Kuidas määrata rehvi tootmisaastat
Nagu teate, sisaldab rehvimärgistus mitmeid olulisi parameetreid ja omadusi. Ka rehvide märgistuses on autorehvi tootmisaasta ja nädal krüpteeritud. Võttes arvesse asjaolu, et rehv on piiratud kasutuseaga kummitoode, on täiesti võimalik rehvidele rakendada sellist kontseptsiooni nagu rehvide vananemine.
Teisisõnu, kumm vananeb aja jooksul. Sel põhjusel on enne ostmist oluline pöörata tähelepanu sellele, mis kuupäeval rehv on valmistatud. Järgmisena vaatame, kuidas määrata rehvi tootmisaastat, kust otsida ja otsida sobivaid tähistusi ning mida jälgida rehvide tootmisaasta määramisel.
Artikli sisu
Rehvi valmistamise kuupäev: kuidas määrata
Seega, nagu eespool mainitud, on rehvidel piiratud säilivusaeg ja kasutusiga. Loomulikult on soovitav osta ainult "värsked" rehvid. Ehk kui rehvid on uued, kuid on olnud laos pikemat aega, siis mõnel juhul ei tohiks selliseid rehve osta või on põhjust küsida müüjalt suurt allahindlust. Selgitame välja.
Kõigepealt peate valimisel mõistma, kuidas teada saada rehvi valmistamise kuupäev, see tähendab tootmisnädalat, -kuud ja -aastat. Rehvi valmistamise kuupäev on reeglina trükitud rehvi küljele. Peaksite otsima ovaalset 4 numbriga templit. Näiteks 1806.
Pange tähele, et kaks esimest numbrit näitavad tootmisnädalat, kaks viimast numbrit aga aastat. Selgub, et tähisega 1806 tähistatud rehvi valmistamise kuupäev on 2006. aasta 18. nädal ehk mai 2006. Rehvi valmistamise kuupäeva täpseks arvutamiseks saab kasutada ka erinevate ressursside veebikalkulaatorit.
Pange tähele, et kui väljalaskekuupäeva koodis on ainult 3 numbrit, näitab see, et rehv on toodetud enne 2000. aastat, st rehvi tootmiskuupäev viitab üsna vanale rehvile.
Veelgi enam, sellises vanastiilis märgistuses näitavad kaks esimest numbrit tootmisnädalat. Sel juhul ei näita viimane number täielikult aastat, vaid aasta tähise viimane number. Näitena tähendab kood 127, et autorehv on toodetud 87. või 97. 12. nädalal.
Selleks, et teha kindlaks, kas rehv on toodetud 90ndatel või 80ndatel, tuleb külgseinalt üle vaadata, kas koodi järel on tühimik, tühimik või kolmnurktempel.
Kui on ainult kood ilma tühikute ja siltideta, siis rehvid on 88 aastat vanad. Tühikute või ikoonide olemasolu näitab, et rehv on ’98. Sellise märgistuse erinevuse põhjus, mis määrab rehvi väljalaskekuupäeva, on see, et rehvitootjad ise ei oodanud esialgu, et kummist kasutatakse kauem kui 10 aastat.
Lisaks läksid tootjad pärast 2000. aastat üle mugavale ja arusaadavale rehvi tootmiskuupäeva märgistamisele. Samuti lisame, et tähed ja numbrid võivad olla ka 3- või 4-kohalise koodi ees, kuid ainult viimased numbrid näitavad kummi vabastamise kuupäeva.
Kas rehvidel on aegumiskuupäev?
Olles välja mõelnud, kuidas rehvide tootmisaastat määrata, peate pöörama tähelepanu autorehvide aegumiskuupäevale. Nagu eespool mainitud, tuleb rehvide puhul meeles pidada, et autokummi vananemine toimub.
Rehvitootjad ise annavad rehvidele 5-aastase garantii. See tähendab, et rehv säilitab kõik deklareeritud omadused määratud aja jooksul (kui selle kulumine ei toimu varem). Oluline on mõista, et selline periood eeldab õigeid ladustamistingimusi. Vastasel juhul ei pruugi rehv deklareeritud omadustele täielikult vastata.
Nagu praktika näitab, võivad hea kvaliteediga rehvid kauem töötada, säilitades samal ajal elastsuse ja muud jõudlusnäitajad. Selgub, et kummi vananemine sõltub otseselt rehvide kvaliteedist, kasutus- ja hoiutingimustest.
Reeglina kaotab kumm aja jooksul oma elastsuse, kuna keemiline koostis muutub. Kemikaalid järk-järgult "aurustuvad", kumm kivistub ja kipub pragunema.
Veelgi enam, kõrge temperatuuri tingimustes, ultraviolettkiirguse (päikesevalguse) või kõrge õhuniiskuse mõjul vananeb kummipind palju kiiremini. Sel põhjusel on parem hoida rehve kottides, asetades rehvid pimedasse jahedasse ruumi. Sellistes tingimustes säilitab kumm oma omadused 7 või isegi 10 aastat.
Soovitame lugeda ka artiklit rehvimärgistuse dešifreerimise kohta. Sellest artiklist saate teada peamistest punktidest, millele peate rehvimärgistuse dešifreerimisel tähelepanu pöörama.
Muide, vana kummi välisteks tunnusteks on väikesed praod, mis kiiresti suurenevad ja muutuvad sügavamaks. Samuti muutub rehv musta asemel hallikaks või valkjaks.
Pange tähele, et isegi kui turvis ei ole väga kulunud, kuid rehv on mõranenud, “kõvenenud”, muutunud valgeks, tuleb sellised rehvid välja vahetada. Samuti lisame, et kui rehvid on uued, kuid väljastamise kuupäevaks on need juba üle 3 aasta vanad, siis tuleks erilist tähelepanu pöörata kummi säilitustingimustele.
Kui laos on sobivad temperatuuritingimused ja niiskus, võib rehvide säilivusaeg ulatuda 5-7 aastani või rohkemgi ning jõudlus ei vähene. Kui rehvid lebavad tänaval, vees või kõrvetava päikese all, on parem sellisest ostust keelduda, eriti kui sellise kummi maksumus ei erine palju “värsketest” rehvidest.
Selgub, et kui rehv vabastati rohkem kui 2 aastat tagasi, tuleks hinnata selle välist seisukorda (pragude olemasolu või puudumine, värvimuutus, elastsus jne). Samuti viitab rehvi hea välimus sageli sellele, et säilitustingimused olid vastuvõetavad ja sellist kummi võib võtta.
Kuid isegi uute ideaalses seisukorras rehvide puhul võib üle 3-aastane vanus olla tugevaks argumendiks müüjaga tõsiseks läbirääkimiseks. Põhjus on selles, et hoolimatud müüjad varjavad sageli ilmnenud rehvide vananemise märke spetsiaalsete ühenditega töödeldes.
Samuti tuleb meeles pidada, et ka erinevate tootjate kumm vananeb erinevalt. Maailma suured ettevõtted müüvad kvaliteetset kummi, viivad pidevalt läbi sellealaseid uuringuid, toovad kummi sisse ainulaadseid patenteeritud keemilisi lisandeid jne. Tulemuseks on pikk kasutusiga.
Vähemtuntud tootjad säästavad raha, et eelarvesegmendis konkureerida. Selgub, et esialgu odavad rehvid võivad palju kiiremini vananeda. Näiteks kui Michelini või Nokiani rehv osutub üsna tavaliseks ka 4 aasta pärast, võib odav Rosava paari aasta pärast praguneda ja elastsust kaotada.
Näpunäiteid ja nippe
Kui valite pikemaks ajaks uusi rehve, eelistage alati "värskemaid" rehve. Samas on “värske” keskklassi ja premium-segmendi rehvide puhul vanus kuni 2 aastat või soodsate velgede puhul 1 aasta.
Selline lähenemine tagab, et ladustamistingimused ei mõjuta tõsiselt kummi omadusi. Praktikas nii kaks aastat vana rehv kui ka paar kuud tagasi välja antud rehv praktiliselt ei erine.
Samuti võivad kvaliteetsete rehvide ostmisel, kui turvis varem maha ei kulu, sellised rehvid kestavad üle 5-7 aasta. Kui kumm on eelarveline, isegi kui turvis pole väga kulunud, võivad sellised rehvid 3-4 aasta pärast kasutuskõlbmatuks muutuda. Samuti on parem need kohe välja vahetada esimeste vananemismärkide ilmnemisel. Teisisõnu, kummi jõudlus ja kasutusiga sõltuvad suuresti rehvi enda kvaliteedist.
Rehvide eluea pikendamiseks ja autokummi vananemise aeglustamiseks peaksite:
- hoidke kummi spetsiaalsetes kottides, töödelge rehve enne hooajalist või pikaajalist ladustamist spetsiaalsete kummiühenditega;
- ärge jätke kummi ladustamiseks kohtadesse, kus päikesevalgus langeb rehvidele, on kõrge õhuniiskus, samuti liigne kuumus;
- töötamise ajal pöörake tähelepanu sellele, et autot ei pargitaks avatud päikese kätte, samuti kohtadesse, kuhu koguneb pidevalt niiskust või vett (näiteks seisab auto alati ratastega lompis või mudas);
- säilitada rehvis soovitatav rõhk, et vähendada jõuraami koormust ja vältida rehvi kiiret kulumist;
- veenduge, et rehvid kuluksid ühtlaselt. Kui on näha ebaühtlast kulumist, on vaja käiguosa diagnoosida ja teha rataste joondus. Ilma nende toiminguteta muutuvad isegi uued rehvid kiiresti samamoodi kasutuskõlbmatuks kui vanad.
Soovitame lugeda ka artiklit, kuidas määrata rehvide kiirusindeksit. Sellest artiklist saate teada, mida tähendavad rehvi kiirusindeks ja koormusindeks ning millele peaksite selle parameetri puhul tähelepanu pöörama.
Selle tulemusena märgime, et kummi valmistamise aasta on oluline parameeter, millele tuleb tähelepanu pöörata. Samuti pikendab ülaltoodud reeglite ja soovituste järgimine märkimisväärselt autorehvide eluiga ning säilitab kõik deklareeritud rehvide omadused ja jõudluse 5, 7 või isegi 10 aastat.
