Miks auto sigaretisüütaja ei tööta? iseparandus 5 sammuga

Materjalis käsitletud küsimused:

• Miks auto sigaretisüütaja ei pruugi töötada
• Mida on vaja auto sigaretisüütaja parandamiseks ja lihtsate rikete parandamiseks
• Mida mitte teha, kui auto sigaretisüütaja ei tööta

Sigaretisüütel on tänapäevases sõidukis oluline roll. Kuni viimase ajani oli see osa mõeldud ainult sigarettide süütamiseks.

Tänapäeval saavad sigaretisüütaja pesast toide erinevad kodumasinad ja see võimaldab mugavalt autot kasutada. Vastasel juhul tekitab mittetöötav sigaretisüütaja omanikule suurt ebamugavust.

Selles artiklis käsitleme erinevaid sigaretisüütaja rikkeid ja kuidas neid parandada.

Miks sigaretisüütaja autos ei tööta: tõrkeotsing

Kui auto sigaretisüütaja on rikkis, on sellel teatud põhjused. Kuid enne nende parandamist peate esmalt kindlaks tegema, kas see konkreetne seade tõesti ei tööta või on midagi muud katki. Näiteks kui DVR ei tööta, ei ole see alati seotud katkise pistikupesaga, probleem võib olla DVR-is endas.

Kuidas kontrollida, kas sigaretisüütaja autos töötab? Toimige järgmiselt.

• Lülitage autos süüde sisse.
• Ühendage sigaretisüütaja pistikupessa.
• Oodake 10-15 sekundit ja seejärel kontrollige, kui kuum see on. Kui see on külm, siis on see defektne.
• Pärast diagnoosimist eemaldage sigaretisüütaja pistikupesast.

Kui sinu jaoks on oluline, et sigaretisüütaja oma tööd teeks, siis vaheta pead. Pärast pikka kasutamist põleb seadme mähis, mida pidevalt kuumutatakse, läbi. Kuid spiraali ostes ole ettevaatlik. Paigaldage ainult see, mis teie masinale sobib.

Kui asendamine ei aidanud, peate otsima probleemi seadmega ühendatud toiteallikas.

Kontrollige hoolikalt kõiki ühendusi, veendumaks, et juhtmed pole põlenud. Kontrollimise ajal pange tähele:

• kas sigaretisüütaja korpusel olevad juhtmed ja nende ühenduskohad pole kahjustatud;
• Kas kaitsmekarbis asuv kaitse on kahjustatud? Reeglina on see tähistatud spetsiaalse ikooni või pealdisega;
• kas pistikupesas endas ja selle kontaktidel on põlemismärke ja võõrosakesi;
• kas pistikupesa töötab.

Väga sageli ei tööta autos olev sigaretisüütaja vigase kaitsme tõttu. Peate leidma selle sõlmega seotud ja asendama selle.

Kui kasutate defektsete pistikutega elektriseadmeid, võib pistikupesa läbi põleda. Ja see on veel üks populaarne põhjus, miks sigaretisüütaja on rikkis.

Pistik võib läbi põleda, kui asendate standardse kaitsme sellisega, mis on mõeldud väga suurte koormuste jaoks. Sellised toimingud võivad põhjustada mitte ainult pistiku läbipõlemist, vaid ka auto elektrijuhtmestik võib süttida.

Kontrollige visuaalselt, kas pesas pole oksüdeerunud kontakte. Kui leiate võõrkehi, eemaldage need mittemetallist esemetega.

Kui kõik ülaltoodud ei aidanud teid, peate diagnoosima kõik elektrikontaktid.

Kuidas seda parandada, kui auto sigaretisüütaja lakkas töötamast

Enne tõrkeotsingu alustamist valmistage ette vajalikud tööriistad:

1. Digitaalne multimeeter.

   Multimeeter on väga kasulik ja te kasutate seda rohkem kui üks kord. Selle abiga diagnoosivad nad masina elektrijuhtmeid. Selleks tehke selliste parameetrite mõõtmised nagu pinge, vool ja takistus.

2. Kaitsmete komplekt.

   Kui olete diagnostika tulemusena tuvastanud, et auto sigaretisüütaja ei tööta just seetõttu, et kaitse on läbi põlenud, vahetage see välja. Soovitame eelnevalt osta erinevate kaitsmete komplekti ja hoida neid autos.

3. Kaitsme tõmbaja.

   Eemaldage purunenud osa kaitsmepintsettidega. Kui eemaldate rikke tõmmitsaga, ei kahjusta te kaitsme plastikust korpust. See on oluline, kui see osutub kasutatavaks ja peate selle oma kohale tagasi viima.

4. Auto tolmuimeja.

   Autole mõeldud miniatuurne tolmuimeja on mugav eemaldada salongis raskesti ligipääsetavatest kohtadest mustust ja ummistusi.

See on kõik tööriistad, mida vajate vajalike tööde tegemiseks!

Mida teha, kui auto sigaretisüütaja ei tööta: samm-sammult juhised

1. Tarbijaseadme kontrollimine. Kui teie elektroonilised seadmed lakkavad töötamast sigaretisüütaja kaudu, ühendage need teistesse pistikupesadesse, et kontrollida, kas vidinaid laetakse muudest allikatest. Kui seade saab toidet, siis sigaretisüütaja ise ei tööta.
2. Otsige üles sigaretisüütaja kaitse. Salongis või kapoti all on kaitse, mis vastutab sigaretisüütaja eest. Leia see. Sõiduki kasutusjuhend ütleb teile täpselt, kus see seade asub. Kasutusjuhend sisaldab kaitsmete paigutuse skeemi. Kõik kaitsmed on nummerdatud. Leidke diagrammil see, millest sigaretisüütaja toide saab. Seejärel kontrollige selle tegelikku asukohta kaitsmekarbis.
3. Kaitsme kontrollimine. Teil on vaja multimeetrit. Lülitage sellel sisse terviklikkuse või järjepidevuse kontrollimise režiim. See on tähistatud ikooniga, mis kujutab mitut paralleelset kaare. Ühendage punased ja mustad sondid kaitsme vastaskülgedega. Multimeeter peaks piiksuma. Signaali olemasolu näitab, et kaitsme töötab. Kontrollige uuesti, kas olete täpselt diagnoosinud kaitsme, mis vastutab sigaretisüütaja eest. Kui te kaitsmega viga ei teinud ja kontrollimise ajal kostub helisignaal, siis pole probleem selles.

Kui multimeeter signaali ei anna, siis kaitse ei tööta ja seda tuleb vahetada.

4. Läbipõlenud kaitsme vahetamine. 90% juhtudest, kui auto sigaretisüütaja ei tööta, on see tingitud kaitsmest. Kui see on tõesti nii, asendage see lihtsalt. Eemaldage tõmmitsa küljest purunenud osa. Tõenäoliselt märkate kaitsmekarbil musta värvi jälgi.

   See näitab, et osa on läbi põlenud. Kasutage uut kaitset. Kuid see peab vastama teatud standarditele. Need leiate oma masina kasutusjuhendist. Kõige sagedamini kasutatavad kaitsmed on 15 amprit. Pange defektse elemendi asemele uus. Lükake seda õrnalt alla, kuni see sobib tihedalt pessa.

Hoiatus! Ärge kasutage kaitsmeid, mis ei vasta sõiduki tootja soovitatud nimiväärtusele. Vastasel juhul on juhtmestikuga probleeme, see võib üle kuumeneda ja isegi süttida.

Kui süüde on sisse lülitatud, sisestage mis tahes elektrooniline seade sigaretisüütaja pessa. Kui seade töötab, siis palju õnne! Kui ei, siis jätkake probleemi diagnoosimiseks järgmiste sammudega.

5. Sigaretisüütaja pinge kontrollimine. Multimeeter peab olema püsiva pinge olekus (DCV või V-režiim). See režiim eeldab mõõdetud pinge erinevaid vahemikke. Peame mõõtma 12 V, nii et seadsime lüliti 20 V peale. Ühendame punase sondi sigaretisüütaja pesa keskkontaktiga, must sond ühendame pistikupesa välisküljega. Lülitage süüde sisse ja vaadake multimeetri ekraani. Kui sellele ilmus indikaator umbes 12 V, siis on pistikul toide, mis tähendab, et see töötab. Kui numbrid on erinevad, järgige järgmist sammu.
6. Kontrollige sigaretisüütaja pesa võõrkehade suhtes. Kontrollige, kas konnektoris pole prahti või võõrkehi. Nende tõttu võib kontakt nõrgeneda. Kasutage pesa sisemuse puhastamiseks hambaorki. Vajadusel kasutage tolmuimejat.

Kontrollige uuesti, kas sigaretisüütaja pesa töötab. Vahetage see välja, kui see ikka ei tööta.

Mida mitte teha, kui auto sigaretisüütaja lakkab töötamast

Küttekeha läbipõlemine on tänapäeval üsna haruldane juhtum, palju sagedamini esineb muid rikkeid. Selle põhjuseks on tervisliku eluviisi populaarsuse kasv. Peamine põhjus on aga selles, et kasutame auto sigaretisüütajat sihtotstarbeliselt – laeme oma elektroonikaseadmeid.

Muidugi saab kütteelementi vahetada. Varem tehti seda Žiguli peal. Kaasaegses maailmas on aga auto jaoks nii palju erinevaid sigaretisüütajaid, et kogu süsteemi vahetamine on palju lihtsam kui püsivate ja eemaldatavate osade üksikute elementide valimine.

Kontaktpiirkondade põletamine on tavaline rike. Põhjus on suurtes vooludes (kuni 25 amprit), need voolavad sageli lülitushetkel.

Ärge kunagi puhastage kontakte noa või kruvikeerajaga. Kõige sagedamini on sigaretisüütaja toide pidevalt varustatud (mõnikord süütevõtme asendis 1). Kui puhastate seda palja metallesemega, võite toitepinge maandusega lühistada. Sel juhul kaitse põleb.

Parem on kontaktpinda puhastada, lülitades esmalt välja sigaretisüütaja voolu. Teise võimalusena eemaldage sobiv kaitse. Puhastage kruvikeerajaga, mis on tihedalt liivapaberisse mähitud. Kontakte saab puhastada ka alkoholi sisse kastetud kõva harjaga. Tulekahju vältimiseks laske kontaktidel kuivada.

 Kui riivi bimetallplaadid on kulunud, võib eemaldatava elemendi enneaegne väljutamine temperatuurist, mis ei ole saavutanud töötemperatuuri.

Sageli juhtub see siis, kui pärast sobimatute elektriseadmete ja adapterite paigaldamist rikutakse plaatide geomeetriat. Plaadid painduvad järk-järgult lahti ja hoiavad sigaretisüütaja elementi vales asendis. Toimub enneaegne väljutamine.

Kõige ohtlikum on  liigne fikseerimine, kui eemaldatavat elementi ei väljutata. Selle tulemusena võivad tekkida süsteemi plastosade ja isegi kogu sõiduki iseeneslik süttimine. Seda on juba juhtunud. Sel põhjusel võtavad juhid, kes ei suitseta, pistikupesast eemaldatava osa välja, et seda mitte kogemata parandada. Näiteks kui on kott.

Sellises olukorras on ikkagi vaja sigaretisüütaja pesa millegagi täita, vastasel juhul võivad väikesed metallesemed sinna tungida ja kontaktid sulguvad.

Kui lahkute autost pikemaks ajaks ja jätate selle kaasreisijateta, lülitage välja elektroonikaseadmete, jaoturite, teede ja muude seadmete toiteadapterid.

Viimasel ajal on müügile ilmunud täiendavad salongisoojendid, mille toiteallikaks on auto sigaretisüütaja. Need on eriti ohtlikud, kuna tarbivad pidevalt suuri voolusid.

Kui sigaretisüütaja kuumeneb ühe minutiga, võib kütteseade töötada mitu tundi.

30 A kaitse (mõnikord sunnitud seda suurendama) suudab pikka aega taluda suurt alalisvoolu.

Kuid konnektorisse viivad juhid kuumenevad üle ja isolatsioon muutub pehmeks. Tekivad juhtidevahelised lühised, mille tagajärjel võib juhtmestik süttida.

Autojuhid lülitavad sageli koos sigaretisüütajaga sisse ka muud seadmed, näiteks raadiomagnetofonid. See on lihtsaim ühendusvõimalus, kuid ka kõige ohtlikum.

Kaasaegsed raadiod on võimsusega 4 x 50 vatti ja tarbivad tipprežiimis voolu 50 amprit. Kuid sigaretisüütaja juhtmestik pole nii kõrgete tariifide jaoks mõeldud.

Kui sigaretisüütaja kaitse on üles öelnud, proovige aru saada, mis selle läbipõlemise põhjustas. Enamasti on see tingitud asjaolust, et elektriseadme laadija oli rikkis või kontaktid on lülitamise ajal suletud.

See ei ole nii tõsine probleem kui elektrijuhtmestiku lühis või raadio väljundastmete läbipõlemine, kui ühendate selle sigaretisüütajaga.

Igal juhul on isegi lühiajaliselt võimatu kaitsme asemele "viga" paigaldada.

Sigaretisüütaja massi (negatiivne) väljund on ühendatud pistikupesa siseküljega. Enamikus autodes on see poldi all ühendatud kere "massiga". Liitmik oksüdeerub aja jooksul ja kontakt katkeb. See lülitab sigaretisüütaja välja. Selle korda seadmiseks peate puhastama massijuhtme kontakte.

Auto sigaretisüütaja lakkas töötamast

Pole saladus, et viimastel aastatel on auto sigaretisüütaja funktsioonid dramaatiliselt muutunud. Kui varem oli see tikkude või välgumihkli asemel, siis nüüd on see asendamatu atribuut iga autoomaniku elus.

Sigaretisüütaja või õigemini selle pesa abil saab laadida mobiiltelefoni, ühendada paljusid otseselt elektrist sõltuvaid autotarvikuid.

Sigaretisüütaja purunemine autos on üsna tavaline ja oluline probleem sõiduki mugavaks tööks.

Funktsioonid

Kaasaegses ühiskonnas pole oluline mitte niivõrd sigaretisüütaja, kuivõrd selle pesa. Just sellesse auku sisestatakse muud elektriseadmed, ilma milleta paljud autojuhid lihtsalt hakkama ei saa.

Lihtsamalt öeldes on pistikupesa nn pistikupesa, kuid mitte majas, vaid autos. Sellega saab laadida mobiiltelefoni, ühendada navigaatoreid ja radareid ning kasutada mobiilset autopesulat.

Igal aastal täieneb turg uuemate, mitmekesisemate autotarvikute ja elektriga töötavate vidinatega.

Sigaretisüütaja on lihtne seade, kuid isegi selle töös võib juhtuda intsidente ja tõrkeid. Selles artiklis kirjeldatakse kõiki võimalikke võimalusi sigaretisüütaja tõrke korral, samuti erinevate automarkide tõrkeotsingu meetodeid.

Toimimispõhimõte

Väliselt näeb see välja nagu metallkassett, millel on sigareti kujutisega plastiknupp. Kasseti sees kuumeneb kasutamise ajal nikroomspiraal, millest toimub valgustusprotsess. Pluss juhitakse instrumendi pesas olevate pistikute "torkimisele".

Pärast spiraali kuumutamist teatud temperatuurini aktiveerub termorelee ja nupp põrkub tagasi algasendisse. Sigaretisüütaja kaitsmiseks kasutatakse 10Am kaitsmeid. Kõik kaitsmed asuvad plokis, mis võib asuda armatuurlaua, istme all ja isegi pagasiruumis.

Kaitsmekarbi asukoht oleneb sõiduki margist.

Tähtis! Sigaretisüütaja pistikupessa on ühendatud seadmed, mille pinge on 12 volti. Sellepärast ei tohiks te neid ühendada võimsama pingega – see ähvardab valgustusahelas lühise.

Sigaretisüütaja asukohta saab muuta. Enamikus autodes asub see autoraadio all. Kasutamise hõlbustamiseks on võimalik sigaretisüütaja asukoht üle kanda või paigaldada lisapesa. Tehase uute markide autodel on mitu sigaretisüütaja pesa.

Ebaõnnestumise põhjused

Järgmisena analüüsime, miks auto sigaretisüütaja ei tööta. Selle seadme rikke kõige levinumad põhjused on vaid mõned:

• läbipõlenud kaitse;
• põlenud sigaretisüütaja pesa;
• juhtmestiku katkestus.

Kõige sagedamini seisavad inimesed silmitsi läbipõlenud kaitsme probleemiga. See juhtum esineb nii kodumaistes kui ka välismaistes autodes. Kõige sagedamini on süüdlasteks autotööstuse vidinad.

Sigaretisüütaja töö on ette nähtud kindlale võimsusele ning väga sageli ühendavad autoomanikud auku lubatud väärtust ületavad seadmed, mis põhjustab kaitsme läbipõlemise.

Lahendus on üsna lihtne – tuleks läbipõlenud kaitse välja vahetada ja pistikut edasi kasutada ainult nõrkvooluseadmete puhul. Võimsad seadmed tuleks ühendada otse akuga. Kuigi see on ebamugav ja mõnikord mitte nii lihtne, on see palju turvalisem ja tõhusam.

Nõuanne! Kui kasutate sageli võimsaid seadmeid ja pole aega akuga ühendamiseks, saate välja tuua lisapistiku, mille pistikupesa on sellega otse ühendatud.

Teine põhjus, miks sigaretisüütaja ei tööta, on lühis seadme pesas. See juhtub siis, kui pistikupessa sisestatakse rippuvad või mittestandardsed pistikud. Samuti ei tohiks panna võimsamaid kaitsmeid – see toob kindlasti kaasa lühise. Kui teiega siiski selline õnnetus juhtus, on probleemi ainus tõeline lahendus pesa väljavahetamine.

Kui rikke põhjuseks ei ole läbipõlenud kaitse või pistikupesa, siis tasub sigaretisüütaja juhtmestiku terviklikkust kontrollida. Võib-olla pole joodetud traadi tõttu voolu. See tuleks joota ja kõiki pistikuid kontrollida – need peavad olema tihedalt sisestatud.

Iga teine ​​juht mõtles vähemalt korra elus, miks sigaretisüütaja lakkas töötamast. Seetõttu on rikete iseparandamise küsimus väga aktuaalne.

Ise tehke samm-sammult remont

Kui otsustate välja mõelda, miks sigaretisüütaja ei tööta, ja parandada oma auto rikke, siis allpool on remondijuhend.

Selleks vajate:

• kindad;
• uus kaitse;
• jootekolb;
• Kruvikeerajate komplekt;
• pintsetid.

Nõuanne! Alati pole vaja autoteenindusse minna. Kui olete oma autoga vähemalt veidi kursis, saate vihjete abil aru, miks see või teine ​​osa autos ei tööta.

Tegevussuund:

• Kõigepealt peate auto pingest välja lülitama, et vältida lühist. Selleks eemaldage aku negatiivne klemm;
• sageli asub sigaretisüütaja keskkonsoolil. Liigutage juhiistet, et jõuda mittetöötavale seadmele lähedale;
• kasutades taskulampi, peate kontrollima seadme pistikupesa võõrkehade olemasolu suhtes. Kui neid on, eemaldage need pesast pintsettidega;
• kui seade ei tööta, siis esimese asjana tuleb kontrollida kaitset. Läbipõlemise tõttu lakkab seadmesse voolu andmine. Kasutusjuhend aitab teil seda leida. Vajadusel vahetage see välja ja kontrollige uuesti, kas seade töötab;
• kui probleem püsib, eemaldage sigaretisüütaja tangidega. Tavaliselt istub ta kindlalt, nii et peate natuke pingutama, kuid tehke kõike hoolikalt ja mitte järsult, et mitte kahjustada raami ja juhtmeid;
• pöörake tähelepanu seadme välimusele. Sellel ei tohiks olla tumedat tahma. Kontrollige juhtmete terviklikkust, kõik pistikud peaksid tihedalt sobima;
• kui leiate joodetud traadi, kasutage nende jootmiseks jootekolvi ja ärge unustage head isolatsiooni;
• seejärel pange seade kokku ja testige selle funktsionaalsust.

Tihti juhtub, et sigaretisüütaja ei tööta seadme enda peas oleva põlenud spiraali tõttu. Kui vool voolab ja mähis ei kuumene, tuleks pea välja vahetada. Kasutage ainult neid, mis on mõeldud teie sõidukile. Sigaretisüütaja remonti saate vaadata videost: https://www.youtube.com/watch?v=HsrSNTLOfug.

Muud probleemid tööl

Kahjuks on mitmeid põhjuseid, miks auto sigaretisüütaja ei tööta. Need on kõik erinevad ja igal automargil võib olla oma.

Paljud Dodge Caliberi omanikud seisavad silmitsi ka mittetöötava sigaretisüütaja probleemiga. Kõige sagedamini läheb seade rikki, kui selles töötab mõni muu seade, ja paneelilt hakkab paistma suitsu. See juhtub liigpinge tõttu, mille annavad pistikuga ühendatud võimsamad seadmed.

Selles mudelis võib selline rike põhjustada probleeme teiste seadmete töös, kuna põlenud traat on teiste ühistes rakmetes. Te ei saa selle rikke lahendusega üksi hakkama, sest peate eemaldama kogu esikonsooli.

Sellist riket võib korrata, seega oleks kõige parem paigaldada sigaretisüütaja enda sisse kaitse.

Kodumaiste kaubamärkide autodel juhtub sageli ka sigaretisüütaja töös juhtumeid. Loomulikult on kaitsmed kõige sagedamini läbi põlenud instrumendi pistiku ebaõige kasutamise tõttu. Kontrollida, miks VAZ 2110 sigaretisüütaja ei tööta, on üsna lihtne.

Lülitage pliidiventilaator sisse – kui see ei tööta, on põhjus F18 kaitsmes. Fakt on see, et need kaks seadet töötavad samast kaitsmest ja selle läbipõlemine põhjustab kahe seadme rikke korraga.

Selle vahetamiseks pole vaja kapoti alla ronida, see asub roolist vasakul kaitsmekarbis. Kui aga ventilaator töötab, ei tohiks te kohe juhtmestikku patustada. Peate kontrollima kaitset, mis on tähistatud kui F6.

Vähesed teavad, kuid see mõjutab ka seadme tööd ja võib-olla on põhjus selle läbipõlemises.

Tulemused

Loomulikult on sigaretisüütaja roll saanud paljude autojuhtide elus tähtsaks rolliks. Juhtub, et pärast kõigi võimalike seadmete rikete võimaluste proovimist selgub, et põhjus peitub pesas olevates lahtistes antennides.

Seetõttu ei ole sigaretisüütaja fikseeritud ja lakkab töötamast. Pärast pikka ja sagedast kasutamist antennid "murduvad" ja kõik seadmed, mis on auku sisestatud, ei saa voolu. Saate selle probleemi ise lahendada.

Piisab, kui antenne veidi painutada ja seejärel kontrollida sigaretisüütaja või muu seadme tööd.

On ühemõtteline kasutada kõiki auto seadmeid rangelt sihtotstarbeliselt, kuid kui autotootja ei võtnud arvesse kõiki lisavidinate kasutamise vajadusi, pole kusagil ilma sigaretisüütaja pesa.

Teiste seadmete kasutamisel piisab, kui meeles pidada, et ei tohiks ühendada võimsamaid seadmeid, sisestada rippuvaid pistikuid ja muid sobimatuid esemeid.

Sel juhul ei köida teid läbipõlenud kaitsmete ja mittetöötava sigaretisüütaja probleem kõige ebasobivamal hetkel.

Sigaretisüütaja ei tööta. Võimalikud põhjused ja nende kõrvaldamine:

Kui insenerid autot selle seadmega esimest korda varustasid, lootsid nad, et juhid kasutavad seda ettenähtud otstarbel, st kergete sigarettide jaoks. Kuid seade ei muutunud eriti populaarseks. Paljud suitsetajad eelistavad kasutada tikke või oma lemmiktulemasinaid.

Disainerid on juba hakanud mõtlema seadme täielikule eemaldamisele.

Kuid peagi leidis sigaretisüütaja teise elu. Aja jooksul hakkas kõigil olema suur hulk erinevaid elektroonika- ja elektriseadmeid. Loomulikult vajas elektroonika töötamiseks elektrit.

Sigaretisüütaja ajaloost

Täna on juba raske meenutada esimest automarki, millel see valik oli standardvarustuses. On andmeid, et see oli 20ndatel. Selle esimese seadme disain oli üsna primitiivne.

Kassett oli pooli sees. Kui see pesast välja tõmmati, sulges see vooluringi ja kassett läks kuumaks.

Juba siis seisid autojuhid silmitsi tõsiasjaga, et sigaretisüütaja ei tööta pärast pikaajalist või ebatäpset kasutamist autodel.

1924. aasta sai selle väikese, kuid nii kasuliku seadme jaoks maamärgiks. Sel aastal sai sigaretisüütaja disaini, mida tänapäeval tunnevad kõik. Ka sel aastal patenteeriti. Kuid autodes sai seade oma koha alles 50ndatel. See on üks seade, mida kaasaegne tehnoloogia ei ole mõjutanud.

Kuidas sigaretisüütaja on paigutatud ja töötab?

See on mugava nupukujulise käepidemega metallist kassett. Kassetti on paigaldatud spetsiaalne nikroomspiraal. Armatuurlaudadel on spetsiaalne pistikupesa. Kui sisestate sigaretisüütaja sellesse pesasse ja kinnitate selle sinna, siis ühendatakse see auto elektrivõrku.

Positiivne kontakt on ühendatud pistikupesa ja spiraali keskkontaktiga. "Mass" juhitakse pistikupesa alusele.

Elekter läbib nikroomspiraali, mille tulemusena see kuumeneb punaseks. Temperatuuritõrke ületamise hetkel lülitub seade termorelee abil välja. Sel juhul kuuleb juht spetsiaalset helisignaali.

Näib, miks sigaretisüütaja ei tööta? Lõppude lõpuks on selle disain äärmiselt selge ja lihtne.

Pistikupesa on kaitstud 10 A kaitsmega ja see asub kaitsmekarbis. Plokki võib leida erinevatest kohtadest. Oleneb auto margist ja mudelist.

Seadme plussid ja miinused

Peamine ja kõige “paksem” pluss on see, et pistikupessa saab ühendada palju elektroonikat, isegi miniveekeetjaid, kompressoreid ja palju muud.

Ja miinus, nagu paljud arvavad, on suurte voolude ebausaldusväärne ümberlülitamine. Kaasaegsete seadmete voolutugevus on üle 40 A. Siin on sõltuvus: mida suurem on voolutugevus ahelas, seda suurem on elektriühenduste töökindlus. See on üks põhjusi, miks sigaretisüütaja ei tööta.

Siin oleks tore suurendada pistikute pistikupessa kinnitamise usaldusväärsust, kuid seda tüüpi ühenduse standardit pole välja töötatud. Pistikust leiate ainult ühe keskkontakti, mis on kinnitatud vedruga, ja kaks jalga, mis kannavad klambrit.

Positiivne kontaktala võib peituda väga sügavale. Meie teede kvaliteedi tõttu võib üle konaruste ja aukude sõitmisel elektriline kontakt pistiku ja pistikupesa vahel katkeda. Mõned juhid on isegi märganud sädemeid kontaktide vahel.

See on lühise ja isegi tulekahju oht.

Sigaretisüütaja ei tööta: põhjused

Mõnikord ebaõnnestub see oluline ja vajalik seade. See võib olla tingitud konstruktsioonist ja kaitsmekarbist ning isegi taustvalgustuse läbipõlemisest.

Tihtipeale läheb sigaretisüütaja üles just kaitsme tõttu. Selle põhjuseks on elektriseadmed, mis on ühendatud pistikupessa. Asi on selles, et see pesa ei olnud mõeldud pikaajaliseks kasutamiseks. Insenerid on loonud seadme lühiajalise võimsuse väljastamiseks.

Sageli ei tööta sigaretisüütaja seetõttu, et sellega olid ühendatud kaasaskantavad kompressorid. See viib juhtmestiku kuumenemiseni. Rike põhjustavad ka mitu samasse pistikupessa ühendatud väikese võimsusega seadet.

Sellel on ka mehaaniline põhjus. Need on pesas lahtised ja laialivalguvad antennid. Nad lihtsalt lõpetavad pistiku hoidmise. Sel juhul on remont väga lihtne.

VAZ-i sigaretisüütaja

Nende autode omanikud seisavad sageli silmitsi sarnase olukorraga. Selle probleemi vältimiseks ei tohiks te kompressoreid toita sigaretisüütajast. Samuti ei ole soovitatav pesasse panna seadmeid, mis ei vasta pistiku standardile.

Lisaks, kui VAZ-i sigaretisüütaja ei tööta, peaksite kontrollima, kas keegi pole pistikupessa pistnud mõnda rauast eset. Ärge kasutage selle universaalse pistikupesaga seadmeid, mis on varustatud metallrõngastega.

Sageli lendavad nad istmelt välja. See võib põhjustada lühise.

VAZ sigaretisüütaja remont

Esiteks, kui sigaretisüütaja ei tööta, kontrollige kaitsmekarpi.

Kui leiate põlenud, peaksite selle välja vahetama. Kuid mõnikord isegi pärast seda protseduuri ei pruugi pinge ilmneda. Mida teha? Võtke pesa lahti.

Kuidas pinget kontrollida?

Peate sigaretisüütaja täielikult eemaldama. Kinnitage pistikupesa tagaküljele tavaline lambipirn ja lülitage süüde sisse. Kas lamp põleb? Võite alustada lahtivõtmist – põhjus on pesas.

Kuidas VAZ-i sigaretisüütajat lahti võtta?

Enne tagaküljel oleva mutri lahti keeramist ja lahtivõtmise lõpetamist pidage meeles või, mis veelgi parem, tehke kontaktide asendist pilt. See hõlbustab oluliselt võimalikke montaažiraskusi.

Ja nüüd saate jätkata seadme täielikku lahtivõtmist. Peate mutteri lahti keerama, seejärel painutage metallosad plastikust eemale. Järgmine – ühendage metallosad lahti. Kindlasti näete vilgukivi taldrikut. See on pooljuht. See tuleb eemaldada.

Seejärel alusta kokkupanekut. Viil aitab eemaldada liigset metalli, mis ei lase sul sigaretisüütajat kindlalt oma kohale paigaldada.

Kui sellest midagi ei tulnud, võite proovida juhtmete terviklikkust kontrollida. Ärge olge laisk pesa uuesti lahti võtma, võib-olla olete kuskil midagi kahe silma vahele jätnud. Samuti ärge unustage, et elemendi asendamisel peate eemaldama aku "miinuse".

"Ford Focus"

Mitte ainult VAZ-i autodes, vaid ka sellistes välismaistes autodes nagu Ford, võib täheldada mittetöötavat sigaretisüütajat. Kõige sagedamini põleb võrgus kaitse läbi. Sellel on silt F109 ja see on värvitud kollaseks. See on ette nähtud voolu jaoks kuni 20 A.

Ford Focus sigaretisüütaja ei tööta kõige sagedamini pistikupesa lühise või tarbijate tõttu, mille voolutugevus on palju suurem kui lubatud.

Lühised tekivad seetõttu, et enamik autojuhte ei tea ega arva kunagi, et maailmas pole pesa geomeetriliste mõõtmete standardeid. Laadijate ja kõige selle, mis pessa pistetakse, tootjad teevad erineva pikkuse ja läbimõõduga pistikuid.

Enne millegi pistikupessa sisestamist veenduge, et pistik sobib ideaalselt. Veidi väiksem läbimõõt – lühise saamise oht.

Kuidas Fordi autos kaitsme vahetada?

Kui Fordi sigaretisüütaja ei tööta ja otsustate kaitsme välja vahetada, istuge kõrvalistmele ja eemaldage kaitseriiul. See asub kindalaeka all. Pöörake riive ja tõmmake plokk alla. Vasakpoolses reas näete kaitset, mida vajate.

Ta on alt teine. Parem on, kui leiate oma Fordi kavandi. Jah, kaitsme käsitsi hankimine pole lihtne, seega valmistage ette ümara otsaga tangid.

Kuidas sigaretisüütajat vahetada?

Asendamine nõuab parema tunneli katte eemaldamist. Kaassõitjaistme jalamil peate eemaldama riivi ja keerama kruvi lahti. Seejärel eemaldage kork. Näete auku. Torkake oma käsi sinna ja ühendage juhtmed pistikupesast lahti. Neid on ainult kolm.

Nüüd jääb üle vaid klaas istmelt välja tõmmata.

Kui klaasi niisama välja tõmmata ei saanud, siis on võimalus plast mingi vahendiga katki teha ja samal ajal klaas osade kaupa välja võtta.

"Toyota"

Kui Toyota sigaretisüütaja ei tööta, peate alustama kaitsmete kontrollimisega. Autohuvilised väidavad, et selle marki autode juhised ei näita nende kohta midagi.

Enamikus mudelites asub vajalik kaitsmekarp roolisamba all.

Mõnel mudelil – kindalaeka all. Kaitsme nimivõimsus on 15 A. Paljud inimesed proovivad paigaldada kaitsmeid 20 A ja seisavad silmitsi tõsiasjaga, et süsteem ei tööta.

Samuti vahetavad paljud omanikud välja terve klaasi. Klaasil on alumiiniumist sisestus. Ta põleb sageli läbi.

Kui miski ei tööta

Samuti juhtub, et sigaretisüütaja ja raadio ei tööta, sel juhul on soovitatav kontrollida kinnitusplokki. Kontrollige hoolikalt kõiki kaitsmeid. Kui te midagi ei leia, kontrollige hoolikalt ka releed. Sageli on süüdi hapu kontakt. Pärast paigaldusploki pesemist või jootmist loksub kõik oma kohale.

Miks sigaretisüütaja ei tööta: remont, asendamine, põhjused

Kõik autohuvilised teavad, et kõige mugavam koht elektriseadmete ajutiseks ühendamiseks autos on sigaretisüütaja pesa. Ja ka see, et kui sigaretisüütaja ei tööta, kogevad ebamugavust kõik sõitjateruumi autod ja mitte ainult suitsetajad. Kui teie autos sigaretisüütaja ei tööta, saate selle soovi korral ise parandada.

Juhtmestiku skeem

Sigaretisüütaja ühendamine pole keeruline. Seade on pardavõrku ühendatud vaid kolme juhtmega.

1. Must traat – auto mass on ühendatud sigaretisüütaja korpusega.
2. Punane juhe – toide on ühendatud korpuse otsas olevasse terminali. See keermestatud klamber on ühtlasi ka küttekeha hoidiku kinnitus, nii et sellele antakse toide.
3. Kollane juhe – instrumendi valgustuse toiteallikas on ühendatud lambipesaga. Mass, mis toidetakse läbi selle kokkupuute sigaretisüütaja korpusega.

   Vaz 2104-07

Seade ja töö

Sigaretisüütaja töötab järgmiselt. Pesasse sisestatud küttekeha üks ots puutub läbi sigaretisüütaja korpuse maapinnaga. Käepideme nuppu vajutades kinnitatakse küttekeha bimetallriiviga, millega on antud hetkel ühendatud spiraali teine ​​ots. Nikroomtraadist läbiv vool hõõgub seda. Sellest kuumeneb ka bimetalliline fiksaator, mis teatud temperatuuri saavutamisel sirgub ja lakkab kütteseadmest kinni hoidmast. Seejärel hüppab sigaretisüütaja nupp vedru mõjul iseloomuliku klõpsuga välja, katkestades küttekeha elektritoiteahela.

Seadmete kaitse

Kaitsmeplokis olev sulav lüli kaitseb juhtmeid sigaretisüütaja lühise eest. Seda tähistatakse CIG, sigari või suitsetava sigareti ikooniga. Selle kaitsme nimiväärtus on enamasti 15 A.

Seade on tule eest kaitstud madala sulamistemperatuuriga metallist seibiga, mis on paigaldatud toiteklemmi mutri alla. Selle kaitse tööpõhimõte on järgmine.

Nikroomspiraali pikaajalisel ülekuumenemisel kuumutatakse pistikupesa korpuse ots kaitseseibi sulamistemperatuurini. Sulamisel voolab seib alla ja ühendab toiteklemmi elektriseadmete ühise juhtmega ühendatud seadme korpusega.

Sellest vooluringist põleb sulav sisetükk läbi, sigaretisüütaja lülitub pingest välja ja kuumutamine peatub.

Üldised tagasilükkamise põhjused

Põhjus, miks teie sigaretisüütaja ei tööta, võivad olla järgmised talitlushäired:

• 

  Kaitsme on läbi põlenud.

• Katkine hõõgpool.
• Tulekaitse aktiveeritud. Selle rikke korral läheb uus kaitse installiprotsessi ajal üles. Tihtipeale vallandub tulekaitse kogemata sigaretisüütaja nupu vajutamisel ja pikal hoidmisel. Mis võib juhtuda näiteks põrandale kukkunud ja istme alla veerenud eset kätte saada.
• Toiteklemmide ja sigaretisüütaja maanduse korrosioon.

Probleemi edukaks tõrkeotsinguks peate esmalt kindlaks tegema, miks sigaretisüütaja ei tööta. Selleks eemaldage see pistikupesast ja kontrollige kontrolltulega, kas küttekeha riivis on elektrivool ja korpusel on "maandus". Parem on seda teha juhtseadmega, sest erinevalt voltmeetrist tarbib see voolu.

Seetõttu oksüdeerunud kontaktide korral helendab see poolikuks või ei sütti üldse. Voltmeetri näidud ei erine sel juhul töötavast seadmest võetavatest, kuna voolu puudumisel ei toimu oksüdeeritud kontaktide takistuste pingelangust.

Allpool kirjeldame selle testi tulemuste jaoks mitmeid võimalusi.

1. Korpuse ja kütteseadme hoidikuga ühendatud kontrolllamp põleb eredalt. See tähendab, et pistikupesa töötab korralikult ja kaitse on terve. Tõenäoliselt on küttespiraal vigane. Sel juhul kontrollige selle takistust oommeetriga, mis peaks olema umbes 1 oomi. Kui mõõteseade näitab lõpmatult suurt takistust, tähendab see, et spiraalis on katkestus. Kui kütteseade põles läbi, pole midagi teha, peate autos sigaretisüütaja vahetama. Sel juhul võib selle pesa jätta nii, nagu ta oli.
2. Juhtpaneel ei sütti, kui see on ühendatud pistikupessa. Võib-olla on kaitse läbi põlenud. Kui sulav link on terve, kontrollige klemmide korrosiooni. Ja kui toite- ja maandusjuhtmed on katki. Kui kaitse on läbi põlenud, asendage see sama nimiväärtusega sisetükiga.

   See võis juhtuda, kuna ühendasite seadme pistikupessa, mis võtab liiga palju voolu. Kui see uue kaitsme paigaldamisel läbi põleb, on toiteahel maandusega lühises. Ühendage positiivne juhe pistikupesast lahti. Kui sisestus ei tööta enam, on vooluahel pistikupesas. Tulekaitse võib olla rakendunud. Seejärel kas vahetage pesa või parandage see. Parandamiseks eemaldage toiteklemmilt mutter ja eemaldage sulav link. Valmistage puuduv litter tina-pliijoodise abil ja pange komplekt kokku. Ärge unustage omatehtud pesuri alla paigaldada isoleerivat vahetükki.

Sigaretisüütaja vahetus

Kuidas panna autosse uus sigaretisüütaja, kui vana põles läbi ja seda ei saa parandada? Vaatleme madala armatuurlauaga auto VAZ 2108 näidet (vana mudel).

• Osta uus auto sigaretisüütaja.
• Eemaldage lameda kruvikeeraja abil õhuklapi juhthoobade plastikotsad.
• Eemaldage kruvid, mis kinnitavad õhuklapi juhtklambrit.
• Ventilaatori kiiruse regulaatori nupu eemaldamiseks tõmmake seda enda poole.
• Keerake keskkonsooli isekeermestavad kruvid seadmete paneeli külge kinni (2 tükki kummaltki osapoolelt). Tõmmake konsooli enda poole ja ühendage selle pistikud juhtmestiku küljest lahti.
• Eemaldage konsool.
• Lükake kahe sõrmega taustvalgustuse pesa hoidvat kronsteini külgedelt ja eemaldage see pistikupesa valgusjuhi küljest.
• Lükake sõrmede või kruvikeerajaga plastpesa kinnitused alla ja tõmmake koostu korpus konsooli avast välja.
• Sisestage vana pistikupesa asemele uus.
• Paigaldage taustvalgustuse komplekt valgusjuhikule. Veenduge, et taustvalgustuse kronsteini ja korpuse vahel oleks kontakt.
• Ühendage konsooli pistikud juhtmestikuga.
• Kontrollige, kas nupud, regulaator ja vahetatud komplekt töötavad.
• Pange konsool oma kohale tagasi.
• Kinnitage selle külge siibri juhtklamber.
• Kinnitage konsool kruvidega.
• Pange käepidemed kangidele ja regulaatori võllile.

Vahetus tehtud.

Kuidas aru saada, miks sigaretisüütaja ei tööta? Süüdlase leidmine ja jõudluse taastamine

Mittetöötav sigaretisüütaja võib olla tõsiselt tüütu, eriti olukordades, kus nutitelefoni aku hakkab tühjaks saama ja ees on veel terve päev. See probleem ei kuulu nende hulka, mis segavad auto tööd, kuid see tekitab palju ebamugavusi, seega on parem see parandada.

Juba nimest endast selgub, et sigaretisüütaja loodi algselt sigarettide süütamiseks, kuid tavaliselt kasutavad autojuhid selle pistikut erinevate elektroonikaseadmete, näiteks mobiilseadmete, navigaatorite, DVR-ide jms laadimiseks. Kui teie autos sigaretisüütaja ei tööta, saab probleemi lahendada ja see pole keeruline, uskuge mind!

Peamised põhjused, miks sigaretisüütaja autos ei tööta

Mõnikord ühendab kasutaja spetsiaalse tee abil sigaretisüütaja pesaga mitu vidinat, mis võib põhjustada kaitsme rikke. Või satuvad hooletuse tagajärjel pistikusse väikesed mündid, mis viib selle sees lühise. Need on vaid kaks stsenaariumi.

• On ainult kolm põhjust, miks auto sigaretisüütaja ei tööta:
• • Läbipõlenud kaitse.
• • Võõrkehad pistikupesas.
• • Sigaretisüütaja toiteallika puudumine.

Olenemata põhjusest, on hea uudis see, et saate selle ise diagnoosida ja üsna kiiresti parandada ilma lisaraha kulutamata.

Miks taastada sigaretisüütaja autos?

See artikkel õpetab teile, kuidas raha säästes sigaretisüütajat parandada. Selle ülesande täitmiseks pole teil vaja erilisi oskusi. Peate lihtsalt järgima üksikasjalikku samm-sammult juhendit ja tulemus ei lase end kaua oodata.

1. Peamised põhjused, miks sigaretisüütaja vajab remonti:
2. • See on mugav (soovime pistikut kasutada erinevate seadmete laadimiseks, kui seda vajame).
3. • Võimalike juhtmestiku probleemide diagnoosimiseks (eriti kui kaitse on juba mitu korda läbi põlenud).
4. • Elektriku teenuste pealt raha kokkuhoid.
5. • Vajadus ebaõnnestunud osade väljavahetamise järele (näiteks läbi põlenud kaitse või sigaretisüütaja pesa ise).
6. • Ohutuse parandamiseks asendage defektsed osad teie nõuetele vastavatega.

Ettevalmistus auto sigaretisüütaja remondiks

Enne töö alustamist peate ette valmistama järgmised tööriistad:

• Digitaalne multimeeter. Multimeeter on väga kasulik tööriist, mille abil saate pinge, voolu ja takistuse mõõtmise abil diagnoosida oma sõiduki elektrijuhtmeid. See tööriist tuleb ikka ja jälle kasuks.

• Kaitsmete komplekt. Kui diagnostika näitab, et mittetöötava sigaretisüütaja põhjus on läbi põlenud kaitse, tuleb see lihtsalt välja vahetada. Igal juhul soovitame osta terve komplekt erinevaid autokaitsmeid ja neid autos kaasas kanda.

• Kaitsmetõmmits. Kaitsmepintsettide abil saate vigase elemendi hõlpsalt välja tõmmata. See aitab vältida ka kaitsme plastkorpuse kahjustamist selle eemaldamisel, juhuks kui see on korras ja vajab uuesti paigaldamist.

• Autotolmuimeja. Autole mõeldud kompaktne tolmuimeja aitab eemaldada mustuse ja prahi erinevatest raskesti ligipääsetavatest kohtadest auto salongis.

Nüüd on teil kõik, mida vajate töö tegemiseks!

Samm-sammuline juhendamine

• Tarbijaseadme kontrollimine. Testige esmalt oma vidinaid, ühendades need teiste saadaolevate pesadega.

Kui märkate, et seade ei lae sigaretisüütajast, peate veenduma, et see laeb muudest toiteallikatest.

Ühendage seade teise sigaretisüütaja pesaga või seinalaadijaga. Kui laadimisprotsess on pooleli, siis lõppude lõpuks sigaretisüütaja ei tööta.

• Otsige üles sigaretisüütaja kaitse. Vaadake kaitsmekarpi ja leidke sigaretisüütaja jaoks sobiv. See võib asuda salongis või mootoriruumis. Selle kohta leiate teavet oma sõiduki kasutusjuhendist.

Juhendis on alati toodud kaitsmete asukoha skeem. Igaüks neist on tähistatud kindla numbriga. Kui olete vooluringist leidnud selle, mis vastutab sigaretisüütaja toite eest, kontrollige selle tegelikku olemasolu kaitsmekarbis.

• Kaitsme kontrollimine. Võtke multimeeter ja seadke järjepidevuse või järjepidevuse testimise režiim (mitmest paralleelsest kaarest koosnev sümbol). Ühendage must testjuhe kaitsme ühele küljele ja punane juhe teisele poole.

Peaksite kuulma multimeetri piiksu. Kui on, tähendab see, et kaitse on terve. Veel kord veenduge, et kontrollisite sigaretisüütaja kaitset.

Kui olete kindel, et testite seda kaitset ja multimeeter piiksub, ei ole kaitse probleemi allikas.

Kui multimeeter ei piiksu, on see kaitsme rikke märk, nii et peate selle lihtsalt välja vahetama.

• Läbipõlenud kaitsme väljavahetamine. Kui kaitse on defektne (90% juhtudest põhjustab see sigaretisüütaja probleeme), tuleb see välja vahetada. Võtke tõmmits ja tõmmake defektne element ettevaatlikult välja. Tavaliselt näete, et kaitsme korpusel on mustad märgid. See on selge märk, et element on läbi põlenud.

Võtke uus kaitse, kuid pidage meeles, et see peab vastama teatud nõuetele. Selle leiate sõiduki kasutusjuhendist. Enamasti kasutatakse 15-ampriseid kaitsmeid. Paigaldage uus element kohta, kus vana kaitsme välja tõmmati. Lükake seda õrnalt sisse, kuni see sobib tihedalt pessa.

Hoiatus! Ärge kasutage kaitsmeid, mille nimiväärtus erineb sõiduki tootja poolt soovitatust. Vastasel juhul võib tekkida probleeme juhtmestiku, selle ülekuumenemise ja isegi tulekahjuga.

• Kontrollige, kas kaitsme vahetamine aitas. Lülitage süüde sisse. Ühendage vidin sigaretisüütaja pesaga ja veenduge, et see töötab. Kui jah, siis palju õnne! Kui ei, siis peate muude võimalike probleemide kontrollimiseks edasi liikuma järgmiste sammude juurde.

• Sigaretisüütaja pinge kontrollimine. Seadke multimeeter konstantse pinge (DCV või V–) režiimile. Selles režiimis on erinevad mõõdetud pinge vahemikud. Kuna meie puhul on vaja mõõta 12V, siis seadsime režiimilüliti 20V peale.

Ühendage multimeetri punane juhe sigaretisüütaja pesa keskmise tihvtiga ja must juhe pistikupesa välisküljega. Lülitage süüde sisse ja vaadake multimeetri ekraani. Kui näete 12 V lähedal olevat numbrit, saab pistik toidet ja see peaks töötama.

Kui need näidud puuduvad, jätkake järgmise sammuga.

• Kontrollige sigaretisüütaja pesa võõrkehade suhtes. Veenduge, et konnektori sees ei oleks võõrkehi ega prahti. Need võivad põhjustada halva kontakti. Kasutage hambaorki, et eemaldada pistikupesast mustus. Selle vastu aitab ka tolmuimeja.

Kontrollige uuesti, kas sigaretisüütaja ühenduspesa töötab korralikult. Kui sigaretisüütaja ikka ei tööta, tuleb see välja vahetada.

Hoiatus! Põlenud elementide olemasolu sigaretisüütaja pesas on märk lühisest. Sel juhul tuleb sigaretisüütaja pesa kindlasti välja vahetada.

järeldused

Mittetöötav sigaretisüütaja võib osutuda tõsiseks probleemiks juhtudel, kui on hädasti vaja laadida erinevat elektroonikat. Kuid see artikkel aitas teil välja selgitada sellise rikke peamised põhjused. Pistiku funktsionaalsust saate hõlpsalt taastada.

Kas teile meeldis meie sait? Liitu või liitu meie kanaliga Mirtesenis (teavitused uute teemade kohta saadetakse sulle meilile)!

Sigaretisüütaja ei tööta: rikke põhjused ja parandamismeetodid

Algselt oli sigaretisüütaja keskendunud suitsetajate vajadustele. Kuid nagu praktika on näidanud, on sigareti süütamiseks palju mugavam kasutada tikku või tulemasinat.

Paljud autotööstuse ettevõtted tahtsid omal ajal isegi sellest mehhanismist loobuda. Kuid tehnoloogia arenguga, kui iga autojuhi elu on ilma deyvasita peaaegu võimatuks muutunud, on sigaretisüütaja leidnud teise elu.

Seadme pistikupesa jääb nõudlikuks, mis võimaldab ühendada mis tahes elektriseadmeid, mille sisendpinge on 12 vatti.

On üsna ilmne, et kui sigaretisüütaja salongis ei tööta, ei tunne ebamugavust mitte ainult juht, vaid ka läheduses viibivad reisijad.

Kuidas sigaretisüütaja töötab ja kuidas see töötab

See seade koosneb plastikust korpuses olevast metallpoolist, mis sisestatakse autos olevasse spetsiaalsesse pesasse. Kütteelement on suure takistusega materjal (enamasti nikroom). Kogu konstruktsiooni ühendus on järgmine: mass on ühendatud pistikupesaga ja positiivne kontakt küttekehaga.

Nikroomspiraali kuumutatakse ülikõrgete temperatuurideni, millest annab tunnistust selle punane värvus. Süsteem on varustatud termoreleega, mis lülitab temperatuuriläve ületamisel toite välja

Samuti paigaldatakse pesa valgustamiseks ebapiisava valgustuse korral spetsiaalne lambipirniga padrun. Pistikupesa on varustatud kaitsmekarbis asuva 10A kaitsmega.

Vaatamata üsna lihtsale ja arusaadavale disainile, juhtub, et sigaretisüütaja sageli lakkab töötamast.

Sellel võib olla palju põhjuseid, millest igaüks tuleb allpool üksikasjalikumalt.

Miks sigaretisüütaja ei tööta: peamised põhjused

Kui see lihtne, kuid oluline seade autos mugavaks ajaveetmiseks üles ütleb, muutub see ebatavaliselt keeruliseks. Nagu eespool mainitud, võib sigaretisüütaja mitmel põhjusel lakata töötamast. Kuid järgmisi olukordi peetakse kõige levinumaks:

• Plokis asuv kaitse on üles öelnud
• Läbi põlenud pesa
• Pesasse on sattunud võõrkeha, mis takistab ühenduse loomist
• Pesa lahtised või hajutatud "antennid".

Kaitsmeid peetakse seadme kõige haavatavamaks elemendiks. Sageli põleb see läbi võimsate elektriseadmete ühendamise ajal tekkinud ülekoormuse tõttu: auto külmik, kompressor rataste, madratsite jms pumpamiseks.

Sigaretisüütaja on mõeldud töötama väikese võimsusega elektriseadmetega: sülearvuti, tahvelarvuti, mobiiltelefon. Seetõttu, kui on vaja ühendada "raske" seade, on kõige parem ühendada see otse akuga

See meetod võib paljudele tunduda ebamugav, kuigi selles pole midagi keerulist. Piisab kõigi juhtmete õigest ühendamisest, jälgides polaarsust. Igal juhul võite paigaldada teise akutoitega sigaretisüütaja. Sellise mehhanismi läbilaskevõime on palju suurem, nii et sellega saab kartmatult ühendada palju energiamahukaid seadmeid.

Kuidas parandada auto sigaretisüütajat?

Kui saate vastuse küsimusele, miks sigaretisüütaja ei tööta, võite jätkata järgmise sammuga – tõrkeotsing. See tähendab, et peab olema selge ettekujutus, milline element on korrast ära ja milliseid meetmeid tuleks võtta.

Lihtsaim ja tõhusaim viis tekkinud probleemi lahendamiseks on sõit teenindusjaama. Kvalifitseeritud personal parandab rikkis seadme kiiresti. Tõsi, töö eest tuleb natuke maksta. Lisaks peate sihtkohta jõudmiseks kulutama raha kütusele. Seetõttu ei sobi see meetod kõigile.

Kui otsustate kogu töö ise teha, järgige neid lihtsaid juhiseid:

1. Veenduge, et kaitse on paigas. Selleks leidke see üldkastist. Seda näitavad märgid suitsetava sigareti kujul või kiri "sigar"
2. Kui see element läbi põleb, asendage vana kaitsme uuega.
3. Kui mehhanism on hooldatav ja töötab jätkuvalt korralikult, kontrollige pistikupesa ennast
4. Veenduge, et pesasse pole sattunud võõrkehi

Kolmanda osapoole esemeid saab pintsettidega välja tõmmata, kuid seda tuleb teha ettevaatlikult. Halvimal juhul toimus juhtmestiku lahtijootmine või põlemine. Vähesed inimesed saavad sellist riket oma kätega kodus parandada.

Vajalikud on vastavad elektrialased teadmised ja tööriistad. Suurema võimsusega kaitsme paigaldamine ei ole soovitatav.

Seadme võimsuse suurenemine põhjustab sigaretisüütaja pesa enda rikke

Sigaretisüütaja remondijuhend

Kui sigaretisüütaja lakkab töötamast ja otsustate ise remonti teha, peaksite selle esmalt lahti võtma. Seadme parandamise täielik protseduur on järgmine:

1. Esialgu peaks teie käes olema uus hooldatav eksemplar.
2. Eemaldage aku negatiivne klemm
3. Eemaldage sigaretisüütaja ettevaatlikult tangide abil pesast
4. Tõmmake seadet vaheldumisi servadest ilma äkiliste liigutusteta, et mitte kontakte murda
5. Kui sigaretisüütaja on teie käes, pöörake tähelepanu selle kontaktidele, see ei tohiks põleda
6. Kui leitakse joodetud traat, joota see
7. Paigaldage mehhanism istmesse, tehes kõik sammud vastupidises järjekorras.

Teine levinud probleem on see, et vool voolab, kuid mähis ei kuumene. Sel juhul tuleb pea täielikult välja vahetada. Seadmele on vaja paigaldada uued originaalvaruosad, mis vastavad konkreetsele automargile. Kui ülaltoodud toimingud ei anna soovitud tulemust, paigaldage uus sigaretisüütaja.

Muud probleemid

Paljude kodumaiste autojuhtide seas levinud autode puhul võib sigaretisüütel esineda erinevaid ainult sellele automargile omaseid vigu. Paljude Ameerika maasturite omanikud märgivad iga kord, kui nad ühendavad pistikuga võimsa seadme, salongi suitsu. Oma olulisuselt on probleem võrreldav mootorisuitsuga.

Kogu raskus seisneb selles, et näiliselt tühine rike võib põhjustada auto elektroonika rikke. Ülepingest läbipõlenud juhe võib ju olla ülejäänud juhtmetega samas kimbus.

VAZ-i kodumaistel autodel peetakse kaitsme kõige haavatavamaks punktiks. Selle töökindluse kontrollimiseks tehke lihtsalt järgmist.

• Lülitage pliidiventilaator sisse, kui kütteseade ei lülitu sisse, siis on probleem kaitsmes F18
• Selle asendamiseks pole üldse vaja kapoti alla ronida. See asub ühises plokis roolist vasakul
• Kui ahju ventilaator töötab, võib juhtmestik olla rikkis. Kuid ärge tehke selle peale kohe pattu, kõige parem on kõigepealt kontrollida kaitsme F6

Viimane mõjutab ka sigaretisüütaja tööd, nagu F18. Seetõttu tuleks rikke korral kontrollida mõlema töövõimet.

Tulemus

Parim on kasutada sigaretisüütajat rangelt ettenähtud otstarbel, siis väheneb oluliselt selle rikke tõenäosus. Kuid aja jooksul "antennid" lõdvenevad, isegi kui kasutate seda harvadel juhtudel. Selles pole midagi halba – lihtsalt painutage neid improviseeritud tööriista abil.

Eriti rasketel juhtudel, näiteks kui probleem seisneb kogu juhtmestikus, ei saa te muidugi lihtsalt ilma spetsialisti abita hakkama. Igal juhul ei pea te sigaretisüütajaga võimsaid elektriseadmeid ühendama.

Siis töötab seade truult kogu auto töötamise ajal.

Mida teha, kui auto sigaretisüütaja ei tööta

Üks üsna oluline element auto sisemuses on sigaretisüütaja. Kui veel mõni aasta tagasi kasutasid seda peamiselt suitsetajad, siis tänapäeval on see iga autojuhi jaoks asendamatu asi.

Süütage sigaret, laadige telefoni või sülearvuti või lülitage salongi sisse lisavalgustus – kõike seda saab teha sigaretisüütaja pesa kasutades. Selle kaudu saate ühendada mis tahes elektriseadmeid, mille sisendpinge on 12 vatti.

Ja kui sigaretisüütaja sõitjateruumis ei tööta, võib see täna maanteel juhile tõsiseks probleemiks saada.

Sigaretisüütaja toimib enamasti autos pistikupesa.

Ebaõnnestumise põhjused

Peamine põhjus, miks sigaretisüütaja ei tööta, võib olla selle kasutamine võõraste elektriseadmete ühendamiseks. Selle põhjuseks on võimsamate seadmete kaasamine: autokülmikud või rataste pumpamiseks mõeldud pumbad, millega kaasneb kaitsme läbipõlemine.

Oluline on meeles pidada, et tavaline sigaretisüütaja on mõeldud väikese võimsusega (telefon, sülearvuti, valgusti). Muud elektriseadmed on kõige parem ühendada otse auto akuga läbi "krokodillide". Selleks avage kapott ja lihtsalt ühendage juhtmed õigesti, jälgides polaarsust.

Kui teil on sageli vaja kasutada võimsamaid seadmeid, võite paigaldada täiendava sigaretisüütaja, mis saab toite otse akust ja millel on suur ribalaius.

Teine põhjus on pesa enda läbipõlemine. Selle põhjuseks võib olla metallelementidega või defektsete pistikute kasutamine. Läbipõlemine juhtub ka neil, kes üritavad tehnikat üle kavaldada, asendades tavalise kaitsme sellisega, mis talub suurt koormust. Selline asendamine võib lisaks rikkele kaasa tuua muid tõsisemaid probleeme kuni tulekahjuni.

Noh, kolmas põhjus on võõrkeha olemasolu, mis takistab teil ühendust luua. Laps või sina võisid sinna kogemata midagi sisse panna või jäi osa pistikust sisse.

Kuidas probleemi lahendada

Lihtsaim, kuid mitte kiireim ja odavam viis sigaretisüütaja rikke parandamiseks on pöörduda spetsialistide poole, kes selgitavad välja rikke põhjused ja parandavad selle teatud summa eest. Aga tanklasse tuleb ikka minna ning see aeg ja lisakulud ei ole ainult osadele, vaid ka kütusele.

Sigaretisüütajat saab remontida kodus.

Esimene on vaadata, kas kaitse on paigas. Leiate selle üldisest kaitsmekarbist, see on tähistatud sümboliga – suitsetav sigaret või kiri "sigar" ("sigar"). Läbipõlemise korral tuleb see samasugusega asendada. Väga oluline on mitte paigaldada võimsamaid kaitsmeid, kuna sigaretisüütaja pesa läheb järgnevatel kordadel üles.

Kui see ei olnud kaitsmes, siis on viga pistikupesas endas. Tasub kontrollida selle sees olevate võõrkehade, osade olemasolu ja pintsettidega ettevaatlikult välja tõmmata. Kui kolmanda osapoole esemeid sealt ei leitud, lakkas sigaretisüütaja põlemise või juhtmestiku tõttu töötamast.

Siis on remont keerulisem ja enamiku jaoks kodus peaaegu ebareaalne. Kui otsustate selle siiski ise parandada, peaksite selle esmalt lahti võtma. Seda saab teha tangidega. Aeglaselt tõmmates igat serva kordamööda, ilma tõmbamata, tõmmake see äärest pesast välja.

Pärast seda on vaja kontrollida põlemise olemasolu, et näha, kas juhtmestik on joodetud, nende isolatsiooni terviklikkust. Jootetud juhtmed tuleks joota. Kui see ei aita, peate vahetama sigaretisüütaja pea.

Oluline on osta ja kasutada remondis täpselt neid osi, mis on teie mudeli jaoks mõeldud, kuna mõni muu võib põhjustada juhtmete kuumenemist ja lühise.

Pärast vahetamist kontrollige, kas vool on olemas ja kas mähis kuumeneb. Kui kõik on korras, paigaldage see hoolikalt oma kohale.

Nii saite teada rikete võimalikud põhjused ja nende kõrvaldamise meetodid.