Kuidas toimub KASKO maksed õnnetuse korral

Teatavasti võimaldab autojuhi KASKO kindlustuspoliisi olemasolu saada kindlustusmakset oma liiklusõnnetuses, loodusõnnetuse või kellegi huligaanse tegevuse tagajärjel kahjustatud auto taastamiseks.

KASKO kindlustus on üsna kallis rõõm, näiteks võrreldes sama auto OSAGO KASKOga võib see maksta 10 korda rohkem. KASKO kindlustuspoliisi olemasolu lahendab aga paljud probleemid. Näiteks auto varastati või varastati.

Auto vargus

Autoomanikul, kes pole oma sõidukit eelnevalt kindlustanud, jääb üle vaid loota, et meie vapper politsei leiab auto heas korras. Saate aru, selle tõenäosus on üsna illusoorne. Ja see, kes hoolitses eelnevalt ja sõlmis KASKO lepingu, saab hüvitist varastatud auto väärtuses. Mis puutub avarii, vandalismi, huligaansuse, langevate jääpurikate, loodusõnnetuste jms tagajärjel tekkinud auto kahjustustesse, siis KASKO poliisi puudumisel on valik väike – see on iseseisev auto remont omal kulul. On ütlematagi selge, et kindlustusmakse saamine, millest piisab auto kindlustusjuhtumieelsega identsesse seisu viimiseks, näeb palju ahvatlevam välja.

Seadusega nõutud kindlustusmakse õigeaegseks ja täielikuks kättesaamiseks peab autoomanik kindlustusjuhtumi toimumisel järgima lihtsat toimingute algoritmi:

– esiteks tuleb helistada kindlustusseltsile, kus KASKO poliis väljastatakse, ning dialoogis selle esindajaga saada juhised, kuidas antud olukorras tegutseda;

-peale seda on vaja kutsuda liikluspolitsei (politsei, tuletõrjujad – kõik oleneb olukorrast), et nad saaksid ametlikult fikseerida autole tekitatud kahju;

– järgmine etapp on vajalike dokumentide kogumine, mis on kindlustusjuhtumi toimumise kinnitus. Need võivad olla juhtumi selgitavad tunnistajad, tunnistused, protokollide koopiad jne;

– kui teie KASKO poliitika tingimused ei näe ette hädaabivoliniku tööd, peate rääkima liikluspolitsei analüüsirühmaga;

– kindlustusandjale vajaliku korrektselt vormistatud dokumentide paketi varustamine. Olenevalt kindlustusjuhtumini viinud asjaoludest (õnnetus, huligaanne kahju, loodusõnnetus, vargus või tulekahju) on nende dokumentide komplekt erinev, mistõttu tuleb eelnevalt välja selgitada, millised dokumendid peaksid igas konkreetses olema kättesaadavad. juhtum.

BMW X5 – värviga üle valatud

Kui KASKO tingimustes on valik “avariivoliniku töö”, siis dokumentide kogumise ja menetlemise eest vastutab just see spetsialist.

– selles etapis hindavad kindlustusseltsi spetsialistid autole kindlustusjuhtumi tagajärjel tekkinud kahju. Kindlustusmakse suurusega mittenõustumisel on kindlustusvõtjal õigus tellida enda tasutud ekspertiis.

– lõpuks, kui kõik formaalsused on lahendatud, tehakse makse kindlustusseltsilt. Selle üleandmise konkreetne tähtaeg on ette nähtud kindlustuslepingus. Enamasti on see umbes 7-21 päeva alates viimase nõutud dokumendi esitamise kuupäevast ja auto varguse korral on see periood 60-90 kalendripäeva.

Lisaks kindlustusmakse vahetule laekumisele on autoomanikul õigus valida hoolduskeskuses kindlustusfirma suunal remont või leppida selle esindajatega kokku auto remont ise valitud autoteeninduses.

Remont autoteeninduses.

Tuleb meeles pidada, et KASKO poliisi alusel kindlustuse saamisel on palju nüansse (kindlustust ei maksta, kui autoomanik juhtis sõidukit alkoholijoobes, ei tasunud õigel ajal kindlustusmakseid jne), millega tasub tutvuda. koos ette. Alates 28. juunist 2012 kehtib KASKO-alastes suhetes kindlustusandjatega „Tarbija õiguste kaitse seadus“. Lisaks võtavad kohtud riigilõivuta vastu kodanike nõudeid väärtusega kuni 1 000 000 rubla. Seega on täna kindlustusseltsi ebaõiglase otsuse vaidlustamine üsna lihtne.

Kindlustusselts võib KASKO väljamaksmisest keelduda mitmel juhul ning see keeldumine ei ole alati seaduslik. Kõige levinum maksmisest keeldumise põhjus on kindlustusseltside poolt sõnastatud kui "sündmuse kindlustusjuhtumiks mittetunnustamine". Millegipärast on autojuhtide seas ekslik arvamus, et "kasko" ja "täiskasko" on sama asi, tegelikult on kõik täiesti valesti. Enamik kindlustusseltse KASKO reeglite loetelus, mis antakse kindlustatule koos tema kindlustuslepingu koopiaga, viitavad tohutule hulgale sündmustele, mis ei ole kindlustusjuhtumid. Selliste olukordade vältimiseks on vaja enne KASKO lepingu allkirjastamist põhjalikult tutvuda dokumentatsiooniga. Kui kindlustusselts keeldub maksmisest ja põhjendab oma keeldumist just nimelt „sündmuse kindlustusjuhtumiks mittetunnustamisega“,

Teine põhjus, miks KASKO väljamaksest keelduda võidakse, on kindlustusseltsi mittenõustumine asjaoluga, et sõiduki kahju saadi just selles õnnetuses, mis on märgitud kindlustusmakse taotluses. Sellist keeldumist põhjendades viitavad kindlustusandjad nende algatusel tehtud ekspertiisi tulemustele. Tuleb mõista, et sageli teeb sedalaadi ekspertiis kallutatud otsuseid; pealegi ei ole alati ühepoolse ekspertiisi käigus tehtud otsustel kohtus tõendusväärtust.

KASKO maksmisest keeldumine

Sageli keeldutakse KASKO eest tasumisest kindlustusseltsiga kokkulepitud aja jooksul ühendust võtmata jätmise tõttu. Kui aga kindlustusandjad ei suuda kohtus tõendada, et avalduse hiline esitamine mõjutas oluliselt kindlustusriski suurust, siis suure tõenäosusega tunnistatakse selline keeldumine kohtus ebaseaduslikuks.

KASKO eest tasumisest keeldumise kindlustusseltsile registreerimisdokumentide täieliku komplekti esitamata jätmise tõttu saab mõnel juhul vaidlustada ka kohtus. Näiteks varastati auto ja koos sellega varastati ka sõiduki registreerimistunnistus. Ilmselgelt ei saa seda kindlustusseltsi jaoks dokumentide paketile lisada. Sel konkreetsel juhul on maksmisest keeldumine kergesti kohtus vaidlustatav.

Kõik kindlustusseltsid keelduvad KASKO väljamaksmisest registreerimisdokumentide ja/või võtmete autosse jätmise tõttu. Seega on selline keeldumine ebaseaduslik ja selle saab kohtus vaidlustada. Samuti on seadusevastane keeldumine kindlustuse väljamaksmisest põhjusel, et autole kahju tekitajat ei tuvastatud. Olenemata sellest, kas kindlustusjuhtumi põhjustaja on karistatud või mitte, peab kindlustusselts täitma oma kohustused kliendi ees.

Tihti tuleb ette olukordi, kus kindlustusseltsi algatusel läbiviidud ekspertiis näitab, et auto avariieelsesse seisukorda viimise hind on tegelikust oluliselt väiksem. Või vastupidi, taastamisremondi maksumus on kunstlikult “paisutatud” ja selle põhjal järeldab kindlustusandja, et auto on täielikult välja surnud. Sellistel puhkudel makstakse KASKO-t arvestades nn "heade saldodega", mis on ka kallutatud ekspertiisi tulemusel heaperemehelikult "paisutatud". Mõlema stsenaariumi eesmärk on maksta kindlustatule võimalikult vähe. Ainus väljapääs on töötada koos tõeliselt objektiivse hindajaga. Lisaks võite proovida keelduda "headest saldodest" kindlustusseltsi kasuks, mille kohta peaksite kirjutama avalduse – sel juhul

Tihtipeale on probleemiks kindlustusseltsi poolt KASKO tasumise viivitamine. Paljud ettevõtted näevad oma lepingutes ette võimaluse maksetähtaegu ühepoolselt pikendada, samas seostavad nad seda väidetava teatud tšekkide vajadusega. Kohtus saate sellise otsuse vaidlustada ja võõra raha ebaseadusliku kasutamise eest kindlustusseltsilt intresse sisse nõuda. Praegu on see protsent vastavalt Vene Föderatsiooni Keskpanga refinantseerimismäärale 8 ¼ aastas.