Mercedes-Maybach S-klass 2021 – luksuslikud ja tipptasemel süsteemid
Esitletakse luksussedaani Mercedes-Maybach S-Class 2021. Nimetatakse auto omadused, varustus, parameetrid ja nimekiri kaasaegsetest turvasüsteemidest. Artikli lõpus on videoülevaade uuest Mercedes-Maybach Z223-st.
Ainuüksi Maybachi sõnadest piisab, et kohe meelde tuletada luksuslikud premium-autod, moodsaimad ohutus- ja mugavussüsteemid, aga ka moodsaim sisekujundus. Nii tutvustati eelmisel päeval Z223 indeksiga Mercedes-Maybach S-klassi, mis tegelikult on modifitseeritud Mercedes-Benzi S-klass W223. Esimene väline erinevus on erinev iluvõre, mille peal on kaubamärgiga embleem.
Uue Mercedes-Maybachi külge eristavad kaubamärgiga kettad, mida ei saa segi ajada teiste võimalustega. Olenevalt ostja soovist võivad rattad olla 19", 20" või 21". Põhikonfiguratsioonis on juba paigaldatud sissetõmmatavad käepidemed, mis näeb ka luksuslik välja (sissetõmmatavad käepidemed on Mercedese S-klassi lisavarustus). Peamine erinevus ja ilmselt kõige tähelepanuväärsem on kahetooniline kerevärv, mis on Maybachi alati teistest autodest eristanud, kuid suurim esiletõst on peidus tagumistes ustes, mis on nüüd elektriajamiga ja mida saavad kuuldavasti kasutada nii reisijad kui ka reisijad. juht mugavalt autost.
Võrreldes tavapärase Mercedes-Benz W223-ga on uue Maybach Z223 teljevahe kasvanud 180 mm ja on nüüdseks 3396 mm. Luksussedaani pikkus pole aga palju muutunud, nüüd on see 5453 mm-lt 5469 mm-le. Vähem tähelepanu ei tõmba ka kaasaegne Digital Light optika, mida Maybach lisavarustusena pakub. Nende eripära on see, et nad saavad teepinnale joonistada juhile mitmesuguseid vihjeid. Tootja sõnul on insenerid peitnud igasse esitulesse 1,3 miljonit mikropeeglit, mis koos kolme võimsa LED-iga suudavad selle määratud asukohta suunata.
Mercedes-Maybach S-klassi sisemuses toimusid dramaatilised muutused. Kõik konfiguratsioonid eranditult toodetakse nüüd kahe eraldiseisva teise istmereaga. Teise rea kolmekordsed modifikatsioonid jäeti tootmisest välja. Ostja saab nüüd valida teise rea istmete funktsionaalsuse ja konfiguratsiooni või isegi tellida need oma maitse järgi. Teise rea istmete seljatuge saab vertikaalasendi suhtes kallutada vahemikus 19-43,5 kraadi.
Luksuslikud uuendused istmetele hõlmavad soojendusega kaelasid, õlgu ja sisseehitatud massaažifunktsiooniga jalatuge. Teleskoopturvavöö etteandefunktsioon, mida varem testiti Mercedes-Benzi tippkabrioletitel ja kupeedel, sobis siia üsna hästi. Tagaistmete vaheseina osas on võimalik ostja tellimusel sisse ehitada külmkapp, erinevad juhtpuldid ja muud erinevad.
Hea mulje jätab aktiivse mürasummutussüsteemiga helisüsteem Mercedes-Maybach Z223. Täiustatud on ka teise rea valgustust, mis nüüd on adaptiivne ja tarkvara abil saab muuta valgustuse heledust, valgusvihu suunda ja tugevust. Kui uskuda tootja sõnu, siis kokku on Mercedes-Maybach S-klassi sisemuse perimeetri ümber paigaldatud 253 LED-elementi. Lisaks on saadaval ka 5 OLED-tehnoloogial põhinevat värviekraani. See tähendab, et pildikvaliteet on tipptasemel.
Mitte ilma lisakaitseta teise rea reisijatele. Nende jaoks on välja töötatud spetsiaalne mehhanism, mis kaitseb kõige tõsisemate kokkupõrgete eest, sealhulgas frontaalkokkupõrgete eest. Selleks paigaldati esiistmete seljatugedesse turvapadjad. Teise rea turvapatjade spetsiaalse torukujulise konstruktsiooni tõttu on need avanemise hetkel oluliselt pehmemad ning kaitsevad seetõttu paremini kaasreisija kaela ja pead.
Arvestades turvavarustuse ja turvavöö patjade komplekti, on Mercedes-Maybach S-klassi Z223 sisemuse perimeetri ümber paigaldatud 18 patja. Nagu tavalises S-klassis, tõstab süsteem külgkokkupõrke korral auto automaatselt üles, pehmendades seeläbi löögi jõudu alumisse ossa, kus metall on palju paksem.
Uue Maybachi aluseks on standardi järgi õhkvedrustus, eraldi lisatasu eest pakutakse ostjale E-Active Body Control (hüdropneumaatiline vedrustus), samuti täisjuhitavat veermikut, kus pöörlevad ka tagarattad. Tulevikus plaanitakse luksusliku uudsuse pardale paigaldada autopiloodi süsteem maanteel sõitmiseks (DP – Drive Pilot).
Mercedes-Maybach S-klassi esimesi eksemplare pakutakse kahes versioonis: S580 ja S650. S580 saab 4,0-liitrise V8 bensiinimootori. Võimsus 489 hobust ja 700 Nm pöördemoment. Vanem S650 pakett saab V12 bensiinimootori, kahe turbolaaduriga, mahuga 6,0 liitrit. Sellise mootori võimsus on 630 hj ja pöördemoment 1000 Nm.
Praegu jääb saladuseks, mis Mercedes-Maybachi S-klassi mootoritega paralleelselt paigaldatakse. On teada, et parda toitesüsteem on mõeldud 48-voldise starter-generaatori (EQ Boost) jaoks. Stardi esimestel sekunditel aitab see mootorit oluliselt kaasa, arendades lisaks 20 hobujõudu ja 180 Nm pöördemomenti. Ametlik müügikiht erinevates riikides on kavandatud 2021. aasta varakevadeks või suveks. Seejärel nimetavad nad uue sedaani maksumust ja lisateavet.
Uue Mercedes-Maybach S-klassi Z223 2021 videoülevaade:
