Kuidas värvida auto kaitserauda

Mõelge auto kaitseraua värvimise põhietappidele ja sellele, milliseid reegleid tuleks järgida.

Erinevate manöövrite sooritamine teedel ummikutega linnatänavatel ja talvel libedal teel võib kaasa tuua üsna ebameeldiva kaitseraua kahjustuse. Kaitseraud võib kahjustada saada isegi väikesest kivist, mis vastutuleva sõiduki ratastelt maha lendab.

Mõelge, kuidas vana katet ja pahtlit korralikult puhastada, lihvida, kruntida, kuivatada ja lihvida ning lõpuks auto kaitseraua värvida.

kaitseraua puhastus

Kvaliteetse remondi teostamiseks ja seejärel kaitseraua pinna värvimiseks on vaja kaitseraua pind puhastada mustusest, sooladest ja vaigust. Niisiis, kaitseraua puhastamiseks peate kasutama tavalist vett koos pesuvahendiga (pulber, autošampoon, aktiivne vaht või isegi nõudepesuvahend).

Pärast põhjalikku veega pesemist tasub kasutada autokeemiat, nimelt White Spiriti lahustit. Lahusti abil eemaldame kuivanud vaigu, mida sageli leidub kaitseraua pinnal. Seda tuleb teha tõrgeteta, sest lihvimisel võib see vaik liivapaberi ummistada.

Vana viimistluse lihvimine

Nüüd sujuv üleminek lihvimisele, mis tuleks enne värvima asumist teha kareda liivapaberiga. Selleks vajate orbitaallihvijat, P120 liivapaberit ja latti.

Kõik kahtlased punnid lõigatakse veskiga ära, nurgad ja astmed silutakse. Selline hoolikas lihvimine toimub selleks, et pahtlit kuluks minimaalselt ning maal oleks sile ja ühtlane.

Kui kaitseraua pinna lihvimise ja puhumise etapp on lõppenud, peate kontrollima kogu selle pinda allesjäänud vigade osas. Kui plastikul leiti pragusid või lõhkemiskohti, siis tuleks need hoolikalt läbi keeta võimsa plastiku jootekolbiga ja mitte mingil juhul värvima hakata. Soovitatav on need defektid keevitada mõlemalt poolt, kasutades lamedaid elektroode. Kui vigu ja suuri pragusid ei leitud, jätkame pahteldamist.

Kaitseraua poleerimine ja lihvimine

Saadud kaitseraua pinnal olevate õmbluste peale tuleb kanda klaaskiuga pahtlikiht, et maal oleks ühtlane. Seda tüüpi pahtel on hea, sest see ei vaju kuivatamisel nii palju ja toimib tugevdava alusena. Pärast materjali kõvenemist tasub seda lihvida P120 liivapaberiga latiga. Väikesed vead tuleb hõõruda viimistluspahtliga. Kui see materjal kuivab, on vaja kaitseraua lihvida vähem jämeda liivapaberiga kuskil, mille tera suurus on P180-P220.

Seda algoritmi tuleks korrata kuni soovitud tulemuse saamiseni. Täpsemalt kuni hetkeni, mil kaitseraua pinnal olevad mitmesugused defektid lakkavad käega tundmast ja tormavad silma.
Järgmisena tasub kogu maa-alune pind matistada ja pühkida, mis jäi peale jämedateralist P120. Neid kahte tegevust saab kombineerida. Selleks vajate P220 liivapaberit ja veskit. Veski kasutamisel ei ole soovitatav võtta selle jaoks kõva talda, kuna võite saada põrkerauale ebaühtlase pinna. Selliste lengide vältimiseks on soovitatav võtta pehme Velcro vahtadapter, mis asub talla ja abrasiivse ringi vahel. Seda adapterit nimetatakse "võileivaks" ja see maksab umbes 2–3 dollarit.

Nüüd tuleb kogu kaitseraua hea õhurõhuga läbi puhuda, sest värvimise ajal tekkiv tolm annab tunda. Kuid selle käigus peate ka veenduma, et kaitseraua seest ei valguks liiva. Pärast puhumist puhastatakse kaitseraud rasvast ja pühitakse silikooniga. Seda kõike tehakse kaitseraua pinna ettevalmistamiseks kruntimiseks.

Krundi kaitseraud

Esiteks terviseohutus. Enne kruntimise alustamist peate kandma näomaski. Esmalt tuleb plastikule kanda paar õhukest kihti. Kuivamise ajal on vaja püstolit pesta ja segada osa kahekomponendilisest akrüülkruntvärvist.

Lõpuks jõuti aabitsani. Kõigepealt peate kogu pinna katma ühe mullakihiga ja seejärel mitme käiguga. Kuid siin ei tohi liigse pealekandmisega üle pingutada, kuna see võib lekkida. Muld tuleb täita kõigi probleemsete aladega. Ja veel, järgmised kihid on soovitatav peale kanda siis, kui eelmine on juba kuivanud. Viimane kiht tuleb valada üle kogu kaitseraua pinna. Viimane kruntkiht on soovitav muuta vedelaks. Lisage lihtsalt lahustit. Seda tehakse sileda pinna saavutamiseks ja seega ka paremaks poleerimiseks.

Mulla kuivatamine ja lihvimine

Pinnase täielikuks kuivamiseks enne värvimist piisab ühest päevast. Kui kasutate infrapuna sundkütet, kulub kaitseraua kuivatamiseks vaid 2-3 tundi. Kogenud tanklatöötajad soovitavad kasutada infrapunakütet, kuna kuivatamise ooteaeg lüheneb oluliselt ja kuivatamise kvaliteet ainult paraneb.

Kui krunt kuivab, tuleb seda lihvida, et maal oleks võrdne. Selle toimingu jaoks vajate veskit, vardaid ja P320-400 teraga liivapaberit. Ideaalse tulemuse saavutamiseks soovitavad meistrid kasutada spetsiaalset arendavat puudrit. Lihvimisel tasub kõrvaldada remondikohtades erinevad pahtlitõmbed ja loomulikult ka riskid, mis tulenevad jämeda abrasiiviga töötlemisest.

Enne värvimist ärge unustage kaitseraua pinnal olevaid ribisid. Neid tuleks töödelda käsitsi, sest enne värvimist on suur tõenäosus mulda läbi hõõruda. Peale pinnase lihvimise protsessi on kohati näha marrastused enne pahtlit ja enne kaitseraua plastikut.
Kui selliseid marrastusi märgati, siis tuleb enne värvimist katta kruntvärviga. Kui marrastusi eirata, siis peale auto värvimist tekib nende kohtadele kohutavalt kole kant.

Nende defektide kõrvaldamiseks tuleb pinnale kanda paar õhukest kihti kruntvärvi. Pärast kuivamist tuleb kaitseraua pind töödelda liivapaberiga P400-P500. Pärast praimerit ja selle kuivamist peate kaitseraua pinna rasvatustama ja värvima.

Kaitseraua värvimine

Enne maali pealekandmist (alus/värv) tuleb värvitav pind korralikult kleepuva lapiga üle pühkida. Nii et pärast sellist manöövrit saate kaitseraua värvimiseks täiesti puhta pinna.

Järgmisena peate kaitseraua pinnale kandma umbes 2-3 värvikihti vahepealse kuivamisega 5-10 minutiga. Juhul, kui kuskilt värvitud pinnale tuleb kleepuvaid osakesi (prügi), tuleks oodata, kuni värv kuivab (see on umbes 20-25 minutit) ja kasutada värvipinnalt prahi eemaldamiseks julgelt spetsiaalset “vahekihti” salvrätikut. . Kuid siin peaksite tegutsema väga ettevaatlikult ja mitte painutama pulka hõõrumisjõuga, et mitte värvitud kihti maha rebida.

Viimased värvimisetapid on kaitseraua värvitud pinnale kahe kihi laki valamine intervallkuivatusega. Kui väga vedelast lakist tekivad triibud, siis tuleb see maksimaalselt kuivatada, kaitseraua värvitud pind lihvida ja poleerida. Värvimise keskmine hind koos sirgendamisega maksab olenevalt autost alates 50 dollarist, protseduuri eest võib see ulatuda kuni 1000 dollarini.

Video kaitseraua õige värvimise kohta: