Kuidas paigaldada auto heliisolatsiooni
Artikkel sellest, miks vajate auto heliisolatsiooni ja kuidas seda ise paigaldada. Protsessi olulised üksikasjad. Artikli lõpus – video auto heliisolatsioonist oma kätega.
Artikli sisu:
- Milleks on heliisolatsioon?
- Sordid
- Materjali valimine
- Milline heliisolatsioon on parem
- Ise paigaldamine
- Kõrge tähelepanu all olevad kohad
- Video auto heliisolatsioonist oma kätega
Auto ostmine on alati sündmus ja rõõmus sündmus. Kuid seda rõõmu võivad varjutada mõned nüansid, millest autoomanikul enne auto ostmist aimugi polnud.
Näiteks võib autodel olla ühel või teisel määral vibratsiooni, mis ei ole tervisele hea. Kuidas on lood kõrvaliste helidega reisi ajal? Nõustuge, et kui olete hubases autos, soovite oma lemmikmuusika kuulamiseks või lihtsalt lõõgastumiseks täielikku mugavust, sealhulgas vaikust.
Mida selleks vaja on? Igal endast lugupidaval autojuhil peaks olema kvaliteetne heliisolatsioon.
Milleks on heliisolatsioon?
Kahjuks ei paigalda tootjad sellist naudingut kõikidele automarkidele, vaid ainult neile, mis kuuluvad äriklassi autode hulka. Odavatel mudelitel ei leia te heliisolatsiooni üldse või on see väga halva kvaliteediga.
Kõrvaline müra mitte ainult ei anna teile võimalust muusikat kuulata ja rahulikult rääkida, vaid vähendab ka tähelepanu ja reageerimiskiirust, põhjustades kiiret väsimust.
Selle tulemusena tekib ärritus, mis toob kaasa raskema sõidustiili. Raske sõidustiil on maanteel ette tulla võivate tõsiste hädade üks põhjusi.
Heliisolatsiooni paigaldamine autosse on vajalik järgmiste ülesannete täitmiseks:
- mootoriruumi heliisolatsiooniks;
- käigukastist tuleva müra summutamiseks;
- maanteemüra vähendamiseks;
- et kõrvaldada krigistused ja muud kõrvalised helid, mis võivad reprodutseerida siseviimistluse plastosi;
- sisemise isolatsiooni jaoks.
Kahjuks on oma kätega autole heliisolatsiooni paigaldamine sunnitud vajadus, sest raha säästmiseks ei pööra tootjad sellele probleemile peaaegu üldse tähelepanu. See oli eriti ilmne pärast seda, kui vedrustus muutus täiustamise tulemusel palju vaiksemaks – heliisolatsioon näis olevat kaotanud oma tähtsuse.
Ja me peame avaldama austust disainerite töö tulemustele, uue auto kasutuselevõtu alguses võib müra ja kriginad tõepoolest puududa. Aga hiljem, eriti kui sõidad kehval teel, tulevad need mürad kindlasti välja.
Need tungivad salongi reeglina läbi põranda, lae, uste ja pagasiruumi. Need mürad puutuvad oma teel kokku erinevate takistustega ja sellest tulenevalt nad mingil määral nõrgenevad ning muutuvad ka vibratsiooniks, mida juht tajub samuti mürana. Seetõttu saab salongi müra jagada esmaseks ja sekundaarseks.
Kvaliteetne heliisolatsioon tuleb seda tüüpi müraga edukalt toime. Soovitud tulemuse saavutamiseks on vaja integreeritud lähenemist, mis hõlmab kogu masina töötlemist isolatsioonivahenditega.
Üldiselt pole autos pisiasju – oluline on absoluutselt kõik, sealhulgas heliisolatsioon. Seega, kui tootja pole teie autole müraisolatsiooni paigaldanud, peate selle eest ise hoolitsema. Saate selle ise installida, mida arutatakse allpool.
Heliisolatsiooni sordid
Kui otsustate paigaldada autole heliisolatsiooni, peaksite esmalt välja mõtlema, kuhu heliisolatsioonimaterjalid paigutada. Selgub, et iga auto sektor vastab eraldi materjalile. Mõelge peamistele heliisolatsioonitüüpidele:
- ukse peal;
- kaaredel;
- salongi põrandal;
- laes;
- pagasiruumi peal;
- kriuksumise kõrvaldamine salongis.
Sõltuvalt teie seatud peamisest eesmärgist saab heliisolatsiooni paigaldada täielikult või osaliselt. Lisaks on võimalik valida selliseid materjale, mis lisaks müra summutamisele annavad vibratsiooni ja soojusisolatsiooni. See lisand suurendab mugavust pikkade reiside ajal.
Heliisolatsiooni materjali valimine
Heliisolatsiooni jaoks õige materjali valimiseks on vaja mõista ja teada nende materjalide sorte, mis on autojuhtidele oma töökindlust ja tõhusust näidanud, kuna need töötati välja spetsiaalselt selleks:
- Visomat. Valmistatud vaigust, mille pealmiseks kihiks on foolium. Soovitav on seda materjali kasutada suurte pindade jaoks, näiteks: kaared, põrand, katus, pagasiruum. See kate on väga tõhus helivibratsiooni vastu võitlemisel ja vähendab ka vibratsiooni taset. Visomati liimimiseks tuleb esmalt puhastada ja rasvatustada töödeldav pind ning seejärel soojendada vaiku ehitusfööniga.
- Vibroplast. Fooliumi baasil valmistatud universaalne kate. Paigaldamiseks pole fööni vaja, kuid kui te seda kasutate, pole see halvem. Kõige sagedamini kasutatakse vibroplasti uste, katuste ja pagasiruumi jaoks.
- Splen. Suurepäraste heliisolatsiooniparameetritega poorne kate. Üks miinus on: plastpindadega suheldes võib see kriuksuda.
- Bitoplast. Seda kasutatakse kriuksumise kõrvaldamiseks, samuti salongi erinevate osade ja sektorite vaheliste tühimike täitmiseks. Materjal meenutab mõneti porolooni. Pragudesse ja piludesse sattudes võtab see kohe oma kuju, isoleerides kontaktpinnad usaldusväärselt. Kasutatakse laialdaselt kõigis autosalongi krigisevates kohtades, aga ka plastikust osadel.
- Madeline. Kleepuva kihiga kaetud spetsiaalne kangas. Seda kasutatakse erineva konstruktsiooniga elementide vahede täitmiseks ja elektrijuhtmete mähimiseks.
Milline heliisolatsioon on parem
Loomulikult jääb heliisolatsiooni lõplik valik alati juhi teha. Ta otsustab selle küsimuse ise, lähtudes olukorrast, ülesannetest ja isiklikest rahalistest võimalustest. On teada, et professionaalselt paigaldatud "Shumka" lahendab selle probleemi paremini, kuid sellegipoolest saab heliisolatsiooni paigaldada oma kätega. Peamine on tehnoloogia range järgimine, samuti vaba aja soov ja kättesaadavus.
Kuna heliisolatsiooni paigaldamisel tuleb sõiduk osaliselt lahti võtta, peate esmalt tutvuma selle juhistega, et demonteerimisel ei tekiks raskusi.
Üsna raske või pigem võimatu on öelda, milline heliisolatsioon on parim. Kui kasutate selleks spetsiaalseid ainult auto jaoks valmistatud materjale, siis te ei eksi. Need materjalid võtavad arvesse kõiki tulevase töö nüansse, nagu temperatuurimuutused, niiskus, vibratsioon.
Samas ei soovita me eraldi otsida ainult soojusisolatsiooni või ainult vibratsiooni- või heliisolatsiooni. Pidage meeles, et kaasaegne tehnoloogia võimaldab teil ühendada kõik need omadused ühes materjalis.
Ehkki soovitame teil pöörata tähelepanu mootorisektoris kasutatava isolatsioonimaterjali kuumakindlusele.
Heliisolatsiooni hind sõltub nii materjali paksusest kui ka selle tehnilistest omadustest. Ja kui te pole raha säästnud oma auto jaoks vajaliku lisandmooduli jaoks, tasub see end täielikult ära nii salongi mugava vaikuse kui ka vibratsiooni ja kriuksumise puudumisega.
Lisaks on talvel isolatsiooni tõttu salongis palju soojem. Ja suvel soojeneb see päikesekiirtest aeglasemalt. Kui soovite aga interjööri ideaalselt isoleerida, peate kasutama mitut tüüpi isolatsiooni, mille hulgas peab olema fooliumikiht.
Ise heliisolatsiooni tegemine
Heliisolatsiooni isepaigaldamine koosneb järgmistest sammudest:
- salongi täielik lahtivõtmine;
- soovitud pindade liimimine isolatsioonimaterjalidega;
- materjalide paigaldamine salongi kriuksumise kõrvaldamiseks;
- interjööri kokkupanek ja liikumise käigus tehtud tööde kvaliteedi analüüs.
Enne heliisolatsiooni paigaldamist tuleb auto sisemus lahti võtta, jättes alles vaid metallpinnad. Kas esipaneeli eemaldada või mitte eemaldada, peab juht ise otsustama. Kui võtate selle ära, tõuseb töö kvaliteet, kuid mitte palju, nii et siin sõltub kõik teie soovist ja vabast ajast.
Interjööri lahtivõtmisel olge ettevaatlik kinnitusdetailidega, mis võivad kergesti kaduda või kahjustuda. Demonteerimise tulemusena peaks sisemus olema täiesti "alasti". Pärast seda puhastage mustusest ja rasvatage kõik metallpinnad ning alles siis alustage heliisolatsioonimaterjaliga liimimist.
Kõigepealt pange materjal vibratsiooni isoleerimiseks. Nad peavad liimima umbes 80% kogu töödeldud metallpindade pindalast. Liimige selle materjali peale heliisolatsioon. Seda reeglit ei saa aga järgida, kui ostetud materjal sisaldab mõlema omaduse kombinatsiooni. Te ei tohiks säästa defektse või õhukese materjali pealt, vastasel juhul pole soovitud tulemust ja kõik jõupingutused on asjatud.
Tähelepanu: fooliumisolatsiooniga töötamisel kasutage kaitsekindaid, vastasel juhul võivad tekkida lõiked.
Õigesti paigaldatud heliisolatsioon säästab teid mittevajalike väljastpoolt tulevate helide eest, kuid ei lahenda salongi kriuksumisega seotud probleemi. Seetõttu alustage kohe pärast heliisolatsiooni paigaldamise lõpetamist sisemiste kriuksumiste kõrvaldamist.
Nendel eesmärkidel kasutage materjale, millest me juba rääkisime. Asetage need materjalid salongi metallpinna ja plastosade vahele.
Pange kabiin kokku vastupidises järjekorras.
Kõrge tähelepanu all olevad kohad
Heliisolatsiooni paigaldamise tööde tegemisel tuleb erilist tähelepanu pöörata üksikutele aladele:
- Uksed. Autouste müra isolatsioon peab toimuma tõrgeteta, sest nende kaudu tungib põhiline müra. Selle põhjuseks on ühelt poolt uste suur pindala ja teisest küljest iga ukse sees olevate jäikuste vähesus. Kvaliteetsel uksetöötlusel on tohutu mõju salongi akustilise mugavuse märgatava tõusu näol.
- Kapuuts. Kui te seda piirkonda heliisolatsioonimaterjaliga ei töötle, siis pole ka soovitud tulemust, eriti diiselmootoriga autode puhul. Nagu ustel, on ka kapotil suur ala, mis aitab kaasa suurele vibratsioonikoormusele.
- Pagasiruum. Tagumiste võlvide müra kostub sellest läbi, seega on pakiruumi heliisolatsioon kohustuslik.
- Katus. Suurel kiirusel sõites tekitab katus palju müra ja vibratsiooni. Katust soojustades vabanete salongi ebameeldivast mürinast.
- Põrand. Sellest tsoonist ei saa ka mööda minna, sest sellel on otsene kontakt rattakoobaste ja vedrustuse osadega, millest tuleb müra ja vibratsioon. Suurema efekti saavutamiseks proovige kasutada põranda jaoks kõige paksemat isolatsioonikihti.
- rattakoopad. Need osad ise ei ole müra ja vibratsiooni allikad, kuid edastavad väga hästi nii müra kui ka vibratsiooni muudest mehhanismidest salongi. Seetõttu on helikindlad kaared vajalikud.
Kokkuvõtteks tahame veel kord juhtida teie tähelepanu asjaolule, et kogu auto heliisolatsioon on keeruline ja mitmetasandiline töö, mis nõuab palju aega. Seda asjaolu tuleb enne heliisolatsioonimaterjalide paigaldamise alustamist arvesse võtta.
