See võimaldab kinnitada selle tavalise turvavööga nii, et see läbib rindkere piirkonnas ilma kaela mõjutamata.
• Adapter – spetsiaalne alus standardvöö jaoks, tänu millele saate selle ülemise osa lapse kaelast eemale võtta.

Märkusena! Kõik seadmed ei võta arvesse laste füsioloogia iseärasusi, seetõttu tagavad need reisijale erineva turvalisuse taseme, mida tuleks ostmisel arvestada.

Kuna liikluseeskirjas ei ole lapse turvatoolide nimetusi märgitud, saab määruse TR CU 018/2011 „Ratassõidukite ohutuse kohta“ abil kindlaks teha, millised neist on seaduse järgi kasutamiseks vastuvõetavad nõuded on märgitud lisas nr 10. Siin tähendab see, et DUU peab vastama UNECE reeglitele nr 44-04, mis Venemaal on välja antud GOST R 41.44-2005.

Seega saab lapsi transportida kõigi nende seadmetega, kui sellel on GOST-i nõuetele vastavuse sertifikaat. Tavaliselt lisatakse dokument ostmisel RMS-ile.

Seda fakti kinnitab selle koopia olemasolu autos, kui liikluspolitseiametnik peatab.

Lisaks peab kujundus vastama laste pikkusele ja kaalule, mis tuleks samuti kaasasolevas dokumentatsioonis ära näidata.

Vastutuse meetmed

Trahvid laste väljaspool turvatooli transportimise ja muude liikluseeskirjade rikkumise eest selles osas määratakse Art. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku 12.23 p 3. 2019. aastal kehtivad järgmised karistused:

• 3000 hõõruda. – kodanikud;
• 25 000 hõõruda. – ametnikud;
• 100 000 hõõruda. – juriidilised isikud.

Märkusena! 2019. aastal kehtib endiselt reegel, mis lubab juhil tasuda 50% trahvisummast, kui ta teeb seda hiljemalt 20 päeva jooksul pärast otsuse tegemist.

Kui trahv on välja antud, ei tähenda see, et juht võib reegleid rikkudes jätkata. Karistus on ette nähtud iga tuvastatud rikkumise fakti eest, isegi ühe päeva jooksul, kui need on fikseeritud erinevate inspektorite poolt. Kui autos on mitu last, väljastatakse üks pilet üldrikkumise eest: vedu ilma piiranguta.

Lisaks võite saada trahvi, kui:

1. Laps istub (kinnitatud või mitte) täiskasvanu kätel või sobimatute parameetritega kaugjuhtimissüsteemis (näiteks suure kehaehitusega lastele mõeldud seadmete valimisel tuleks keskenduda mitte vanusele, vaid pikkuse ja kaalu näitajatele) .
2. Kaugjuhtimispult on valesti seadistatud.
3. Ühte seadet kasutatakse korraga mitme lapse jaoks.
4. Autol pole turvavööd. Kui need on saadaval ainult esiistmel, tuleks turvatool paigaldada just sinna.

Juba kaks trahvi SDA punkti 22.9 rikkumise eest on üsna võrdväärsed soodsa turvatooli maksumusega. Lisaks tagab see ohutuse ning vähendab võimaliku õnnetuse korral tervise- ja elukahjustuste ohtu.

Juhtidele, kes jätavad alla 7-aastased lapsed autosse järelevalveta, on vastutus Art. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku punkti 12.19 eristatakse süüteo tuvastamise piirkondade järgi:

• 2500 hõõruda. Moskvas ja Peterburis;
• suuline hoiatus või 500 rubla. teistes Vene Föderatsiooni piirkondades.

Uued reeglid laste transportimiseks 2019

12. juulil 2017 jõustusid liikluseeskirja muudatused, mis puudutavad laste autos vedamise eripärasid. Mitte ainult ei tehtud muudatusi laste vedamise eeskirjas, vaid liikluseeskirja viidi ka uued trahvid eeskirjade eiramise eest. Nimekiri sisaldab:

• reegel, mis keelab väikeste reisijate jätmise täiskasvanute järelvalveta;
• sõidukis turvatoolide kasutamise reegel;
• alla 7-aastaste ja 7-11-aastaste laste transportimise reegel (omadused);
• uued trahvid laste autos vedamise reeglite rikkumise eest;

Liiklusreeglite järgi on lapseiste kohustuslik. Täpsemalt, alates 2017. aastast on liikluseeskirjade kohaselt turvavöödega varustatud autos alla 12-aastaste laste transportimine võimalik ainult spetsiaalset kinnitusvahendit kasutades. Hoidmisvahendiks võib olla spetsiaalne tool või autohäll (olenevalt lapse vanusest).

1. imikute transportimine toimub ainult tagumisse istmereale paigaldatud turvahällis;
2. alla 7-aastane laps peab olema spetsiaalses turvatoolis;
3. vanuses 7-12 eluaastat võib laps olla nii turvatoolis kui ka auto tagaistmel, olles kinnitatud tavalise turvavööga.

Transport kolmanda osapoole transpordiga

Liikluseeskirjad kehtivad nii perereisidel kui ka kolmandate isikute transporti kasutades. Taksot kutsudes tuleb operaatorit hoiatada, et lisaks täiskasvanutele on klientide hulgas ka noor reisija. See võimaldab teil saata kõnele lapse turvatooliga varustatud auto. Lapse süles kandmine on keelatud.

Keerulisem on olukord eravedajatega.

Nad ei pea oma autot lapse turvatooliga varustama, seega peavad vanemad ise turvatooli leidma (saate selle rentida või sõpradelt laenutada, kui mudel sobib poja vanusele/kaalule või tütar). Ärge unustage haldusvastutust reeglite rikkumise eest – juriidilistele isikutele on trahv 100 000 rubla, üksikisikutele – 3000 rubla.

Kollektiivsed reisid

Kui noored reisijad reisivad rohkem kui 8-liikmelises seltskonnas, siis on korraldatud reis. Laste bussis vedamise eeskirjad on reguleeritud Vene Föderatsiooni valitsuse 15. detsembri 2013. a määrusega nr 1177 nr.

Sõiduki väljaandmise kuupäevast ei tohi mööduda rohkem kui 10 aastat. Lennu spetsiifikale viitava spetsiaalse märgi kasutamine on kohustuslik.

Kuna liikumiskiirus ei tohiks ületada 60 km/h, paigaldatakse sõiduki taha piirangumärk, mis näitab selle lubatud väärtust.

Vastavalt SDA-2019-le toimub laste transportimine sisse lülitatud vilkuva majakaga (hoiatab liikluses osalejaid reisijate nooruse eest). Juhil on teatud nõuded:

• tal peab olema vähemalt aastane pidev töökogemus;
• oluline tingimus on arstliku läbivaatuse läbimine ja eriline instruktaaž enne lendu.

Noorte reisijate veo tingimused on reguleeritud liikluseeskirjaga. Nende järgimine võimaldab kaitsta lapsi nii palju kui võimalik teel tekkivate ohtude eest.

Riiklik Liiklusinspektsioon selgitab lastega sõitjate autos vedamise reegleid – teatab Torino rajooni siseministeerium! — Pressikeskus — Peamine — Torino linnaosa administratsiooni ametlik sait

21. märts 2019

Riiklik liiklusinspektsioon täpsustab autos lapsreisijate vedamise reegleid

Liikluspolitsei teatab!

Vene Föderatsiooni SDA punkt 22.9 sätestab: „Alla 7-aastased lapsed sõiduautos ja veoauto kabiinis, mille konstruktsioon näeb ette turvavööd või turvavööd ja ISOFIX lapse turvasüsteemi, peavad olema kaasas. välja, kasutades lapse kaalule ja kasvule vastavaid lapse turvasüsteeme (seadmeid).

• 7–11-aastaste (kaasa arvatud) laste transportimine sõiduauto ja veoauto kabiinis, mis on konstrueeritud koos turvavöö või turvavöö ja ISOFIX lapse turvasüsteemiga, peab toimuma lapse turvasüsteemide (seadmete) abil, mis sobivad lapse kaal ja pikkus või turvavööd kasutades ja auto esiistmel – ainult lapse kaalule ja pikkusele vastavaid lapse turvasüsteeme (seadmeid) kasutades. 
• Lapse turvasüsteemide (seadmete) paigaldamine sõiduautosse ja veoauto kabiini ning laste paigutamine nendesse peab toimuma vastavalt nende süsteemide (seadmete) kasutusjuhendile. 
• Seetõttu tohib alla 12-aastaseid lapsi auto esiistmel transportida ainult nende pikkusele ja kaalule vastavate turvatoolidega. 
• Alla 7-aastast last tohib nii auto esiistmel kui ka tagaistmel transportida ainult tema pikkusele ja kaalule vastavate turvatoolidega. 

7–12-aastaseid lapsi saab auto tagaistmel transportida mitte ainult lapse turvatoolide, vaid ka standardse kolmepunkti turvavöö abil. Sel juhul peab juht passiivsete turvameetmete valikul arvestama lapse kaalu ja pikkusega.

Vastavalt Tolliliidu tehnilistele eeskirjadele “Ratassõidukite ohutuse kohta” (TR CU 018/2011), mille nõuded on Venemaal kohustuslikud, tuleb sellisel juhul lapse suhtes kasutada tavalist turvavööd. nii, et kaasreisija edasiliikumisel või turvavöö alla sukeldumisel ei ole võimalik rihma diagonaalset haru õlalt maha libiseda. Turvavöö põhieesmärk on hoida sõitja või juhi keha paigal äkkpidurduse või kokkupõrke korral. Seda funktsiooni tuleks täita ka siis, kui seda kasutatakse lastega. 

Juhul, kui lapse kehaehitus ei võimalda standardsel turvavööl seda funktsiooni täita, tuleb kasutada lapse turvatooli.

Mis puutub lapse turvatoolidesse, siis nüüd reguleerib SDA selgelt, et lapse turvasüsteemide (seadmete) paigaldamine autosse ja laste paigutamine nendesse peab toimuma rangelt vastavalt nende süsteemide (seadmete) kasutusjuhendile. See tähendab, et turvatooli ja lapse sellesse paigutamisel peab olema tagatud liikumatus äkkpidurduse või kokkupõrke korral, nii lapse turvatooli enda kui ka selles viibiva lapse. 

Vastavalt tolliliidu tehnilistele eeskirjadele “Ratassõidukite ohutuse kohta” on lapse turvatoolid “sõidukite komponendid” ja need peavad olema Vene Föderatsiooni territooriumil kohustuslikud. Sertifikaat peab tõendama, et lapse turvatool vastab ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni määruse nr 44-04 (üleeuroopalises tähistuses – ohutusstandard ECE R 44.04) nõuetele. 

1. Sertifitseeritud lapse turvaistmel peab olema pakendit avamata nähtav silt, mis kinnitab selle vastavust ohutusstandardile. 
2. Tuletame meelde, et ühtsed eeskirjad mootorsõidukite laste turvaistmete kohta sisalduvad Vene Föderatsiooni riiklikus standardis GOSTR 41.44-2005, kus lapse turvasüsteemid on jagatud viide kaalurühma: 
3. 1 rühm 0 (rühm 0) – alla 10 kg kaaluvatele lastele; 
4. 2 rühm 0+ (rühm 0+) – alla 13 kg kaaluvatele lastele;
5. 3 I rühm (I rühm) – lastele kaaluga 9-18 kg;
6. 4 II rühm (II rühm) – lastele kaaluga 15-25 kg; 
7. 5 III rühm (III rühm) – lastele kehakaaluga 22-36 kg. 
8. Liikluspolitsei liiklusohutuse edendamise inspektor
9. Venemaa Turinski rajooni DMIA L. Murzina
10. Tagasi nimekirja

Uued reeglid laste autos vedamiseks: mida pead teadma 2019. aastal

Sõiduki juht vastutab otseselt enda, sõitjate ja teiste liiklejate ohutuse eest. Selleks ei pea ta mitte ainult teadma liikluseeskirju (SDA), vaid ka suutma kiiresti ja korrektselt reageerida konkreetsele liiklusolukorrale.

Reisijate ohutus ei sõltu aga mitte ainult välistest teguritest ja juhi enda oskustest, vaid ka sellest, kas reisijad ise järgivad autot juhtides mitmeid reegleid. Kui reisija on laps, peab juht nende reeglite järgimist iseseisvalt jälgima. Järgmisena käsitleme laste autos transportimise reegleid ja funktsioone.

Põhireeglid laste autos vedamiseks

Seega võib teel olla palju erinevaid olukordi ja neid kõiki ette näha on lihtsalt võimatu. Kõik oleneb sõiduki kasutamise tingimustest (lähedal liikuvad autod, talitlushäired, ilmastikuolud, teeolud jne).

Samal ajal peab juht tegema teatud toiminguid reisijate ja juhi ohutuse tagamiseks sõidu ajal. Kui reisijaks on laps, siis on oluline järgida liikluseeskirjas ettenähtud nõudeid ja eeskirju laste transpordil sõidukis.

Alaealised reisijad võivad nõuete kohaselt sõita ainult sõiduauto sõitjateruumis või veoauto kabiinis (laste vedu kerega või haagises on keelatud). Samade nõuete kohaselt on mootorratta tagaistmel keelatud vedada väikelapsi, samuti on keelatud kanda lapsi süles.

Ja veel üks oluline fakt: üle kaheksa inimese veetavate laste arv on lubatud ainult bussis, mille juhil peab seda tüüpi vedude teostamiseks olema vastavate ametiasutuste väljastatud eriluba.

Juhime tähelepanu, et väikelaste süles kandmine on keelatud, sest kokkupõrkest tulenevates olukordades suureneb ka sõiduki väikesel kiirusel väikese reisija kaal mitu korda.

Seetõttu on äärmiselt raske last süles hoida. Seega ei tule lapse turvalisus sel juhul kõne allagi. Eelpool käsitletud laste transportimise nõuded ja reeglid on elementaarsed, kuid see on väike osa liikluseeskirjas ette nähtud reeglitest.

Laste transportimine autos: SDA

Enne 2017. aastat ette nähtud laste sõidukites vedamise reeglid olid ühesugused kogu vanuserühmale vanuses 0 kuni 12 aastat. Täpsemalt oli 2017. aasta juulini kehtinud laste transportimise eeskiri üldistava iseloomuga.

Näiteks punktis 22.9 kirjutati järgmine:

• laste transportimine on lubatud tingimusel, et on tagatud nende ohutus, võttes arvesse sõiduki konstruktsiooniomadusi; Alla 12-aastaste laste transportimisel turvavöödega varustatud sõidukites tuleb kasutada lapse kaalule ja pikkusele vastavaid turvatoolisid või muid vahendeid, mis võimaldavad lapse kinnitada turvavöödega, mis on ette nähtud turvavöödega. sõidukit.
• laste transportimine auto esiistmel – ainult lapse turvatoolide abil;
• Mootorratta tagaistmel on keelatud vedada alla 12-aastaseid lapsi.

Pange tähele, et pärast 2017. aastat tehti muudatusi vanusekategooriate kaupa. Täpsemalt puudutavad eeskirjad 0–7-aastaste ja 7–11-aastaste (kaasa arvatud) laste vedu.

Uued reeglid laste transportimiseks 2019

12. juulil 2017 jõustusid liikluseeskirja muudatused, mis puudutavad laste autos vedamise eripärasid. Mitte ainult ei tehtud muudatusi laste vedamise eeskirjas, vaid liikluseeskirja viidi ka uued trahvid eeskirjade eiramise eest. Nimekiri sisaldab:

• reegel, mis keelab väikeste reisijate jätmise täiskasvanute järelvalveta;
• sõidukis turvatoolide kasutamise reegel;
• alla 7-aastaste ja 7-11-aastaste laste transportimise reegel (omadused);
• uued trahvid laste autos vedamise reeglite rikkumise eest;

Liiklusreeglite järgi on lapseiste kohustuslik. Täpsemalt, alates 2017. aastast on liikluseeskirjade kohaselt turvavöödega varustatud autos alla 12-aastaste laste transportimine võimalik ainult spetsiaalset kinnitusvahendit kasutades. Hoidmisvahendiks võib olla spetsiaalne tool või autohäll (olenevalt lapse vanusest).

1. imikute transportimine toimub ainult tagumisse istmereale paigaldatud turvahällis;
2. alla 7-aastane laps peab olema spetsiaalses turvatoolis;
3. vanuses 7-12 eluaastat võib laps olla nii turvatoolis kui ka auto tagaistmel, olles kinnitatud tavalise turvavööga.

Kuidas vedada lapsi autos uute reeglite järgi

Reeglina kinnitatakse lapsehoidja või turvatool tavaliste autorihmadega või spetsiaalsete klambritega (kui selline süsteem on autos olemas). Autos on kinnitusseade paigaldatud risti auto liikumisega.

Sees olev laps on kinnitatud turvavöödega. Selline disain võimaldab väikesel reisijal istuda horisontaalselt. Seljatoe kaldetaset saab reguleerida (soovitav on kallutada 30-45 kraadi piires).

Soovitame lugeda ka artiklit selle kohta, kuidas lapsehoidja autosse õigesti paigaldada. Sellest artiklist saate teada, kuidas lapse turvatooli autosse kinnitada, samuti seda, millistele nüanssidele ja nüanssidele peate turvatooli autosse paigaldamisel tähelepanu pöörama.

Spetsiaalsed auto turvaistmed valitakse vastavalt lapse vanusele ja kaalule. Näiteks 0–6 kuu vanuseid lapsi transporditakse autohällis.

Samuti kaasneb laste autos transportimisega arvestamine, kuhu turvatool kinnitatakse. Laste autos transportimisel saab turvatooli paigaldada nii ette kui taha. Istme paigaldamine esiistmele tähendab, et turvapadjad tuleb välja lülitada, kuna nende aktiveerimisel võivad need last vigastada.

12-aastaseks saanud (pikkus üle 150 cm) lapse transportimisel peab aga olema aktiveeritud turvapadi. Pange tähele, et kõige turvalisem koht turvatooli paigaldamiseks on keskmisel tagaistmel.

Laste transportimine autos: trahvid reeglite eiramise eest

2017. aastal kehtima hakanud uued eeskirjad näevad ette trahvid laste autos vedamise nõuete eiramise eest. Näiteks turvatooli paigaldamise kinnitusdetailide puudumisel määratakse rahatrahv 3000 rubla (Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.23 punkt 3).

Samuti on oluline mõista, et lapse turvatooli ebaõiget paigaldamist peetakse lapse transportimise reeglite rikkumiseks. Sel põhjusel on oluline mitte ainult varustada auto sellise istme või imikukandriga, vaid ka see lahendus õigesti autosse paigaldada.

Summeerida

Nagu näete, peaks väikeste reisijate vedu olema mitte ainult mugav, vaid ka ohutu. Juht on see, kes peab tagama, et lapse turvaiste autos oleks õigesti valitud ja kindlalt kinnitatud. Samuti tuleb fikseerida laps ise sellises toolis, võttes arvesse kõiki reegleid ja nõudeid.

Lõpetuseks märgime, et lapse turvatool ei ole lihtsalt oluline, vaid tegelikult autos asendamatu element. Veelgi enam, uute laste transportimise reeglite (SDA 2019) kohaselt on laste transportimise ja turvatooli paigaldamise reeglite mittejärgimise eest õigusaktides eraldi ette nähtud trahvid ja piirangud.

Laste autos vedamise reeglid 2019

Laste autos vedamise reegleid on karmistunud alates 2019. aastast. Me räägime teile, kuidas neid järgida ja oma väikest reisikaaslast täielikult kindlustada.

Liikluseeskirja 22. peatükis on kirjas, kuidas autos õigesti vedada inimesi, sealhulgas väikelast. Väljaannetes kuni 2017. aastani toimus alla 12-aastaste laste vedu ühtsete nõuete järgi.

Nüüd on väikereisijate transpordil kaks vanuserühma, millel on eritingimused. SDA-sse tehti vastavad muudatused valitsuse 28.06.2017 määrusega nr 761.

Millised uuendused ootavad sel aastal lapsevanemaid rooli taga?

Uued reeglid laste autos vedamiseks alates 2019. aastast

Vanas lasteveo seaduses ei olnud fikseeritud, millistes sõidukites nad sõitjateks võivad olla. Uued reeglid määravad kindlaks, milliste sõidukite kategooriad lapsed võivad reisida. Edaspidi on need vaid sõiduautod ja veoautod (täpsemalt nende kabiinid). Samuti on keelatud alla 12-aastase lapse transportimine mootorratta tagaistmel ja veoauto tagaistmel.

Alates 2019. aasta 1. jaanuarist on laste transportimise reeglid piirangute osas karmistunud.

Ainult:

• ISOFIX süsteemid , mis hoiavad last transportimise ajal kinni. Need on kahjustuste eest kaitsmise seisukohast parim valik, kuigi kallimad kui muud seadmed;
• standardsed turvavööd . Neid kasutatakse juhul, kui seitsmeaastaseks saanud last tuleb transportida tagaistmel;
• turvatoolid lapse lamavas asendis transportimiseks. Neid seadmeid kasutatakse kuni aastase või veidi vanema lapse transportimiseks, kes ei saa veel istuda ja kõndida;
• turvatoolid . Neid kasutatakse lapse transportimiseks istuvas asendis. Istmes on väike reisija turvavöödega kindlalt kinnitatud ja igast küljest kaitstud. Reeglina on seade fikseeritud auto tagaistmel, kuid seal on konfiguratsioonid ka esiosa jaoks;
• võimendaja . See on iste, millel ei ole seljatuge ja käetugesid, samuti peakaitset. Seade tõstab lapse turvaistmelt. Boosteri abil saab lapse kinnitada tavalise turvavööga üle rinna, mitte aga ümber kaela, mis on palju turvalisem. Kasutatud üle seitsmeaastase lapse transportimiseks tagaistmel. Miinus: adapter ei kaitse külgkokkupõrke eest;
• adapter (sageli kasutatakse FEST-mudeleid). See on kolmnurga kujuline padi, see on paigaldatud tavalistele turvavöödele. Adapter juhib vöö ülaosa lapse kaelast eemale. Sellist seadet on mugav kasutada lapse transportimisel teiste inimeste autos, kuna saate alati reguleerida turvavööde asendit täiskasvanu jaoks. Miinus: adapter ei kaitse last kokkupõrke korral siseorganite vigastuste eest. Pealegi võib ta ise vigastusi tekitada ja olukorda ainult süvendada. Seetõttu ei ole soovitatav seda transportimisel pidada peamiseks kaitsevahendiks.

Üldised valikureeglid

Seadmete konstruktsioonid peavad vastama standardile GOST R 41.44-2005. Vanemad peaksid hoolitsema nende sertifikaatide olemasolu eest.

Lapsele ei saa "kasvuks" toole osta ja sinna patju või muid improviseeritud vahendeid panna. Te ei tohiks isegi proovida täiskasvanud last noorema vanuserühma aksessuaari sisse istutada.

Lapse turvaistmel peab transportimisel olema jäik raam ja see peab kaitsma igasuguste löökide eest külg- ja laupkokkupõrgete korral. Peate uurima kokkupõrketestide tulemusi ja klientide arvustusi.

Ärge ostke kasutatud toole ja muid transpordivahendeid Internetis asuva privaatse loendi kaudu. Neil võivad olla esmapilgul nähtamatud kahjustused ja ohustada lapse elu.

Mõõtmete korrektseks arvutamiseks ja noorele reisijale maanteel maksimaalse mugavuse pakkumiseks peate koos lapsega seadet ostma.

Kuidas toimub alla 7-aastaste laste transport

2019. aastal ei tohi SDA p 12.8 kohaselt alla 7-aastast last parkimise ajaks autosse jätta. Kehtib reegel, et alati peab läheduses olema täiskasvanud saatja (mitte tingimata juht).

Variatsioonid pole lubatud, näiteks "ma lähen korraks tualetti" või "istun oma 17-aastase vennaga". Kui teil on vaja autost välja tulla, peate lapse kaasa võtma. Vastasel juhul maksab isa või ema trahvi.

Lühikese peatuse ajal (kuid mitte rohkem kui viis minutit) võib lapse jätta autosse ilma saatjata.

Trahvid liiklusrikkumiste eest 2019. aastal

Transpordireegleid tuleb rangelt järgida, vastasel juhul tehakse vanematele hoiatus või halvimal juhul muljetavaldav trahv. Eriti puudutab see turvavarustuse paigaldamist: kui need on valesti kinnitatud või puuduvad üldse, ei saa transporti ohutuks pidada.

2019. aasta haldusõiguserikkumiste seadustiku artiklis 12.19 on kehtestatud rahatrahvi suurus 500 kuni 3000 rubla. Kõik oleneb sellest, kas laps on sees kinni või istub lahtise ukse taga, samal ajal kui täiskasvanu näiteks temast kolme sammu kaugusel bensiinipaaki tankib:

• kui laps ei ole spetsiaalses turvasüsteemis, võib teda trahvida 3000 rubla. Ei ole turvavöödega kinnitatud – tuleb trahvida 1000 rubla;
• lapse pikaks ajaks (üle viie minuti) üksi autosse jätmise eest määratakse 500 rubla trahv ning Vene Föderatsiooni pealinnas ja Peterburis 2500 rubla.

Lapse turvatoolid, mis on kohustuslikud alla seitsmeaastastele lastele (SDA punkt 22.9), on alla üheaastastele lastele mõeldud turvatoolid ja vanematele lastele mõeldud turvatoolid. Need peavad rangelt vastama lapse vanusele ja pikkusele.

Spetsiaalset seadust laste turvatoolide kohta ei ole. Sellistele standarditele tasub keskenduda (anname need kõik korraga (kuni 12-aastased)).

Turvatoolide rühmad olenevalt lapse vanusest ja kaalust.

Grupp Vanus Kaal, kg 0 Kuni 6 kuud 10-ni 0+ Kuni 12 kuud Kuni 13 üks 9 kuni 48 kuud 9 kuni 18 2 Alates 36 kuust kuni 7 aastani 15 kuni 25 3 6 kuni 12 aastat vana 22 kuni 36

• See tähendab, et vaadeldava vanusekategooria jaoks on ette nähtud esimese nelja rühma turvatoolid.
• Istmed ja hällid kinnitatakse ISOFIX süsteemi ja turvavööde abil.
• GOST R 41.44-2005 reguleerib mitme kategooria turvatoolide kasutamist:

• universaalsed – turvatoolid, mis sobivad kasutamiseks enamikul turvatoolidel;
• piiratud – istekohad teatud tüüpi autodes;
• pooluniversaalne turvatoolide kategooria;
• spetsiaalsed – istmed, mida kasutatakse teatud tüüpi sõidukites või sisseehitatud turvaistmetena.

Esimese kolme kategooria turvaistmeid saab kasutada mõlemat tüüpi istmetel, kui need on paigaldatud vastavalt tootja juhistele.

Laste turvatoolid kinnitatakse kas turvatooli raami või selle korpuse külge:

• universaalne ja piiratud kategooria – ainult standardse turvavöö abil;
• pooluniversaalne kategooria – madalamate ja täiendavate kinnituste abil;
• erikategooria – sõiduki ja (või) turvatooli tootja poolt pakutavate kinnituste abil.

Kuidas saab 2019. aastal transportida lapsi vanuses 7-12 aastat

7–12-aastaste laste transportimine sõltub sellest, kuhu laps reisib. Tagaistmel lubavad reeglid lapsi vedada ilma turvatoolita. Peaasi, et laps oleks kinnitatud tavaliste turvavöödega. Adapterid pole aga lubatud.

Kui kasvav laps tahab esiistmel sõita (ja vanemad on sellega nõus), tuleb turvalisusele pisut rohkem tähelepanu pöörata. Teil on vaja kolmanda rühma juhatajat.

Laste autos transportimine 2019. aastal jätab manöövri vanematele, kellel on raske 7–12-aastase lapse pikkusele turvasüsteemi sobitada. Mõni kasvab vahel nii kiiresti suureks, et ei mahu enam toolile. Teised, vastupidi, ei võta seitsmendaks eluaastaks vajalikku kaalu juurde. Seetõttu on neid lihtsam lihtsalt vööga kinnitatuna tagaistmel kanda.

Kuidas vedada lapsi võõras autos

Liiklusreeglid on kõigile ühesugused. Kui neid rikutakse, maksab juht trahvi. Laste ebaõige transportimise eest autos alates 2019. aastast karistatakse haldusõiguserikkumiste seadustiku kohaselt rahatrahviga. Selle suurus on üksikisiku jaoks 3000 rubla, juriidilise isiku puhul 100 000 rubla.

Kui vanemad kavatsevad lapsega sõprade või tuttavate autos reisida, on parem turvatool kaasa võtta. Kui perel pole oma transporti, pole seda seadet nende arsenalis. Sel juhul saab tooli rentida. See on lapse ohutuse ja juhi probleemide puudumise tagatis.

Kuidas transportida lapsi taksos 2019. aastal

Taksoteenuse kliendil on õigus nõuda lapseistmega varustatud autot. Usaldusväärse mainega ettevõtted uurivad lisaks kliendi aadressile ja telefoninumbrile eelnevalt välja, kas reisijal on kaasas laps. Kui juht saabus ilma istmeta, on parem reisist keelduda.

Erakauplejatega on olukord keerulisem. Näiteks toob inimene reisija koos lapsega. Puudub hoidmissüsteem. Liikluspolitseiametnik märkab seda ja määrab trahvi. See on koht, kus konflikt lahvatab.

Kes peaks selle trahvi maksma? Autojuht usub, et see on vanemate probleem: nad ise olid sellise reisiga nõus. Kuid nad ei nõustu, olles kindlad, et autoomanik oleks pidanud hoolitsema igas vanuses reisijate tingimuste eest. Jääb vaid läbi rääkida.