Kuidas valida auto elektroonilist termomeetrit
Artikkel auto elektrooniliste termomeetrite kohta – tüübid, võimalused, valikukriteeriumid. Artikli lõpus – video Aliexpressi auto termomeetri kohta.
Artikli sisu:
- Kuidas see kõik algas…
- Kaasaegse auto termomeetri peamised võimalused
- Elektroonilise termomeetri lisavõimalused
- Mida otsida valides
- Video Aliexpressi auto termomeetri kohta
Kõigil autodel pole salongi temperatuuri ja välistemperatuuri reguleerimise seadmeid. Samal ajal on need näitajad üsna olulised nii juhi kui ka reisijate mugavuse ja ohutuse jaoks. Kuidas valida autole õige termomeeter? Selgitame välja.
Kuidas see kõik algas…
Mitte nii kaua aega tagasi oli ainuke saadaolev autotermomeeter ümmarguse näidikuga mehaaniline seade, millel nool näitas temperatuuri auto sõitjateruumis. Seade sai ilma suurema kärata auto esiklaasi takjapaela külge kinnitatud ja sellega asi lõppes.
Kaasaegsetel autojuhtidel on palju rohkem valikuvõimalusi. Väga populaarsed on elektroonilised termomeetrid, millel on korraga mitu funktsiooni. Sisseehitatud mikroprotsessor analüüsib anduritelt saadavat infot ja kuvab saadud indikaatorid ekraanile.
Kaasaegse auto termomeetri peamised võimalused
Kaasaegsel digitaalsel autotermomeetril on reeglina vähemalt kaks andurit:
- temperatuuri mõõtmiseks autos;
- temperatuuri mõõtmiseks väljaspool autot.
Auto sisetemperatuuriandur ei ole lihtsalt uudishimu austusavaldus, see aitab kontrollida kliimaseadme tööd. Mõnikord on ilma seadmeta keeruline kindlaks teha, kui tõhus on autosse paigaldatud konditsioneer. See juhtub madala õhuniiskuse tingimustes, kui temperatuuri muutus pole nii märgatav. Termomeeter annab kohe juhile märku, kui edukalt auto konditsioneer sisetemperatuuri alandamise ülesandega toime tuleb.
Väga oluline on ka välisparda temperatuur. Näiteks võib õigeaegne teadmine temperatuuri langusest vältida libedale teele sattumise ohtu. Meie kliimas suudab külm tee mõne minutiga jääkoorikusse ümbritseda.. Kui juhti teavitatakse ette temperatuuri langusest väljaspool autot, aitab see tal valmistuda raskemateks sõiduoludeks.
Elektroonilise termomeetri lisavõimalused
Elektrooniliste termomeetrite kaasaegsetel mudelitel võib lisaks põhifunktsioonile temperatuuri mõõta olla ka mitmeid sisseehitatud seadmeid:
- digitaalne käekell;
- taimer;
- alarm;
- voltmeeter;
- kohandatav seadme taustvalgustus ööseks ajaks;
- vihmasensor.
Äratuskella ja taimeriga käekell polegi nii mõttetu lisa, kui esmapilgul võib tunduda. Põhjuseks tabloo asukoha mugavus: juhi tähelepanu ei pea sõidu ajal segama muud kellaga mitte nii mugavalt paigutatud seadmed (näiteks mobiiltelefon).
Öist valgustust hindavad need, kellele meeldib pimedas mööda teid liikuda.
Voltmeeter aitab määrata aku pinget jällegi ilma lisaseadmeteta. Tänu sellele võimalusele näeb juht õigeaegselt, et aku on tühi ja mootorit ei saa välja lülitada, kui teil on vaja jõuda majja, kus on võimalus laadida. Külmal aastaajal on väga oluline näha ka generaatori koormust ja teha kindlaks elektrivõrgu seisukord.
Lõpuks on vihmasensor elektrooniliste termomeetrite jaoks suhteliselt uus võimalus, mis võimaldab klaasipuhastid automaatselt aktiveerida, kui on vaja klaasilt mustust või vihmapiisku puhastada.
Tõenäoliselt ei peatu autoseadmete arendajad loetletud funktsioonide loendis ja püüavad seda täiendada üha uute funktsioonidega – areng ei seisa paigal.
Mida otsida valides
Tootja
Nagu enamik teisi autotööstuse (ja mitte ainult) tarvikuid, tarnitakse meile ka elektroonilisi termomeetreid suurtes kogustes Hiinast . Ja siin on äärmiselt oluline mitte sattuda odava võltsingu otsa, mida iseloomustab madal mõõtmistäpsus ja mis tõenäoliselt varsti pärast ostmist ebaõnnestub.
Kogu Hiina tootjate hulgast on VST kaubamärgil autojuhtidelt kõige positiivsem tagasiside. Nende autotööstuses kasutatavad elektroonilised termomeetrid on vastupidavad ja töökindlad.
Indikaatori kuvatav temperatuurivahemik on -50 kuni +70 kraadi Celsiuse järgi. Temperatuuri mõõtmised mudelites tehakse kahekümnesekundilise intervalliga. Ekraan on vedelkristall, mis on kohandatud paigaldamiseks auto torpeedole või paigutatud silindrilisse korpusesse – paigaldamiseks armatuurlauale tavalise kella asemel. Välise anduri juhtme pikkus on piiratud 3 meetriga – sellest piisab selle asukoha jaoks mis tahes kohas.
Tootja pakub voltmeetri funktsiooniga mudeleid. Sel juhul tuleb näitude mõõtmiseks seade ühendada sigaretisüütajaga. Tavalises temperatuuri mõõtmise režiimis piisab seadme töötamiseks ühest akust.
Teine tootja, kes naudib autojuhtide seas väljateenitud populaarsust, on Rootsi ettevõte RST , mis toodab oma tooteid ka Hiinas.
Mudelite hind on keskmiselt veidi kõrgem kui VST-l, kuid termomeetril on rohkem funktsioone: on mälu ja kalendriga varustatud mudeleid. Seadmetel on alternatiivsed toiteskeemid: patareidest või sigaretisüütajast. Toodete atraktiivne omadus on näitude kõrge täpsus. Minimalismi hindajatele pakub bränd LED-taskulambiga võtmehoidja kujul valmistatud mudelit.
Tootmismaterjal
Mudeli valimisel pole kõige vähem oluline materjal, millest seadme korpus on valmistatud. Mainekamad tootjad pakivad oma termomeetrite "täidise" reeglina vastupidavasse plasti.
Kui termomeetri korpus on valmistatud habrast plastikust, mureneb selline seade pideva raputamise ja päikesevalguse käes mitme kuu jooksul sõna otseses mõttes tükkideks. Üsna raske on ilma analüüsita
kindlaks teha , kui kvaliteetsest plastist tehti elektroonilise termomeetri korpus . Kuid on teatud viise:
- termomeetri korpus ei tohiks kätes "mängida"; vastasel juhul on see tõenäoliselt liiga õhuke ja seetõttu habras;
- keha värvus peaks olema ühtlane; plasti ebaühtlane varjund võib viidata materjali "väsimisele" ja jällegi selle haprusele;
- kui poe aknal välja pandud termomeetri korpusele on päikesevalguse mõjul põlenud laigud, siis on parem selle firma tooteid mitte võtta – mida madalam on plastiku kvaliteet, seda kiiremini see päikese käes läbi põleb ja muutuvad rabedaks.
tulemustabel
Kaasaegsed termomeetrite mudelid ei näita mitte ainult temperatuuri, vaid neid saab varustada ka võimalusega kuvada hoiatusikooni näiteks olukorras, kus välismootori temperatuur on langenud nulli. See valik ei ole jää tekkimise ajal üleliigne.
Värviskeemi järgi jääb valik juhi teha. Siiski võime soovitada teil tulemustabeli värvi muutmise funktsiooni mitte järgida: kogemus näitab, et reeglina nad seda ei kasuta, valides numbrite kõige lemmikuma ja mitteärritavama värvi. Kuid seadme öise valgustuse funktsioon võib öösel sõites hästi hakkama saada.
Jõuallikas
Kaasaegsed elektroonilised autotermomeetrid saavad reeglina töötada patareidest või auto sigaretisüütajast. Parim on mudel, milles on rakendatud mõlemad toiteahelad: see välistab ohu, et akude tühjenemisel jääte teele töötavast seadmest ilma ja neid pole võimalik osta.
Juhtmete pikkus
Elektroonilise termomeetri valikul tuleks tähelepanu pöörata ka välise temperatuurianduri juhtme pikkusele. See ei tohiks olla väiksem kui kaks ja pool meetrit, vastasel juhul võib seadme autosse paigaldamisel probleeme tekkida.
Paigaldage väline andur teepinnale võimalikult lähedale – see annab kõige täpsemad näidud, kuna sel juhul nõrgeneb otsese päikesevalguse mõju.
Kinnituse usaldusväärsus
Teine punkt on seadme paigaldamise usaldusväärsus. Kahjuks ei pööra Hiina vähetuntud tootjad sellele piisavalt tähelepanu, eelistades pakkuda odavaid, nõrga kahepoolse teibiga seadmeid kinnitusdetailidena. Selline kleeplint peab vastu vaid ühekordsele liimimisele ja see pole kuigi usaldusväärne – sageli kukub seade kuu aja pärast maha. Tõestatud tootjad lähenevad kinnitusprobleemi lahendamisele vastutustundlikumalt.
Voltmeetri parameetrid
Digitaalse termomeetri lisavõimaluste austajatele tasub meelde tuletada voltmeetri funktsiooniga seotud olulist punkti. Kui voltmeetriga kombineeritud termomeeter ostetakse sõiduautole, peab voltmeetri funktsioon töötama vahemikus 10–16 V ja veoauto puhul vahemikus 22–28 V. See on tingitud asjaolust, et sõiduki pardaelektrisüsteem võib töötada vastavalt 12 või 24 V pingega.
Kõige täpsemad näidud annavad voltmeetri näitude kuvamiseks neljakohalise näidikuga varustatud mudelid.
Isegi sellisel lihtsal seadmel, nagu autotermomeeter, on palju huvitavaid funktsioone, nii et selle valikut tuleks võtta kogu vastutusega. Samuti ei tasu unustada, et keerulistes ilmastikutingimustes sõites võib salongi ja üle parda temperatuuri tundmine suurel määral parandada sõiduohutust.
