Kuidas suurendada auto kliirensit
Niva muutmismeetodite kliirensi suurendamine
R18 kumm aitab suurendada Niva kliirensit
See auto loodi algselt maasturina. Seda kasutatakse reisidel rasketes kohtades. Sellest lähtuvalt on põllu kliirens esialgu liiga suur. Autoomanike soovil saab seda väärtust aga suurendada. Seda tehakse R18 kummiga. Kõige kallim viis. See võimaldab teil suurendada kliirensit kuni 5 cm.
Teine modifikatsioon on vedrude asendamine. Suure hulga kliirensit suurendanud autojuhtide arvustusi saab taandada ühele järeldusele: parim valik on Volga auto vedrud.
Mis puutub metallist vahedetailidesse, siis nende kasutamine ei too tõenäoliselt kaasa kliirensi olulist suurenemist. Lisaks suurendavad need vedrustuse koormust. See ei ole optimaalne autoga sõitmisel mudas ja maastikul.
Lahendused
Kuidas kliirensit suurendada? Näiteks interturn spaceri kasutamisel. Kõnealune tõus on tingitud töövedru väiksemast kokkusurumisest. Lõpptulemusena väheneb amortisaatorite survekäik. Tänu sellele, et vedru, võib öelda, ei suru kokku, teevad amortisaatorid tööd minimaalselt. Selle meetodi puuduseks on vedrustuse jäikuse suurenemine ja sellest tulenevalt mugavuse märkimisväärne vähenemine.
- "Käsitöö" toodangu vedru paigaldamine, või ei vasta konkreetsele autole. Kui vedru näiteks ei vasta normidele (tugevam), siis see väheneb või peatub amortisaatori tagasilöök üldse. Selle tulemusena kogeme sõidu ajal taas ebamugavust. Lisaks läheb amortisaator kiiresti kasutusest välja.
- Abi kliirensi suurendamisel võib teatud määral pakkuda alumiiniumist vahetükke, mis on paigaldatud samba toe ja auto kere vahele. Selliseid vahepukke iseloomustab piisavalt kõrge tugevus, nii et nende paigaldamine ei põhjusta sõidu mugavuse kaotamist. Lisaks välistab see meetod täielikult kehaosa deformatsiooni. Alumiinium võib aga kapoti all olevas ruumis tunduda võõra osana ja provotseerib kindlasti liiva-soola segudega teel söövitavaid protsesse.
- Kasutada võib ka plastvahepuid, mis nagu teisedki paigaldatakse samba toe ja auto kere vahele. Need on valmistatud ABS-plastikust, mida kasutatakse laialdaselt masinaehituses. Need vahetükid on üsna tugeva tugevusega, kapoti all olevas ruumis peaaegu nähtamatud ning lisaks ei suurenda need sõidu ajal ebamugavust, ei oksüdeeri ega deformeeri autokere. Plastikust vahetükid ei kutsu esile ka erinevaid söövitavaid protsesse.
- Kui tõstatatakse küsimus, kuidas auto kliirensit suurendada, ei tohiks unustada kummist vahepukse, mis paigaldatakse tavaliselt tavaliste asemel, see tähendab otse vedrule. Need on valmistatud kõrgeima kvaliteediga kummist, mis on võimelised kandma kogu auto massi. Sel juhul ei provotseerita korrosiooniprotsesse, sõidumugavus jääb omakorda samaks ja auto kere deformatsioon on täielikult välistatud.
Kliirensi suurendamise teema arutelu käigus saadud tulemusi kokku võttes tuleb märkida, et kaks viimast toodud meetodit on kõige optimaalsemad vahendid arutlusel oleva probleemi lahendamiseks. Tuletage meelde neile, kes on unustanud, et räägime nii alumiiniumi kui ka plastvahetükkide kasutamisest. Kokkuvõtteks on siin lingid teistele juhenditele:
Ja lõpuks. Ärge unustage, et ainult teie isiklikult saate pikendada oma sõiduki eluiga ja tõhusat toimimist.
