Generaator Lada Priora Lada Priora
Kuidas generaatorit eelnevalt kliimaseadmega eemaldada, video
Lada Priora auto generaatori rikke korral pöörduvad omanikud paljudel juhtudel teenindusjaama. Kuid alati pole võimalik kasutada professionaalide teenuseid, seetõttu analüüsime selles artiklis üksikasjalikult kogu demonteerimisprotsessi oma kätega. Kui auto ei ole varustatud kliimaseadmega, siis tavaliselt raskusi ei teki. Kui aga konditsioneer on olemas, muutub Priora generaatori eemaldamise ülesanne tõeliseks “tantsuks tamburiinidega”. Sellest annavad tunnistust arvukad postitused autofoorumites, mis on täis AvtoVAZi disaineritele suunatud "lahkeid" sõnu. On see nii? Selgitame välja.
Konditsioneeriga auto generaatori eemaldamise omadused
Konditsioneeriga autol Lada Priora juhivad konditsioneeri kompressorit ja generaatorit üks rihm. Disain on selline, et generaatorit on võimatu lahti võtta ilma kompressorit eemaldamata. Esmalt peate kliimaseadme pumba kronsteinist lahti ühendama. See on esimene raskus, millega kokku puututakse.
Võimalik teine probleem ootab generaatori alumisel kinnitusel. Kui polt on paigaldatud peaga mootori poole, pole seda võimalik täielikult eemaldada. See on nii pikk, et toetub mootoripadjale ja generaatori eemaldamine ei tööta. Poldi eemaldamiseks peate mootori tungrauaga riputama ja padja lahti keerama. Soovitame teil seda meetodit mitte kasutada. Lihtsam on osta uus polt ja vana veskiga ära lõigata. Generaatori paigaldamisel paigaldage uus polt, kuid pea väljapoole. Nii säästate tulevikus 10-15 minutit oma ajast.
Ettevalmistus ja vajalikud tööriistad
Lada Prioral on generaatorit mugavam eemaldada estakaadil või vaateaugul. Enne demonteerimisega jätkamist valmistage tööriist ette:
- lukksepa krae;
- pikendamine;
- kardaan tööriistakomplektist;
- pead 10, 12, 13, 17 jaoks;
- rõngasvõtmed 10, 12, 13, 17 jaoks.
- WD-40 agent.
Sõites auku või viadukti, ärge unustage paigaldada rataste alla tõkkeid, et auto iseeneslikult veerema ei hakkaks. Seejärel ühendage aku negatiivne klemm lahti. Töötle WD-40-ga generaatori ja kliimaseadme kompressori kinnituskohad. Oodake 10-15 minutit, kuni toode hakkab tööle.
Samm-sammuline juhendamine
- Eemaldage mootorikate altpoolt.
- Eemaldage kliimaseadme kompressor ja generaatori veorihm.
- Ühendage kontaktid generaatori küljest lahti: esiteks kummist kaitsekorgi all klemm B + (see on 10 mutriga kinnitatud), seejärel klemm D (valge kiip). 10 mm mutrivõtmega keerake generaatori kontakt lahti
- Keerake generaatori ülemine kinnitus kahe 13 mm kastvõtmega mootoriruumi kohalt lahti. Kasutades kahte 13 mm mutrivõtit, keerake generaatori ülemine kinnitus lahti
- Võtke polt välja. Eemaldage generaatori kinnituspolt
- Keerake mootoriruumi põhja alumine kinnituspolt lahti võtmega 17. Keerake generaatori alumine kinnitus 17 mutrivõtmega lahti.
- Keerake kompressori kinnitus klambri külge lahti võtmega 12. Kompressor on kinnitatud 4 poldiga: üks lühike, kolm pikka. Alustage alt. Ülemisi on mugavam lahti keerata, kasutades nuppu, pikendusjuhet, universaalliigendit ja pead 12. Alustage alumisest konditsioneeri kompressori kinnituspoldist
- Tõmmake kompressor esmalt alla, seejärel paremale kere külgmise osani. Te ei pea torusid eemaldama. Märkusel. Kompressorit pole vaja parandada. Seda hoiavad ümbritsevad detailid.
- Eemaldage metallhülsiga polt alumisest kinnitusest.
Eemaldage generaatori alumisest kinnitusest metallhülsiga polt - Tõmmake generaator mootoriruumist alla. Tõmmake generaator mootoriruumist välja
Videoreportaaž: kuidas Lada Priora generaatorit eemaldada?
Selguse huvides soovitame konditsioneeriga auto generaatori eemaldamise protsessi vaadata videot:
Saame tuttavaks, minu nimi on Dmitri Kuznetsov.
Generaatori Lada Priora VAZ-2170 lahtivõtmine ja kokkupanek
Demonteerime generaatori 5102.3771 pingeregulaatori, alaldi, rootori, staatori ja laagrite kontrollimiseks ja vahetamiseks.
Generaatori testimine on näidatud jaotises Veaotsing.
Pingeregulaatorit saab sõidukil vahetada ilma generaatorit lahti võtmata. Selguse huvides näitame pingeregulaatori asendamist eemaldatud generaatoril.
Lülitage mutter peaga "8" välja …
… ja eemaldage terminal generaatori väljundist "D +".
Kasutades “8” pead, keerake lahti kolm mutrit, mis kinnitavad korpuse.
Eemaldage generaatori kate.
Kasutades pilukruvikeerajat, keerake lahti pingeregulaatori väljundit kinnitav kruvi.
Kasutades “8” pead, keerake lahti kaks pingeregulaatorit kinnitavat mutrit.
Eemaldage pingeregulaator.
Me eemaldame voodri.
Generaatori lahtivõtmiseks…
… eemaldage korpuse kinnituspoltidelt kolm seibi.
Märgistame generaatori kaante suhtelise asukoha markeriga.
Peaga “7” keerame lahti neli polti, mis katteid pingutavad.
Eemaldage tagakaas koos staatorisõlmega.
Kui staator ei tule esikaanest välja, kangutage seda kruvikeerajaga esikaane suhtes erinevatest külgedest.
Asetame rihmaratta kinnitusmutrile kõrge “24” pea ja sisestame kuusnurk “8” selle ava kaudu rootori võlli avasse.
Keerame lahti rihmaratta kinnitusmutri, hoides tööriistapead toruvõtmega või kruustangis.
Eemaldage vedruseib.
Me eemaldame rihmaratta …
…ja vahetükk.
Lükkame rootori võlli esikaanest välja …
… ja eemaldage kate.
Esilaagri vahetamiseks…
… keerake pilukruvikeerajaga lahti neli kruvi, mis kinnitavad laagri surveplaati.
Eemaldage surveplaat.
Lükkame kätega laagri pesast välja …
…ja võta see ära.
Kui laagrit ei saa välja lükata, lööme selle välja sobiva läbimõõduga torni või tööriistapeaga.
Tagumise laagri vahetamiseks…
… kahe lõuaga tõmmitsaga vajutame rootori võllilt laagrit.
Selle toimingu tegemisel peaks tõmbekruvi toetuma täpselt võlli keskele, et mitte kahjustada rootori libisemisrõngaste plastikust isolaatorit. Tõmbekäepidemete paigaldamiseks tehakse rootori plasthülsile kaks tasapinda.
Kui teil on vaja eemaldada alaldi või staatori…
… jootme staatorimähise kuus klemmi alaldi sõlme klemmidest …
… ja keerates kolm kinnitusmutrit klahviga “8” lahti, eemaldame alaldiploki ja staator.
Me paneme generaatori kokku vastupidises järjekorras.
Tagumise laagri paigaldamiseks toetame rootori võlli esiotsa puitplokile …
… ja suruge laager sobiva läbimõõduga torni või torujupiga võlli tagumisele otsale, rakendades jõudu ainult laagri sisemisele rõngale.
Kui esilaagrit ei saa generaatori kaanesse sisestada…
… surume laagri sobiva tööriistapeaga kaane sisse, rakendades jõudu laagri välisrõngale.
Video teemal “Lada Priora. Generaatori lahtivõtmine ja kokkupanek"
Eelnev generaatori remont,
Generaatori Lada Priora 115A remont
Vaheseinte generaator VAZ 8,9,10,11,12,13,14,15 eelnev, gasell Volga, soobel
Kuidas asendada Priore generaatori rihma roolivõimendi ja kliimaseadmega
Kuna selle mudeli modifikatsiooni roolivõimendi rihmaratas on paigaldatud madalale kõrgusele, otsustasid disainerid generaatori rihma ümber sõiduki jõuallika toe juhtida. See tähendab, et sellises masinas vahetatakse generaatori rihm ainult sobivatel tingimustel.
Järgmisena kaalume Priore generaatori rihma kliimaseadmega asendamise protseduuri. Kõigepealt peate ette valmistama järgmise tööriista:
- mutrivõti generaatori rihma pingutamiseks;
- võti 17 jaoks;
- võtmed 13-le (3,5 tk.);
- head for 10 (tärni all, teisisõnu tavaline);
- pea 17;
- WD40;
- sobiv hoob.
Esmalt kasutage WD40 mootori kinnituse ja kronsteini poltide niisutamiseks.
Umbes 10-15 minuti pärast peate kronsteini mutri lahti keerama ja seejärel tõstma tungrauaga üles parempoolse esiratta. Siis tuleb midagi sobivat mootori alla panna ja ratas eemaldada.
Järgmisena peate autot veidi alla laskma, keerama pingutusrulli lahti, painutama rihma ja keerama lahti poldid, mis patja kinnitavad.
Hiljem peate auto alla laskma, et mootor hakkaks rippuma. Patja tuleks liigutada mootori suunas, millest piisab generaatoririhma eemaldamiseks ja uue paigaldamiseks.
Viimases etapis peate mootori langetamiseks tõstma auto tungrauale. Protseduuri ajal on vaja lisaks generaatoririhmale, mille vahetasime, kontrollida padja asendit. Seejärel pingutage padja poldid ja lisaks mutter, millega soovite kronsteini kinnitada. Altpoolt peate ratta selga panema ja auto täielikult langetama.
