Kuidas pikendada vana auto eluiga
Artikkel sellest, kuidas pikendada auto eluiga – mida teha, et auto kvaliteet oleks tagatud paljudeks aastateks. Artikli lõpus – video: 10 olulist näpunäidet autojuhile.
Artikli sisu:
- Masina "pika eluea" olulised nüansid
- Sõiduki seade
- Siseruumide puhtus
- Õlivahetus
- Muud vedelikud
- Kehahooldus
- Veaotsing
- Rehvid
- sõidustiil
- Professionaalne remont
- Õigeaegne hooldus
- Video: 10 näpunäidet teie auto jaoks
Kui auto omanik kohtleb seda hoolikalt, tähelepanelikult, otsib õigeaegselt tõrkeotsingut ega anna liigseid koormusi, siis ilma kapitalisüstideta kestab võõras auto umbes 8 aastat. Kodumaise autotööstuse väga tingimusliku töökindluse korral on suhteliselt tõrgeteta tööperiood umbes 15 aastat. Kuid kogenematute autoomanike jaoks, kes unustavad hoolduse, noorte jaoks, kes oma sõidukitest maksimumi välja pigistavad, "elavad" autod mitte rohkem kui 3-4 aastat.
Spetsialistid ja tavalised autojuhid on koostanud nimekirja lihtsatest reeglitest, mille järgimine aitab pikendada isegi vana auto eluiga:
- Teadke auto seadet;
- Hoidke sisemus puhas;
- Ärge unustage õli vahetada;
- Reguleerida töövedelike seisukorda;
- Jälgige keha seisundit;
- Parandage väikseimad rikked võimalikult lühikese aja jooksul;
- Rehvide jälgimine ja hooldamine;
- Vali harmooniline liikumisviis;
- Teenindage autot mitte ainult iseseisvalt, vaid ka teenindusjaamades;
- Tehke regulaarset hooldust.
Analüüsime iga punkti üksikasjalikumalt.
Masina "pika eluea" olulised nüansid
1. Sõiduki seade
Kogenud "vana kooli" juhtidele ei pea ütlema, kui oluline on teada oma auto sisemust. Aga kui paarkümmend aastat tagasi õpetati autojuhtidele autojuhtimise kunsti rohkem kui kuus kuud, investeerides maksimaalselt teadmisi, siis nüüd õnnestub õpilastel paari kuuga üldisest kihist haarata vaid jäämäe tipp. teadmistest.
Vahepeal tuvastab oma autost aru saanud juht juba ebaloomuliku müra või koputuse peale probleemi ja kõrvaldab selle õigeaegselt. Ükskõikne omanik võib mitu kuud sõita rikkega, mis ei sega liiklust, vaid kasvab järk-järgult ja viib seejärel suure rikkeni.
Muidugi tunnevad auto seadet põhjalikult ainult automehaanikud, kuid iga juht peab kapoti alla vaadates aru saama, mida näeb. Autot ostes ei tasu kasutusjuhendit kohe ära visata, seal on üksikasjalikult kirjeldatud kõik olulised osad ja koostud, näidates ära nende asukoha, ning võib aidata äkilise rikke korral.
2. Sisepuhtus
Kuidas võib salongi puhtus mõjutada auto tehnilist seisukorda?
Isegi uus auto võib tunduda aja kulunud, kui salong on täis tarbetut rämpsu, tühje purke ja sigaretikonte, mis tekitavad sõidu ajal ragisevat heli ja küllastavad polstri ebameeldiva lõhnaga. Liigne õhuniiskus salongis, mis on põhjustatud halvast kuivamisest pärast keemilist puhastust, ummistunud filtrid või kliimaseadme äravoolutorud, kahjustatud uste tihendid, põhjustab elektroonikaseadmete ebastabiilset tööd ja isegi lühise. Mis omakorda ähvardab süttida.
3. Õlivahetus
Auto juhistes annab tootja oma soovitused kasutatud õli omaduste kohta. Neid näpunäiteid tasub tähele panna, sest odavad asendajad lühendavad oluliselt mootori eluiga.
Kuna õli saastub kiiresti võõrlisandite ligitõmbamise tõttu, tuleks seda regulaarselt, rangelt eeskirjade kohaselt vahetada. Vastasel juhul kaotab see oma määrdeomadused ja selle asemel, et tagada mootori tõrgeteta töö, põhjustab see rohkem kahju.
Sama kehtib ka õlitaseme kohta, mille liiga madal tase mõjutab negatiivselt mootoriosade tööd.
4. Muud vedelikud
Lisaks õlile peab omanik jälgima ka teisi töövedelikke – eelkõige käigukastis, roolivõimendis, jahutussüsteemis asuvat pidurivedelikku. Järgides autotootja soovitusi asendamise aja, vedelike lisamise taseme kohta, muudab omanik mehhanismide töö sujuvaks, katkematuks ja pikaajaliseks.
See on kuluartikkel, mille pealt ei tasu kokku hoida. Püüdes petta ja pikendada konkreetse vedeliku asendusperioodi, õigustades selle kõrget hinda, kõrget kvaliteeti ja esinduslikku välimust, võite autot põhjalikult kahjustada.
Vedelike kontekstis ei tohiks unustada ka nendega seotud kulumaterjale, mille hulka kuuluvad küünlad ja erinevad filtrid.
5. Kehahooldus
Keha puutub kõige rohkem kokku agressiivse keskkonnaga. Ta on esimene, kes võtab vastu kõik välised rünnakud: sademed, juhuslikud põrutused äärekividel ja muudel autodel, õnnetused, reaktiivid, sool, tolm, õli teedel, laastud ja kriimud, kukkuvad oksad ja muud esemed.
Et kere ei roostetaks ja ei näeks välja nagu kurn, peab selle eest hoolitsemine olema korrapärane ja väga põhjalik.
Nii et määrdunud autod roostetavad definitsiooni järgi kiiremini, nii et professionaalset või isiklikku pesemist tuleks teha üsna sageli. Omanik peab ise määrama sageduse: maareis, nädalavahetus maal, jaht, kalapüük – pärast selliseid sõite on auto kindlasti kaetud tolmu, mustuse ja putukatega. Talvel pärast reagentidega täidetud teed mööda sõitmist piisab, kui valate vooliku põhja üle, et need seda metallile pikka aega ei söövitaks.
Muide, eksperdid ei soovita tungivalt hoida oma sõidukeid soojendusega garaažis, eriti talvel. On kindlaks tehtud, et sel viisil areneb korrosioon palju aktiivsemalt.
Väga kasulik on põhja, piduri kütusevoolikuid ja muid välismõjudele alluvaid elemente töödelda korrosioonivastase kattega, mida omanik on ise üsna võimeline tegema.
Ja pärast üldpesu on soovitatav keha katta spetsiaalse vahaga, et täita kõik laastud ja mikropraod, vältides kahjulike ainete sinna tungimist.
6. Veaotsing
Nagu inimkeha, on ka auto tasakaalustatud süsteem, kus kõik osad on omavahel seotud. Elementaarne nohu võib olla üldise immuunsuse languse sümptom ja väike probleem võib olla suurema probleemi esilekutsuja. Kui see avastatakse ja parandatakse õigeaegselt, ei säästa see mitte ainult pereeelarvet kapitaalremondi pealt, vaid pikendab ka masina eluiga tervikuna. Näiteks kui auto mootor töötab korralikult, kuid aeg-ajalt kuumeneb veidi üle, võib see tulevikus nõuda selle täielikku väljavahetamist.
Ebatavalised helid, kummalise või ebameeldiva lõhna ilmumine, mistahes töövedeliku lekke kahtlus – kõik see tuleks kohe kõrvaldada, ootamata plaanilist kontrolli. Nii saate säästa oma närve, rahalisi ressursse ja võib-olla isegi oma elu. Lisaks toob iga konkreetse mehhanismi tervis kaasa kogu auto heaolu ja pikaealisuse.
7. Rehvid
Rehvide enneaegne vahetus olenevalt hooajast, rõhutaseme jälgimata jätmine, valesti teostatud kumerus koos põhjustavad rehvide ja vedrustuse kiiret kulumist. Ja see muudab auto juhitavust, kütusekulu ja üldist sõidudünaamikat.
8. Sõidustiil
Harmooniline sõidurežiim on üks olulisemaid vahendeid auto eluea pikendamiseks. Jätkates võrdlust inimkehaga, põhjustab masina igasugune liigne koormus kõigi osade ja sõlmede kiirendatud kulumiseni. Terav start, äkkpidurdus, “politsei” pööre, suurel kiirusel sõitmine mõjuvad transpordi “heaolule” äärmiselt negatiivselt.
Külmal aastaajal tuleb enne reisi alustamist lasta mootoril piisavalt soojeneda, valida mõõdukas kiirus ja teha sujuvaid, kalkuleeritud manöövreid, reageerimata mõne juhi agressiivsele rünnakule. Võib-olla on selline sõidustiil oma korrapärasuse poolest ebatavaline, kuid auto teenib sel viisil veel palju aastaid.
9. Professionaalne remont
On palju autoomanikke, kes teavad, kuidas oma sõidukeid ise korda teha. Nende eelis on see, et nad on oma autoga juba harjunud, teavad selle kapriise ja omadusi. Kaasaegsed autod muutuvad aga aasta-aastalt aina kõrgtehnoloogilisemaks ja nende “täidisega” saavad hakkama vaid oma ala professionaalid. Seetõttu peaksite mõnel juhul pöörduma maineka autoteeninduse poole, kus on olemas kvaliteetne spetsialiseeritud varustus ja tööriistad autoga keerukate manipulatsioonide jaoks.
10. Õigeaegne hooldus
Ärge jätke tähelepanuta plaanilist hooldust. Autotootjad ei nõua seda mitte lisahüvede saamiseks, vaid lihtsalt oma toote eluea pikendamiseks.
Iga hooldusetapp on mõeldud kõigi süsteemide järjestikuseks kontrollimiseks ja puhastamiseks, vajalike kulumaterjalide ja vedelike väljavahetamiseks, et tagada liikumine ja masina täiuslik toimimine. Parem on soetada vajalikud varuosad firma kauplustest, vältides kiusatust raha säästa. Pole asjata, et ihne inimene maksab kaks korda – ebakvaliteetne osa muutub kiiresti kasutuskõlbmatuks, sundides juhti uuesti teenindusse pöörduma.
