Kuidas valida autot

Esimene auto uus või kasutatud

Näib, et millist autot osta – uut või kasutatud – on ainult rahaline küsimus. Raha on palju – läheme äsja konveierilt maha veerenud auto järele edasimüüja juurde. Raha on vähe – helistame kuulutusele ja lepime kasutatud auto. Tegelikult on kõik palju keerulisem – igal variandil on oma plussid ja miinused.

Uue auto ostmise kasuks räägivad järgmised faktid:

• seaduslik puhtus;
• kaasaegne disain;
• arenenud tehnoloogiad, sealhulgas elektroonilised juhiabisüsteemid;
• suurenenud mugavus, mis vähendab algajate juhtidega kaasnevat stressitaset;
• suurem töökindlus kulumise puudumise tõttu;
• tootja garantii;
• kõrge likviidsus tulevaseks müügiks.

Kasutatud autodel on oma eelised:

• Madalam hind;
• võimalus teostada hooldust, remonti, osta varuosi, kulumaterjale mitte ametlikes teenindusjaamades, vaid seal, kus need on odavamad;
• võimalus õppida sõitma ilma pideva hirmuta kallist autot kahjustada. Peaaegu kõik algajad saavad pärast auto ostmist kriimustusi, kiipe, purunevad peeglid, kaitserauad. Mõned inimesed satuvad autoõnnetustesse oma kogenematuse tõttu. Odava kasutatud auto lõhkumine ei ole nii haletsusväärne ja kulukas kui uus.

Kasutatud auto puhul on parem pöörduda suure autoesinduse poole. Autod on seal kallimad, kuid juriidilised riskid on palju väiksemad, varjatud defektidega auto ostmise riskid.

Kui soovite siiski osta autot eramüüjalt, leppige temaga kokku ülevaatus sõltumatus teeninduskeskuses või võtke vähemalt ülevaatusele sõber, kellel on suured kogemused isiklike sõidukite omamisel. Vastasel juhul on suur oht osta pekstud, süvistatud või lihtsalt kulunud, väändunud läbisõidunäitajatega auto, mis sai iluremondi tõttu korraliku välimuse. Ärge unustage kontrollida seaduslikku puhtust – veenduge, et auto poleks varastatud nimekirjas, et sellel ei oleks koormisi, et selle müük eelmisele omanikule oleks toimunud rikkumisteta.

Kuidas valida kasutatud autot

Internetist kuulutuse leidmisel tuleb esimese asjana telefoni teel auto kohta võimalikult palju infot uurida ja samas hind esialgu alla tuua. Levinud küsimuste hulgas: “Auto pekstud, värvitud?”, “PTS – originaal?”, “Aga veermik?”, “Milline omanik sa oled?”, “Suverehvid (talverehvid) on kaasas? ”, „Kas hooldusraamat on olemas?”.

Siis saate müüjat hoolikalt "sondeerida", öeldes: "Auto meeldib mulle väga, kuid hind närib liiga kõvasti, kui ainult" (ja me alandame hinda: kui auto maksab kuni 400 tuhat rubla, alandame alla maksimaalselt 10 tuhat). Näiteks deklareeritud auto maksab 350 tuhat ja te ütlete: "Kui maksate 340, võiksite seda vaatama sõita." Tuleb mõista, et see summa pole lõplik, kohapeal leiate kindlasti vigu ja saate veel 10-15 tuhat alla tuua, kõik sõltub müüjast. Kuidas autot ostes kaubelda, lugege artiklit.

Niisiis, tulite autot üle vaatama, peate seda tegema päevavalguses ja mitte kunagi õhtul. Kontrollime hoolikalt autot mõlkide , kriimude, esitulede ja klaaside mõrade suhtes. Reeglina võtan kaasa spetsiaalse seadme – paksusmõõturi, mis võimaldab kindlaks teha, kas see või teine ​​osa on värvitud. Kuid enne auto ülevaatuse jätkamist küsige TCP omanikult.

Omandi peab väljastama toll, kui auto tuuakse välismaalt. Kui on märgitud, et PTS-i väljastas MREO liikluspolitsei, on see duplikaat. Ärge kunagi segage autot, mille pealkiri on duplikaat. 80% – et auto on krediit ja teenite endale lisaprobleeme. Samuti tuleks tollipiirangute veergu kirjutada “Pole kehtestatud” või “Puudub”. PTS-is vaatame ka omanike arvu, mida väiksem, seda parem. Kui näete, et auto omanikud vahetusid iga 1-2 kuu tagant, on see tõenäoliselt viis "jälgede varjamiseks" ja autot arvestatakse.

Kui te ei saa auto seadmest aru, helistage mõnele oma sõbrale, kes mõistab ja üldiselt on parem võtta kaasa võimalikult palju teadlikke tuttavaid, kes aitaksid teil autot kontrollida.

Kontrollige kindlasti TCP-s märgitud ja korpusele templiga märgitud VIN-numbrit. VIN-number on mitmest kohast välja löödud, parem on need kõik hoolikalt üle vaadata, et ennast kaitsta.

Kontrollige, kas tuled töötavad, kas ahi töötab korralikult, vaadake hoolikalt sisemust, avage ja sulgege uksi mitu korda, vaadake autos ringi erinevate nurkade alt

Käivitage auto ja avage kapott, pöörake tähelepanu mootorikaitse olemasolule, mis värvi on õli (õli peaks olema läbipaistev, mitte must, kui must, siis autot ei jälgitud üldse)

Juhtige autot, tunnete seda, kas tunnete end mugavalt? Kas kõik töötab korralikult?

Kui kõik on korras, viige auto kindlasti ülevaatusele. See mitte ainult ei aita teil auto valimisel viga mitte teha, vaid võimaldab teil saada ka täiendavat allahindlust, kui teenuses avastatakse rike.

Seega, kui kõik sobib ja miski ei häiri, võite alustada müügilepingu allkirjastamist.

Milliseid mudeleid valitakse kõige sagedamini esimeseks autoks

Uute autode reiting

Veebileht Autospot.ru viis läbi uuringu ja selgitas välja, milliseid uusi autosid eelistavad osta hiljuti autokooli lõpetanud 18-24-aastased Venemaa juhid. Selgus, et Moskva Kaubandus- ja Tööstuskojas-3 näeb välja selline:

Saksa keeles töökindel auto on varustatud võimsate ja samal ajal ökonoomse mootoritega.

1. BMW 3. seeria. Saksa keeles töökindel auto on varustatud võimsate ja samal ajal ökonoomse mootoritega. Venemaal on Saksa autotööstus alati populaarne, nii et auto müümine mõne aasta pärast pole keeruline. Hind – alates 2 580 000 rubla.

BMW 5. seeria ärisedaan

2. BMW 5. seeria. Äriklassi sedaan meelitab noori juhte oma stiilse disaini ja kõrge mugavuse, kõrge töökindluse ja turvalisusega. Hind – alates 3 030 000 rubla.

Skoda Octavia. Kvaliteetse viimistluse ja elektroonilise "täidise" poolest ei jää Octavia kallimatele mudelitele alla.

3. Skoda Octavia. Selle mudeli peamised eelised on töökindlus, mahukas pagasiruum ja arvukad "tarkad" lahendused. Kvaliteetse viimistluse ja elektroonilise "täidise" poolest ei jää Octavia kallimatele mudelitele alla. Lisaks on Skoda järelturul traditsiooniliselt likviidne. Hind – alates 1 109 000 rubla.

Piirkondades on esikolmik erinev. Siin eelistavad nad soodsaid autosid:

1. Hyundai Solaris. See Korea kaubamärgi mudel on kompaktne, kohandatud tööks Venemaa tingimustes. Viimistlusmaterjalid on odavad, kuid kvaliteetsed, disain on kaasaegne ja mugavuse tase pole eelarveauto jaoks halb. Hind – alates 730 000 rubla.

2. Hyundai Creta. Kompaktne krossover on Venemaa autoturul linnamaasturite segmendis müügis liider. See meelitab mitte ainult taskukohase hinnaga, vaid ka 5-aastase garantii, ökonoomse kütusekulu, laia mootorite, käigukastide valikuga. Hind – alates 947 000 rubla.

3. Skoda Rapid. Octavia "noorem" vend maksab peaaegu 450 000 rubla vähem, erineb väiksemate mõõtmete, lihtsustatud kujunduse ja vähendatud võimaluste paketi poolest. Kuid liftback on töökindel, piisavalt mugav ja müüb hästi järelturul. Hind – alates 657 000 rubla.

kasutatud autode hinnang

Kui räägime kasutatud autodest, siis on pilt teine. Need, kes ostavad esimese auto järelturult, saavad valida nii kodumaised "klassikud" kui ka välismaised mudelid. Traditsiooniliselt on selliste mudelite järele suur nõudlus:

Teised mudelid, mis järelturul hästi müüvad, on Kia Rio, LADA 4×4, Toyota Camry.

Loomulikult on esimese auto ostmisel oluline arvestada ka muude teguritega, alates mudeli kriminaalsest populaarsusest kuni värvini. Kuid olenemata sellest, millist autot ostate, on peamine asi mitte jätta tähelepanuta autotootjate soovitusi sõiduki kasutamisel ja hooldamisel, järgida liikluseeskirju.

Ja siis aastaid hiljem mäletate esimest autot armastusega.

Peamised vead esimese auto ostmisel

Liiga kalli või odava auto valimine. Oma esimest autot ostes peate mõistma, et vead selle töös on vältimatud. Selle põhjuseks on isiklike sõidukite omamise kogemuse puudumine. Kui valite premium-margi mudeli, siis on suur tõenäosus auto sedavõrd "tappa", et tulevikus ei taha keegi seda osta. Jah, ja sõiduki ülalpidamiskulud on väga suured.

Liiga odav kasutatud auto ei taga normaalset mugavuse ja ohutuse taset, vajab pidevat remonti ja läheb kiiresti rikki.

Nii et kui teil on eelarve, valige keskklassi kasutatud auto, mis pole liiga vana, või uus eelarvemudel.

Auto ostmine ilma tegevuskulusid arvestamata. 2019. aasta alguses ajakirja Za Rulem lugejate seas kogutud statistika kohaselt kulutab üle 42% Venemaa autoomanikest kütusele üle 4000 rubla kuus. Nendele kuludele tuleb lisada kulud parkimisele/parkimisele, hooldusele, jooksvale ja plaanivälisele remondile, transpordimaksule, kindlustusele, pesule, tehniliste vedelike ja varuosade ostmisele …

Ostes autot ilma tulevasi kasutuskulusid arvestamata, pole paljud algajad juhid rahaliselt valmis seda ülal pidama. Seetõttu arvutage enne teile meeldiva mudeli eest tasumist ligikaudselt välja, kui palju peate kuus kulutama. Kui summa on liiga suur, siis otsi väiksema kütusekuluga, väiksema sõidukimaksuga, odavama hooldusega autosid jne.