MAN TGA käigukast: MAN käigukasti vahetusskeem
MAN SE on Maschinenfabrik Augsburg-Nurnberg SE masinaehitustehas. Volkswagen AG suuraktsionär. Ettevõtte peakorter asub Münchenis.
Hetkel tegeleb ettevõte keskmiste ja raskete veokite, kergsõidukite, samuti erinevat tüüpi sõjaväe- ja tsiviilbusside veoautode tootmisega.
Selles artiklis peatume üksikasjalikumalt MAN TGA traktoritel, kaalume, mis on MAN TGA käigukast, MAN TGA käiguvahetusskeem jne.
Artikli sisu
MAN TGA käigukast: käigukasti omadused ja käiguvahetusskeem
MANi põhimudel on TGA traktor, mis sai aluseks veel ühele uuele MAN TGH seeriale. Muide, MAN-i sõidukite märgistus määratakse traktorile sõltuvalt selle kandevõimest. Selliseid seeriaid on:
- TGM, TGL;
- TGA – baasmudel;
- TGS TGX – raskekaallased;
- TGM – keskmine tonnaaž;
- TGL – väike tonnaaž.
Märgistus TG “Trucknology Generation” viitab kõrgetasemelise autotehnoloogia, “mõistliku” juhitavuse ja laitmatu mugavuse kombinatsioonile ning viimane täht “A” tähistab traktori kandevõime klassi (see parameeter võrdub 18 tonniga).
Selle seeria traktorid on peamiselt varustatud meie enda toodetud kuuesilindriliste mootoritega mahuga 10,5–12,8 liitrit, mille võimsus võib olenevalt sõiduki konfiguratsioonist kõikuda 310–530 hobujõust.
Neid mootoreid saab kombineerida 12-käigulise automaatkäigukastiga, 16-käigulise manuaalkäigukastiga ZF ComfortShift koos ServoShift hüdrostaatilise käiguvahetuse süsteemiga (HGS), 16-käigulise manuaalkäigukastiga ZF 16 S UUS ECOSPLIT jne. Toome näitena ZF manuaali 16 S UUS ECOSPLIT Vaatame põhifunktsioone ja lülitusskeemi.
Omadused manuaalkäigukastiga auto MAN TGA ZF 16 S UUS ECOSPLIT
Niisiis, MAN TGA käigukasti ZF 16 S UUS ECOSPLIT on olenevalt konfiguratsioonist kolme tüüpi:
- käigukast NMV (jõuvõtumehhanism sisepõlemismootorilt) ja intarder (hüdrodünaamiline kulumisvaba aeglusti intensiivse soojusvahetusega);
- Intarderiga käigukast (intensiivse soojusvahetusega hüdrodünaamiline kulumisvaba aeglusti);
- Käigukast ilma intarderita.
Kõigi kolme tüüpi MAN TGA käigukastide peamised ühised komponendid ZF 16 S NEW ECOSPLIT käigukastid:
- klapimehhanismi korpus;
- tüüpiline kontrollpunkti plaat;
- siduri töösilinder;
- siduri vabastuskahvel;
- pneumaatiline võimendi.
MAN TGA käigukast: käiguvahetusskeem
Esmapilgul võib MAN-i põhiline käigukasti vahetusmuster tunduda üsna keeruline, kuna sellel on kuusteist edasi- ja kaks tagasikäiku. Kuid see on ainult esmapilgul. Sellise kasti juhtimisega saab väga kiiresti harjuda. Olles uurinud kõiki nüansse ja funktsioone, on võimalik hinnata palju eeliseid.
Näiteks tänu pneumaatilisele võimendile lülituvad käigud sujuvalt ja lihtsalt. Ja karbi disainifunktsioonid võimaldavad teil sisselülitamisel tekitada minimaalset müra.
Manuaalkäigukasti hoova hea asukoht ei tekita juhile ebamugavust, kuna see asub otse juhi parema käe all, mitte kaugel istmepadjast. Samuti tuleb märkida, et seisupiduri hoob asub samal konsoolil, mis on samuti väga mugav.
Samuti soovitame lugeda artiklit, kuidas CVT-ga sõita. Sellest artiklist saate teada CVT CVT toimimise funktsioonidest ja sellest, mida peate CVT juhtimisel arvestama.
Isegi MAN TGA käigukastil on käiguvahetusskeem rakendatud nii, et optimaalselt kasutatakse sõiduki sisepõlemismootori võimsust liikumise alguses, kiirendamisel või pidurdamisel peaaegu täieliku seiskumiseni. Käigukastil on veel üks pluss – see on võimalus kinnitada erinevaid jõuvõtuid.
MAN TGA käiguvahetusmuster koosneb kolmest põhiosast:
- nelja käiguga põhikorpus;
- kaheastmeline jaotur (käigukangil asuva jaoturi abil saate valida aeglase või kiire rühma (rühmad aktiveeritakse, kui juht pigistab sidurit ja lülitab kangi);
- demultiplikaator (automaatne ümberlülitus, kui liigute 3-4 realt 5-6 reale).
Mis on tulemus
MAN TGA käigukast on töökindel kvalifitseeritud hooldusega (õlivahetus kvaliteetse määrdevedelikuga, kulunud käigukasti osade õigeaegne vahetus jne).
Soovitame lugeda ka artiklit, kuidas robotkastiga õigesti sõita. Sellest artiklist saate teada robotkäigukastiga autode funktsioonide ja soovituste kohta. Samal ajal on käigukasti vastupidavuse oluline tegur seda tüüpi käigukastiga sõidukit juhtiva juhi kvalifikatsioon. Täpsemalt on MAN TGA käigukast väga nõudlik astmete õigeaegse vahetamise suhtes vajalikul kiirusel, võttes arvesse suuri kaalukoormusi.
