Kus on kütusepumba kaitse
Tavaline kütusesüsteemiga seotud rike on kütusepumba kaitsme läbipõlemine. Sel juhul pump ei tööta, kütusepump ise lõpetab bensiini pumpamise torusse. Selle tulemusena auto seiskub, pump ei kolise pärast süütevõtme keeramist bensiinipaagis, mootor ei käivitu.
Samuti soovitame lugeda artiklit kütusepumba relee kontrollimise kohta oma kätega. Sellest artiklist saate teada, kus asub kütusepumba relee, samuti saadaolevatest viisidest, kuidas seda ise kontrollida.
Artikli sisu
- Miks kütusepumba kaitsmed põlevad?
- Kütusepumba kaitsme asukoht
- Kütusepumba kaitsme kontrollimine
- Näpunäiteid ja nippe
Miks kütusepumba kaitsmed põlevad?
Kaitsme on väike element, mille ülesandeks elektriahelate seadmes on ülekoormuste korral sulamine. Seade sulab ja juhtiv ahel avaneb.
Populaarse VAZ Priora mudeli lahenduse näitel võib pealiskaudselt kaaluda kaitsme seadet ja tööpõhimõtet. Seade on väike, välimine osa on valmistatud pleksiklaasist.
Sees on juhtiv element. Sellise elemendi aluseks on mitu plaati, mis on valmistatud erinevatest materjalidest. Nende plaatide vahel on spetsiaalne sulav materjal. Elekter läbib määratud materjali, mis võimaldab kaitsmel olla kütusepumba toiteahela lahutamatu osa.
Kaitsmetel on spetsiaalne märgistus tähe F kujul. See tähistus näitab, et turvaelement kuulub vooluringi, mille võimsus ei ole suur. Et arvutada, millise voolu jaoks teatud seadmed on mõeldud, peate võimsuse jagama 220-ga. Tulemuseks on indikaator amprites.
Kui kaitse on läbi põlenud, on sellise rikke põhjuseks sageli järgmised põhjused:
- lühis elektriahelas;
- kütusepumba relee rike;
- kaitsme enda halb kvaliteet;
Teisisõnu, kütusepumba kaitsme põleb sagedamini elektriahelate rikete või pumba toiteahela koostisosade rikke tõttu. Pange tähele, et olukordi tuleb ette ka siis, kui kütusepumba kaitsme ise on sisse lülitatud, kuid sellist nähtust kvaliteetsete elementidega tuleb ette palju harvemini.
Kütusepumba kaitsme asukoht
Vigase elemendi otsimise käigus tunnevad autojuhid sageli huvi, kus VAZ 2110 või Priore, aga ka erinevatel välismaistel automudelitel asub kütusepumba kaitsme.
Alustame sellest, et peaaegu igas kaasaegses autos on mitu spetsiaalset kaitsmekarpi. See otsus on tingitud asjaolust, et mitmed vooluringis olevad seadmed vähendavad oluliselt tulekahjuohtu. Samuti lokaliseerivad need lahendused tinglikult skeemi võimalikud alad, jagades ahela plokist plokki segmentideks.
Sel põhjusel paigaldatakse kaitsmekarbid sageli nii mootoriruumi kui ka sõitjateruumi. Näiteks võib Lada Priora kütusepumba kaitsme asuda erinevas kohas, olenevalt konkreetsele autole paigaldatud armatuurlaua tüübist.
Niinimetatud "kõrgete" paneelide puhul asub kütusepumba kaitsme vasakul eesmise kaassõitja jalgade piirkonnas. Mis puudutab VAZ-i “Euroopa” paneeli, siis selles teostuses asub see kütusepumba ahela element salongisoojendi (pliidi) juhtnuppude all.
Kütusepumba kaitsme kontrollimine
Enne testi alustamist on soovitatav uurida kaitsmete asukohta erinevate autode plokkides. Seda saab teha konkreetse sõiduki kasutusjuhendit kasutades, spetsiaalsetes autofoorumites jne. Olles otsustanud, milline kaitsme kütusepumba eest vastutab ja kus määratud element asub, võite hakata probleemi otsima.
- Kütusepumba kaitsme ise kontrollimiseks ja vahetamiseks vajate spetsiaalset klambrit või pintsette. Esmalt tuleb kaitsmekarbilt eemaldada kate, mis on tavaliselt kinnitatud sulguritega. Järgmisena leiame elemendi enda, mis vastutab kütusepumba töö eest. Näiteks Prioras on lahendus tähistatud F13 ja läbib voolu 15A.
- Nüüd eemaldame elemendi klambri, tangide või pintsettide abil. Kui kaitse on läbi põlenud, peaksite tegema juhtmestiku seisukorra põhjaliku diagnoosi ja kontrollima kütusepumba enda kontakte, mille järel pumba vooluringis olev vigane element vahetatakse uue vastu.
Pange tähele, et autol on läbipõlenud kaitsmete vahetamine vajalik alles pärast põhiprobleemi lahendamist. Lihtsalt kaitsme vahetamine põhjustab uue elemendi kiiresti uuesti tõrke.
Kui kütusepumba kaitse on terve, siis kontrollitakse pumba releed ja kütusepumpa ennast. Klemmid kipuvad aja jooksul oksüdeeruma, pumba relee kinni jääb, võib tekkida elektriahela katkestusi jne.
Samuti soovitame lugeda artiklit, kuidas ise kütusepumba rõhku kontrollida. Sellest artiklist saate teada, kuidas mõõdetakse kütuserõhku kütusetorus ja määratakse kütusepumba jõudlus.
Pange tähele, et mudelitel VAZ 2110 ja Priora asub pumba kaitsme relee kõrval. Releel endal piisab kergest koputamisest, mis võimaldab sageli selle jõudlust taastada.
Näpunäiteid ja nippe
Kaitsmete ja releede kontrollimisel ja/või vahetamisel on oluline mitte segi ajada paigalduskohti uuesti kokkupanekul. Kui kaitsmekarbi elemendid on valesti paigaldatud, ei pruugi mitmesugused elektriseadmed töötada.
Relee ja kütusepumba kaitsme madala hinna tõttu (umbes 1-2 USD iga elemendi kohta) on soovitatav täielikult loobuda erinevate džemprite ja muude lahenduste paigaldamisest, kui see pole tingimata vajalik. Sellised meetodid võimaldavad teil pumbale toidet anda möödaminnes, suurendades samal ajal märkimisväärselt tulekahju või elektriseadmete rikke ohtu.
Lõpetuseks lisame, et kvaliteetsete originaalosade ostmine on nende vastupidavuse tagatis. Võimalus, et pumba vooluringis midagi ilma põhjuseta ise põleb, on viidud miinimumini. See soovitus kehtib täielikult kütusepumba relee kohta.
