Kuidas reguleerida käiguvahetusmehhanismi
Käiguvahetusega seotud probleemide ilmnemine ei tähenda alati käigukasti tõsist riket. Kui käigud lülituvad sisse vaevaliselt, on raskusi käigu valikuga, mis takistab kaasamist jne, siis mõnel juhul piisab käiguvahetuse ajami reguleerimisest. Samal ajal saab manuaalkäigukasti ajamit reguleerida nii tanklas kui ka omal käel.
Artikli sisu
Käiguvahetuse ajami reguleerimine
Enne millegi reguleerimist peab teil olema ettekujutus, kuidas see või teine mehhanism töötab, kuidas see töötab jne. Alustuseks vaatame seadet ja manuaalkäigukasti (käigukasti) tööpõhimõtet üldiselt.
Käigukast muundab ja edastab pöördemomendi mootorilt veoratastele, et auto saaks käivituda ja kiirust muuta. Käigukaste on nelja tüüpi: manuaal-, automaat-, robot- ja CVT.
Kaks esimest tüüpi on tänapäeval kõige levinumad. Võttes arvesse asjaolu, et manuaalkäigukastil ehk "mehaanikul" on lihtsam seade, vaatleme näitena just sellist seadet.
Mehaaniline kast on suhteliselt võllide komplekt (sisend ja väljund) ja hammasrataste komplekt igal võllil. Võllidel olevad hammasrattad on sisse lülitatud ja seega suhtlevad üksteisega.
Juht saab käigukangi abil kindlaks teha, millised käigupaarid töötavad, st valida soovitud käigu. Samal ajal peab manuaalkäigukast ka sidurit alla vajutama, et pöördemoment ei kanduks käigukasti (sisendvõllile).
Nagu igal teisel mehhanismil, on ka käiguvahetusel teatud seaded, mis aja jooksul eksivad. See võib põhjustada probleeme kasti juhtimisega. Teisisõnu, kui käigud lülituvad sisse halvasti, võib põhjuseid olla palju, üks neist on vajadus ajamit reguleerida.
Soovitame lugeda ka artiklit selle kohta, mis on käigukasti klahv. Sellest artiklist saate teada eesmärgi, seadme, tööpõhimõtete, samuti mehhanismi probleemide tunnuste ja vajaduse korral käigukasti lava taga reguleerimise kohta.
Üldiselt taandub kogu käiguvahetusmehhanismi reguleerimine garaažis käiguvaliku vardaga töötamisele. Seda nimetatakse ka lavataguseks. Lühidalt öeldes on lüli seade, mis ühendab käigukangi käigukastiga. Selle kulumise ajal ilmnevad sellised probleemid nagu:
- käigukangi suurenenud tagasilöök;
- käikude vale kaasamine (valitud käigu asemel lülitatakse sisse teine);
- vahetamisel tuleb senisest rohkem pingutada;
- kangi liigutamisel kostab kõrvalised helid.
Kirjeldatud probleemide ilmnemisel võib sageli osutuda vajalikuks lavatagune täielikult välja vahetada või kohandada. Samal ajal pole tiibade seadmise protseduur keeruline. Peaasi on teada, kuidas ajamit reguleerida. Allpool on toodud üldised soovitused, kuna olenevalt auto margist ja mudelist võib esile kerkida mõningaid nüansse.
Käiguvarda reguleerimiseks vajate tööriistu:
- võti 12 otsa jaoks;
- tangid;
Kohandamiseks on kaks lihtsat viisi. Nende jaoks on üks ühine toiming: vabastage (ja seejärel pingutage uuesti) lavatagune klamber. Selle asukoht võib olenevalt auto mudelist ja margist erineda (saate kontrollida juhendit).
- Tagurpidikäiguga. Meetod võimaldab enamikul juhtudel lahendada kiiruste ebaõige lisamise probleemi. See seisneb selles, et pärast klambri lahti keeramist (selleks on vaja võtit) lülitatakse sisse tagurpidikäik (kui mootor on välja lülitatud, järgides ohutusnõudeid). Käiguhoob seatakse soovitud asendisse ja klamber pingutatakse uuesti.
- Samuti saab käike reguleerida esimesel käigul. Selleks peate selle sisse lülitama ja seejärel klambri lahti keerama. Järgmisena pöörleb lavatagune ajam päripäeva, kuni käigukasti valija toetub vastu tagurduskäigu plastkorki. See on hea tunne. Seejärel pingutatakse klamber uuesti, pärast mida võib reguleerimise lugeda lõpetatuks.
Mis on tulemus
Nagu näete, ei tähenda käiguvahetusprobleemid alati seda, et käigukasti on vaja teha kallis või suur remont. Paljudel juhtudel (kui muid märke ja põhjuseid pole) piisab sellest, kui oskate reguleerida käigukasti ehk manuaalkäigukasti telgitaguseid. Sel juhul saab seda protseduuri teha iseseisvalt.
Lõpetuseks märgime, et automaatkäigukasti puhul, isegi kui võtta arvesse asjaolu, et sellisel kastil on keeruline seade, saate seadistada ka automaatkasti.
Samuti soovitame lugeda artiklit automaatkäigukasti kaabli reguleerimise kohta. Sellest artiklist saate teada, miks peate automaatkäigukasti kaablit reguleerima, samuti milliseid tulemusi ja muudatusi automaatkäigukasti töös saab selle sätte abil saavutada.
Sel juhul võimaldavad automaatkäigukasti kaabli õigesti tehtud seadistused vabaneda masina tõmblustest ja löökidest, samuti saavutada käiguvahetusel sujuvust ja selgust.
