Maserati Gran Turismo

Hoiatus : defineerimata konstantse callback_thumbing_img kasutamine – eeldatakse ‘callback_thumbing_img’ (see tekitab PHP tulevases versioonis tõrke) failis /home/polinavol4izanov/domains/proautomarki.ru/public_html/wp-content/themes/sreda-design-nocat /includes/kama_thumbnail.php real 337

2018 GranCabrio

„Maserati uuendas GranTurismo 2018. mudeliaastaks muudetud LED-esitulede ja ümberkujundatud kaitserauaga, tänu millele on takistust paranenud 0,01 võrra. Selle 4,7-liitrine Ferrari ehitatud mootor toodab 460 hj ja on ühendatud 8-käigulise automaatkäigukastiga. Lisateabe saamiseks vaadake allolevat pildigaleriid ja pressiteadet:” Ed.

Maserati valis 2018. aasta GranTurismo mudeli aasta avalikustamise kohaks New Yorgi börsi. GranTurismo MC (lühend Maserati Corse’ist) teeb oma "Grigio Granito" värviga ümberkujundatud välisilme ja rafineeritud musta nahksisu, mis teeb oma maailmadebüüdi täna Experience Square’il, otse NYSE peasissepääsu juures.

Maserati tegevjuht Reid Bigland helistab täna täpselt kell 16:00 EST (22:00 CET) aktsiaturu sulgemiskella.

Maserati seab New Yorgi börsihoone ette ümberehitatud GranTurismo MC kõrvale kogu oma tootevaliku: musta/punase interjööriga must Ghibli SQ4 Nerissimo Edition (eksklusiivne versioon USA ja Kanada turgudele, mis debüteeris aastal New Yorgi autonäitus eelmise aasta aprillis), sinine “Passione” Quattroporte GTS GranLusso Zegna Silk sisekujundusega ja valge 350 hj Levante musta/punase sisekujundusega, esimene maastur Maserati sajandipikkuses ajaloos.

Lisaks moodsatele Maserati autodele on tegusatel newyorklastel ainulaadne võimalus imetleda sensatsioonilist sportkupeed, mis esindab Maserati võidusõidupärandit: sinist Maserati Tipo 151 – üks kolmest kunagi ehitatud –, mis osales 1962. aastal Le Mansi 24 tunni võidusõidul.

MY18 GRANTURISMO: RAfineeritud seest väljas

GranTurismo on ehtne Itaalia autokontseptsioon, mille teerajajaks on Maserati. GranTurismo mudel on uusim Maserati, mille on välja töötanud Pininfarina ja alates selle turuletoomisest 2007. aastal on see arenenud üheks ikoonilisemaks GT-autoks, mis eales ehitatud. 4-kohalist kupeed peetakse Maserati kire, tehnoloogia ja meisterlikkuse ülimaks väljenduseks ning see jääb superautode segmendis ainulaadseks tänu oma ajatule disainile ja mugavale 4-kohalisele interjöörile.

Maserati on Modenas ajaloolises Viale Ciro Menotti tehases tootnud enam kui 37 000 GranTurismo ja GranCabrio mudelit ning taaskäivitab 2018. aasta ikoonilise mudeli elegantse ja aerodünaamiliselt tõhusa ümberkujunduse, viimistletud interjööri ja tipptasemel teabe- ja meelelahutussüsteemiga.

Sujuv GranTurismo valik koosneb kahest täpselt määratletud versioonist, Sport ja MC – viimane on väljas New Yorgis. Mõlemad versioonid on varustatud vabalthingava 4,7-liitrise V8-mootoriga, mis on käsitsi valmistatud Ferrari poolt Maranellos ja mis suudab toota 460 hj 7000 p/min juures ja 520 Nm tipppöördemomenti 4750 p/min juures. Kuuekäiguline ZF automaatkäigukast on kinnitatud otse V8 jõuallika külge.

Maserati disainikeskuse meeskond Torinos lähenes MY18 ümberkujundusele, suhtudes ajatusse disaini ülima austusega. Auto uus kuusnurkne iluvõre on inspireeritud Alfieri kontseptsioonist ja lisab selle eestvaatele kolmemõõtmelise efekti.

Koos uute madalamate õhukanalitega aitab iluvõre parandada õhuvoolu jaotust ja vähendada aerodünaamilist takistust 0,33-lt 0,32-le. Tagumine põrkeraud on samuti ümber kujundatud, rõhutades ikoonilise GT kupee ja kabrioleti loomulikku elegantsi, millel on kenam disain ja kaheosaline paigutus Sport- ja MC-versioonide jaoks. MY18 GranTurismo jõudlusnäitajaid on võrreldes eelmise mudeliaastaga paranenud. GranTurismo Sport kiirendab 0-100 km/h 4,8 sekundiga ja saavutab tippkiiruseks 299 km/h, kergem MC versioon saavutab 100 km/h 4,7 sekundiga ja tippkiirus on 301 km/h.

GranTurismo interjöör pakub neljale täiskasvanule võrratut mugavust tänu individuaalsetele Poltrona Frau nahkistmetele koos integreeritud peatugedega. Ikooniline Itaalia kupee on saadaval ka Alcantara ja nahkpolsteriga.

2018. aastaks on GranTurismo uus kõrge eraldusvõimega 8,4-tolline mahtuvuslik puuteekraan ja Harman Kardon Premium Sound süsteem. Tipptasemel teabe- ja meelelahutussüsteem ühildub nii Apple CarPlay kui ka Android Auto nutitelefoni peegeldamisfunktsioonidega, samas kui ümberkujundatud keskkonsool mahutab kasutajasõbraliku, sepistatud alumiiniumist kahekordse pöördnupu. Auto sõidurežiimide nupurühm on ümber paigutatud alumisele keskkonsoolile, käigukangi kõrvale.

Maserati Gran Turismo

Uuenduslik, traditsioonitruu

Maserati GranTurismo on suurepärane näide elegantse aristokraatia ja sportliku iseloomu edukast kombinatsioonist, mis eristab seda kõigist teistest selle klassi mudelitest. Vaadates autokere elastseid jooni, tunned peaaegu füüsiliselt selles peituvat jõudu ja valmisolekut esimese käsu peale edasi tormata. Kiired ja samal ajal siledad kehakontuurid, alustades muljetavaldava ovaalse radiaatorivõrest ja lõpetades pakiruumi kaanega, sulanduvad ühtseks siluetiks, mis meenutab elegantset naisefiguuri luksuslikus kleidis.

Välimine

Disainibürool Pininfarina on õnnestunud elegantsetesse vormidesse riietada Maserati GranTurismosse integreeritud sportauto kontseptsioon, mis on piisavalt ruumikas neljale reisijale. Kere väliskujud on Birdcage 75. ideeauto idee edasiarendus. Neist õhkub jõudu ja samas iseloomustab neid kontuuride loomulik sujuvus, mis algavad iluvõrest, kulgevad mööda kogu keha ja sulanduvad harmooniliselt tagatulede joonega. Kapoti dünaamilised kontuurid, mis varjavad võimsat mootorit, voolavad sujuvalt ovaalsesse iluvõresse, mille külge külgnevad paremal ja vasakul stiilsed horisontaalsed esituled integreeritud LED-päevatuledega, sulandudes sama harmooniliselt esitiibade joontega.

Interjöör

Maserati GranTurismo interjööri eristab mitte ainult geniaalne disain, mis on eriti atraktiivne tänu peente materjalide kasutamisele, vaid ka luksuse tunne, mida võivad anda ainult piiramatu siseruum ja täiuslik valgus. Autosse juhi- või kõrvalistmel istudes tunned kohe sellesse peidetud sportauto võimsust, mis on valmis kinkima unustamatu elamuse. Mudeli välimuse disain kajastub ka armatuurlaua disainis, mille keskne vahetükk meenutab linnutiibu.