Lotus Exige Sport 2017-2019 ülevaade – tehnilised andmed ja fotod

Lotus Exige Sport 2017-2019 ülevaade: välimus, interjöör, tehnilised andmed, varustus, sportauto parameetrid, turvasüsteemid ja hind. Artikli lõpus foto- ja videoülevaade Lotus Exige Sport 2017-2019.

Vaadake sisu üle:

• 
  Lotus Exige Sport 2017-2019 välimuse iga detail ütleb, et auto kuulub sportautode klassi. Peamine erinevus selle kaheistmelise sportauto ja teiste sportautode vahel seisneb selles, et tegemist on universaalversiooniga ning sellega saab sõita nii kõval kui pinnasel teel, mis annab talle teiste konkurentide ees palju eeliseid.

  Lotus Exige Sport 2017-2019 mis tahes konfiguratsiooni mootor on paigaldatud taha, kuid ees on väike pagasiruum. Viimane versioon oli võimsa mootoriga Lotus Exige Sport 410. Sportauto esiosa on ainulaadne ja monoliitse kujuga, millel on eraldi süsiniku osad. Kuna sellist põrkeraua lihtsalt pole, on külgmised poritiibad ja esiosa monoliitsed, siis sportauto esiosa alumist osa kaunistavad kolm paremat aerodünaamikat ja väiksemat õhutakistust silmas pidades.

  
  Lotus Exige Sport 2018 esiosa on hõivatud ettevõtte logoga. Väikesed muudatused toimusid sportauto esioptikas. Üldise tausta esiletõstmiseks on piki kontuuri paigaldatud must alus, must on ka optika taust. Piki optika väliskontuuri paigaldasid disainerid LED-sõidutuled, mis toimivad ka suunatuledena. Kaug- ja lähikiir on valmistatud kahe suundläätse kujul. Olenevalt valitud valikust võib optika olla täielikult LED- või ksenoonipõhine.

  Pagasiruumi kaas (ehk kapuuts) on üsna huvitavalt tehtud, tavapärase ja ühtlase asemel tegid disainerid selle kerge süvendi ja jäigastavate ribidega. Sõltumata ostja soovist on kate süsinikust, iseloomuliku musta värviga. Mis puutub 2018. aasta Lotus Exige Sporti tuuleklaasi, siis see on valmistatud ettevõtte stiilis, külgedelt ümardatud ja ülaosast kitsendatud. Valik on napp, maksimaalselt saab kütte lisada klaasipuhasti parkla piirkonnas. Igas konfiguratsioonis on ainult üks klaasipuhasti.

  
  Lotus Exige Sport 2018 küljeosa näeb välja mitte vähem sportlik, esmapilgul tundub, et uksed kerkivad avamisel üles. Tegelikult tegid insenerid tavapärase uste avamise, vajutades lihtsalt nuppu ja tõmmates käepidet, mis on peidetud aerodünaamilise juhiku alla. Nagu ka teistel kaubamärgi mudelitel, puudub ustel klaasukse raam. Lotus Exige Sport 2018 uste esiosas on ebatavalised tahavaatepeeglid. Kinnitused on tehtud kahe kodara baasil, lisaks on need oluliselt külje poole pikendatud, et tagantpoolt olukorda paremini näha.

  Lotus Exige Sport 2019 küljepeeglite funktsionaalne komplekt on kehv, standardvarustuses on elektriline reguleerimine ja soojendus ning valikuliselt saab paigaldada automaatse kokkuklapitamise. Ometi on peeglid hästi tehtud, nii suuruselt kui ka vaatesuunalt, mis võimaldab päris hästi näha olukorda auto taga.
  Uue 2018. aasta Lotus Exige Sporti kaks silmapaistvamat omadust on õhujuhikud. Insenerid juhtisid õhu esiratastelt eemale spetsiaalse süvendiga esitiibadesse. Spetsiaalse suunakanali kaudu kantakse õhk uste taha õhuvõtuavasse, misjärel suunatakse see paremaks jahutamiseks mootorisse. Seega selgub, et õhk mitte ainult ei paranda sportauto aerodünaamikat, vaid täidab ka mootori jahutamise funktsiooni. Paljud neist osadest, nagu näiteks Lotus Exige Sporti kapott, on valmistatud süsinikkiust. Sportauto küljepealsetest pisiasjadest võib märkida ümarat täiteluuki.

  Sportauto Lotus Exige Sport 2017-2019 värv sõltub mudelist ja võib olla väga erinev:

• must;
• sinine;
• tumeroheline;
• Burgundia;
• kollane;
• valge;
• Oranž;
• hall;
• must;
• punane;
• hõbe;
• sinine.

Lisaks nimelistele kerevärvidele Lotus Exige Sport 2017-2019 saab ostja valida oma maitse järgi. Lubatud on ka värvi kahevärviline versioon koos vahetükkide ja kaunistusega. Näiteks Lotus Exige Sport 430 mudelit pakutakse Briti lipu dekooriga.

2018. aasta Lotus Exige Sporti tagaosa erineb kardinaalselt esiosast. Esimese asjana hakkab silma suur must vahetükk ja sportauto ebatavaline topelthajuti. Must sisetükk hõivab kogu tagaosa koos Ferrari-sarnaste ümmarguste LED-peatuste ja paari väiksema ringikujulise tagurdus- ja suunatuledega. Ülemine osa on reserveeritud LED-stop-repiiteri jaoks ning keskosa kaunistab kroomitud tähtedega kaubamärk ja numbrimärkide plaat. Tootja märgib mudeli sageli tagumise kaitseraua paremale küljele.

Sportauto Lotus Exige Sport 2018 difuusor koosneb põhisisendist, kahest juhikust allosas ja võrksisendist kuuma õhu eemaldamiseks. Päris keskosa hõivab väljalaskesüsteemi suur ots, klassikalises stiilis on ainult üks ots. Tootja sõnul saab selle asendada kahega, kuid siis läheb kaotsi sportauto Lotus Exige Sport iseloom ja stiil.

Ülemist, sujuvalt katuseks muutuvat tagumist osa kaunistab massiivne süsinikkiust spoiler ja mootorikate. Näib, et pole midagi erilist, kuid kui kaas avada, siis ei olnud selle alla peidetud mitte ainult mootor, vaid ka veel üks lisapagasiruum, tagaosale lähemal. Sageli koosneb 2018. aasta Lotus Exige Sport mootorikate süsinikuvõrest ja plastalusest.

Mis puudutab Lotus Exige Sport 2018 katust, nii nagu rodster-sportautol olema peab, siis see on eemaldatav. Täielikult süsinikkiust valmistatud katus on kõigil varustustasemetel tugev ega ole suurem kui pakiruum. Tänu sellele saate katuse igal ajal eemaldada, asetades selle tagumisse pagasiruumi. Roadsteri kerevariant ei ole saadaval mudelil Exige Cup 430 ja see on saadaval ainult kupee kujul.

Lotus Exige Sport 2017-2019 roadsteri välimus ei tõmba samal ajal mitte ainult tähelepanu, vaid jääb ka hästi meelde. Varustustasemete erinevused on minimaalsed, enamasti on need süsinikvoodrid, aerodünaamiline kerekomplekt ja muud väikesed välisdetailid.

Uue 2019. aasta Lotus Exige Sport rodsteri interjöör on valmistatud Briti stiilis, lihtsalt ja minimaalselt mugavusfunktsioonidega. Paljud salongidetailid on valmistatud lihtsalt, ilma eriliste disainilahendusteta ja meenutavad mõneti 90ndate alguse autosid.

Sportauto Lotus Exige Sport 2018 esipaneel on tehtud lihtsal kujul, see on veidi ümardatud torpeedo, minimaalse funktsioonide ja juhtpaneelidega. Ülemine osa on kaunistatud nelja ümmarguse õhukanaliga, kaks keskel ja veel üks õhukanal mõlemal pool armatuurlauda. Audiosüsteemina on paigaldatud CD-raadio, väikese pardaarvuti ekraaniga. Kliimaseadme paneel täiendab sportauto Lotus Exige Sport 2017-2019 funktsionaalset komplekti. Detailide minimalism, see ütleb kõik.

Suurusjärgu võrra huvitavam saab olema Lotus Exige Sport 2017-2019 juhiiste. Tahaksin kohe märkida, et sellise sportauto rool ei ole reguleeritav, nahk on nahk ja rooli keskosa on kaunistatud kaubamärgiga embleemiga. Armatuurlaud on väga lihtne, tuginedes kahele näidikule (spidomeeter ja tahhomeeter), samuti väikesele ühevärvilisele ekraanile, tavaliselt punase taustvalgustusega.

Lotus Exige Sport juhib väikest komplekti funktsioone, mille disainerid on paigutatud juhi poolele, ustele lähemale. Paljude omanike sõnul on roadsteri käivitamiseks vaja võti süütelukku pista ja mootori Start nuppu vajutada, miks insenerid seda tegid, jääb saladuseks. Lähedal asuvad valgustusseadmete juhtnupud, stabiliseerimissüsteem ja rodsteri vedrustus (tava- ja sportrežiim). Mitte nii kaua aega tagasi, kuigi Lotus Exige Sport 410 esitleti uue mudelina, pole funktsionaalsus siiski päris moodsaim.

Nagu nad ütlesid, on Lotus Exige Sport 2018 kogu interjöör mõeldud kahele reisijale, sealhulgas juhile. Istmete alus on süsinikkiust, nahkpolster aga Alcantara sisestustega. Mudeli rõhutamiseks kaunistas selja ülaosa kaubamärgi logo näol tikandiga ja veidi madalamal mudeli kiri. Istme reguleerimine on mehaaniline ja minimaalsete parameetritega, nii et kui see pole mugav, peate sellega harjuma, sest Lotus Exige Sport 2018 on pigem sportlik kui lõõgastav.

Lotus Exige Sport 2017-2019 üldise sisekujunduse lõpetab kesktunnel, mis koosneb manuaalkäigukasti kangist ja mehaanilisest käsipidurist. Huvi äratab kangi, kuna disainerid otsustasid sageli peidetud käiguvahetusmehhanismi veidi avada, kuid miinus on see, et mehhanismi kliirens on avatud ja pisiasjad võivad kergesti sisse sattuda ning manuaalkäigukasti hooba kahjustada või kinni kiiluda.

Sportauto Lotus Exige Sport interjöör on lihtne ja see ütleb kõik, sest Briti insenerid töötasid selle välja enamasti kiiruse, mitte mugavuse huvides. Lisatasu eest saab vahetada üksikuid salongi osi, samuti värvida oma maitse järgi. Soovi korral saate lisada Bluetoothi ​​süsteemi ja iPodi pistiku.

Tänaseks on tootja tutvustanud kolme Lotus Exige Sport 2017-2019 mudelit, mille erinevus on mootori võimsuses, aga ka eraldi tehnilistes andmetes. Mootoriga paaris on saadaval vaid 6-käiguline manuaalkäigukast, automaati ei saa isegi tasu eest. Vastavalt mudelile muutub seadme võimsus:

Sportauto Lotus Exige Sport 2017-2019 omadused sportauto mudel Exige Cup 430 Exige Sport 350 Exige Sport 410 Mootor bensiin V6 bensiin V6 bensiin V6 Maht, l 3.5 3.5 3.5 Võimsus, hj 436 350 416 Pöördemoment, Nm 440 400 420 Kiirendus kuni 100 km/h, s 3.3 3.9 3.4 Maksimaalne kiirus, km/h 290 274 (kupee 233) 290 Edasikandumine 6 art. manuaal käigukast 6 art. manuaalkäigukast / automaatkäigukast 6 art. manuaal käigukast Ajamiüksus tagumine tagumine tagumine Tühimass, kg 1059 1115 1054 Brutokaal, kg 1093 1130 1108 Kütusekulu Lotus Exige Sport 2017-2019 Ümber linna, l 15.2 14.5 14.9 Maanteel, l 8.3 7.6 8.1 Kombineeritud tsükkel, l 10.8 10.1 19.6 CO2 emissioon, g/km 245 235 240 Mõõdud Lotus Exige Sport 2017-2019 Pikkus, mm 4084 Laius, mm 1802 Kõrgus, mm 1129 Rattavahe, mm 2370
Nagu näha, ei ole Lotus Exige Sport 2017-2019 omadused just kõige mitmekesisemad, kuid paljuski on autod samad. Kõigi mudelite keskmes on kaubamärgiga valuveljed, 17" ees 205/45 rehvidega, 18" taga 265/35 rehvidega.

Tänu uue Lotus Exige Sport 2017-2019 kere kergete materjalide kasutamisele ja minimaalsele funktsioonide komplektile osutus sportauto kergeks, mis parandas oluliselt selle jõudlust.

Uuel sportautol Lotus Exige Sport 2017-2019 kaasaegsed turvasüsteemid praktiliselt puuduvad. Seetõttu ärge oodake palju abilisi ja muid abisüsteeme. Stabiliseerimissüsteemi peetakse peamiseks turvasüsteemiks. Vastavalt standardile paigaldatakse esi- ja külgmised turvapadjad, tulekustutussüsteem, 4-punkti turvavööd, samuti parkimisandurid.

Mis puudutab mugavust uuel Lotus Exige Sportil 2017-2019, siis see on minimaalne. Maksimaalne, mida nad saavad pakkuda, on kliimaseade, lihtne helisüsteem, moodsad sportistmed ja paar pistikut laadimiseks. Briti insenerid ei muutnud eelmiste mudelitega võrreldes midagi, hoides seeläbi tõeliselt sportauto latti.

Nagu juba mainitud, pakub Briti tootja autoturul Lotus Exige Sport 2017-2019 mudeli kolme peamist variatsiooni. Lisatasu eest saab ostja auto parameetreid minimaalselt muuta, kaldudes sellega kõrvale deklareeritud dünaamilistest omadustest.

Hind ja mudelid Lotus Exige Sport 2017-2019 sportautode mudelid Hind alates, USD ($) Exige Cup 430 200 000 Exige Sport 380 151210 Exige Sport 410 210170
Sportauto Lotus Exige Sport 2017-2019 hind ei ole odav, kuigi auto hinnang pole kõige madalam. Mootori kohta võib öelda, et see on sama, kuid tehnika arenguga viimistlevad ja suurendavad insenerid seda. Muidu 2017-2019 Lotus Exige Sport ei hiilga luksusliku mugavuse ega ohutusega, kuid jõudlus ja dünaamika on parimate seas, arvestades, et auto mõõtmed on kompaktsed ja mõeldud enamasti tasasele teele.