Kuidas valida tuuleklaasi pragude ja laastude parandamiseks liimi? 3 parimat abinõu

Esiklaaside remonditeenus on autoteeninduses väga aktuaalne. See pole üllatav, sest kiirel sõidul teelt juhuslikult sattunud kivike muutub sageli laastudeks, pragudeks ja isegi aukudeks. Mõnikord peate autoklaasid täielikult välja vahetama, kuid mõnes olukorras saab seda parandada.

Tuuleklaasi liim peab olema usaldusväärne ja kvaliteetne, et see ei saaks mitte ainult konstruktsiooni kinni hoida, vaid ka tagada ühenduse tiheduse.

Peamised autoklaasi liimide liigid, klassifikatsioon koostise järgi

Autoklaasi liim võib olla erineva koostisega, mis määrab selle läbipaistvuse astme, fikseerimise kvaliteedi ja kasutusala.

Populaarne valik on polüuretaanliim, mida kasutatakse sageli professionaalsetes autoteenindustes erinevatel eesmärkidel, sealhulgas kilbi raamide liimimiseks.

See liim nõuab aluse hoolikat ettevalmistamist enne tööd ja krundi (praimeri) kohustuslikku kasutamist, vastasel juhul tekivad detaili kontuuris kiiresti lekked, tekivad korrosioonialad.

Lisaks kasutavad käsitöölised autoklaasi tihendamiseks ja sisestamiseks järgmisi kompositsioone:

1. Palsam. Välimuselt on see kollaka värvusega klaasjas mass. Tööriist on valmistatud kuusevaigu baasil, seda kasutatakse kildude kinnitamiseks, autoakende aukude tihendamiseks. Liim kuivab kiiresti, on hea läbitungimisvõimega ja vastupidav kõrgetele temperatuuridele. Lisaks eelistele on sellel märkimisväärne puudus – pinnale võivad ilmuda kollased laigud.
2. Balsam M. Valmistatud eelmise baasil, kuid parem tugevuse, veekindluse, vastupidavuse poolest. Liim on läbipaistev, ei jäta plekke, ei deformeeru pärast kuivamist.
3. UV-liim. See on läbipaistev hermeetik autoklaaside liimimiseks, mis voolab isegi kõige väiksematesse pragudesse, võimaldab eemaldada mis tahes suurusega laastud. Kompositsiooni kõvenemiseks on vaja kokkupuudet ultraviolettkiirgusega.
4. Akrüülliim. Ideaalne klaasi remondiks ise. Sellel on suurepärane viskoossus, see ei levi ja seda on väga lihtne pinnale kanda. Miinus tähendab – pikka kuivamist (kuni 3 päeva).
5. Silikoonhermeetik. Võib olla must, valge või läbipaistev, töötab nagu kummitihend: lahendab isesisenduva esiklaasi lekke probleemi. Seda saab toota torudes, püstoli silindrites, pihustites. Viimaseid kasutatakse tavaliselt raskesti ligipääsetavates kohtades, neid on lihtne kasutada, kuid nende hind on üsna kõrge.

Mõned autojuhid proovivad tavalise superliimi abil eemaldada kiibi, teise klaasidefekti. Kuid kontaktliimid selliseks tööks ei sobi: pärast kuivamist annavad need klaasile hägu, katavad selle laikudega. Vibratsiooniga sõidu ajal hiilib pragu veelgi, kuna superliimidel on madal elastsus.

Liimide tüübid otstarbe järgi

Autoklaasi liimid varieeruvad olenevalt kasutusalast. Igal konkreetsel juhul on vaja valida õige tööriist, sest klaaside paigaldamiseks kasutatavad liimid erinevad omaduste poolest pragude tihendamiseks mõeldud kompositsioonidest. Allpool kirjeldatakse kahte selliste fondide rühma.

Klaasi paigaldamiseks

Neid liime kasutatakse spetsiaalselt tuuleklaasi paigaldamiseks, kui see on täielikult välja vahetatud. Paigaldussegud on edukalt asendanud kummitihendid staatiliste klaaside kinnitamiseks. Nad suurendavad liigese tugevust, tihedust. Pärast klaasi liimimist väheneb selle avarii ajal lahkumise oht ja kere jäikus suureneb.

Klaasi defektide kõrvaldamiseks

Selliseid vahendeid nimetatakse remondiks või optilisteks. Pärast kõvenemist on nende peamine eelis õmbluse optiliste omaduste identsus klaasi enda sarnaste omadustega. Lihtsamalt öeldes jäävad head liimid pärast polümerisatsiooni kristallselgeks.

Optilistel liimidel on kõrge voolavus, mis võimaldab neil tungida isegi väikestesse pragudesse, nad on vastupidavad veele ja ultraviolettkiirgusele. Tavaliselt müüakse parandusliime osana isetegemise komplektist, mis sisaldab lisaks:

• läbipaistev kile;
• metallist nõel;
• jaotur;
• raam iminappadel;
• tera.

Sellise remondikomplekti abil saate juhiseid järgides kodus hõlpsalt kõrvaldada defektid ja kiibid.

Autoklaasi liimi valimise reeglid

Tuuleklaaside parandamiseks peate kasutama ühendeid, mis tagavad maksimaalse sideme tugevuse. Eksperdid soovitavad algajatel valida suure tihedusega liimid, mis kuivatamisel annavad kõrgeima kvaliteediga tulemuse. Samuti peaks tööriistal olema märge selle hea läbitungimisvõime kohta, vastasel juhul ei suuda see klaasil mikropragusid parandada.

Õige liimi valimiseks peate pöörama tähelepanu järgmistele omadustele:

• läbipaistvuse aste;
• vastupidavus UV-kiirgusele;
• elastsus, võime taluda vibratsiooni;
• külmakindlus ja kuumakindlus;
• vastupidavus temperatuurimuutustele.

Samuti peaksite veenduma, et liimi säilivusaeg on normaalne ja koostis sisaldab polümeervaikusid. Väikese, madala kriimustuse jaoks võite valida väga paksu liimi, kuna defekti parandamine ei nõua kompositsiooni sügavat tungimist.

Märkimisväärse sügavuse ja pikkusega pragude jaoks ostavad nad kõrgeima nakkuvusastmega tooteid. Kui defekt esineb pikka aega, ei pruugi remont soovitud tulemust tuua, kuna pragu pole võimalik tolmust täielikult puhastada.

Sellises olukorras on parem pöörduda autoteeninduse poole professionaalse meistri poole.

Liimhermeetiku eelised

Esiklaasi hermeetikud on professionaalide ja harrastajate seas populaarsed. Siin on nende eelised:

1. Elastsus. Kuna klaas soojeneb ja jahutab iga päev, kahanevad ja laienevad selle fikseerivad ühendid temperatuurimuutuste mõjul. Õmbluse terviklikkus säilib ainult elastse vahendi abil, mis ei kaota oleku muutumisel fikseerimise usaldusväärsust.
2. pehmendusvõime. Liimiõmblus on piisavalt elastne, seega aitab osaliselt summutada vibratsiooni ja lööke liikumise ajal.
3. Kiire kuivamine. See omadus võimaldab autot tööle hakata juba paari tunni pärast, sest liimijoon kivistub täielikult. Tänu suurele kuivamiskiirusele on hermeetikud polüuretaanliimidega võrreldes soodsad.
4. Kasutusmugavus. Isegi algaja saab hermeetikuid peale kanda. Nendega töötamiseks ei pea te lisavarustust ostma. Enamik neist liimidest ei vaja eelnevat kruntvärvi kasutamist.

Parimad liimisegud autoklaasi paigaldamiseks

Igas spetsialiseeritud autopoes leiate terve nimekirja klaaside paigaldamiseks ja parandamiseks sobivatest liimidest. Artikli järgi võib mõnda neist leida veebipoodidest. Oluline on valida ainult usaldusväärsete tootjate tooteid, kellel pole kvaliteedi osas kaebusi. Siin on nimekiri headest liimidest:

• Terostat Henkel;
• DoneDeal;
• Loctite;
• Scotch-weld Rite;
• Permabond.

Enamik tootjaid toodab nii individuaalseid liime kui ka autoklaaside remondikomplekte. Silikoonil põhinevad hermeetikud on väga nõutud, samuti ultraviolettliimid, mis kõvastuvad kiiresti, kui päikesevalgus õmblust tabab. Kuivamisaja vähendamiseks kasutavad professionaalid lisaks UV-lampe lainepikkusega 250 nm.

esiklaasi liimimise reeglid

Kogu protsessi nõuetekohaseks läbiviimiseks peate täitma mitmeid tingimusi ja valmistama ette vundamendi. Ruumis, kus tööd tehakse, peaks temperatuur olema vahemikus + 5 … + 20 kraadi, optimaalne on umbes + 15 kraadi.

Enne töö alustamist ei tohi autot puudutada vähemalt tund aega, selle uksed ei tohiks sel perioodil avaneda ega sulguda. Auto tuleb parkida alla lastud esiuste küljeakendega. Ruumide väravaid ei ole soovitav avada tunni jooksul, vastasel juhul on oht õmbluse kvaliteedi languseks.

Pärast klaasi kleepimist võite autot pesta mitte varem kui 2 päeva pärast.

Vahetult enne pragude töötlemise alustamist tehke järgmist.

• peske ja kuivatage klaas põhjalikult;
• eemaldage praost kõik saasteained, kasutades mugavaid tööriistu, nõelu;
• eemaldage vana liimi, hermeetiku jäägid, kui neid on;
• rasvatage pragu lahusti, atsetooniga;
• kandke liimi vastavalt juhistele;
• silu, eemalda ülejääk kaabitsaga;
• kuivatage defektipiirkond;
• teostada poleerimist.

Kui peate klaasi täielikult välja vahetama, on protseduur järgmine:

1. Tuuleklaasi lõikamine (tööd tehakse koos assistendiga). Kõigepealt peate hoolikalt läbi torgama vana liimikihi, mis on klaasi ja korpuse vahel, kasutades keermestatud nööriga tiiba. Kasutage tangide abil nööri tagumist külge, seejärel tõmmake tang tagasi. Selle tulemusena on üks nööri pool salongis, teine ​​​​- väljaspool. Kinnitage nöör mis tahes käepideme külge, et seda oleks mugav tõmmata.
2. Klaasi lõikamine. Ettevaatlikult, et mitte autot kriimustada, lohistage nööri mööda klaasi väljastpoolt. Assistent peab selle sõitjateruumist välja tõmbama. Nurgas tõstke nöör üles, korrake lõikamist mööda külge ja seejärel kuni naasmiseni alguspunkti. Võtke klaas välja, eemaldage ülejäänud liim.
3. Uue klaasi ettevalmistamine. Klaasi vasakule küljele kinnita spetsiaalne Velcro, millel toode tõuseb ja langeb. Korrake manipuleerimisi esiklaasi paremal küljel. Kinnitage liimimisalale maalriteip. Rasvatage klaas lahustiga.
4. Liimi pealekandmine. Kompositsiooniga töötamiseks kasutatakse tavaliselt pneumaatilist liimipüstolit, mis hakkab tööle, kui päästikut vajutada. Tänu püstolile on liimikiht ühtlane, pidev. Pigistage liim ettevaatlikult torust välja, liikudes ümber perimeetri. Samal ajal tuleks klaas asetada tasasele pinnale, näiteks kapotile.
5. Tuuleklaasi paigaldus. Võtke toode takjapaelaga, asetage see kohale. Kinnitage ülaosa ajutiseks kinnitamiseks teibiga. Jätke auto 1-3 tunniks, et saavutada koostise täielik polümerisatsioon. Järgmisena sõitke auto tänavale, jätke veel 12-20 tundi ja alles siis alustage tööd.

Voolu arvutamine

Tavaliselt kulub uue klaasi paigaldamiseks olenevalt auto mõõtmetest 300-600 ml liimi või hermeetikut. Parem on osta toode marginaaliga, et te ei peaks tööd uuesti kordama, kui liimi pole piisavalt.

Kiibi parandamise meetod

Laastude eemaldamiseks peate valmistama liimi, rasvaärastusvahendi ja seadmed kompositsiooni pealekandmiseks. Pind tuleks rasvatustada, pöörates erilist tähelepanu kiibi piiridele, seejärel kohe peale kanda polümeerkompositsioon.

Sel eesmärgil on mugav kasutada süstalt, pihustit või kasutada õhukese ninaga liimi.

Kuivatamiseks tagage valminud liimijoonele juurdepääs päikesekiirtele, seejärel poleerige see klaasi tasemega.

Liimisegude hinnang autoklaasi paigaldamiseks

Esiklaaside parandamiseks mõeldud kompositsioonide hulgast paistavad silma mitmed kõige populaarsemad ja kvaliteetsemad.

SikaTack Drive

Koostisosad on valmistatud USA-s. See on väga töökindel ja mitmekülgne: sobib veoautode ja sõiduautode klaaside remondiks. Toote maht on 310 ml, peate sellega töötama temperatuuril +20 … +22 kraadi. Liim kõveneb 4 tunni jooksul.

3M Windo-Weld ülikiire uretaan

Seda hermeetikut kasutatakse suurima tugevuse tõttu kõige sagedamini võidusõiduautode jaoks. Seda on lihtne peale kanda, hakkab kõvenema 15 minuti pärast, kristalliseerub täielikult 8 tunni pärast. Pärast sama ajaperioodi on auto käivitamine võimalik.

Dow Automotive Betaseal 1527

Tööriist hõlmab krundi (komplektis sisalduva) eelnevat pealekandmist. Saab taheneda juba +5 kraadi juures, polümerisatsioon algab 12 minuti pärast. Autot võib kasutada tund aega peale liimi pealekandmist. Õmbluse tugevus on üsna kõrge, elektrijuhtivus väheneb.

Dow Corning 7091

Liimi toodetakse erinevates pakendites: alates 310 g kuni 250 l. Seda kasutatakse väga sageli autoteenindustes tänu oma töökindlusele, kõrgele kvaliteedile ja mõistlikule hinnale. Liim ei määri, plekib, kuivab 3 tunniga, ei vaja eelkruntimist ega kuumutamist. See on elastne ega vaju vibratsioonist kokku.

3M PU 590

Universaalne hermeetik võimaldab sellega töötada mis tahes pinnal: klaas, plast, puit, metall. Müüakse 300 ja 600 ml torudes.

Täielik polümerisatsioon toimub 4-8 tunni pärast, tardumise algus – 25 minuti pärast. Liim ei talu kuumutamist üle +100 kraadi.

Kõik kirjeldatud tooted sobivad tuuleklaasi liimimiseks ja tagavad selle pika ja tõrgeteta tööea.

Tuuleklaasi liim: sordid ja kasutusreeglid

Auto esiklaasi mõra tekkimine pole meeldiv juhtum. Defekti kõrvaldamiseks kiirustavad paljud teenindusjaama professionaalsete käsitööliste abi otsima. Kuid mitte iga töötaja ei paku kahjustusi esiklaasi liimiga parandada.

Tal on palju lihtsam ja tulusam pakkuda esiklaasi vahetuse võimalust, mis kliendi jaoks läheb maksma palju rohkem ja võtab palju rohkem aega. Sellise auto defekti kõrvaldamiseks, raha ja aja märkimisväärseks säästmiseks peate valima tuuleklaasile sobiva liimi.

Siis saate isegi protseduuri ise läbi viia.

Peamised autoklaasi liimitüübid

Tänapäeva tarbekaupade turgudel autoklaaside parandamiseks mõeldud liimi pakutakse väga laias valikus. Saate leida sobiva koostise, mis võimaldab klaasil oleva defekti kiiresti kõrvaldada.

Peamiste tüüpide hulgas:

• Prillide palsam – müügil leiate selle aine klaaskeha massi kujul. See sisaldab kuusevaiku – orgaanilist komponenti, mis võimaldab kindlalt kinnitada isegi väikesed killud, mida iseloomustab kiire kuivamise võime.
• Autoklaasi palsam on kollase vedeliku kujul, sellel on palju eeliseid. Nende hulgas vastupidavus kõrgendatud temperatuuridele, tugevus. Kuid iseloomuliku varjundi tõttu on sellel vahendil ka puudus – pärast defekti kõrvaldamist võib klaasi pinnale ilmuda kollane laik.
• Balsam M on täiustatud versioon eelmisest palsami sordist, millel on veelgi suurem tugevus ja läbipaistev konsistents. See tähendab, et pärast aine kuivamist pole plekke ega triipe, kuna liim on läbipaistev. Selle tööriista peamine eelis on see, et pärast kuivamist ja kõvenemist see ei deformeeru.
• Klaasi UV-liim on üks kaasaegseid arendusi. See võimaldab teil töötada mis tahes suurusega defektide ja pragudega, võimaldab teil neid tõhusalt ja kiiresti kõrvaldada. Selleks, et tulemus oleks kõrgeima kvaliteediga, on vaja kahjustatud piirkonda ultraviolettkiirtega kokku puutuda.
• Akrüülliim sobib algajatele käsitöölistele või sõidukiomanikele, kes saavad ise remonti teha. Sellel on hea viskoossus, mistõttu on sellega lihtne töötada. Kuid selleks, et liim pinnal täielikult kõveneks, peab mööduma vähemalt 72 tundi.

Märge! Paljud kogenematud juhid, kes otsustavad ise autoklaasi pragudest vabaneda, ostavad standardse kontaktsuperliimi. Kuid sellise tööriista kasutamisest pole kasu.

Liim muudab pärast kuivamist auto ala, kus defekt oli häguseks ja läbipaistmatuks ning pinnale ilmub palju ebameeldivaid laike.

Samuti suureneb auto liikumise ajal vibratsiooniga kokkupuutel pragu veelgi.

Liimi otstarve

Auto esiklaasi liimi võib vaja minna kahel peamisel eesmärgil:

• Otseselt kogu tuuleklaasi paigalduseks ja paigalduseks. Liimidele esitatakse erinõuded, eelkõige klaasi elastsuse tagamine löögisummutamiseks ja deformatsioonikoormuste summutamiseks, pragude parandamiseks.
• Esiklaasi defektide kõrvaldamine.

Iga konkreetse eesmärgi jaoks toodetakse eraldi segud, millega saab parandada mõranenud akent või edukalt uue parandada.

Laastude ja pragudega klaaspindade jaoks sobivad polümeerühendid, mis on pärast kuivamist väga vastupidavad.

Need ained on vähem plastilised kui polüuretaan, mida kasutatakse uue tuuleklaasi paigaldamiseks. Millist kompositsiooni valida, tuleks kindlaks määrata olemasolevate probleemide tüüpide põhjal.

Peamised probleemid on järgmised:

• Väike klaasikild, mis eemaldatakse väga kiiresti.
• Pragu, selle suurenemise võimalus, seetõttu on vaja viivitamatut remonti.
• “Ämblikuvõrgu” pragu on olemasolevatest defektidest kõige ebasoodsam, mis ühtlasi piirab ja moonutab juhi nähtavust.

Kui esiklaasi ei ole võimalik defekti ilmnemise hetkel liimida, peaks juht võtma kasutusele meetmed, et vältida olukorra halvenemist.

See võib olla:

• Kiibi või prao tihendamine läbipaistva teibiga, et kaitsta kahjustuskohta mustuse ja tolmu kogunemise eest.
• Klaasipuhastusvahendite kasutamise piiramine kuni kahjustuste kõrvaldamiseni.
• Püüa mitte kasutada autot nii palju kui võimalik või sõita sellega võimalikult vaikselt, väldi sõidu ajal hüppeid, põrutusi, vibratsiooni.

See on tähtis! Mõranenud tuuleklaaside parandamiseks ja parandamiseks valitakse sageli ühe- või kahekomponentseid tooteid. Rohkem tuleks eelistada kahekomponentseid, kuna neil on auto töötingimustes rohkem positiivseid omadusi, nimelt niiskuskindlus, vastupidavus muutuva õhutemperatuuri mõjudele.

Meetodid praole liimi pealekandmiseks

Kui auto esiklaas on mõranenud ja juht kavatseb selle probleemiga ise hakkama saada, tuleb esmalt teha ettevalmistustööd.

Selleks puuritakse kahjustuste servad õhukese puuriga. See toiming aitab leevendada klaasist tulenevat stressi liimi pealekandmise piirkonnas ja takistab ka pragude edasist levimist. Seejärel tuleb akna kahjustatud ala puhastada, pesta ja kuivatada.

Tööks tuleb ette valmistada järgmised tööriistad ja materjalid:

• Hea kvaliteediga sobiv liim tuuleklaasi pragude parandamiseks. On vaja pöörata tähelepanu Hg indikaatorile.
• Liimipihusti liimi pealekandmiseks.
• Elektritrell ja teemantpuur, mis leevendavad klaasi pinget.
• Salvrätikud ja pump pinna ettevalmistamiseks ja puhastamiseks enne tööd.
• Aplikaatorid injektori kinnitamiseks.
• Kriitja võib olla kasulik pragude servade puhastamisel.
• UV kuivatuslamp.

Toimimispõhimõte:

1. Tuuleklaasi prao külge on vaja kinnitada pihusti.

2. Kandke läbi selle polümeerliim. Pärast seda seade eemaldatakse.

3. Remonditud alale suunatakse 3-4 minutiks ultraviolettlamp.

4. Pärast kompositsiooni kuivamist poleeritakse, kuni see muutub täiesti läbipaistvaks ja tuuleklaasi pinnaga võrdseks.

Kiibi parandamise meetod

Tuuleklaasi laastudest vabanemiseks tuleb ette valmistada samad materjalid ja tööriistad, mis prao parandamiseks. Ainult sel juhul pole teemanttrelliga elektritrelli vaja.

Samuti tuleb pind puhastada saasteainetest, töödelda kiibi servad ja piirded ning kanda peale polümeerkompositsioon. Selleks kasutatakse pealekandmise hõlbustamiseks süstalt või injektorit.

Liim kuivatatakse ultraviolettvalgusega, seejärel poleeritakse, kuni kompositsioon on klaasi tasemega täielikult võrreldav.

Kuidas valida õiget liimi

• 
• Kõik loetletud liimitüübid on erinevate tootjate kaasaegsel ehitusmaterjalide turul saadaval laias valikus.
• Õige kvaliteediga kompositsiooni valimiseks peate pöörama tähelepanu sellistele omadustele ja omadustele:

• Sama läbipaistvus klaasiga nimega Hg.
• Aegunud kasutusaeg.
• Kompositsioon peaks sisaldama polümeervaike.

Seetõttu on sobiva koostise leidmiseks vajalik eelnev konsultatsioon spetsialistiga. See aitab kindlaks teha läbipaistvuse taseme, mis sobib konkreetse auto tuuleklaasiga.

Samuti võib kõik olemasolevad ained auto esiklaasi defektide eemaldamiseks jagada mitmeks polümeerikategooriaks:

• Kriimustuste parandamiseks mõeldud liimid on ühendid, millel on suurenenud viskoossus, mis muudavad katte usaldusväärseks, taluvad äärmuslikke temperatuure, sademeid ja on väga vastupidavad.
• Tavaline standardvälimus on vedela konsistentsiga, külmakindel ja tagab parema optilise jõudluse.
• Liim laastude jaoks.
• Ained märkimisväärse pikkusega pragude kõrvaldamiseks – sellistel preparaatidel on ka välimus läbipaistev konsistents, neid eristab autoklaaside kahjustatud komponentide kõrge nakkuvustugevus.
• Värvilised liimid.

Märge! Mõnikord pole neil, kes kvaliteetse ja kalli polümeeriga tuuleklaasi komponendid liimisid, ikka tulemust. Õige liimi valimisel tuleks alati arvestada kahjustuse astet, pragu suurust ja selle tekkimise aegumistähtaega. Mõnel juhul on remont kasutu ja ainus väljapääs on esiklaasi täielik asendamine autoteeninduses.

Videol: kuidas tuuleklaasilt pragu eemaldada.

Parimad polümeeride tootjad

Kui liimime autoklaasi komponendid, kõrvaldame nendel olevad praod ise, siis vajame kindlustunnet valitud kompositsiooni kvaliteedi ja usaldusväärsuse vastu. Kõigepealt peate tähelepanu pöörama tuntud ja usaldusväärsetele tootjatele.

Näiteks on edetabelis Henkeli kaubamärk Terostat.

Tema käsutuses on üsna muljetavaldav sortiment, mõned võimaldavad teil valida õige kompositsiooni igat tüüpi autoklaasidega töötamiseks, samuti peeglite ja esitulede optikaga.

Paljud kompositsioonid on valmistatud polüuretaani baasil, nii et liim on elastne kummiaine, vastupidav kulumisele, mehaanilisele pingele, vastupidavus ultraviolettkiirgusele ja kiiresti kõvastub.

Selle tootja müügist leiate isegi spetsiaalselt loodud komplekte, mis sisaldavad kõiki vajalikke tööriistu ja osi autoklaaside paigaldamiseks.

Populaarsete kaubamärkide hulgas oli ka Done Deal, mis äratas tähelepanu kvaliteetsete toodetega koos kasutusmugavusega.

Maksimaalse efektiivse tulemuse määrab remondi teostamise kiirus ja kahjustuse määr. Ka tootja sortimendis on täisväärtuslikuks protseduuriks vajalike valmiskomponentide komplektid. Need aitavad säästa remonditöödel kuluvat aega.

1. UV-liimide järele on suur nõudlus, nii et juhtide seas on mitu tootmisettevõtet, mis tagavad kvaliteedi ja vastavuse esitatud omadustele.
2. Need on kaubamärgid:

See on tähtis! Ultraviolettliim kõveneb päikesevalguse mõjul peaaegu koheselt, mis aitab käsitöölistel aega kokku hoida või saada selle puuduse tingimustes tõeliseks leiuks. Liimi kõvenemisaja minimeerimiseks võib kasutada ultraviolettlampi lainepikkusega 250 Nm.

Liimide ja polümeeridega töötades peate rangelt järgima pakendil olevaid juhiseid.

Kui remonti tehakse kodus iseseisvalt, on parem eelnevalt uurida temaatilisi videoid ja lugeda arvustusi teatud kompositsioonide või tootjate kohta.

Kuidas valida hea tuuleklaasi pragude liim

Klaasi liim

Auto esiklaas on kerekonstruktsiooni jäikuse lahutamatu osa. Tihti juhtub, et eessõitva auto rataste alt lendab välja kivikesi, mis klaasi vastu põrkudes tekitavad sellele killu või prao. Need tagajärjed võivad viia klaasi täieliku hävimiseni, mis tuleb välja vahetada.

Esiklaasi vahetus pole odav ja sellise remondi vältimiseks tuleb pragu parandada.

Selle remondi jaoks vajate tuuleklaasi pragude jaoks liimi, millega saate selle tihendada. Enne esiklaasi remondiga alustamist on vaja valida auto esiklaasi pragudest õige liim.

Pragude tihendamiseks mõeldud liimide jaoks on mitu võimalust. Mõelge, milline neist valida.

Materjali valikud

Kõik auto tuuleklaaside liimid jagunevad kahte tüüpi:

1. Liim otse tuuleklaasile kinnitamiseks, mis tagab klaasile vajaliku elastsuse, et pehmendada ja summutada autokere poolt ülekantavat deformatsioonikoormust.
2. Liim tuuleklaasi pragude parandamiseks, millega kivide mõjusid tihendatakse.

Nendel kahel liimil on täiesti erinevad omadused ja need on mõeldud erinevateks ülesanneteks. Pragusid ja kilde sulgev liim on pärast täielikku tahkumist vastupidav.

Sellel puudub polüuretaanliimile omane plastilisus, mis on kombeks uue auto esiklaasi liimimiseks.

Pärast prao tihendamist muutub kivistunud liim üsna rabedaks ja omandab klaasi läbipaistvuse.

Liimi aluseks on polümeervaigud, tänu millele omandatakse klaasi tihendamiseks ja parandamiseks vajalikud omadused. Kompositsioon kuivab ultraviolettkiirte mõjul, mis annab sellele vajaliku tugevuse. Karastatud täiteelementi saab poleerida, mis annab sellele klaasile iseloomuliku läbipaistvuse.

Pragude pealekandmise meetod

Prao eemaldamise ettevalmistamisel tuleb selle servad läbi puurida õhukese puuriga, see leevendab klaasile liimivalamise piirkonnas pinget ja hoiab ära edasised kahjustused. Klaasi kahjustatud ala, millele kompositsioon tuleb liimida, puhastatakse eelnevalt, pestakse ja lastakse hästi kuivada. Prao tihendamiseks vajate:

1. Hea liim esiklaasi pragude parandamiseks fotopolümeeri baasil, vajaliku Hg väärtusega.
2. Liimipihusti kompositsiooni valamiseks.
3. Elektriline puur teemanttrelliga, mida kasutatakse klaasipinge eemaldamiseks.
4. Pump ja salvrätikud – nende abiga eemaldage pragu pinnalt mustus.
5. Aplikaatorid injektori kinnitamiseks.
6. Scriber, mis puhastab prao servad.
7. UV kuivatuslamp.

Auto esiklaasi eeltöödeldud prao külge kinnitatakse pihusti, mille abil kantakse peale polümeerkompositsiooni kiht. Pärast täielikult kahjustatud klaasiosa täitmist kompositsiooniga eemaldatakse pihusti.

Suunake ultraviolettlamp kahjustatud alale, hoidke seda umbes 3-4 minutit, et kompositsioon täielikult kuivada.

Kõvastunud kompositsiooni hakatakse poleerima, muutes selle täielikuks läbipaistvuseks ja võrdluseks klaasipinnaga.

Kiibi parandamise meetod

Liimi valik

Turul on palju võimalusi klaaside liimimiseks. Oluline on arvestada, et tuuleklaasi pragude parandamise liimil peab olema sama läbipaistvusindeks, mida tähistatakse Hg-ga. Koostis peab olema:

• aegumata säilivusajaga;
• läbipaistvus on sarnane klaasiga;
• sisaldavad polümeerseid vaiku.

Seega on vaja konsulteerida spetsialistiga, kes ütleb, millist liimi läbipaistvuse mõttes valida, mis sobib just autole paigaldatud akendele.

Liim tuuleklaasi pragude jaoks: kuidas valida, klaasi parandamine, näpunäited

Väikesed praod tuuleklaasis ei pruugi visuaalset nähtavust kuigi palju häirida. Kuid aja jooksul muutuvad temperatuurimuutuste, suurenenud vibratsiooni, kõrge õhuniiskuse tõttu väikesed laastude ämblikuvõrgud oluliseks probleemiks. Seetõttu ei tasu pisivigade kõrvaldamisega tõmmata. Väiksemate remonditööde hõlbustamiseks aitab tuuleklaasi pragude liim.

Autoklaasi liimi tüübid

Defekti on võimalik parandada ilma klaasivahetuseks autoremonditöökodade teenuseid kasutamata. Saate tuuleklaasil tekkinud prao oma kätega parandada. Selleks kasutatakse orgaanilisi vaiku ja sünteetilisi polümeerikomponente.

Kasutatakse autoremondiliimi: kogu esiklaasi kinnitamiseks ja paigaldamiseks või sellel olevate laastude ja pragude parandamiseks. Esimesel juhul luuakse painduv ühendus, mis võimaldab kompenseerida deformatsioonivibratsiooni. Kompositsioon peab vastama järgmistele nõuetele:

• Soojus- ja niiskuskindlus.
• Looge õhukindel tihend.
• Moodustab õmbluse, mis on vastupidav pikaajalisele vibratsioonile ja agressiivsele keskkonnale (puhasti tegevus, jäätumine, tugev saaste).
• Keskmine seadistuskiirus.
• Madal viskoossus (mikkrokiipide läbistamiseks).
• Läbipaistvus.

Pragude ja laastude kõrvaldamiseks sobivad järgmised kompositsioonid:

• Klaaspalsam: "Kanada palsam" . See on kõva läbipaistev materjal, mis koosneb orgaanilisest vaigust. Kinnitab tugevalt killud ja ei kristalliseeru. Selle kasutamiseks on vaja soojust. Kuivamisaeg on 48 tundi.
• Silikoonliim: Done Deal DD6705 . Sünteetiline koostis, millel on kõrged kleepuvad omadused. Sellel on lai töötemperatuuri vahemik. Tagab materjalide usaldusväärse kinnituse.
• Akrüülliim: Master Teks . Sobib pragude parandamiseks ja laastude tihendamiseks. Pärast kuivamist loob elastse kihi.
• UV-liim: UV SM 510 . Ühendus ei kahjusta isegi klaasi purunemisel. Aktiveerimiseks ja seadistamiseks on vajalik kokkupuude UV-lambiga.

Kui kahjustusi ei ole võimalik koheselt tihendada, kasutage kleeplinti. See hoiab ära lõhe edasise levimise mõnda aega.

Kuidas klaasi remondiks ette valmistada

Enne defektide kõrvaldamise jätkamist vajab pind eelnevat töötlemist. Selleks vajate:

• Puhastage kahjustatud piirkond tolmuimejaga ja pühkige seda mõlemalt poolt niiske ja puhta lapiga.
• Rasvatage tööpiirkond alkoholi või atsetooniga.
• Soojendage fööniga. See on vajalik võimaliku jääkniiskuse eemaldamiseks ja pinna soojendamiseks temperatuurini 12–15 ⁰С.

Lõhede kõrvaldamise tööd tuleks teha köetavas, kuivas sundventilatsiooniga ruumis, kus puudub päikesevalgus. Temperatuur ei ole madalam kui 10 ⁰С.

Vajalikud tööriistad

Laastude ja muude tuuleklaasi kahjustuste parandamiseks valmistage ette järgmised tööriistad:

• Puurige õhukese puuriga.
• Läbipaistva kile ribad on kahjustusest 1–2 cm pikemad.
• Meditsiiniline süstal nõelaga.
• Tera liigse liimi eemaldamiseks.
• Puhtad mittekootud riidest salvrätikud.
• Polümeervaik või liim.

Esiklaasi pragude remont

Likvideerige liigne stress, et kahjustused töö käigus edasi ei leviks. Selleks tõmbuge lõhe mõlemast otsast 2–3 cm kaugusele ja puurige igasse serva (mitte-läbi) väikesed süvendid.

• Kandke rohkelt parandussegu kogu kileribade pikkusele.
• Täitke pragu süstla abil polümeerliimiga alt üles ühes suunas. Surve all pumbake see puuritud aukudesse.
• Kandke defektse klaasipinna pinnale kile ja tasandage see hoolikalt. Eemaldage liigne liim koheselt puhta lapiga.
• Seadke UV-lamp 10-15 cm kaugusele, laske vaigul 25-35 minutit mõjuda. Kui siduri reaktsiooni käivitamiseks pole spetsiaalset lampi, liigutage autot päikesevalguse käes.
• Pärast kompositsiooni täielikku kinnikiilumist eemaldage teraga kile ja liimijäägid.

Vältige õhumullide teket. Kui see juhtub, proovige need survega välja lükata. Polümeermaterjali kiire nakkumise korral proovige seda tulemasinaga kergelt kuumutada.

Soovitame teil vaadata videot pragude parandamise kohta:

Olenevalt valitud polümeeri koostisest kulub täielikuks kõvenemiseks 10 kuni 48 tundi. Selle aja jooksul ei ole sõiduki kasutamine lubatud.

Lõpuks

Õige koostis tuuleklaasi remondiks aitab kahjustusi usaldusväärselt ja probleemideta kõrvaldada, ilma kogu tera välja vahetamata. Järgige juhiseid selgelt ja jagage oma kogemusi kommentaarides ja sotsiaalvõrgustikes.

Liim tuuleklaasi pragude parandamiseks – valige koostis ja kõrvaldage vead ise

Autoklaasi pragude likvideerimine on protseduur, mida paljud meist on harjunud usaldama töökoja töötajatele.

Iga tankla töötaja pole aga nõus kahjustusi parandama, sest tal on palju lihtsam kogu klaas välja vahetada. Selle protseduuriga nõustumine ähvardab tõsise aja ja raha raiskamisega.

Selle vältimiseks kaaluge liimi koostise valiku ja klaasidefektide kõrvaldamise protseduuri oma kätega.

Klaasi poleerimine võib toimuda lapiga ja poleerimisvahenditega, kuid kui soovid saavutada parimat tulemust kõige väiksema ajaga, siis kasuta teemantteraga puuri. Pinna töötlemisel ärge unustage klaasi tolmu eemaldamiseks lapiga pühkida.