BMW 5. seeria Gran Turismo 2015.a

BMW 5. seeria Gran Turismo 2015.a
BMW 5 Gran Turismo sai hiljuti uuenduse, kuid mis peale välimuse veel 2013. ja 2015. aasta mudelitel erineb?

Välimine BMW 5. seeria Gran Turismo 2015.a

BMW tunnistas tõsiasja, et Gran Turismo 2013 tagumine osa oli kohmakas, ning facelift parandas selle puuduse. Kadunud olid suured ümmargused esituled ja ristkülikukujuline pakiruumi kaas. Visuaalselt on kere suurus tänu siledatele joontele veidi vähenenud. Tähelepanelik vaatleja märkab, et muudatused puudutasid peamiselt ainult esitulesid: esituled said selgepiirilisema ilme, tagumised aga iseloomuliku kurviga.

BMW 5. seeria Gran Turismo 2015.a
Välised erinevused võivad tuleneda ka konfiguratsiooni omadustest. Mõnedel pakettidel (nt BMW 5 Gran Turismo 2015 M Sport) on ümber kujundatud esikaitseraud ja külgmised õhuvõtuavad. Koos sellega saab GT suuremad rattad ja jäigema vedrustuse.

Uue BMW 5 Gran Turismo 2015 interjöör

BMW 5. seeria Gran Turismo 2015.a
Interjöör tekitab tunde, nagu oleks 2015. aasta BMW 5. seeria Gran Turismo pigem 7. seeria kui 5. seeria. See on osaliselt tõsi: see mudel põhineb lipulaeval BMW 7. Ruumi on piisavalt nii ees kui taga. Executive-paketi ostmisel kujundatakse tagaistmed individuaalselt. Neisse mahub mugavalt neli reisijat. Isegi standardvarustuses saab nii esi- kui tagaistmeid edasi-tagasi liigutada ja kallet reguleerida. Juhi kõrge isteasend on iseloomulik kõigile uue BMW 5. seeria mudelitele, nagu ka armatuurlaua kuju, mis on tuuleklaasi poole kaldu.

See Gran Turismo 2015 ei ole tüüpiline "A", see on "kameeleon", mis ühendab palju stiile. See on mõeldud inimestele, kes soovivad omada ruumikat interjööri nagu maasturil, kuid samas ei pea auto kliirens olema suur.

BMW 5. seeria Gran Turismo 2015.a
Selle mudeli kõiki eeliseid saate täielikult kogeda ainult tagaistmetel. Ausalt öeldes tundub isegi X5 sellega võrreldes kitsas. Tõenäoliselt peitub põhjus panoraamkatuses, kuid isegi ilma selleta on ebatõenäoline, et keegi BMW 5 Gran Turismo 2015 salongis saab klaustrofoobiahoost mööda.

BMW 5. seeria Gran Turismo 2015.a

Fotol auto
pakiruum BMW 5 Gran Turismo 2015 pagasiruumi ei ole palju. Kui tagaistmed on kokku klapitud, on pagasiruum piiratud 500 liitriga. Aga kui tagumised istmed võimalikult ettepoole nihutada, lisandub veel 60 liitrit. Istmete kokkuklapitamisel suureneb aga pakiruum maksimaalselt 1750 liitrini.

Pagasiruumi kaas avaneb erineval viisil. Enamasti avaneb auto peale- ja mahalaadimiseks pakiruum täielikult, kaane tõstekõrgus on reguleeritav viide asendisse. Kuid mõnikord saab juht avada pakiruumi nii, nagu seda sedaanidel tehakse.

Uuendatud mudeli BMW 5. seeria Gran Turismo 2015 mõõtmed:

kere pikkus – 5004 mm;
laius – 2140 mm;
teljevahe – 3070 mm;
kaal – 2120 kg.

BMW 5. seeria Gran Turismo 2015.a
Pikk keha võib kitsastel tänavatel liikumist keerulisemaks muuta. Vaateväli küljele ja taha on piiratud ning GT küljepeeglid on väikesed. Sel põhjusel on vaja kasutada universaalkaameraid ja Adaptive Drive funktsiooni.

Vedrustuse juhtimiseks on viis režiimi. Nendest on kõige populaarsem Comfort+. Lisaks on režiimid Eco Pro, Comfort, Sport ja Sport +. Tänu ühe või teise režiimi valikule käitub BMW 5 Gran Turismo 2015 teel ootuspäraselt. Reisijad võivad sukelduda "zeni" olekusse, sest vedrustus "töötab välja" kõik teepinna konarused. Autojuhi jaoks muutub ka sõit naudinguks. ZF 8-käiguline automaatkäigukast vahetab käike sujuvalt ja märkamatult.

BMW 5 Gran Turismo 2015 peamised omadused ja varustus

BMW 5. seeria Gran Turismo 2015.a
GT mootoriruumis on 3-liitrine 258 hj diiselmootor. ja pöördemoment 560 Nm. Uue BMW 5 eesmärk on muuta 2015. aasta Gran Turismo ei kiireimaks ega kütusesäästlikumaks autoks, kuigi mõlemad näitajad on konkurentidega võrreldes üsna vastuvõetavad.

BMW 5. seeria Gran Turismo 2015 kütusekulu on linnatsüklis 11 l/100 km ja maanteel 7,5 l/100 km. Optimaalsete väärtuste saavutamiseks peate valima 6-silindrilise mootoriga täiskomplekti. Üldiselt on GT 5 seeria sari varustatud diiselmootoritega, alustades 2-liitrisest variandist. BMW 5 Gran Turismo 2015 kaaluga auto jaoks pole selline mootor aga parim valik.

Teie parim valik on 4,4-liitrine V8 550i (450 hj, 650 Nm). Euroopa jaoks oleks ideaalne 530d 3-liitrine mootor, USA jaoks 535i. 530d mootor võimaldab autol kiirendada 0–100 km/h 6,2 sekundiga, olenemata sellest, kas sellel on xDrive või mitte. Ja 535i 300 hj. ja pöördemoment 400 Nm on eelmisest versioonist vaid 0,1 sekundi võrra aeglasem.

Isegi 535i mootoriga algtaseme mudelid on varustatud digitaalse mõõteriistade ja puuteekraaniga iDrive kontrolleriga. Muud standardsed valikud on vihmaandurid, Hi-Fi helikõlarid, tume puitliistud, nahkistmed, panoraamkatus, kliimaseade, parkimissüsteem, adaptiivne valgustussüsteem, Bluetooth-heli voogesitus, USB-tugi jne.

Autole saab panna mis tahes lisasüsteeme, kuni Night Visioni, pehmelt sulguvate uste ja tagaistme meelelahutuskeskuseni. Maksimaalselt “laetud” mudel maksab aga üle 100 000 dollari ja see on juba liiga kallis.

Ohutus

BMW 5 Gran Turismo 2015GT 5. seeria mudelil on standardvarustuses kaks kaheastmelise avanemisega esiturvapatja, kaks eesmiste kaassõitjate rinnaturvapatja, kaks peakaitsepatja, mitteblokeeruvad pidurid, sõiduki stabiilsuskontroll, kurvides pidurdamise juhtseade, hädapidurduse juhtseade süsteem ja isegi kohanduvad pidurituled.

Järeldus

BMW 5. seeria Gran Turismo 2015.a
2015. aasta BMW 5 Gran Turismo nišši on raske täpselt kindlaks määrata. See mudel on ainulaadne. BMW insenerid on püüdnud saavutada optimaalse tasakaalu ruumi, reisijate mugavuse ja luksusliku viimistluse vahel, võttes arvesse asjaolu, et tegemist on sedaaniga ja sellel peaks olema oma dünaamika.

BMW-l on rikkalik valik – sellel on ka Touring 5. seeria ja X5. Touring – dünaamilisem. See on odavam ja pagasiruumi mahult peaaegu sama, mis GT-l. See on lihtsalt vähem mugav. 2015. aasta BMW 5 Gran Turismo võib X5-ga tõsiselt konkureerida. Igal juhul, kui crossover-tüüpi autot pole vaja, siis parimat GT 5 seeriat praegusest BMW valikust ei leia.

Uue BMW 5 Gran Turismo 2015 saab osta minimaalse konfiguratsiooniga Saksamaalt 52 300 euro eest ja USA-st 60 700 dollari eest.