Kuidas valida VAZ 2114-2115 kasti õli: millist õli valada ja kui palju õli käigukastis 2114

Iga auto seadme käigukast pole vähem oluline ja vastutustundlik seade kui mootor. Nagu sisepõlemismootorite puhul, kasutatakse kastis spetsiaalset määrdevedelikku – käigukastiõli.

Samal ajal tuleb nii töö ajal kui ka käigukasti remondi korral selline õli täielikult või osaliselt välja vahetada. Järgmisena kaalume, millal käigukastis õli vahetada, mida käigukastiõli valimisel arvestada ja ka seda, millist õli on parem VAZ 2114 käigukasti täita.

Artikli sisu

• Millal vahetada käigukasti õli
• Kuidas valida õli kontrollpunktis 2114: mida peate teadma
• Milline VAZ 2114 kastis olev õli on viskoossusega parem
• Mis on tulemus

Millal vahetada käigukasti õli

Alustame sellest, et tänapäeval on mitut tüüpi käigukaste. Samas on levinumad mehaanilised, automaatsed, robot- ja CVT käigukastid. Mis puudutab VAZ 2114, siis seda mudelit leidub eranditult "mehaanikaga". 

Nii et manuaalkäigukasti puhul määravad osad tootjad vahetusperioodi vastavalt eeskirjadele, teised aga märgivad, et kastis olevat õli täidetakse kogu auto eluea jooksul. VAZ 2114 puhul on hooldusgraafiku kohaselt vaja käigukasti määrdeainet vahetada iga 60-80 tuhande km järel. läbisõit või iga 4 aasta järel (olenevalt sellest, kumb saabub varem).

Samas on oluline mõista, et praktikas saab vahetusaega oluliselt lühendada, kui sõidukit ja käigukasti kasutatakse keerulistes tingimustes.

• Käigukasti raskete töötingimuste hulka kuuluvad omakorda: linnas sõitmine pidevate kiirenduste ja peatustega, haagiste vedamine ja kaupade vedu autos, sõitmine erodeeritud pinnasteedel, kus esineb sagedasi libisemisi, sõitmine mööda maanteed suurel kiirusel, pidevad koormused. ülekandel jne.

Sel juhul võib VAZ 2114 käigukasti õli muutuda kasutuskõlbmatuks 40–45 tuhande km kaugusel, mis tähendab vajadust käigukasti vedeliku täieliku väljavahetamise järele. Tegelikult saastub õli karbi kulumistoodetega ning kaotab ka oma omadused, nii kaitse- kui ka pesu-, korrosioonivastased ja muud omadused.

Kokkuvõtteks võib öelda, et kui autoga on sõitnud keskmiselt ca 50-60 km, tuleb kastis õli vahetada. See pole aga veel kõik. Samuti loetakse käigukastiõli vahetamise põhjuseks (võib-olla enneaegselt) järgmisi märke ja sümptomeid:

• kast hakkas mürarikkamalt tööle;
• käigud ei ole kaasas nii pehmelt ja selgelt kui varem;
• pärast talvist seisakut lülitatakse käigukastid sisse suurte raskustega;

Kui muid põhjuseid ja võimalikke rikkeid ei leita, samas kui õli ise on kontrolli ajal selgelt saastunud või tumenenud, tuleks selline määrdeaine välja vahetada. Ei tohiks välistada, et varem täidetud õli osutus madala kvaliteediga odavaks analoogiks, mis ei olnud auto jaoks õigesti valitud või on võltsitud toode.

Igal juhul tuleks selline määre võimalikult kiiresti välja vahetada. Muidugi, kui asendamine on vajalik, tekib küsimus, kui palju õli on VAZ 2114 kastis ja ka seda, millist õli on parem täita. Samal ajal ei pruugi VAZ 2114 käigukasti õli valik olla nii lihtne, kui esmapilgul võib tunduda. Selgitame välja.

Kuidas valida õli kontrollpunktis 2114: mida peate teadma

Seega on VAZ 2114 käigukast lihtne ja töökindel. Seadme ressurss ja kvaliteet sõltuvad aga paljuski seadmesse valatavast õlist. Esiteks saab VAZ 2114 käigukasti õli valimist alustada, uurides autotootja enda soovitatud võimalusi. See teave sisaldub tehnilises dokumentatsioonis, mis sisaldab eraldi nimekirja selle sõiduki komponentide ja koostude määrdevedelikest.

Näib, et on võimalik ja vajalik valada see, mida tootja ise märkis. Kahjuks seatakse kogenud autojuhtide pakutavate toodete kvaliteet sageli kahtluse alla ja seda mitte põhjuseta. Nagu praktika näitab, hakkas kast sageli pärast käigukasti 2114 tehaseõli asendamist imporditud analoogiga töötama palju selgemalt ja vaiksemalt.

Peaasi on valida selline õli, võttes arvesse kõiki tolerantse ja soovitusi. Põhjus on selles, et kõik õlid ei sobi käigukastile 2114. Eraldi tuleks arvestada ka individuaalsete töötingimustega.

• Nii et AvtoVAZi soovituste hulgas võib eristada käigukastiõli 75W90 GL-4 või 80W90 GL-4. Reeglina on Lukoili käigukastiõli soovitatav valada eraldi. Tegelikult on Lukoil 75W90 parendatud omadustega poolsünteetiline õli, mida soovitab ka tootja ise. Põhimõtteliselt pole õli halb, keskmise hinnaga, töötab hästi nii kõrgel kui madalal temperatuuril.

Mis puudutab aga puudujääke, siis kodumaine toode ei ole siiski oma hinnaga kõige soodsam. Samuti märgivad autojuhid suurenenud mürataset autodel, mille läbisõit on üle 80 tuhande km. võrreldes sellega, kuidas see kast töötab mineraalveel ja kvaliteetsel poolsünteetikal.

Kui kasutate Lukoil 80W90 mineraalõli, on selline õli odavam kui sünteetiline õli ja kast ise on vähem mürarikas. Samal ajal peaksite olema valmis selleks, et talvel on sellise õliga käikudel raskem sisse lülitada, kuni õli soojeneb. Samuti on määrdeainel kõige halvemad kaitseomadused.

Lisaks Lukoilile on VAZ 2114-2115 kastis täiesti võimalik kasutada ka muid õlisid. Näiteks Liqui Moly 75W90, Lada Trans KP, Castrol 75W90, Shell käigukastiõli, TNK 75W90 jne. Samas soovitavad selle automudeli puhul autoomanikud ja käigukastiremondi spetsialistid loobuda nii kallist sünteetikast kui ka odavast mineraalveest.

Muide, VAZ 2114 autode ülekande kogumaht on 3,5 liitrit. Vahetamisel aga pannakse ca 3,3 liitrit (jäätmete tühjendamisel jääb vana õli osaliselt kasti alles). 

• Nagu praktika näitab, on optimaalne täita VAZ 2114 käigukast kvaliteetsete poolsünteetiliste õlidega 75W90 GL-4 või GL-4 / GL-5 (ainult GL-5 õli on võimatu valada!). See lahendus võimaldab kasutada autot aastaringselt maksimaalse mugavusega, määrdeaine kaitseb ka usaldusväärselt osi kulumise eest, käigukast ei tee sellise õliga töötades müra.

Paralleelselt ei tee omanik suuri kulutusi määrdeaine ostmiseks. Fakt on see, et VAZ 2114 auto jaoks pole kallist sünteetikat (näiteks õli Motuli kastis) lihtsalt vaja, kuna käigukast ei koge äärmuslikke koormusi.

Veelgi enam, isegi kõrgeima kvaliteediga sünteetika kasutusiga ei ole poolsünteetiliste toodete omast siiski palju pikem. Selgub, et ratsionaalsem on osta soodsam õli ja seda sagedamini vahetada, kui sõita “lõpuni” kalli sünteetikaga.

Milline VAZ 2114 kastis olev õli on viskoossusega parem

Olles otsustanud, millist õli VAZ 2114 kasti täita, kas sünteetilist või poolsünteetilist, ning valides ühe või teise tootja parima toote, tuleks eraldi arvestada ka käigukastiõli viskoossusega. Tihti juhtub, et sari sisaldab sobivaid lahuseid nii 75W90 kui ka 80W90 viskoossusega. Seega on sel juhul vaja arvestada sõiduki töö iseärasustega.

Märgime kohe, et kui masinat kasutatakse piirkondades, kus talvel ei lange keskmine ööpäevane temperatuur alla -10 või -15 kraadi Celsiuse järgi, on täiesti võimalik täita 80W90. Kui temperatuur langeb allapoole, on parem peatuda 75W90 juures.

Samuti soovitame lugeda artiklit käigukastiõli omaduste kohta. Sellest artiklist saate teada, mille poolest need käigukastiõlid mootoriõlidest erinevad, samuti saate teada, mida käigukastiõli valimisel jälgida.

Selline viskoossus võimaldab teil saada käikude selge ja suhteliselt lihtsa sisselülitamise “külmas”, aga ka külma õli vajaliku voolavuse, et kaitsta käigukasti osi õlinälja ja enneaegse aktiivse kulumise eest. 

Arvestades neid omadusi, kui küsimus on 80W90 või 75W90, siis viimane variant on enamiku piirkondade jaoks kõige sobivam "universaalne" käigukastiõli VAZ 2114. Samal ajal on soovitatav 80W90 õli VAZ 2114 käigukasti täita ainult seal, kus talved on suhteliselt soojad.

Mis on tulemus

Nagu näete, tuleb enne VAZ 2115-2114 kasti, aga ka teiste mudelite õli valimist eraldi arvesse võtta mitmeid funktsioone. Esiteks peetakse VAZ 2114 kasti mürarikkaks, eriti 5. käiguga sõites.

Samuti soovitame lugeda artiklit, kuidas Lada Granta automaatkäigukastis õli vahetada. Sellest artiklist saate teada, kuidas Granti automaatkäigukasti õli vahetatakse ja mida tuleb selle protseduuri osana arvesse võtta. Sel põhjusel proovivad mõned omanikud probleemi õliga lahendada, valades kasti paksu mineraalvett. Ühest küljest läheb müratase tõesti alla, teisalt aga suureneb talvel ka käigukasti kulumine “külmas”, käigud ei panda vaevu sisse enne käigukasti soojenemist jne.

Samal ajal on praktikas "kuldne keskmine" käigukastiõli 75W90. Kui võtame arvesse sellise õli valiku ülaltoodud omadusi, on täiesti võimalik loota kasti vastuvõetavale toimimisele mis tahes tingimustes ilma seadme ressursse kaotamata.