Kuidas generaatori rihma pingutada: mida peate teadma
Generaatori rihm või lisaseadmete rihm käitab mitmeid seadmeid: auto generaator, roolivõimendi pump, kliimaseadme kompressor jne. On oluline, et näidatud rihm oleks õigesti pingutatud.
Kui kinnitusrihm on liiga pingul või lõtv, siis:
- generaator ei pruugi korralikult töötada (aku ei lae, pinge langeb);
- kostab generaatori rihma vile;
- lisaseadmete laagrid ja rihmarattad kuluvad;
- rihm ise muutub kiiremini kasutuskõlbmatuks jne.
Selliste probleemide vältimiseks tuleb generaatori rihma õigel ajal vahetada, samuti tuleb see paigaldamise ajal korralikult pingutada ja sõiduki töötamise ajal pinget kontrollida. Vajadusel reguleerige rihma pinget. Lisateavet leiate meie artiklist.
Artikli sisu
Kuidas kontrollida generaatori rihma pinget
Reeglina märkab juht ühel hetkel, et generaatori rihm vilistab. Vilistamist seostatakse tavaliselt lõtvuse ja ebapiisava pingega. Selle tulemusena algab libisemine. Esiteks toob see kaasa asjaolu, et generaatori ajam ei pöörle soovitud kiirusel.
Tulemusena:
- generaatori tekitatud pinge tase on alla normi;
- aku alalaadimine ja aku kiirenenud kulumine;
- suurenenud koormus pardavõrgule ja akule;
- rihma ülekuumenemine libisemise ajal ja selle ressursi vähenemine;
Kui rihm on liiga pingul, võib see põhjustada selle varajase kulumise ja purunemise, generaatori võlli laagrite ja muude selle rihmaga käitatavate lisaseadmete kulumise.
Sel põhjusel tuleb generaatori rihma pinget regulaarselt kontrollida. Seda pole raske teha. Peamine ülesanne on teada, kuidas rihma pingutada ja leida konkreetse auto juhendist teavet. Üldine teave: peate rihma vajutama selle pikimale osale rihmarataste vahel. Survejõud on umbes 10 kg, samas kui rihma ei tohi vajutada rohkem kui 5-15 mm.
Kui vöö üldse kokku ei suru, siis pingutatakse. Sel juhul peate teadma, kuidas rihma lahti saada. Kui lõtk on suurem kui vaja, tuleb rihma pingutada. Reguleerimine toimub reguleerimisvarda või reguleerimispoldi abil.
Juhul, kui reguleerimismehhanismid on juba äärmises asendis, kuid rihma pinge on endiselt ebapiisav, tuleb rihm ja/või pingutid vahetada (olenevalt konkreetse auto konstruktsiooniomadustest).
Kuidas generaatori rihma pingutada
Paljudel vanematel autodel saab generaatori rihma pingutada spetsiaalse reguleerimisvarda abil. Lihtsamalt öeldes kinnitatakse generaator mootori külge läbi lati, samuti poldi ja mutri. Kinnitust lahti keerates on võimalik latti koos generaatoriga teatud kaugusele liigutada, reguleerides pinget.
Selleks on vaja:
- keerake lahti kaarekujulise varda kinnitusmutter;
- seadke asend kangvardaga, liigutades generaatorit mootorist eemale
- pingutage mutrit ja kinnitage generaator;
Peamine asi on sellest tulenevalt pingutada generaatori rihma optimaalse pinge saavutamiseks. Liigume nüüd edasi selle juurde, kuidas ilma reguleerimisvardata autodel rihma pingutada.
Pingutamine toimub sel juhul reguleerimispoldi abil. Oluline on teada, kuidas sellistel autodel rihma korralikult pingutada. Reguleerimispolti keerates on võimalik generaatori asendit reguleerida.
Selle ülesande täitmiseks vajate:
- vabastage generaatori kinnitus (ülemine ja alumine);
- muutke generaatori asendit poldiga;
- kinnitage ja pingutage generaatori kinnitused;
Töötamise ajal on oluline kontrollida rihma pinget. Sel juhul saab kontrolli läbi viia paralleelselt reguleerimisprotsessiga.
Rihma pinge läbi pingutusrulli
Kaasaegsetel autodel on sageli reguleerimisrullikud, tänu millele saate rihma pingutada. Vaatame, kuidas rihma pingutada. Esmalt tuleb rull lahti lasta ja fikseerida, seejärel keerata reguleerimisrulli spetsiaalse võtmega. Kui võtit pole, sobivad ka kõverad tangid või muud sarnased seadmed.
Järgmisena keeratakse lahti reguleerimisrulli hoidev polt, misjärel saab rulli keerates rihma pinget suurendada või vähendada. Pärast reguleerimise lõpetamist peate rulli kinnitama ja kontrollima.
Olles kaalunud, kuidas rihma rulli abil pingutada, võite jätkata testiga. Esiteks käivitub mootor, kõik energiatarbijad lülituvad sisse ja kontrollitakse nende tööd. Teiseks ei tohiks koormuse all olev rihm vilistada, lähituledes peaksid esituled eredalt põlema, aku ikoon ei tohi paneelil põleda jne.
Soovitused
- Reeglina tuleb generaatori rihma pingutada iga 15-20 tuhande km järel. läbisõit, samas kui rihma vahetatakse iga 60 tuhande km järel. või üks kord 4-5 aasta jooksul. Samuti on oluline kontrollida pinget, sest generaatori rihm venib aja jooksul välja.
- Mõnel autol on automaatne rihmapinguti (pingutust rakendatakse vedrude abil). Sel juhul ei ole juhil võimalust turvavööd pingutada. Elementide kulumisel või rihma libisemisel vahetatakse välja ainult rihm ja/või pinguti.
- Vahetamiseks peate ostma ainult kvaliteetsed generaatoririhmad, rullikud, poldid ja pingutid, mis sobivad täielikult konkreetsele automargile ja -mudelile. Selle reegli eiramine toob kaasa asjaolu, et rihm ja pingutusmehhanismid võivad kiiresti üles öelda, ilmuvad viled, rihm libiseb või puruneb, probleeme elektriseadmetega jne. Valmis tuleks olla selleks, et kui rihm sõidu ajal puruneb, võib roolivõimendi üles öelda. Sel juhul suureneb märkimisväärselt pingutus rooli rataste keeramiseks (eriti on see märgatav madalatel kiirustel). Sel põhjusel on vaja regulaarselt kontrollida generaatori rihma seisukorda, eriti kui sellelt juhitakse ka roolivõimendi pumpa konkreetsel autol.
Soovitame lugeda ka artiklit selle kohta, mis on EUR. Sellest artiklist saate teada, kuidas EUR erineb roolivõimendist ning milline roolivõimendi on parem ja töökindlam.
- Pärast kinnitusrihma vahetamist, pingutite ja muude elementide väljavahetamist, samuti selle reguleerimist on mõne aja pärast vaja pinget uuesti kontrollida. Fakt on see, et uus rihm võib pärast 100-200 km läbimist veidi lahti tulla. Juhtub ka seda, et kontrolli käigus tehakse kindlaks liiga suur rihmapinge. Samas, kui te uuesti ei reguleeri, siis ebapiisavalt pingutatud rihma korral probleem edeneb. Kui rihm on üle pingutatud, vähendab see selle ressursi oluliselt (50–60% või rohkem).
Mis on tulemus
Paljud autojuhid usuvad ekslikult, et generaatori rihm pole nii oluline kui hammasrihm. Probleemid tarvikute veorihmaga võivad aga põhjustada ka mitmeid rikkeid ja rikkeid.
Samuti soovitame lugeda artiklit, mida teha, kui generaatori rihm vilistab. Sellest artiklist saate teada, kuidas lahendada generaatori rihma vilistamise probleem, samuti saate teada, mida teha, kui rihma pingutamine ei tööta. Sel põhjusel soovitavad kogenud spetsialistid kontrollida generaatori rihma pinget igal plaanilisel hooldusel (iga 10-15 tuhande kilomeetri järel). Mis puudutab vahetust, siis sageli tuleb isegi kvaliteetset generaatoririhma vastavalt eeskirjadele vahetada iga 50–60 tuhande kilomeetri järel, samas kui odavad analoogid teenivad märgatavalt vähem.
