Mercedes-Benz GLE Coupe 2019 hind

Uuendatud Mercedes-Benz GLA 2019 mudeliaasta

2013. aastal kõlava «Aasta parima auto» tiitli pälvinud esmaklassiline krossover anus lihtsalt renoveerimist, sest kõik selle «eakaaslased» olid uuendustega juba jõudnud uhkustada.

Aastatel 2015-2016 on nii Volvo V40 XC kui ka BMW X1 juba edukalt moderniseeritud ning ka teised konkurendid: Jaguar F-Pace, Infiniti QX30 ja Audi Q2 on juba esimese sünnipäeva puhul õnnitlusi vastu võtnud.

Aga vanades riietes švaabi "laps" sattus millegi sisse…

Kuid teise põlvkonna esitlus on ilmselt kauaoodatud ja suurejoonelisem. Seda enam, et sakslased valmistusid selleks traditsiooniliselt rohkem kui usinalt. Laos – erakordne kvaliteet, pedantne läbimõeldus ja moodsaimad uuendused. Kuidas see praktikas välja näeb? Hindamiseks peate ootama tänavuste viimaste testide lõppu ja järgmisel aastal sarja käivitamist.

Uue põlvkonna autode välisilme

Heas mõttes pole 2019. aasta mudel mitte ümberkujundus, vaid uue põlvkonna täieõiguslik väljaanne, kuna see "istutati" täiesti uuele MFA2 platvormile. Tänu sellele kasvas auto veidi ja sai suuremad rattad, kuid mitte nii kriitilise tähtsusega, et kaotaks oma registreeringu crossoveri "lasteaeda".

Põhioptika on leidnud nutika pilgu ja seda valgustavad nüüd moodsad LED-id, radiaatorivõre on muutunud laiemaks ning ka alumised õhuvõtuavad on tänapäeva moesuundade kohaselt palju suuremaks muutunud. Eeldatavasti hakatakse 2019. aastal GLA kõrval tootma suuremat linnamaasturit, mis paigutatakse täiesti eraldiseisvasse GLB klassi.

Talle oli määratud hõivata praegu tühi nišš täissuuruses luksusliku GLC ja kompaktse vahel. Seetõttu ei oodanud keegi teise põlvkonna GLA-lt erilist suuruse kasvu.

Ülevaatust see aga ei mõjutanud, sest aken on nüüd suure nurga all viltu. Samuti ajakohastati aktiivse turvasüsteemi olek.

Ja üldiselt võib öelda, et nüüd on GLA crossover muutunud palju enamaks: kliirens on suurenenud, ilmunud on selgem alakeha komplekt, mis oli varem saadaval ainult lisavarustusena ja mitte kõigis konfiguratsioonides.

Loe ka: 2019 Hyundai Veloster

Siseviimistlus ja crossoveri varustus

Lõpuks toodi sees absoluutselt kõik meelde, et auto sobiks õigustatult premium-segmenti.

Nad võtsid võidusõiduistmed (külgtoega, nagu subjektiivsel arvamusel isegi üle pingutasid) anatoomilise mälu funktsiooniga, kütte-, massaaži- ja ventilatsioonivõimalustega.

Rool muudeti täielikult – see lisas valikud ja signatuurfunktsioonid, mille märgi all toimus praegune A-klassi vanem-klassi värskendus tervikuna.

Ka armatuurlaud on palju arenenud – nüüd on see stiilne virtuaalne assistent.

Üldiselt on salong muutunud suuremaks ja istmed on suuremad, mis kindlasti mõjutab kasutusmugavust. Muide, see saab reaalsuseks mitte ainult esimese rea juhi ja kaasreisijate, vaid ka tagaistmete jaoks – nende selja saab tahapoole kallutada. Viimistluse osas on ikka samad eksklusiivsed materjalid ja täiuslik müraisolatsioon.

Tehnilised andmed

Mercedes-Benz GLA Mootorisarja kohaselt püüavad Saksa disainerid traditsiooniliselt autojuhte segadusse ajada selle klassi kõige laiema jõuallikate valikuga.

Kuigi, kui järele mõelda, on nende hulgas väärilised vaid kaks: 1,6-liitrine turbodiisel, Renault’ 1,4-liitrine bensiini analoog. Ja loomulikult pakuvad nad tippsportlikule versioonile ka 400+-liitrist koletist. koos.

(praegune, muide, annab stendil 375 hj).

Muide, väljaannete kohaselt kannab see modifikatsioon nime GLA45 AMG. Vanad kaheliitrised versioonid ja 1,6-liitrine mudel jäävad alles – see pole veel teada.

Loe ka: Opel naaseb Venemaale 2019. aastal

Muidu on pardal uued esemed:

• esivedu – põhjas, valikuline täis 4Matic; üheksakäiguline automaatkäigukast topeltsiduriga;
• nupu käivitamine;
• kogu elektrooniliste abiliste komplekt (ESP, ABS, ASR, adaptiivne pidurisüsteem, pardaarvuti, kõikvõimalikud kaamerad, "tark" optika, parkimisandurid, rehvirõhu, vihma ja valguse andurid, püsikiiruse hoidja);
• üheksa turvapatja, kahetsooniline kliimaseade, kõikide istmete elektrisoojendus;
• kaasaegne multimeediumikompleks.

Samuti on võimalik, et sakslased ei kaldu ka sel juhul oma keskkonnasõbralikkuse kursilt kõrvale ning mõtlevad välja, kuidas siin E-drive stiilis hübriid kasutusele võtta. Ja kõige tõenäolisemalt on see 150 kW installatsioon, mille võimsus on 60 kW/h ja mis on võimeline läbima 400 km ilma laadimiseta, mida nad on viimasel ajal nii innukalt reklaaminud.

Täielikku teavet saadaolevate konfiguratsioonide ja muude uue põlvkonna üksikasjade kohta peaks oodata veidi hiljem sel aastal.

Ja maksumus algab ekspertide prognooside järgi kõige elementaarsema versiooni puhul 40 000 eurost, mis toetab mudeli kui oma klassi ühe kallima mainet.

Ülevaade Mercedes-Benz GLA 2018 Mercedes 2019 autost

2017-2018 Mercedes-Benz GLA subkompaktse krossoveri maailma esmaesitlus toimus 2017. aasta jaanuaris Detroidi autonäitusel.

Esimest korda esitleti mudelit 2013. aastal ning sellest sai esimene kompaktmaasturite klassi esindaja tootja mudelisarjas. Tänaseni on GLA oma klassi üks ihaldatumaid ja populaarsemaid autosid.

Mercedes GLA 2017-2018 väliskujundus

Uue kere kompaktsel crossoveril on stiilne ja kaasaegne maastikukujundus. Uudsuse säravat, dünaamilist välimust iseloomustavad originaalne radiaatorivõre, ilmekad LED-esituled, mis asendasid crossoveri eelmise põlvkonna jaoks paigaldatud biksenoonoptika.

Samuti sai auto moderniseeritud esi- ja tagaraua, veidi suurendatud kliirensi (lisavarustusena) ja kerevärvi uue versiooni – "Beige Canyon".

Traditsiooniliselt esitletakse autot ka AMG versioonis, mis sai nime "Kollane öö". Väliselt iseloomustavad seda stiilsed kerekomplektid ümber kere perimeetri, spordispoiler ja veidi muudetud kaitseraua kuju.

Kere geomeetria näitab suurepäraseid aerodünaamilisi omadusi. Nii oli võimalik saavutada suurepärane dünaamika, kütusesäästlikkus ja vähendada mürataset auto salongis.

Uue põlvkonna subkompaktse crossoveri Mercedes-Benz GLA interjööri disain

Muutused auto sisemuses on tähtsusetud. Kompaktsel maasturil on mugav interjöör koos esmaklassiliste viimistlusmaterjalidega. Uudsus sai stiilse kroomitud näidikupaneeli, samuti esipaneeli keskel asuva multimeediumiseadme 8-tollise ekraani.

AMG versioonil on suurema mugavusega esiistmed, mis on polsterdatud pehme kunstnahaga. Sama materjaliga on viimistletud ka teise rea istmed, aga ka auto rool. Teine Mercedes AMG interjööri eristav tunnus on esiistmete tuuningstuudio logod, samuti kollased aktsendid viimistluses.

Mercedes GLA 2017-2018 aasta komplekt

Mercedese auto rõõmustab traditsiooniliselt kõrge tehnilise varustusega. See on varustatud ülimoodsate päevavalgusele lähedase valgusega LED-esituledega, mis vähendab oluliselt juhi nägemise koormust pimedas. Lisaks sisaldab uue toote varustus selliseid võimalusi nagu:

• Ümberringivaatesüsteem, mis kuvab auto kujutist igast küljest, ka ülalt;
• Adaptiivne püsikiiruse hoidja;
• joonemärgistuse ja liiklusmärkide lugemise süsteem;
• Parkimisabi;
• Põhiseade, millel on navigeerimine, juurdepääs Internetile, sünkroonimine mobiilseadmetega jne.

Mercedes-Benz GLA 2017-2018 tehnilised omadused

Põhiversiooni kapoti all on 2-liitrine 4-silindriline reasmootor võimsusega 208 hj, mis töötab koos 7-käigulise topeltsiduriga automaatkäigukastiga. Nagu ka eelmisel põlvkonnal, on auto vaikimisi varustatud esiveoga, lisavõimalusena on saadaval automaatselt ühendatud nelikveosüsteem.

Subkompaktse krossoveri AMG versiooni paigaldatud võimsama M133 mootori võimsus on 375 hj. ja annab kiirenduse 0-100 km/h veidi enam kui 4 sekundiga. See auto modifikatsioon on standardselt varustatud nelikveosüsteemiga.

Uuendatud Mercedes GLA müügi algus ja hind

Eeldatavasti jõuab uuendatud subkompaktne crossover massmüügile mitte varem kui 2018. aasta suvel. Uudsuse maksumus on eeldatavasti 50,8–70 tuhat dollarit, olenevalt auto varustustasemest.