Lifan Solano 2014: lifan solano ülevaated, 2019. aasta automudeli tehnilised andmed

Lifan Solano 2014 on populaarne automudel. See ühendab töökindluse ja taskukohase hinna. Paljud omanikud hindasid seda autot kõrgelt.

Lifan Solano 2014: lifan solano ülevaated, 2019. aasta automudeli tehnilised andmed

Tehnilised andmed Lifan Solano 2014

Keretüüp Lifan Solano 2014 – sedaan. Sõidukil on mehaaniline käigukast ja esivedu, see kuulub esimesse põlvkonda. Bensiinimootori töömaht on 1600 cm³. Kütusekulu maanteel on 6,7 l / 100 km. Vasakpoolne rool.

Lifan Solano 2019 on täiustatud mudel. Pärast ümberkujundamist sai temast teise põlvkonna sõiduauto. Auto oli varustatud 1,5- ja 1,8-liitriste mootoritega.

Lifan Solano 2014 plussid ja miinused

Igal autol on plusse ja miinuseid. Ja Lifan 2014 polnud erand. Sellel mudelil on rohkem plusse kui miinuseid.

Kõnealuse Lifan Solano auto peamised eelised on järgmised:

  • ökonoomne kütusekulu;
  • usaldusväärsus;
  • kaasaegne välimus;
  • interjööri ergonoomika;
  • vasakpoolne juhtimine;
  • suhteliselt madal hind;
  • demokraatlikud hoolduskulud;
  • korralik nahksisu, kliimaseade, parkimisandurid, udutuled, elektrilised aknad jne;
  • suurenenud sõidumugavus;
  • mahukas pakiruum.

Lifan Solano 2014: lifan solano ülevaated, 2019. aasta automudeli tehnilised andmed

Peamised puudused on järgmised:

  • väike mootori maht, ainult 1 liiter;
  • Manuaal käigukast;
  • ukseluku nuppude ebamugav asukoht;
  • ebapiisav sisevalgustus;
  • pagasiruumi hinged ulatuvad veidi välja, vähendades selle mahtuvust.

Esimest punkti võib nimetada suhteliseks puuduseks. Väike töömaht tagab säästlikuma bensiinikulu. Lisaks on 2018. aasta mudelil suurem mootor, mis on 1,5 ja 1,8 liitrit.

Lifan Solano 2014: lifan solano ülevaated, 2019. aasta automudeli tehnilised andmed

Omanike ülevaated

Vladimir, 31, Rostov Doni ääres

Ostsin mõned aastad tagasi Lifani 2014. Auto meeldib. Vedrustus on hea, käigukast on paremaks läinud. Nüüd olen läbinud juba 6000 km. Sõidan sageli maanteel. Auto käivitub kergesti ka tugeva pakase korral. Selle sõiduki pidurid peavad olema täielikult alla vajutatud.

Kerge survega hakkab sidur urisema. Siiani piisab 5 käigust. Mul on maksimaalne võimalik varustus: udutuled, elektrilised aknad, tagavararehv, soojendusega peeglid ja turvapadi. Samuti on olemas helisüsteem 6 kõlarile, konditsioneer, parkimisandurid ja nahksisu. Kõik see maksis 550 000 rubla. Täidis on sellist raha väärt.

Eugene, 26-aastane, Novosibirsk

Mitte nii kaua aega tagasi sai minust isikliku auto uhke omanik. Siiani on minu läbisõit ainult 600 km. Küll aga olen juba jõudnud aru saada, mis mulle selle mudeli juures meeldib ja mis ei meeldi. Auto on tagasihoidlik. Disain vastab täielikult minu eelistustele. Kuuajalise sõidu puhul täheldati järgmisi puudusi:

  • liitrine mootor, mis on isegi alla normi 1,5 liitrit;
  • kui tagurkäik on sisse lülitatud, ei lülitu see kohe sisse, kuid pärast siduri vajutamist läheb kõik korda;
  • mõnikord lülitatakse roolivõimendi suvaliselt välja ja väikesel kiirusel pöörates peate pingutama.

Andur süttib ja kustub seejärel spidomeetri all oleval paneelil. Lähen varsti edasimüüja juurde.

Marina, 39-aastane, Moskva

Mulle meeldis auto Lifan 2014 väljalase. Ostetud samal aastal ja meeldis. Taskukohane hind on edukalt ühendatud hea kvaliteediga. Kütusekulu on väike. Salong on mugav ja kaasaegne. Hooldus on suhteliselt odav. Äärmiselt mahukas pakiruum aitab mind sageli hädast välja. Sellesse mahub kuni 5 kotti kartuleid. Sõidan oma autoga peaaegu iga päev. See auto pole mind kunagi alt vedanud.

Loe ka: