Lamellrehvid – kas sellel on mingeid reaalseid eeliseid

Lamellrehvid plussid ja miinused

Seda tüüpi kummi suhtes positiivselt meelestatud inimesed kinnitavad oma suhtumist järgmiste andmetega:

• võrreldes naastidega versiooniga on see madalam müratase (kuival asfaldil);
• üsna võrreldav suverehvide maksumusega;
• ei ole vaja kogu komplekti välja vahetada.

Pessimistid omakorda vaidlevad järgmiselt:

• kõval teel "sööb" ostult saadud säästu sagedaste uuenduste vajadus (kulumisressursi vähenemise tõttu);
• kitsas soovitatav töötemperatuurivahemik, mis vähendab liigselt kasutusaega ja muudab need sobimatuks paljudele Venemaa autojuhtidele;
• Lamellrehvide "lisa" elastsusvaru on kuival teekattel pidurdamisel kehv;
• riskantne kogenematutele autojuhtidele, eriti talvistel teedel;
• ei saa rakendada võidusõiduautodele.

Lamellrehvid on suverehvide ja talverehvide vahel "aritmeetiline keskmine".

Esiteks peavad need olema piisavalt tugevad, et neid saaks vastuvõetava kiirusega mööda asfaltrada kanda. Teiseks peab kummil olema elastsus, et hoida kokkupuutekohta sõiduteega libedal rajal.

Lamellrehvide sõiduomadusi võib iseloomustada kui "ei head ega halba". See tuleneb järgmisest:

• pidurdusprotsess jäisel rajal universaalkummi puhul on halvem kui talverehvidel;
• haardumine asfaldil (märjal või kuival) on vähem vastupidav kui suvistel "kingadel";
• võimalus sulava lumega aladest üle saada on palju vähem väljendunud kui spetsiaalsete toodete puhul.

Lamellrehvid erinevad turvisemustri poolest külma ja kuuma ilma jaoks mõeldud rehvidest. Võrreldes esimese variandiga on eendeid vähem. Need paiknevad laialdaselt aluspinna kohal.

Lamellrehvid on kompromisslahendus. Suverehvidelt “laenasid” turvist külgseinale ümardatud ülemineku ning talverehvidelt turvises laiad ja sügavad pilud (lamellid). Ideaalne puhastele linnamaanteedele, riigimaanteedele, erateedele.

Lamellrehvid, olenevalt kasutuse intensiivsusest, kestavad 3-4 perioodi, mille järel väljaulatuvad osad kustutatakse ja on aeg uued muretseda.

Iga ilmaga rehvide märgistamine Kama

Tuleb märkida, et Kama lamellrehvide märgistus erineb teiste selle tootja sõiduautode rehvide märgistusest. Peamised erinevused on lumehelveste, vihma ja päikese kujul tehtud piktogrammid. Mõnel rehvimudelil võivad olla ka kirjad, näiteks All Season, AS või AGT (All Grip Traction).

All Season või AS on kaks sama nimetuse varianti, mis tõlkes tähendab lamellrehve. AGT ehk All Grip Traction – tähendab ka seda, et lamellrehvid on ostja ees. Samuti võib teatud iga ilmaga mudelitel olla silt AW (All Weather), mis näitab, et rehve saab kasutada iga ilmaga.

Samal ajal, kui lumi maha sajab ja kohe sulab, muda, lombid, kerged külmad öösel – kõik see on normaalne. Ka kummisegu jäikus aitab autoga sõita mitte siledal asfaldil, vaid maastikul või pinnasteel. Just siin on selle tootja rehvid end tõestanud ainult parimast küljest.

Kõigepealt märgitakse külgmisele osale tootja logo, millele järgneb kasutatud materjalide tähistus ja nende kihtide arv. Kui rehvil on suunatud turvisemuster, võib seda näidata noolega, mida mõnel juhul dubleerib kiri Rotation. Kohustuslik märgistus hõlmab ka rehvi radiaalset tähistust ja suuruse tähistust, mis on täielikult kooskõlas kõikjal maailmas kasutusele võetud märgistusega.

Järgmisena näete tähistust koormusindeksi kujul, mis sageli tehakse kahekohalise numbrina kilogrammides. Lisaks tuleb märkida kiiruskategooria, vastavussertifikaatide tähistused ja normatiivdokumendid, mille järgi sellised rehvid on valmistatud. Lisaks on näidatud maksimaalne koormus maksimaalse rõhu juures. Juht saab selle märgistuse dešifreerida sildis MAX. LOAD ja MAX PRESS.

Kuna lamellrehvid kuluvad sageli väga kiiresti, märgistab tootja need sellise lühendiga nagu TWI. Siin asub kulumisindikaator. neljakohalises numbrikoodis, nagu ka teistel rehvidel, on tootmiskuupäev krüpteeritud koos valmistamise nädala ja aastaga ning täiendavad numbrite ja tähtede kujul olevad seganimetused määravad tavaliselt mudeli nime.

Kõike eelnevat arvestades polegi nii raske aru saada, mida need või need piktogrammid ja pealdised täpselt tähendavad. Ja iga autoomanik saab hõlpsasti valida enda jaoks optimaalsete omadustega rehve, keskendumata tuttavate ja müüjate arvamustele, kes püüavad alati müüa kõrgema hinnasegmendi kaupa.

Suverehv talvel

Need on ülisooja temperatuuri jaoks mõeldud rehvid, need peaksid olema jäigad ja suhteliselt kerged, neil ei tohiks olla konarlikku ja kõrget turvist, kuid need peaksid eemaldama tõhusalt niiskust. Suvine kõva rehv on pääste, see "ei sula ega hõlju" positiivsetel temperatuuridel, siin kasutatakse maksimaalselt kõvasid ühendeid, soojendades kuumalt asfaldilt, rehv haakub tõhusalt teepinnaga ja suurenenud kulumine puudub. Talvel (juba nulliga) aga hakkab selline kumm pruunistuma, lisaks sellele, et ta on iseenesest "karm", muutub negatiivsete temperatuuride mõjul veelgi jäigemaks, turvis ei suuda tõhusalt teepinnaga nakkuda (praktiliselt teeb seda mitte kortsuda) ja veelgi enam lume või jääga toimetulemiseks veereb selline rehv sõna otseses mõttes nagu “uiskudel”, pidurdusteekond pikeneb ja teehaardumine halveneb.

Seetõttu töötatakse praegu Venemaal välja seadus, millega keelustatakse ilmastikule mittevastavad rehvid. KUIDAS MA ARVAN, ET SEE ON ÕIGE!

Lamellrehvid plussid ja miinused

Lamellrehvid plussid ja miinused

Lamellrehvide plussid ja miinused Iga ilmaga rehvide kohta on erinevaid arvamusi: ühed arvavad, et selliseid rehve pole olemas, teised aga ütlevad, et päris talv praegu ei ole. Autojuhid teavad, et rehvid võivad olla lamellrehvid, suvised ja talvised. Need erinevad disaini, kummisegu, turvise mustri poolest.

Talverehvid on pehmemad, suurendavad veojõudu jäisel teekattel, kuluvad sõites kiiresti. Suverehvid ja talverehvid erinevad turvisemustri ja koostise poolest. Iga ilmaga rehvid, raha säästmise viis, ostetakse kahe komplekti asemel üks. Sõiduomadustelt jääb selline kumm alla talverehvidele külma ilmaga ja suverehvidele, kui see on soe. Lamellrehvide miinuseks on töötamisel palju müra.

Lamellrehvid plussid ja miinused

Autojuhtide sõnul ei anna iga ilm head tulemust ei talvel ega suvel. Võrreldes kõiki plusse ja miinuseid, on parim lahendus hooajarehvide kasutamine. Selle rühma rehvid sobivad hästi sõitmiseks kuival ja märjal teel, neid iseloomustab rahuldav kohanemine teega talvel. Lamellrehvi iseloomustab hargnevam turvisemuster, mille elemente eraldavad erineva laiusega sooned. Turvisemustri detailidel on täiendava mikromustri väikesed lõiked. Lamellrehvid pakuvad talvel korralikku ohutust ja suvel suurepärast mugavust maanteel.

Iga ilmaga rehvid plussid ja miinused Väga sageli mõtlevad autojuhid, kas osta iga ilmaga rehve või mitte. Sellise rehvi eeliseks on hind ja hooldus, mis on palju vähem kui muud tüüpi rehvidel. Aastaaega vahetades ei pea minema rehvipoodi auto vastu “jalanõusid vahetama”. Tänu sellele hoitakse kokku nii raha kui ka aega. Selliseid rehve kasutades säästetakse garaažis ruumi igaks hooajaks erineva kummi jaoks. Plussiks võin nimetada ka kokkuhoidu auto pardale mineku pealt, mis maksab raha. Kasutusaeg ulatub mitme aastani.

Lamellrehvid plussid ja miinused Oma parameetrite poolest jäävad lamellrehvid alla suve- ja talverehvidele, see on midagi vahepealset. Neid on hea kasutada lühikestel reisidel või piirkondades, kus suvine õhutemperatuur ei ületa 40 kraadi ja talvel ei ole see madalam kui 5 kraadi. Nende rehvide ebakindlust võib seostada kasutamise negatiivsete külgedega. Paljud liiklusõnnetused juhtuvad just selliste rehvidega sõidukitega. Autoga on nendega raskem sõita.Peaaegu kõik uued autod on varustatud lamellrehvidega. Tootjad väidavad, et lamellrehvid tagavad hea haarduvuse sõltumata aastaajast.Õige rehvivalik sõltub konkreetset tüüpi auto tehnilistest omadustest. Tootjad soovitavad kinni pidada järgmistest parameetritest: suurus, lubatud kiirus, maksimaalne koormus, Paigaldusreeglid. Sellised nõuded on sätestatud masina kasutamise juhendis.

Seda, kas seda tüüpi rehvid teie autole sobivad, tuleks kindlaks teha, pöörates tähelepanu nende märgistusele. Tootja märgib kogu teabe külgseinale tähtnumbriliste indeksitega, teabesiltide, piktogrammidega

Iga ilmaga rehvid plussid ja miinused Autokomplekti jaoks sobiva iga ilmaga komplekti valimiseks peaksite otsustama auto kasutamise iseärasuste üle: milline on ilm teie elukohas, kus autojuht tavaliselt käib. Rehvide õige töö peamine aspekt on nende õige paigaldamine. Kõige kvaliteetsemalt teeb seda autoteeninduse töötaja.

Lamellrehvid plussid ja miinused

Kui valik on tehtud ja otsus on osta lamellrehvid, tuleks need paigaldada. Rehvi paigaldamiseks tuleb aeg kokku leppida, et mitte järjekorras seista. Kasutusea pikendamiseks peate neid hoolikalt kasutama. Kui need muutuvad mittetöötavaks, on parem saata need rehvijaamadesse töötlemiseks. Pärast töötlemist kasutatakse neid uute rehvide jaoks. Lamellrehvid plussid ja miinused

Eelised ja miinused

Seega saab lamellrehvide peamised eelised taandada järgmistele omadustele:

• Kokkuhoid tänu sellele, et pole vaja osta kahte komplekti. Lisaks vajavad need ladustamist, "vahetusjalatseid" jne;
• talvel käituvad sellised rehvid kindlasti paremini kui tavalised suverehvid;
• erinevalt talvistest naastudest ei ole universaalsetel nii kõrge müratase.

Nüüd on õiglane märkida, millised on sellise lahenduse puudused:

• kogu hooaeg ei taga jääl ja lumel liikudes sellist haarduvust;
• sellised tooted on pakase ilmaga liiga kõvad ja kuuma ajal liiga pehmed.

Lamellrehvid plussid ja miinused

Sõltuvalt sellest, millises maailma osas juht elab, võivad hooajalised muutused olla äärmuslikud või peened. Paljudes Vene Föderatsiooni piirkondades on parasvöötme kliima soojade ja vihmaste suvedega, samas kui teistes piirkondades on väga soojad suved, millele järgneb pikad ja külmad talved. Autojuhid esitavad endale korduvalt küsimuse: kas iga ilmaga rehvid sobivad kasutamiseks ja mille poolest see erineb teist tüüpi rehvidest?

Selles artiklis kirjeldame, millised on iga ilmaga rehvid, samuti nende peamisi eeliseid ja puudusi.

Milliseid rehve peetakse aastaringseks?

Need rehvid on loodud töötama hästi maanteel mõõdukate ilmastikutingimuste korral. Kui võrrelda selliseid rehve suve- või talverehvidega, siis võib öelda, et lamellrehvidel on paljudes ilmastikutingimustes parem juhitavus, need on universaalsed. Külma ja kuuma ilmaga sellised rehvid aga hästi ei käitu.

Lamellrehvide eelised

Iga ilmaga rehvidel on mitmeid eeliseid, tänu millele juhid selle kasuks valivad, selliste eeliste hulka kuuluvad:

— võimalus säästa vahetusjalatsite arvelt, kuna sellist kummi saab kasutada aastaringselt;

– Mugav sõit. Rehvid on pehmed ja hoiavad hästi teed;

– Mitmekülgsus;

– Rehvid toimivad hästi vihmase ilmaga;

– Pikk turvise eluiga.

Lamellrehvide peamised puudused

Kõigi eelistega on iga ilmaga hooajal ka puudusi:

– Rehvi omaduste efektiivsuse vähenemine temperatuuril alla 10 kraadi;

– Tugeva pakase ja lumesaju korral ei sobi rehvid sõitmiseks;

– halb jõudlus jääl;

Lamellrehvid on kallimad kui suve- ja talverehvid.

Väärib märkimist, et erinevatel lamellrehvide mudelitel on oma jõudlus ja erinevad omadused. Mõned M+S märgistusega rehvid toimivad hästi mudas ja lumes. Lisaks peaksid autoomanikud teadma, et lamellrehvid toimivad maasturite ja kergveokite puhul erinevalt. Peamiseks kriteeriumiks on siin aga sellist kummi kasutava auto mass.

Lamellrehvide tootmisel juhinduvad ettevõtted järgmistest teguritest:

– turvise kulumise vastupidavus;

— võime eemaldada vett märjal teel;

— müra kõrvaldamine;

— mugavus juhile ja reisijatele.

Eksperdid rõhutavad, et rehve valides peab auto omanik arvestama mitmete teguritega, kuid iga ilmaga rehve valides tuleb selgelt teada, millistes ilmastikutingimustes sellega sõitma hakatakse.

Rehvide valimise küsimuses saate nõu rehvipoodide spetsialistidelt, mille andmed on toodud meie kataloogis "Kõik teenindusjaamad".

Lamellrehvide plussid ja miinused

Milliseid rehve autole talvel panna. Selle küsimuse lahendavad kõik meie riigi autojuhid. Välja arvatud ehk kõige lõunapoolsemad piirkonnad, kus lumesadu ja jää teke on üliharuldased nähtused. Ja põhjapoolsetes piirkondades peavad autojuhid suurema osa aastast liikuma talverehvidega. Küsimus on esmapilgul kergesti lahendatav. Suvel tuleb autol sõita suverehvidega ja talvel vastavalt talverehvidega. Talve- ja suviste lamellrehvide jaoks on aga veel üks võimalus. Et teha kindlaks, kas seda kummi tasub autole panna, kaalume kõiki lamellrehvide plusse ja miinuseid.

Mitmekülgsus

Nagu juba mainitud, sobivad lamellrehvid kasutamiseks nii suve- kui ka talveperioodil. Need on mõeldud kasutamiseks kuiva ja märja ilmaga ning poris ja lumes. Need on vastupidavad ja kulumiskindlad. Enamiku lamellrehvide küljel on märge “M + S”, mis sümboliseerib võimalust kasutada neid mudas (mudas) ja lumes (lumi).

majandust

Lamellrehvide maksumus on väiksem kui talverehvide oma. Lisaks ei pea enne iga hooaega kasutama kalleid rehvimonteerimisteenuseid, et ratastel “jalatseid vahetada”.

Mugavus

Nagu juba mainitud, ei pea lamellrehve kasutades enne iga hooaega rehvipoode külastama. Kui teil pole teist rehvikomplekti, ei pea te rehvide hoidmiseks spetsiaalset kohta otsima. Nii et mugavuse huvides võib selle põhjuseks pidada asjaolu, et autojuht ei pea ilmastiku järgi arvama, millal täpselt peate auto jaoks “jalatseid vahetama”. Ja asjaolu, et ilm dramaatiliselt muutub, ei üllata teid.

Pole kohandatud ekstreemsete ilmastikutingimuste jaoks

Kui elate piirkonnas, kus võivad tekkida tugevad külmad, on parem mitte kasutada lamellrehve. Madalatel temperatuuridel väheneb lamellrehvide elastsus oluliselt. Seetõttu kaotab see oma omadused, halveneb haardumine ja suureneb kummi kulumine.

Peen turvisemuster

Lamellrehvidel on üsna väike turvisemuster, mis on vajalik mugava ja vaikse sõidu tagamiseks suveperioodil. Kuid madal turvis ei ole mõeldud tugeva lume ja jääga haardumiseks. Seega, kui teedel sajab sageli lund ja triivib, siis lamellrehvid teile ei sobi. Seega käituvad iga ilmaga rehvid sügavas lumes palju halvemini kui spetsiaalsed talverehvid. 

Lamellrehvide omadused kaotavad spetsiaalsetele rehvidele

Vaatamata kõikidele eelistele on lamellrehvid universaalsed ja kaotavad oma omaduste poolest suverehvidele – vastavalt suvel, talverehvidele – talvel. Lamellrehvide peamine puudus suvel kasutamisel on see, et need on suverehvidest mürarikkamad. Ja talvel on lamellrehvidel võrreldes suverehvidega halvem haardumine jääl ja lumel. Lume või jää olemasolul ei tohiks lamellrehvidel kasutada agressiivset sõidustiili, kuna on suur tõenäosus auto üle kontrolli kaotada. Pidurdusteekond libedal teel on lamellrehvidega autol pikem kui talverehvidega autol.

Lõpliku valiku, kas kasutada iga ilmaga rehve või mitte, peab iga autojuht ise tegema. Valides lähtuge mitte ainult kliimavööndist, vaid ka auto kasutusviisist. Meie riigis pole lamellrehvid kuigi populaarsed, seda üsna karmi kliima tõttu. Kuid isegi kui teie piirkonnas on lumetuisk, must jää ja tugev pakane, võite endale lubada halva ilmaga autot mitte kasutada. Siis võiksite kasutada lamellrehve. Kuid igal juhul keskenduge ennekõike ohutusele ja kokkuhoid peaks olema juba teisel kohal.

Lamell- või talverehvid, mida valida

Vastus sellele küsimusele sõltub mitmest teguritest:

1. Sõiduki kasutamise intensiivsus.
2. Piirkonna kliimatingimused. Näiteks Sotši keskosa elanikele sobivad “euroopaliku” turvisemustriga iga ilmaga rehvid. Ja moskvalastele – "skandinaavialike" äärikutega nagu "kabe", nagu paljud maasturid.
3. Lõuendi kvaliteet, samuti tee erinevate osade suhe. Naastrehvid hoiavad hästi kontaktplaastrit, erinevad suunastabiilsuse poolest kaetud radadel (jää, lumi, lombid). Kuid tema pidurdusteekond on pikem. Lisaks kustutatakse väljaulatuvad osad kiiresti kõnniteel.
4. Oma ülesannete nõuetekohase täitmise määr munitsipaalteenuste poolt. Piirkondades, kus asuvad riigiasutused, töötavad koristusmasinad pidevalt. Kaugemaid "magamisalasid" külastavad jää ja lume puhastamise seadmed harva.
5. Spetsiaalsed rehvid tekitavad rohkem müra, nii et neile, kes hindavad mugavust, on talvevaliku valimine ebameeldiv kogemus.
6. Rehvide ostmiseks mõeldud rahasumma (näiteks R15 lamellrehvid või 4×4 maastur).

Konkreetseid andmeid kasutades teeb autojuht ise otsuse.

lamellrehvid. Tuntud autojuhtide arvamused

Pärast enda mulje koostamist on alati huvitav seostada seda sellega, mida professionaalid, näiteks Auto Bild, uuritavast teemast arvavad.

Nende poolt 2013. aastal 195/65 R15 prooviga läbi viidud lamellrehvide test selgitas välja üheksa parimat.

Esikolmik on Bridgestone A001 Weather Control, Falken Euroall Season AS200 ja Goodyear Vector 4Season.

Bridgestone’i kaubamärgil puudub märgistus "M + S", mis on hooajavälistel rehvidel juba traditsiooniliseks muutunud. Vaatamata sellele on auto käitumine märjal rajal rahuldav. Lisaks näitas test, et see mark näitas pakitud lumel parimaid tulemusi.

Keskmistest talupoegadest: Hankook Optimo 4S H730, Kleber Quadraxer, Matador MP 61 Adhessa evo.

Täiendades parimate hooajaväliste rehvide nimekirja: Nexen N’Priz 4S, Uniroyal AllSeasonExpert, Vredestein Quatrac 3. Väärib märkimist, et Uniroyali rehvid lumeveovõistluses andsid paremaid tulemusi (5% võrra) kui spetsiaalsed (talverehvid).

lamellrehvid. Märgistus

Reeglid sümbolite kandmiseks rehvi pinnale on kõikidele rehvitüüpidele ühesugused. See peab näitama profiili parameetreid (näiteks R13, R14, R16 või R17, see tähendab radiaalset tüüpi konstruktsiooni vastava velje suurusega tollides). Olulised jõudlusnäitajad peavad olema kättesaadavad, näiteks: kiirus- ja koormusindeksid, maandumiskoha parameetrid, "M + S" jne.

Õige ostuotsus on spetsifikatsioonis märgitud tootja soovitus.

Lamellrehvid on oma omaduste poolest head, kuid neid tuleb kasutada mõistliku kõhklusega.

Lamellrehvid autodele lamellrehvide kasutamise eelised ja puudused

Peamised autorehvid on suve- ja talverehvid, nende peamised erinevused on pehmus ja turvisemuster.

Pehme kumm tagab talvel parema haardumise, kuna selle valmistamiseks kasutatud segu koostis on elastsem ja vastupidavam madalatele temperatuuridele. Kui kasutada neid suvel, kuluvad need väga tugevalt ära.

Suverehvide puhul on kasutatav koostis seevastu jäigem ja kulumiskindlam, kuid kui ümbritseva õhu temperatuur langeb nulli Celsiuse lähedale, siis kumm kõvastub ja kaotab haarduvuse teel.

lamellrehvid

Lamellrehvid töötavad üsna hästi märjal ja kuival teekattel, on keskmise talvetingimustega kohanemisvõimega ja suvel palju kuluvad.

Lamellrehvide turvis on hargnenud, mustri elemendid on koondatud selgelt eristatavaks rajaks ning eraldatud erineva laiusega soontega.

Selliste rehvide tähistamiseks kasutatakse maastikku, kogu hooaega või tähiseid (tilgaga lumehelves).

Lamellrehvide märgistamine

Lamellrehvide kasutamine tekitab palju poleemikat mitte ainult autoomanike, vaid ka tootjate seas.

Millist aastaaega on kõige parem kasutada igal aastaajal

Võttes arvesse kõiki poolte esitatud argumente, on raske ühemõttelisele järeldusele jõuda. Ainult üks on selge, et lamellrehvid ei näita kunagi talve- või suverehvide suhtes silmapaistvaid parameetreid, sest nende valmistamisel peab tootja otsima kompromisslahendust.

Lamellrehvide kasutamine ei anna häid tulemusi ei talvel ega suvel, pigem keskmine. Iga ilmaga rehve tuleks pidada rehvideks, mida kasutatakse temperatuuril, mis on mõlemal pool nulli.

Millal kasutada lamellrehve

Selliseid rehve toodavad vähesed tootjad ja need on mõeldud kasutamiseks peamiselt mõõdukate ilmastikutingimustega riikides, kus talvel ei lange temperatuur alla -7 kraadi ja teekate on õigeaegselt lumest puhastatud.

Nende käitumine maanteel lume ja pori käes on suverehvidega võrreldes vaid veidi parem.

Lamellrehvide kasutamiseks sobivaim aeg on hooajaväline hooaeg, kui öösel on juba külmad ja päeval tõuseb temperatuur positiivsete väärtusteni. Te ei tohiks loota sellele, et Venemaa teedel saab aastaringselt turvaliselt sõita mingite rehvidega ja lamellrehvide jaoks sobib suure tõenäosusega nimi demihooaeg.

Video: iga ilmaga rehvide kasutamise eeliste ja puuduste kohta.

Sellest hoolimata tuleks igal hooajal autol kasutada kummi. Talverehvidel peaks olema suurem turvis, mis takistab külgsuunalist liikumist ja tagab usaldusväärse haardumise, suverehvidel aga hea kulumiskindlus ja vee äravool läbi külgsoonte, et vältida hüdroplaneerimist.

Seega, kui hindate oma ja oma lähedaste elu väga, siis võite ainult soovitada järgmist – suvel kasutage suverehve, talvel talverehve.