Mida tähendab mootoriõlide märgistus?

Erinevad mootorid vajavad erinevaid määrdeaineid. Selles tohutus mitmekesisuses on lihtne segadusse sattuda. Lõppude lõpuks võib vale marki õli kasutamine muuta mootori kergesti kasutuskõlbmatuks. Õli valiku hõlbustamiseks on välja töötatud mootoriõlide spetsiaalne märgistus. Selles artiklis dešifreerime, mida määrdeaine nimes sisalduvad tähed ja numbrid tähendavad, ning uurime, mis tüüpi õlisid autodel kasutatakse.

Mootoriõli viskoossuse indeks

Õli viskoossus on üks selle olulisemaid omadusi. Auto kasutamisel erinevates kliimatingimustes peaks see väärtus olema erinev. Viskoossuse rolli üksikasjalikumaks mõistmiseks kaaluge järgmisi olukordi.

Talvine periood , auto on täidetud mootoriõliga, mille viskoossus vastab suvisele tööperioodile. Kui külm on -30 juures, ei pruugi auto mootor lihtsalt käivituda. Fakt on see, et viskoossuse suurenemisega ei saa starter väntvõlli täielikult pöörlema panna ja seejärel pöörleb mootor aeglasemalt. Siin on näide mootoriõli kasutamisest vales kliimas.
Kuum suvi , autos on kasutatud talviste omadustega õli. Viskoossus on madalaim. Mootor käivitub kergesti, kuid muutub kiiresti kasutuskõlbmatuks. Fakt on see, et madal viskoossus koos temperatuuri tõusuga töö ajal muudab määrdeaine komponendi veelgi vedelamaks. Seega ei ole mootori määrimine täielikult tagatud ja osad kuluvad kiiresti.

Need näited tõestavad veel kord, et viskoossus peab vastama töö kliimatingimustele, mis tähendab, et õli tuleks vahetada sügisel ja kevadel. Märgistuse mõistmiseks ja õli valiku üle otsustamiseks peate teadma, millised on minimaalsed ja maksimaalsed temperatuurid teie kliimavööndis. Vastavalt sellele on teatud temperatuuri tähistamiseks välja töötatud spetsiaalne tähtede ja numbrite süsteem.

SAE mootoriõli klassifikatsioon

Viskoossuskoefitsientide dešifreerimiseks soovitame kaaluda järgmist tähistust: “10W.” Täht “W” tähendab, et see õli on mitmeastmeline ja seda saab kasutada erinevate temperatuurihälvetega. Tähe kõrval olev number näitab viskoossuse vastavust teatud temperatuurile.

0W – see tähendab, et seda õli saab kasutada temperatuuril -35-30 kraadi Celsiuse järgi.
5W – see tähendab, et seda õli saab kasutada temperatuuril -30-25 kraadi Celsiuse järgi.
10W – see tähendab, et seda õli saab kasutada temperatuuril -25-20 kraadi Celsiuse järgi.
15W – see tähendab, et seda õli saab kasutada temperatuuril -20-15 kraadi Celsiuse järgi.
Järgmine numbriline märgistus näitab ümbritseva õhu temperatuuri suvisel tööperioodil:
30 – see tähendab, et õli sobib kasutamiseks temperatuuril + 20-25 kraadi Celsiuse järgi.
40 – see tähendab, et õli sobib kasutamiseks temperatuuril + 35-40 kraadi Celsiuse järgi.
50 – see tähendab, et õli sobib kasutamiseks temperatuuril + 45-50 kraadi Celsiuse järgi.
60 – see tähendab, et õli sobib kasutamiseks temperatuuril alates 50 kraadi Celsiuse järgi ja ka kõrgemal.

Seega selgub, et mida väiksem on see näitaja, seda madalamal temperatuuril lubatakse mootoril selle mootoriõliga töötada. Siiski on veel üks viskoossusmärgis, mis näitab mootoriõli kasutamise temperatuurivahemikku, näiteks "10W-40". See tähendab, et seda õli saab kasutada temperatuuril -25 kuni 40 kraadi Celsiuse järgi. Sellist õli on lubatud kasutada nii talvel kui ka suvel.

Mootoriõli ulatus

See märgistus aitab määrata auto mootori tüüpi. Parem oleks seda alguses arutada, aga õli valitakse alati ennekõike kasutushooaja järgi.

Mootoriõlide tüübid vastavalt API klassifikatsioonile

See märgistus näitab mootori tüüpi, millesse selle kaubamärgi õli tuleks täita. See koosneb alati kahest tähest. Esimene näitab mootori tüüpi (C – diisel, S – bensiin). Teine täht tähistab auto tootmisaastat. Allosas on loend API klassifikatsiooni teise tähe dešifreerimisest.

Bensiini mootor:

SC – ainult autodele, mis on vanemad kui 1964.
SD – ainult autodele aastatel 1964–1968.
SE – ainult autodele alates 1969. aastast kuni 1972. aastani.
SF – ainult autodele, mille tootmisaasta jääb vahemikku 1973–1988.
SG – ainult autodele aastatel 1989–1994. On ka teine nimi – karmid töötingimused.
SH on õli ka raskete töötingimuste jaoks, kuid 1995-1996.
SJ – sellel õlil on head energiasäästuomadused, kuid kahjuks sobib see ainult autodele aastatel 1997–2000.
SL – sellel õlil on üsna pikk kasutusiga, kuid see on kasutatav autodele aastatel 2000-2003.
SM on kõik autod pärast 2004 aastat.

Sünteetiline või mineraalne?

Päris palju suuri erinevusi nende kahe õlitüübi vahel ei täheldata. Mineraalõli on tugevalt seotud temperatuurimuutustega. See tähendab, et talvel külmub mineraalõli alati ja segab mootori õiget käivitamist, kuid see kõrvaldatakse spetsiaalsete õli parandavate lisandite lisamisega.

Mis puudutab sünteetilisi, siis need ei sõltu temperatuurist, kuid maksavad suurusjärgu võrra kõrgemad kui nende mineraalsed kolleegid. Seega kasutavad paljud autojuhid endiselt suvel mineraalõli, mis määrib nii hästi iga vana mootori.

Samuti on olemas vaheõli, mida nimetatakse poolsünteetiliseks. Selle õli hind on keskmine, nagu ka omadused. Seetõttu on poolsünteetiline õli esikohal, kuna seda saab valada nii kaasaegsesse kui ka vanasse mootorisse.

Sellel klassifikatsioonil ei ole reeglina tähtnumbrilist tähistust, seega on õlimudel kirjutatud pakendile.