VAZ 2109 generaatori kontrollimine ja remont
VAZ 2109 generaator on seade, mis muudab mehaanilise energia elektrivooluks. See seade laeb akut ja toidab kõiki sõiduki elektriseadmeid, kui mootor töötab.
Generaatori rike võib põhjustada tõrke kogu auto süsteemis. Samal ajal väldib õige ja õigeaegne diagnoosimine soovimatuid tagajärgi.
Järgmisena kaalume, mis on generaator VAZ 2109 ja mis on generaatori ühendusskeem. Ka selles artiklis käsitleme üksikasjalikumalt, kuidas VAZ 2109 generaatorit kontrollitakse ja kuidas generaatorit vajadusel lahti võtta.
Artikli sisu
Generaator 2109: seade ja funktsioonid
Alustame sellest, et VAZ 2109-le on paigaldatud vahelduvvoolugeneraatorid: seeria -37.3701 (disain kiilrihmülekande abil) ja seeria – 94. 3701 (disain, mis kasutab mitme V-rihmülekannet).
Vaatame lähemalt ühendusskeeme, VAZ 2109 generaatoriseadme diagnoosimise ja parandamise meetodeid (autogeneraatorite disainifunktsioonid: seeriad 37.3701 ja 94.3701).
Niisiis, generaator asub ees ja on paigaldatud peaaegu auto sisepõlemismootorile. Generaatoreid on kahte tüüpi: traditsioonilised ja kompaktsed. VAZ 2109 generaatori põhikomponendid:
- raam;
- rootor;
- staator;
- harjade komplekt (VAZ generaatori harjad);
- alaldi plokk;
- pinge regulaator.
37.3701 seeria generaatori disain koosneb enam kui 20 elemendist:
- puksid, klambrid ja puhverliitmikud;
- sõlme tagakaas, alaldi seadme poltkinnitus, alaldi koost klapiga;
- kondensaatori komponent;
- pöörleva seadme võlli rihmaratas ja tagumine laager;
- tiivik, võll, regulaatori mehhanismi väljalaskeavaga ühendatud hari, tõukerõngas;
- kontaktid elektritarbijate ühendamiseks;
- staatori mehhanism, rootori mähis jne.
94.3701 seeria generaatori keerukam disain, mis koosneb enam kui 30 elemendist, sealhulgas:
- kondensaatorseade, seadme kaitsekest;
- kontakt B+ ja täiendavate dioodielementide ühine kontakt koos ühendusega regulaatoril väljundiga D+;
- alaldi mehhanismi positiivsete dioodide kinnitusseade ja negatiivsete dioodide elementide kinnitus;
- võll, ühenduspolt, seibid (tavalised, koonilised);
- hülss, harjakomplekti hoidik jne.
Tegelikult on 37.3701 tüüpi generaatori ressurss umbes 120 tuhat kilomeetrit, 94.3701 generaatoril on libisemisrõngaste tõttu veidi pikem ressurss (need on väiksema läbimõõduga).
Samuti soovitame lugeda artiklit selle kohta, kuidas kontrollida multimeetriga auto praegust leket. Sellest artiklist saate teada, kuidas kontrollida vooluleket, samuti seda, kuidas teha kindlaks, kas auto pardavõrgus on voolulekkega probleeme.
Generaatori ühendusskeem sõltub selle tüübist. Üldiselt on VAZ 2109 generaatorite tehnilised omadused järgmised:
- nimipingel 14V on generaatorite 37.3701 maksimaalne väljundvool 55A, generaatoritel 94.3701 80A;
- pinge on reguleeritud: 13,6-14,3V (37,3701) ja 13,2-14,7V (94,3701);
- ülekandearv – 1: 2,04 (37,3701) ja 1, 2,4 (94,3701).
Kui arvestada generaatorit, sisaldab üldine skeem järgmisi elemente:
- generaator VAZ 2109 jaoks;
- negatiivne ja positiivne diood;
- auto armatuurlaud ja generaatori kontrolllamp ning aku tühjenemine;
- voltmeetri seade;
- mootoriruumi, juhipoolse esiklaasi alla paigaldatud kaitsmekarp;
- kaitsme kinnitusplokki sisseehitatud täiendavad takistielemendid;
- süütelukk ja auto süüterelee;
- kondensaatorseade, mähis ja autoaku;
- mootoriruumi paigaldatud generaatori pingeregulaator.
Mis puutub generaatori VAZ 2109 ühendamisse, siis see sõltub seadme mudelist:
- generaatori mudel 37.370 – süütevõtme keeramisel ühendatakse pinge armatuurlaual asuva märgutule ja takistite kaudu. Kui sisepõlemismootor töötab, antakse pinge alaldi klappide ergutusmähisele (peapinge antakse regulaatori väljundisse, vool ei läbi kontrolllampi ja see ei sütti üles)
- generaatori mudel 94.3701 – lülitusahel on sarnane eelmisele (pärast süüte sisselülitamist antakse kontrolltule kaudu pinge regulaatori väljundisse).
Pange tähele, et seade töötab korralikult, kui tuli süttib süütelukku keerates ja kustub pärast mootori käivitumist. Kui lamp ei kustu kohe, vaid mõne viivituse järel, tähendab see, et generaator on vigane.
VAZ 2109 generaatori kontrollimine ja remont
Generaatori VAZ 2109 remont tehakse paigaldises kriitiliste rikete tuvastamisel. Rikke tuvastamiseks on mitu võimalust, üks neist meetoditest on diagnostika multimeetri abil.
Töö algoritm:
- pingeregulaatori diagnoosimine – tester seab pinge mõõtmise režiimi (seda mõõdetakse aku klemmidel või generaatoriploki klemmidel). Tavalise töötamise ajal peaks parameeter olema vahemikus 14–14,2 volti ja gaasi vajutamisel suurendage seda mitte rohkem kui 0,5 volti). Lahknevuse korral vahetage pingerelee;
- generaatori dioodsilla diagnostika – tester lülitatakse helirežiimile, nimelt kui sondi väljundid on suletud, on kuulda iseloomulikku heli. Peate kontrollima iga dioodi erinevates suundades, kuid heli peaks olema kuulda, ainult ühes (heli tuleb mõlemas suunas – diood on katki, seetõttu tuleb see välja vahetada ja kõige parem on vahetada kogu dioodisild) ; Kontrollige staatori jõudlust – kõigepealt ühendage elemendi klemmid dioodsilla küljest lahti ja kontrollige seda kahjustuste suhtes, pärast mida, seades multimeetri takistuse mõõtmise režiimi, mõõtke takistust mähise klemmi ja korpuse vahel (takistus on suur ja kipub lõpmatuseni). Kui takistus on 50 kOhm, vahetatakse generaator.
- kontrollige rootori jõudlust – demonteerige ja kontrollige elementi mähise ja generaatori laagri seisukorra suhtes (mähist kontrollitakse multimeetriga, seejärel mõõdetakse rõngaste vahelist takistust, indikaatorid ei tohiks olla suuremad kui paar oomi) Kui takistus on suurem, võivad generaatori harjad kuluda.
VAZ 2109 generaatori remonti saab teha nii teenindusjaamas kui ka iseseisvalt. Lühidalt öeldes koosneb kogu protsess mitmest etapist: generaatori demonteerimine, generaatori lahtivõtmine, tõrkeotsing ja osade vahetus, generaatoriploki kokkupanek, generaatori seadme paigaldamine ja ühendamine.
Samuti soovitame lugeda artiklit, kuidas kontrollida generaatori dioodsilda. Sellest artiklist saate teada, mis on dioodsild, samuti kuidas seda elementi oma kätega korralikult kontrollida ja parandada.
Remonditöödeks vajalikud tööriistad: kruustang, mutrivõtmete komplekt, kruvikeerajate komplekt, eemaldatav tööriist laagriseadmete jaoks.
Generaatori lahtivõtmiseks vajate:
- ühendage aku lahti, eemaldades selle klemmid ja lülitades rongisisese võrgu pinge välja;
- demonteerige kork väljalaskeavast ja keerake vastav mutter lahti;
- pärast juhtmestiku eemaldamist tihvti küljest ühendage plokk lahti sõlme pistikusse mineva juhtmestikuga;
- lõdvendades koostu reguleerimisvarda külge kinnitamise pingutust, tõstke koost üles, kuni see peatub vastu silindripead;
- vabastage generaatori rihmaratas lindilt;
- pärast varda silindriploki külge kinnitava kruvi lahti keeramist keerake lahti masina all oleva sisepõlemismootori kronsteini kruvid;
- demonteerime generaatori, eemaldades selle mootoriruumist;
- demonteerime generaatori ja muudame ebaõnnestunud elemente;
- Kokkupanek ja paigaldamine tuleks teha vastupidises järjekorras.
Summeerida
Võttes arvesse ülaltoodud teavet, saab selgeks, et õigeaegselt märgatud ja avastatud rikked ei võimalda mitte ainult vältida probleeme sõiduki töötamise ajal, vaid pikendavad sageli ka generaatori tööiga.
Samuti on probleemide tuvastamisel oluline teha kõik auto generaatori remonditööd kvaliteetselt. Samas on oluline uuesti kokkupanekul teostada õige ühendus, mis on remonditud või väljavahetatud seadme täieliku funktsionaalsuse garantiiks.
