Mini Countryman 2021 – veider ja dünaamiline
Mini Countryman 2021 ülevaade ja kirjeldus: välisilme, interjöör, varustus, mugavus, praktilisus, mootorid, hinnasilt, konkurendid. Foto ja video.
Artikli sisu:
- Selgelt Briti välisilme
- Salong
- Varustus
- Mugavus ja praktilisus
- Mootorid ja sõit
- Hinnad ja konkurendid
- Video
Algset Mini Countrymani esitleti 2010. aastal, näidates uut lähenemist igapäevasele isiklikule transpordile. See oli tol ajal üks maailma väikseimaid universaalautosid, mis ühendas Mini ikoonilise disaini ja tohutu lõbu, et joosta mäkke joosta koos inimeste ja pagasiga.
2012. aastal täieneb standard- ja lisafunktsioonide pikk nimekiri arvukate uuendustega. Autot pakuti mitmel varustustasemel, sealhulgas kuulus JCW versioon esmaklassilise viimistlusega, mitmete huvitavate tehniliste täiendustega ja täiustatud mootorivõimsusega. Kolme inimest mahutav tagumine rida on muutunud standardseks, lisatud on pehmed käetoed, uuendatud on funktsionaalsust.
Insenerid on sellele populaarsele mudelile kogu selle eluea jooksul palju tähelepanu pööranud, saavutades täiusliku tasakaalu salongi mugavuse ja peen dünaamika vahel. 2021. aasta Countryman jätkab seda trendi uue stiili, tehnikast inspireeritud interjööri ja hoogsate mootoritega.
Plussid:
- kena auto laiade kohandamisvõimalustega;
- ergonoomiline kvaliteetne interjöör;
- küps sõidukogemus;
- igaühe jaoks on mudel;
- hea varustuse komplekt, olenemata valitud versioonist;
- suur hulk võimalusi, mis kohandavad autot omaniku maitsele.
Miinused:
- mitte kõigile ei meeldi väline stiil;
- karm sõit ebatasasel teel;
- ülemised kaunistused on kallid.
Selgelt Briti välisilme
Näoparandust polnud hädasti vaja, kuid eelmise aasta müük vähenes 2012. aastaga võrreldes peaaegu poole võrra ja 2021. aasta Mini Countryman peaks selle trendi ümber pöörama. Kuigi mudelit ei ole täielikult uuendatud, tõi facelift kaasa huvitavaid täiendusi kõikidele mudelisarja versioonidele, sealhulgas pistikhübriidvariandi tagastamise.
Saades oma pere suurimaks miniks, on Countryman aidanud tõsta brändi atraktiivsust, pakkudes klassikalist välimust ja jõudlust suuremas ja avaramas pakendis. Muide, see põhineb UKL2 platvormil – BMW X1 on ehitatud sarnasele.
MINI eelistab mõõdukaid uuendusi, nii et näete vaid mõnda värsket puudutust auto esi- ja tagaosas ning uut Union Jacki stiilis graafikat tagatuledele. Üldine väliskujundus ei ole muutunud, vaid on muutunud meeldivamaks. Oma rolli mängisid muudetud iluvõre, standardsed LED-esi- ja udutuled, huvitavad lisavarustuse valikud ja uued valuveljed.
Auto sai ka voolujoonelisema MINI logo ning paletti lisandus kaks uut värvi: valge ja hõbedane metallik ning metallik salveiroheline. Lisaks saab peeglikorpusi ja katust olenevalt mudelist viimistleda musta, valge, halli kontrastsusega – või soovi korral kerevärviga.
Nelikveolised mudelid (tootja poolt nimega "ALL4") kaunistavad oma stiilipaketti mõne "maastiku" kattega, samas kui S-versioonidel on ümar kuusnurkne võrkvõre ja mõned sportlikud, aerodünaamiliselt optimeeritud väliselemendid. ja punased S-märgid.
Katusereelingud on peaaegu kõigi 2021. aasta Countrymanidega kaasas, nagu ka 16–17-tollised rattad, kuid kliendid saavad programmi originaalse MINI tarvikute versiooni uuendada 19-tollistele analoogidele.
Tuleb märkida, et tänane Countryman on MINI-sarja suurim müüdav auto. Oma suurte mõõtmetega läheb see vastuollu margi algse vaimuga, mis on tuginenud miniatuursetele autodele, kuid kasutab klassikalise prototüübi retrostiili. See meelitab ligi ostjaid, kes soovivad osta luksuslikku pereautot läbimõeldud pakendis.
Esikujundus koos haigutava iluvõre ja punnitavate esituledega on mõne arvates kohmakas ja karbikujuline tagaosa pole palju parem. Vähemalt pole see auto nii naeruväärselt koomiksilik kui vanasti. See näitab selgelt katusereelingute ja kere kaitsva voodriga rahuliku krossoveri karmid omadused. Edasimüüjad soovitavad teil neid kombineerida heledate triipudega kapuutsil ja muu trendika sisekujundusega, kuid see maksab päris kopika.
Salong Mini Countryman 2021
Arvestades, et kõik MINId on mõeldud olema toretsevad ja trendikad, et meelitada rohkem ostjaid, eriti stiiliteadlikke noorukeid, ei saa Countryman halb välja näha ei väliselt ega seest. Kuigi esteetika on subjektiivne, näib see viivat brändi disainikeele piirini.
Countrymani interjööri atmosfäär võib ulatuda lihtsast elegantseni. Uute interjööri värvilahenduste hulgas on Chesterfield Indigo Blue ja Chesterfield Malt Brown ning kliendid saavad nüüd valida kontrastsed värvid alumise armatuurlaua ja uksekatte jaoks.
Piano Black sisepinnad on valikulised, kuid programm MINI Yours võimaldab muuta sõna otseses mõttes kõike, kohandades siseviimistlust ostja maitse järgi.
Kvaliteet on enamasti suurepärane. Istmematerjalid näevad stiilsed välja, samas kui pehme puudutusega armatuurlaua plastik ja riidest ukseliistud loovad hubase tunde. Kõik näeb välja soliidne ja elegantne.
Varustus
Digitaalne instrumendi ekraan on standardne. 8,8-tollise puutetundliku ekraaniga liidesega MINI Connected teabe- ja meelelahutussüsteem saab graafika ja telefoni integreerimise osas mõningaid uuendusi. Sellel on ka juhtmevaba laadimispadi ja täiustatud Interneti-ühendus.
Sukelduge tohutusse valikute loendisse ja leiate kõikvõimalikke ümbritseva valgustuse valikuid, mis valgustavad topsihoidjaid, uksekäepidemeid, juhtnuppe, aknalaudu ja lage, isegi särades mis tahes soovitud värviga. Saate kulutada tuhandeid oma MINI iga nurga ümberkujundamiseks, kuid varustuse osas on isegi algtaseme mudelitel kõik vajalik olemas:
- satelliitnavigatsioon;
- kaasaegne multimeediumisüsteem;
- Autopiloot;
- parkimisandurid;
- palju turvapatju jne.
Kallimad paketid sisaldavad selliseid kasulikke asju nagu:
- adaptiivsed esituled;
- istme mitme asendi reguleerimine;
- täiustatud liiklus- ja parkimiskontroll.
Vaikimisi on kaasas kokkupõrkehoiatus ja autonoomne pidurdamine linnakiirusel, kuid kui olete ohutuse pärast rohkem mures, saab neid täiendada Driving Assistant paketiga, mis sisaldab adaptiivset püsikiiruse regulaatorit ja jalakäijate tuvastamist.
MINI Countryman esines 2017. aastal Euro NCAP testimisel hästi, pälvides viietärnise ohutushinnangu. Täiskasvanud reisijate kaitseprotsent oli kõrgem kui eelkäijal, kuid madalam laste kaitse näitaja. Kui see tundub teile imelik, pidage meeles, et viimasel ajal on testimistingimused muutunud palju karmimaks.
2021. aasta Mini Countrymani mugavus ja praktilisus
Oma avara pakiruumi, viie ukse ja kokkuklapitavate tagaistmetega (need on jagatud 40:20:40, et suurendada mitmekülgsust) on Countryman kõige praktilisem "mini" turul – tõeliselt mitmekülgne pereauto. . Panipaik suureneb 450 liitrilt (20 rohkem kui Qashqail) 1390 liitrini (kui teise rea istmed klapitakse alla ja pagas on laeni rammitud). Mugav kõrgus maapinnast ja lai pakiava muudavad mahukate kottide masinasse paigutamise lihtsaks.
Hübriidjõuallikas jätab SE versiooni ilma 45-liitrisest hoiuruumist, kuid tegelikkuses ei märka seda vähenemist peaaegu üldse. Lisaks asetab ta oma aku kolmekohalise diivani alla, nii et see tõuseb umbes 25 mm võrra. Praktikas pole see aga eriti märgatav.
Praegune Countryman on oma eelkäijast suurem, seega pole üllatav, et ka reisijate ruum on suurenenud. MINI sõnul on salongis piisavalt ruumi rahulikuks reisimiseks mõlemas reas. Jala- ja pearuumi poolest on Briti krossover samaväärne konkurentidega nagu Audi Q2, mis tähendab, et neli täiskasvanut saavad korraliku mugavusega pikki vahemaid läbida; seal on ka Isofix punktid lapseistme paigaldamiseks. Teoreetiliselt mahub taha kolm täiskasvanut, kui keskel istuja talub mahuka ülekandetunneli ebamugavust.
Autotootja ei ole andnud täpseid numbreid tagumise jalaruumi kohta, kuid me oletame, et see on 2020. aasta 37,6-tollise numbri lähedal, vaatamata sellele, et Briti kogupikkust veelgi suurendatakse. Tänaseks on see ületanud nelja meetri piiri – tulemuseks on suurim Mini, mis selle kaubamärgi eales toodetud on.
Tootja on avaruse huvides rikkunud traditsioone ja nüüd pole järgmisse elufaasi jõudnud "beebi" mõõtmed nii tagasihoidlikud:
- 4,3 m pikk;
- 1,56 m kõrge;
- 1,82 m lai (ilma peegliteta).
Nagu näha, on uus auto eelmisest 20 cm pikem ja 3 cm laiem, kuigi kõrgus pole suurenenud. MINI on venitanud ka teljevahet 75 mm võrra, et luua teile ja teie külalistele mugavam keskkond.
Mootorid ja sõit Mini Countryman 2021
2020. aasta mudelis tehtud muudatusi arvestades pole jõuülekande uuendust oodata. See tähendab, et Cooperi baasil on jätkuvalt 1,5-liitrine turboülelaaduriga kolmikmootor, mille võimsus on 134 hj. Koos. ja 219 naela.
Arsenalis on ka AdBlue tehnoloogiaga TwinPower Turbo diiselmootorid. Võimsusspekter jääb vahemikku 102–190 hj; mõnda saab kombineerida esiveo asemel nelikveoga.
Eraldi John Cooper Works suurendab tootlikkust, kuna selle 2,0-liitrine turboülelaaduriga neljasilindriline jõuallikas toodab nüüd kuni 301 hj. (228 varem). See aitas vähendada kiirendusaega 0–100 km/h 5,1 sekundini, nii et auto kiirendab 1,5 sekundit kiiremini.
Samas 1,5-liitrise turbomootori ja tagasilla elektrimootoriga hübriidmoodul Cooper SE tõstis aku mahtuvuse 7,6-lt 9,6 kWh-le, mis suurendas elektrilise sõiduulatuse umbes 60 kilomeetrini. Emissioonivaba elektripaigaldise koguvõimsus on 224 hj / 385 Nm.
Countryman pakub mis tahes kujul kõigi MINI-sarja toodete lihtsat parkimist ja manööverdusvõimet, kuid avarama salongi ja laiema valikuga.
Kõik versioonid saavad muudetud "mehaanika" koos eeldatava kütusekulu paranemisega. Põhiversioonide bensiinikulu on madal: linnas – 8,7 l / 100 km, maanteel – 6,7. Diisli variatsioonid on veelgi säästlikumad – nende isu hoitakse 4,5-5,2 liitri tasemel.
Kuid enamik ostjaid soovib tugevamaid, kiiremaid S- ja JCW-mudeleid. Need on ahnemad, kuid võimaldavad nautida sõitu, kus kiirust ja väledust toetavad suurepärased rooli- ja vedrustuse seadistused.
Viimane on mõõdukalt jäik, muutes reisijad karedatel teedel närviliseks, kuid see on vastuvõetav ohver karge juhitavuse nimel.
2021. aasta Mini Countrymani hinnad ja konkurendid
Mini ütleb, et 2021. aasta Countryman jõuab rahvusvahelistesse müügisaalidesse sel suvel, kuigi mõnes riigis jõuab see alles järgmisel aastal. Hinnakiri ei erine palju eelmisest aastast, kuid ootame kerget hüpet umbes 28 000–29 000 dollarini Cooperi baasil, 33 000 dollarini Cooper S-i puhul ja 40 000 dollarini JCW puhul.
Mis puudutab konkurente, siis subkompaktne segment on nendega ääreni täidetud. Vastaste seas on nii soodsate kui ka luksusbrändide tooteid. Mini ületab ettevaatlikult piiri lihtsamate ja odavamate valikute vahel, kusjuures populaarseimad on Honda HR-V ja Kia Seltos ning tipptasemel valikud nagu Audi Q3 ja BMW X1.
Omapärane stiil, unikaalselt kohandatav interjöör ja põnev dünaamika aitavad õigustada kopsakat hinnasilti, võimaldades meil siiski valida 2021. aasta Mini Countrymani odavamate baasvariantide ja peaaegu esmaklassiliste tippversioonide vahel.
