2018. Aasta oodatuimad autod: TOP-7
Artikkel 2018. aasta oodatuimate ja populaarsemate mudelite kohta – nende omadused, peamised omadused. Artikli lõpus – huvitav video selle aasta parimatest autodest.
Artikli sisu:
-
Ülemaailmse kaubamärgi lipulaev sedaan on üks 2018. aasta oodatumaid mudeleid. Hispaanias debüüdi teinud auto jõuab massmüüki mitte varem kui sügisel.MLB Evo platvormil põhinev Audi A8 on eelkäijast pisut pikem ja laiem ning sellel on esmakordselt puutetundlikud ekraanid, mis tunnevad ära ekraanile kirjutatud tähemärgid.
Jõuallika uuenduste hulgas on autol täielikult juhitav šassii ja teepinda skaneerivate anduritega vedrustus. Mudel on komplektis koos turboülelaaduriga bensiini- ja diiselmootoritega. Põhiversioonis on need 3-liitrised mootorid, mille bensiinimootori võimsus on 340 hj. ja 286 hj turbodiisel.
Selle nägusa mehe debüüt on kavandatud 2018. aasta sügisesse ja müügile on plaanitud 2019. aasta alguses. Foto ühest populaarseimast 3. seeria Touring sedaanist sai kättesaadavaks pärast auto proovisõitu. kevad 2018. Mudelit näidatakse Pariisi autonäitusel.Sport Touring vastab täielikult BMW standardkontseptsioonile – see on pikendatud kere, optimaalne kaalujaotus, nelikvedu ning bensiini- ja diiselversioonid. Jõuallikad on varustatud BMW EfficientDynamics tehnoloogiaga – see tagab selle klassi sportauto ühe madalaima kütusekulu näitaja.
Huvitav on ka auto välisilme – uue sedaani läbipaistev panoraamkatus sobib hästi kere selgemate joontega.
Kogu G20 3 seeria on alandanud CO2 emissioonimärke ja on lähedal sellele, et see on keskkonnasäästlikkuse poolest üks kõige keskkonnasõbralikumaid autosid.
Citroeni disainerid lasid välja ka värvitud auto, millel on trükitud täidis – kas lõbu pärast või tahtmata BMW-st maha jääda. Hiina turul on krossover juba müügil, esimest korda debüteeris see mullu kevadel Shanghai autonäitusel.Euroopas saab Citroen C5 Aircrossi imetleda ja osta mitte varem kui sügisel, Euroopa turu jaoks pakutakse krossoverile traditsioonilisi valgeid ja punaseid kerevärve.
Vaatamata sellele, et autot on oodata Euroopa teedel, ei saa selle kontseptsiooni uueks nimetada. Välimus põhineb Genfi autonäitusel näidatud 2015. aasta Citroen Aircrossil, kuid see on esimene 7-kohaline krossover.Euroopa jaoks on saadaval versioonid, mis on varustatud bensiinimootoriga ja turbodiisliga koos uue täiustatud Advanced Comfort vedrustusega.
Citroen pakub oma asjatundjatele C5 Aircrossi hübriidversiooni, mis on komplekteeritud 200 hj sisepõlemismootoriga. ja kaks elektrimootorit, üks telje kohta. Koguvõimsus saab olema 300 hj. See teeb autost võimsaima kõigi selle margi crossoverite seas.
Oleks imelik, kui Ford poleks oodatuimate mudelite hulgas. 2018. aasta on olnud Ameerika tootja jaoks "viljakas ja viljakas" aasta. Ford esitleb Euroopas viit modifikatsiooni kuulsast Focusest, mis on nüüdseks juba neljanda põlvkonna reinkarnatsioonis. Need on Active SUV, Ford Focus universaal, Vignale premium klassi, sedaan ja sportversioonid.Kõik modifikatsioonid väärivad erilist tähelepanu, kasvõi seetõttu, et mõned neist on traditsioonilisest Focusest täiesti erinevad . See tekitas kriitikat mõnede ekspertide poolt, kes hakkasid Ford Focus 2018 võrdlema tsitaatide koguga, kus individuaalsus läks kaduma. Kuid ka see pole päris täpne – Focus on alati äratuntav, olenemata sellest, mis modifikatsioonis seda toodetakse.
Mudel on ehitatud C2 platvormile, mis on varustatud kahte tüüpi turboülelaaduriga jõuallikaga: 1,5 EcoBlue diisel ja 1,5 EcoBoost bensiin. Pakett sisaldab 8-käigulist automaatkäigukasti.
Sisekujundus on läbi teinud palju rohkem muudatusi, nüüd meenutab vana Focust vaid rool.
Võimsate džiipide fännid võivad olla rahulikud – Wrangler ei muuda traditsioone ja esitleb igal aastal avalikkusele vaid oma klassikalise auto veidi muudetud modifikatsiooni, mis on igas mõttes unikaalne.Esimest korda esitleti uut Jeep Wranglerit 29. novembril USA-s Los Angelese autonäitusel . Mudelil on uued LED-id esituledel ning veidi muudetud esikaitseraua ja poritiibade joont. Lisaks on auto muutunud oma eelkäijast pisut kergemaks tänu alumiiniumkomponentide arvu suurenemisele.
Neljanda põlvkonna Jeep Wrangler oli esimest korda varustatud spoileriga ja mudel lasti välja kolme katusekattena. Nüüd on võimalik soetada pehme eemaldatava katusega, elektriajamiga ja standardse kõva katusega maastur, mis on moodulkonstruktsiooniga.
Wrangler 2018 põhiversioonis on varustatud 6-käigulise manuaalkäigukastiga või 8-astmelise "automaatse" käigukastiga, 3,6-liitrise bensiiniturbomootoriga 285 hj.
Lamborghini Urus on tõenäoliselt 2018. aasta oodatuim mudel, mis peaks müügile jõudma 2019. aasta alguses. See on revolutsiooniline läbimurre Itaalia tootja jaoks, kes suutis ühendada kõik võidusõiduauto parimad omadused ja mugavuse, mida pakub krossoveris premium sedaan.Salongi sisemus avaldab muljet oma luksuse ja absoluutse funktsionaalsusega , jõuallikas võimaldab Lamborghini Urusel võita maailma kiireima auto tiitli. Põhikonfiguratsioonis on paigaldatud 8-silindriline bensiiniturbomootor võimsusega 650 hj, šassiiks valiti Audi Q7-le paigaldatud alus.
Esimest samaks jäänud hüperauto kontseptsiooni esitleti juba 2012. aastal, kuid alles 2018. aasta lõpuks algab selle masstootmine. Võib-olla on selline viivitus tingitud asjaolust, et Lamborghini plaanis Uruse jaoks kasutada mitte ainult šassii, vaid ka Audi R8 jõuallikat, mille nad said täielikult oma käsutusse.
Bensiinimootori maht on 3996 kuupmeetrit. vt Kaks twinscroll-turbiini võimaldavad mootoril toota 650 hobujõudu. pöördemomendiga 850 Nm. Kiirus 100 km/h Urus kasvab 3,6 sekundiga. Maksimaalne kiirus on 305 km/h.
Lamborghini Urus on tänu kitsastele esituledele ja massiivsele õhuvõtuavale, mis on paigaldatud esikaitserauale, üsna agressiivse välimusega.Viiekohalisel linnamaasturil on ka muljetavaldavad mõõtmed: pikkusega 5,1 meetrit oli selle laius 2 m ja kõrgus 1,63 m Õhkvedrustus tagab kuni 248 mm kliirensi. See on muljetavaldav valik, mis paneb Urus end igal teel suurepäraselt tundma.
Mercedes erineb paljudest teistest autotootjatest selle poolest, et tema mudeleid oodatakse alati kõikidesse autoesindustesse. 2018. aasta ei olnud erand ja sel aastal tutvustas ettevõte oma A-klassi kontseptsioonsedaani.Mudel debüteeris 2017. aastal Shanghais, Euroopa esmaesitlus kevadel Genfi autonäitusel . Sedaani välimus on tänu uuendatud iluvõrele muutunud veidi agressiivsemaks, muidu asjatundjad midagi uut ja revolutsioonilist ei näe. Tegemist on klassikalise, tehniliselt varustatud ja kvaliteetse autoga igapäevaseks kasutamiseks.
A-klass ehitati MFA platvormile, seega on see eelkäijast suurem. Kaasaegsed turvasüsteemid, uusimad multimeediaprogrammid ja luksuslik interjöör – kõik see on kaubamärgi tundjatele juba ammu tuttav. Erilist rõõmu pakub kaasaegne virtuaalne juhiabi – omamoodi tehisintellekt, mis aktiveerub pärast häälkäsklust. Pealegi pole see tavaline käsk – iga juht saab programmeerida individuaalse sõnade komplekti.
Mudelit pakutakse täiskomplektis bensiini- ja diiselmootorites. Bensiiniversiooni puhul on jõuallika parameetrid 2 liitrit võimsusega 221 hj. Koos. Diiselmootori jaoks on ette nähtud 115-liitrine võimsus. Koos. mahuga 1,5 liitrit. Käigukast – 6-käiguline "mehaanika" või 7-käiguline automaatkäigukast.
See on lühike ülevaade autodest, mida 2018. aastal oodatakse, kuid see pole kaugeltki täielik. Siia ei kuulunud GripZ kontseptsiooni Nissan Juke, Peugeot 508 SW, esimene Rolls-Royce’i linnamaasturi crossover, väikseimad Volvo V40 sedaanid ja paljud teised mudelid. Neidki oodatakse, aga mitte sellise entusiasmi ja inspiratsiooniga.
