Chevrolet Corvette kupee-roadster 2020 – tehnilised andmed, fotod
Esitletakse uut kupee-roadsterit Chevrolet Corvette 2020. Nimetatakse spetsifikatsioonid, varustus, parameetrid, hind ja foto. Artikli lõpus on videoülevaade 2020. aasta Chevrolet Corvette Roadsteri kohta.
Uue Chevrolet Corvette’i kaheksas põlvkond üllatas meid ebatavalise sportautoga roadsteri tagaosas. Ettevõtte nimekirjas viidatakse uudsele kui Corvette Stingray kabrioletile. Esimest korda tutvustati uue Corvette Stingray kaheksandat põlvkonda 2019. aasta suvel. Selle mudeli eripära on see, et tegemist on esimese keskmootoriga sportautoga. Ametlikul näitusel oli uudsus põhikonfiguratsioonis ja targa kere.
Tootja otsustas sellega mitte peatuda, esitledes esimest korda ettevõtte ajaloos kabrioleti rodsteri kerel uut Chevrolet Corvette Stingrayt. Selle mudeli eripära on see, et kabriolettkatus on kõva, kuid kõik varasemad mudelid olid varustatud pehme voldikkatusega. Uue Corvette Stingray kõvakatus on peidetud istmete taha spetsiaalsesse lahtrisse ja disainerid kujundasid katte vastavalt ümber.
Nüüd näeb peatugede taga välja nagu kaks kühmu, lisaks kõigele sellele on uuel sportautol kaotanud mootori kohal olev klaaskate. Tänu 6 elektrimootorile saab kiirusel 48 km/h katust kokku- ja lahti voltida 16 sekundiga. Tuletame meelde, et eelmises põlvkonnas liikus katus hüdraulika tõttu. Uue põlvkonna plussiks on ka katuse värv, olenevalt konfiguratsioonist saab seda värvida kerevärvi või musta värviga.
Mis puutub tagaklaasi, siis see veereb vertikaalselt välja ja võib toimida tuuleklaasina. Saate selle aktiveerida katusest eraldi, vajutades rodsteri sisemuses spetsiaalset klahvi. Chevrolet Corvette Stingray kõvakatte lisamisega on rodsteri kogumass kasvanud 46 kg võrra. Sellest lähtuvalt on muutunud ka kaalu jaotus piki telge. Sportautode insenerid pidid vedrustuse ümber seadistama.
Chevrolet Corvette Stingray üksus jäi muutumatuks, see on sama nii targal kui ka rodsteril. Insenerid peitsid ära atmosfäärilise bensiini V8, millel oli märgistus LT2 (tegelikult on see LT1 modifitseeritud versioon). Uus sportauto sai esmakordselt kuiva karteri määrdesüsteemi. Seadme koguvõimsus on 502 hobust ja maksimaalne pöördemoment on 637 Nm. Mootori kõrval on 8-käiguline kahe märgsiduriga robotkäigukast. Käigukast töötati välja koostöös tootjaga Tremec.
Üks punkt, mida tootja ei avaldanud, on uue Chevrolet Corvette Stingray rodsteri dünaamilised omadused. Kui rääkida targa tagaosas asuvast baassportautost, siis 0–96 km/h kiirendab see vähem kui 3 sekundiga, samas kui maksimaalne kiirus on 312 km/h.
Roadsteri tootmist plaanitakse alustada enne 2019. aasta lõppu. Mis puutub kuludesse, siis baasversioonis maksab see alates 67 000 dollarist, mis on 7500 dollarit rohkem kui tavaline targa mudel. Teine väide oli, et tootja plaanib välja anda parempoolse rooliga mudeli, mis läheb puhtalt ekspordiks.
Videoülevaade uuest rodsterist Chevrolet Corvette Stingray 2020:
