Honda e 2021 – Honda korporatiivse vaimu kehastus
Honda e 2021 kirjeldus ja ülevaade: mudeli välimus, interjöör, tehnilised detailid, mootorid, šassii, varustus ja hinnasilt. Foto ja video.
Artikli sisu:
- Välimus
- Salong Honda e 2021
- Tehnilised andmed Honda e 2021
- Hinnasilt ja varustus Honda e 2021
- Video Honda e 2021 kohta
Linnasõiduks mõeldud elektriautode tootmise suundumus on mõjutanud kõiki juhtivaid autotootjaid. Jaapani ettevõte Honda pole erand. Selle uudsusest nimega Honda e 2021 on saanud autojuhtide jaoks huvitav väljalase, mis paistab silma originaalse kerekujunduse, mugava interjööri ja progressiivse varustuse poolest.
Välimus
Kuna elektriautod muutuvad väga taskukohaseks ja saadaval suures valikus, peavad autojuhid tegema keerulise valiku gaasi- ja elektrimudelite vahel. Viimasel ajal on turule tulnud suur hulk huvitavaid elektriautosid ning Honda e 2021 osutus kaunimate ja moodsamate seas.
Stiilne ja dünaamiline auto näitab erilist iseloomu ning on originaalse kerekujundusega, mis võimaldab teistest elektrimudelitest eristuda. Välisstiili üldine kontseptsioon meenutab mõneti Jaapani autotootja korporatiivset vaimu 30 aastat tagasi. 2021. aasta Honda e jagab paljuski 1972. aasta Civicu stiili.
Mudel näeb välja ilus ja vaoshoitud, ilma kaasaegses autotööstuses populaarse agressiivsuseta. Kliirens on veidi langetatud ning lühendatud poritiibad ja suured klaasid tagavad juhile hea nähtavuse. Elektriauto Honda e 2021 on linnasõiduks mõeldud kompaktne luukpära, mis kuulub B-segmenti. Peaoptika komplekt on varustatud LED-seadmetega ning radiaatorivõre on asendatud ergonoomilise klaaspaneeliga. Kapotil olev luuk sulgeb laadija ühendamise pistiku.
Kapotil puudub väljendunud reljeef ning kaunistustena on kasutatud ainult plastpaneele, mis avavad juurdepääsu akupesale. Esiosa keskel on tume ovaalne vahetükk, kus on peaoptika ümarad esituled ja Jaapani tootja logo.
Veidi madalam on identse ovaalse kujuga reljeefne süvend, millele on paigaldatud numbrimärk. Esiosa välisilme lõpetavad plastikkaitse, kitsad udutuled ja mitmed kroomitud elemendid.
Profiiliprojektsioonilt meenutab Honda e 2021 väikest krossoverit. Olenemata kerevärvist on katus alati must. Aknaavad on sama kõrgusega, kuid esiuste klaaspind on palju laiem, mis parandab külgmist nähtavust.
Esiistmerea lähedal asuvad ukselingid on kere sisse veidi süvenenud ja taga need lihtsalt puuduvad, kuna juhtimiseks on elektriajam. Tahavaatepeeglid ei ole kaasas. Neid asendavad kaameratega väljaulatuvad osad.
Uste ülaosas on näha diskreetne reljeefjoon. Muid dekoratiivseid elemente pole. Täiendavad detailid on kontrastsete värvidega künnised ja kumerad rattakoopad, mis peaaegu puudutavad rattaid.
Tagumine osa kordab esiosa stiili, kui mitte arvestada paari aktsendiga. Piki tagaakna perimeetrit on paigaldatud visiir ja selle all on läikiv serv. Ümmarguste valgustitega ovaalsel vahetükil on Honda logo ja kroomitud nimesildid.
Tagumine põrkeraud on varustatud ovaalse süvendiga numbrimärgi jaoks, peente udujoonte ja plastikkaitsega. Väljalasketorud puuduvad auto konstruktsiooniomaduste tõttu.
Honda e 2021 on ehitatud uuenduslikule platvormile, mille tagateljel on elektrimootor.
Honda e 2021 mõõtmed:
Pikkus, mm 3895 Laius, mm 1750 Kõrgus, mm 1512 Rattavahe, mm 2530
Arvestades suhteliselt väikest suurust, võib uudsust nimetada üsna raskeks, sest. tema kaal on 1514 kg. "Alus" pakub 16-tollise läbimõõduga valuvelgi. Kallimatel väljaannetel on 17-tollised veljed. Standardrehvidena kasutatakse Michelin Pilot Sport 4 rehve mõõtudega 225/45 R17.
Salong Honda e 2021
Honda e 2021 interjöör näeb välja tagasihoidlik ja elegantne. Puidust sisetükk on venitatud üle kogu armatuurlaua ülemise sektori. Selle kohal on kolm TFT-kuvarit, mis meenutavad lihtsat telerit. Juhil on multimeediumikompleksi jaoks 8,8-tolline ekraan ja kaks 12,3-tollist monitori.
Tavaline multimeedia toetab uut liidest ja oma tööpõhimõttelt meenutab see tavalist nutitelefoni suurte ikoonidega erinevate valikute haldamiseks. Vaikimisi pakutakse pildi skaleerimist ja andmete projitseerimist ühelt kuvarilt teisele.
Honda e 2021-s on uuendatud hääleassistent, mis lihtsustab interaktiivse süsteemiga suhtlemist. Ekraan toetab isikupärastamist staatiliste taustapiltide või liikuva akvaariumi abil, mis aktiveeritakse auto seiskamisel.
Rooliratta kõrgust ja sügavust saab reguleerida.
Multimeediumisüsteemil on armatuurlaua all HDMI-pistik, mis võimaldab ühendada mängukonsooli. Platvorm toetab ka nutitelefonide ühendamist, et jälgida aku laetuse hetkeseisu või aktiveerida digitaalne võti auto käivitamiseks teistest seadmetest.
Võrreldes oma peamiste konkurentidega MINI Electricu ja Peugeot e-208-ga on Honda e 2021 salongivarustus täiustatud. Küljepeegleid asendavatest ja oma tööd hästi tegevatest tahavaatekaameratest saab pilti näidata kolmel ekraanil, mis kuuluvad põhipaketti.
Siseviimistlus ja funktsionaalsus põhimõtteliselt kaebusi ei tekita. Istmed on kaetud kvaliteetse materjaliga, neil on ergonoomika ja parem tugi. Keskkonsoolile on paigaldatud kokkutõmmatav topsihoidja, kuhu saab hoida erinevaid pisiasju.
Tagareas sõitjad võivad tunda ruumipuudust, sest. teine istmerida on kohandatud kahe inimese maandumiseks. Elektriauto on 5-ukselise paigutusega, kuid tõstetud istmetega väikese 171-liitrise pakiruumiga. Selle põhjuseks on toiteploki paigutus, mis on peidetud põrandapinna alla. 35,5 kW aku on paigaldatud keskossa istme alla.
Tehnilised andmed Honda e 2021
Uus Honda e 2021 on ehitatud spetsiaalselt selle mudeli jaoks loodud uue "pöördvankri" baasil. Platvormil on iseseisev veermik. Turule jõuab kaks identse mootoriga, kuid erineva võimsusreserviga mudeli modifikatsiooni. Esimesel juhul kasutatakse 136-hobujõulist ja teisel 154-hobujõulist mootorit. Kahe elektrimootori pöördemomendi näitajad on identsed – 315 Nm. Elektrijaam asub tagasillal. Kiirendus 0-100 km / h täiustatud mootoriga on 8 sekundit.
35,5 kW aku asub põrandapinna all ja tagab kombineeritud WLTP tsükliga kuni 220 km sõiduulatuse. Aku laadimiseks peate selle ühendama kapoti pistiku kaudu laadimiskaabliga. Spetsiaalse laadimisklemmi abil saate taastada aku laetuse 80%-ni vaid 30 minutiga.
Auto kliirens on 119 mm. Pagasiruumi maht normaalses olekus – 171 liitrit, kokkuklapitud istmetega – 861 liitrit.
Sõida Honda e 2021 – ees. Käigukast – automaat. Maksimaalne kiirenduskiirus on 145 km/h. Jõuvaru – 220 km.
Honda e 2021 näitab häid sõiduomadusi, mis on seletatav kuulumisega linnaautode klassi. Tänu jõuallika tagumisele paigutusele on auto pöörderaadius 4,3 m See võimaldab juhtida autot tihedates liiklusoludes ja parandab manööverdusvõimet.
Elektriautol on kõikidel külgedel iseseisev vedrustus, mis tagab mugava liikumise ebastabiilsetel konarlike lõikudega teekattel.
Roolile autoomanikel pretensioone pole. Honda e 2021 jääb jõuvaru poolest konkurentidele alla, kuid kurvidesse sisenedes näitab see head dünaamilisust. Ainus negatiivne on see, et esiosa jääb kiiretes kurvides laiale eraldusvõimele.
Samuti räägivad juhid halvasti paljude pidurimehhanismide regenereerimisrežiimide olemasolust. Roolil on 4 reguleerimisastmega labad, mis vastavad tavalisele või sportlikule töörežiimile.
Hinnasilt ja varustus Honda e 2021
Põhikonfiguratsioonis on Honda e 2021 varustus üsna rikkalik. Alates põhiversioonist on autol võtmeta sisenemine, elektrilised aknad, kliimaseade, katuseluuk, erinevad andurid ja 180-vatine helisüsteem. Vaikimisi pakutakse Bluetooth-ühendust ja adaptiivset kruiisi.
Turvaelemendina kasutatakse 6 turvapatja, tõmbluste stabiliseerimist ja automaatset pidurdamist takistuse tuvastamisel. Lisaks on auto võimeline ära tundma liiklusmärke.
Advance’i täiustatud versioonil on soojendusega rool, istmed ja tuuleklaas. Samuti on modifikatsioonil parkimisabi, Wi-Fi ja 375-vatine standardne akustika. Lisavõimalusena pakutakse salongi pääsemist telefoni teel.
Euroopa turult saab Honda e 2021 olenevalt versioonist osta 29 500 või 32 500 euro eest. Lühikese aja jooksul pärast teadaannet väljastati mudeli ostmiseks 40 tuhat ettetellimust.
