UAZ Patrioti kiirusanduri kohta. Sõiduki kiirusandur UAZ Patriot
Seade
Kontaktivaba mõõtja Dymos on vastupidavast polümeerist silindriline korpus, mille ülaosas on tugiplatvorm kinnituspoldi auguga. Arvesti ühendatakse kolmejuhtmelise kaabli abil kontaktoriga.
Toimimispõhimõte
Seadme tööpõhimõte põhineb Halli efektil, mille tulemusena ei ole seadmes liikuvaid osi. Toote esiosas õõnsuses on näha solenoidi ots – see on metallvarras, millel on mähis, mille kaudu juhitakse nõrkvoolu signaal.
Jaotuskorpuses pöörleb võllil spetsiaalne magnetiseeritud ketas, minimaalsel kaugusel, millest seadme varras asub. Ketta pöörlemiskiiruse muutmine muudab magnetvoo suurust, mis muudab solenoidi voolu karakteristikut. Signaal siseneb mikroskeemi, mis omakorda teavitab auto armatuurlaual asuvat spidomeetri juhtahelat. UAZ sõiduki kontaktivaba kiirusanduri töö on graafiliselt kujutatud alloleva joonise ülaosas.
Toimimispõhimõte:
Kontrollerite väljavahetamise kirjeldus, kontroll ja omadused
Armatuurlaud, mille külge on ühendatud andurid
Kaasaegsetele UAZ-sõidukitele on paigaldatud elektrooniline spidomeeter, mis võtab andmeid kiiruseandurilt. Täpsemalt loeb spidomeeter kontrolleri võlli kiirust ja teisendab need juhisõbralikeks andmeteks sõiduki kiiruse kohta. Võlli pöörete arv teisendatakse auto läbitud teekonnaks. Tööpõhimõte on sama, mis VAZ-i autodel, aga ka muudel anduritel.
Esimesed UAZ Hunteri mudelid olid varustatud vanema välismaal toodetud spidomeetri mudeliga AP 20.3802. Kaasaegsetele pannakse 85.3802 või 852.3802, mida toodab Vladimiri linnast pärit ettevõte Avtopribor. Need on täiesti vahetatavad.
Uus elektrooniline spidomeeter
Spidomeetrite 85.3802 või 852.3802 jaoks on paigaldatud andurid numbritega 34.3843, 341.3843, 342.3843, 352.3843 ja AP 68.3843 RAR.
Ülaltoodud pildilt leiate selle elemendi kolme väljundviigu väärtuse, kus:
- sisend pluss;
- väljundsignaal;
- sisend miinus.
Lisaks sellele kontrollerile on UAZ Hunteri autodesse paigaldatud ka teisi andureid. DPKV ja Halli anduriga turustaja on auto jõudluse seisukohalt kõige olulisemad.
Allolev video näitab, kuidas kõrvaldada spidomeetri rikke levinud põhjus (video autor on UAZ Vileyka).
DPKV
UAZ Patriot sõidukite väntvõlli asendiandur on tüüpi DG-6 0261210113 Boschilt või 23.3847. Nendel seadmetel on sama disain.
Südamik induktiivpool reageerib mis tahes kõikumisele seda ümbritsevas magnetväljas. Need vibratsioonid on tingitud ajastusketta pöörlemisest hammastega. Nii saavad auto süsteemid andmeid selle kohta, kuidas väntvõll pöörleb.
Selle osa asendamiseks peate tegema järgmist.
- ühendage lahti sellest tulev elektrikontakt;
- painutades juhtmestiku klambrid sisselasketoru ja silindriploki külge, tõmmake see eemaldamiseks alla;
- nüüd keerake silindriploki võtmega "10" välja;
- uue osa paigaldamine toimub demonteerimisele vastupidises järjekorras.
Paigaldamisel pidage meeles, et südamiku ja sünkroniseerimishammaste vaheline kaugus peaks olema 1–1,5 mm.
Tootedisain
Autol UAZ Patriot mõõdetakse kiirust käigukastil asuva kiirusanduri abil. Mõõtmise põhimõte põhineb anduri poolt genereeritud elektriimpulssidel, mida kontroller loeb ja seeläbi määrab sõiduki kiiruse. Läbitud vahemaa kilomeetri kohta on anduri poolt edastatud impulsside arv 6004. Mida kiiremini see arv jookseb, seda suurem on auto kiirus. Lisaks sellele, et seade täidab olulist funktsiooni rataste liikumis- või pöörlemiskiiruse mõõtmisel, osaleb andur aktiivselt ka kütuse säästmise protsessis. Kui auto liigub allamäge kiirusega üle 20 km/h, sulgeb kontroller kütuse etteande siibri. Seega sõidab auto vabal teel ilma tarbetu kütusekuluta.
See on plastikust alusseade, mis asetatakse käigukasti kaanele ja ühendatakse spidomeetri ajamiga. Elemendi tööpõhimõte põhineb Halli efektil, see tähendab, et liikuva osa pöörlemiskiirus muundatakse elektrilisteks impulssideks. Käigukasti korpusel olev andur on ühendatud keermestatud ühendusega. Alloleval fotol on näide seadmest endast, mis on paigaldatud UAZ Patrioti maasturitele.
Sellise seadme maksumus on umbes 300 rubla ja kasutusiga umbes 100 000 km. Toote defekti saate teada spidomeetrist. Kui nool spidomeetril langeb sõidu ajal nulli ja samal ajal peatub elektrooniline taimer koguläbisõidu arvutamiseks, tuleks toode kohe välja vahetada. Lisaks tuleb märkida, et selline rike võib olla nii püsiv kui ka perioodiline (st spidomeeter töötab perioodiliselt ja siis vaikib). Mõelge, milline on UAZ Patrioti linnamaasturil toote asendamise protsess.
Toote asendamine
Kõigepealt on vaja kindlaks teha, kus see element UAZ Patrioti maasturil asub. Nagu eespool juba mainitud, asub kiirusandur käigukasti korpusel, kuid kust seda otsida? Peate seda otsima auto alt käigukasti piirkonnast. Seadmele sobib juhtmetega klemm, nii et seda on lihtne leida. Mugavuse huvides on parem asetada maastur vaateavasse ja seejärel jätkata asendamist:
- Alustuseks eemaldame auto voolu, eemaldades akult miinusklemmi.
- Pärast seda on vaja klemmiplokk anduri küljest lahti ühendada.
- Võtmega "22" on vaja seade lahti keerata ja eemaldada.
Andur asendatakse uuega, misjärel paigaldatakse element samamoodi oma kohale. Nagu näete, pole asendusprotsess eriti keeruline. Ülaltoodud foto näitab elemendi asukohta autol.
Pingutamisel on kõige tähtsam mitte üle pingutada, kuna niite on üsna lihtne lahti võtta ja tuleb kiirustada uue elemendi järele.
Dosaatoril olev andur on valmistatud Koreas
Alates 2014. aastast on Uljanovski Patriots varustatud uue Koreas toodetud ülekandekastiga. Seda ülekandekorpust nimetatakse Hyundai-Dymoseks. Ja kuigi kasti peetakse Korea omaks, on see kokku pandud samas populaarses Hiinas või Hiinas. Kuid pärast proovisõitu uue kastiga saate aru, et sellisest seadmest sellise auto jaoks tõesti ei piisanud. Korea jaotusmaterjali peamised eelised hõlmavad järgmisi tegureid:
- suurendatud ülekandearv 2,56-ni;
- sõitjateruumis on müra ja vibratsiooni detsibellid liikumise ajal oluliselt vähenenud, mis on autoomanikele väga meeldiv;
- ülekandekorpuse elektromehaaniline juhtimine võimaldab selle sisse lülitada, keerates alloleval fotol kujutatud meeldiva välimusega regulaatorit.
Jaotusmaterjali lüliti
Selline regulaator näeb palju kenam välja kui hoob mudelitel enne 2014. aastat. Kuid lisaks tuleb märkida, et nüüd ei asu kiirusandur mitte käigukastil, vaid Korea käigukastil. Korea razdatkaga andur pole nüüd ka kodumaise toodangu, vaid imporditud. Kui kodumaisel anduril on katalooginumber, on Korea tootele pressitud järgmine nimi – Hundai-Dymos. Sellise anduri leidmine on kodumaisest mudelist keerulisem. Lisaks ei saa razdatkasse välismaise anduri asemel kodumaist elementi paigaldada. Seega, kui see element ebaõnnestub, peate selle edasimüüjatelt otsima või Interneti kaudu tellima.
Mis puudutab anduri asukoha küsimust, siis siin on lihtne segadusse sattuda. Tõepoolest, käigukastil on ainult üks element ja Korea razdatkal on kaks kiirusanduriga sarnast seadet. Alloleval fotol on näha uus Korea ülekandekorpus ja kiiruseandur on punasega esile tõstetud. Seetõttu, et mitte segadusse ajada, pidage enne kontrollauku laskumist meeles selle elemendi tüüp ja asukoht Patriotil uue ülekandekastiga.
Kokkuvõttes tuleb märkida selle toote vajadust, kuna kiirusanduri rike mõjutab otseselt spidomeetri näitude puudumist. Sel juhul on väga lihtne kiirust ületada, mille eest võib saada trahvi.
UAZ Patrioti kiirusanduri ja muude mootori juhtimiskontrollerite diagnostika ja asendamine
Iga sellise auto omanik peab saama paigaldada kiirusanduri UAZ Patriot. Sellise väikese rikke tõttu võib autoteeninduse poole pöördumine olla lihtsalt kahjumlik. Pealegi on selle osa väljavahetamine ülilihtne ega nõua sinult ega muult keerulisi oskusi. Selle ja teiste UAZ Hunteri ja Patritori autode andurite kohta – meie artiklis.
Mootori juhtimissüsteemi UAZ Patriot 3163 andurid
Jahutusvedeliku temperatuuri ja sisselaskeõhu temperatuuri andurid tüüp 19.3828 on termistor (takisti, mille takistus muutub temperatuuriga). Jahutusvedeliku temperatuuriandur kruvitakse termostaadi korpusesse ja ühendatakse kontrolleri sisendiga, ühendatud sisemise 5 V allikaga läbi 2 kΩ takisti. Madalatel temperatuuridel on anduri takistus kõrge, kõrgel madal.
| Märge Mõnel toodetud sõidukil ei ole sisselaskekollektori õhutemperatuuri andurit paigaldatud. |
Regulaator arvutab jahutusvedeliku temperatuuri anduri pingelanguse põhjal. Külmal mootoril on pingelang suur, soojal madal. Jahutusvedeliku temperatuur mõjutab enamikku kontrolleri poolt juhitavatest omadustest.
Jahutusvedeliku temperatuuri ja sisselaskeõhu temperatuuriandurite vahetamiseks vajate mutrivõtit “19”.
1. Ühendage juhe aku miinuspistikust lahti.
2. Tühjendage osaliselt jahutusvedelik radiaatorist.
 | |
| 3. Ühendage juhtmestiku pistik anduri pistiku küljest lahti, vabastades vedruluku. | 4. Keerake andur termostaadi korpusest lahti … |
5. … ja õhutemperatuuri andur sisselaskekollektorist.
 | |  |  | Riis. 10.9 . Koputusandur: 1 – pistik; 2 – isolaator; 3 – keha; 4 – pähkel; 5 – elastne seib; 6 – inertsiaalne seib; 7 – piesoelektriline element; 8 – kontaktplaat |
Koputusandur (joonis 10.9) on piesoelektriline seade, mis tajub silindrites detoneerimisel lööklainest põhjustatud ploki seina vibratsiooni. Detonatsioon on mootori silindrites oleva töösegu plahvatuslik isesüttimine. Detoneerimisel genereeritakse anduri väljundis pingeimpulsse, mis suurenevad koos detonatsioonilöökide intensiivsuse suurenemisega. Kontroller reguleerib anduri signaali põhjal süüte ajastust, et välistada detonatsioonikütuse välgud.
Kui andur või selle elektriahelad ebaõnnestuvad, annab kontroller juhile signaali põlema süütes ja lülitub hilise süüteajastusega mootori ooterežiimile. Seda režiimi iseloomustab vähenenud mootori võimsus ja suurenenud kütusekulu, mistõttu tuleb andur võimalikult kiiresti välja vahetada. Kontrollimiseks tuleb autolt eemaldada koputusandur.
Vaja läheb: õhukest kruvikeerajat või tiiba, võtit “13”.
1. Lülitage süüde välja ja eemaldage aku “miinus” pistikust juhe.
 | |
| 2. Eemaldage küttekeha voolik anduri poldi hoidikust. 3. Ühendage juhtmestiku pistik anduri juhtmetest lahti, vabastades jalatsi vedruluku.  |
 | |
| 4. Keerake mutter lahti, eemaldage soojendusvooliku kronstein silindripea seina külge kruvitud naast ja eemaldage andur naastrist. 5. Kinnitage anduri klemmide külge pinge mõõtmise režiimis sisse lülitatud autotester. Koputage kõva esemega (näiteks pintsettidega) anduri korpust – pinge peaks muutuma. Kui pinge jääb konstantseks, on andur defektne ja see tuleb välja vahetada.  |
6. Paigaldage koputusandur eemaldamise vastupidises järjekorras.
Tagasiside kütuse sissepritsesüsteemis kasutatakse Siemensi hapnikukontsentratsiooni andurit tüüp 5WK9-1000G. Andur on paigaldatud väljalaskesüsteemi väljalasketorusse. Sissepritseimpulsside kestuse arvutuste korrigeerimiseks kasutatakse teavet hapniku olemasolu kohta heitgaasides, selle teabe annab hapniku kontsentratsiooni andur. Heitgaasides sisalduv hapnik puutub kokku hapnikukontsentratsiooni anduriga, tekitades anduri väljundis potentsiaalide erinevuse. See varieerub ligikaudu 0,1 V (kõrge hapnikusisaldus – lahja segu) kuni 0,9 V (madal hapnikusisaldus – rikas segu).
Normaalseks tööks peab anduri temperatuur olema vähemalt 300 °C, seega kiireks soojendamiseks pärast mootori käivitamist on andurisse sisse ehitatud kütteelement.
Hapniku kontsentratsioonianduri väljundpinget jälgides määrab kontroller, milline töösegu koostise reguleerimise käsk pihustitele rakendada. Kui segu on lahja (anduri väljundis madal potentsiaalide erinevus), siis annab kontroller käsu segu rikastamiseks; kui segu on rikas (suur potentsiaalide vahe) – segu kurnamiseks.
Juhthapniku kontsentratsioonianduri asendamiseks vajate klahvi “22”.
1. Ühendage juhe aku miinuspistikust lahti.
 | |
| 2. Ühendage lahti anduriplokk ja juhtmestik, vajutades plastriivi. 3. Eemaldage andur vihmaveetorust…  |
4. … ja eemaldage sõidukist.
5. Paigaldage andur eemaldamise vastupidises järjekorras.
Konarliku tee andur on paigaldatud raami mootoriruumi, parempoolse poritiiva lähedusse. Anduri tööpõhimõte põhineb piesoelektrilisel efektil. Raskel teel sõites mõjutab muutuv koormus väntvõlli nurkkiirust. Sellest tulenevad vibratsioonid väntvõlli kiirusel on sarnased tõrgete korral tekkiva vibratsiooniga.
Konarliku tee andur mõõdab auto kere vibratsiooni amplituudi ja saadab signaali kontrollerile. Kui signaali lävi on ületatud, keelab kontroller süütetõrke diagnostikafunktsiooni.
Video UAZ 3163 mootori juhtimissüsteemi andurite kohta
Püsivara Eprom Ebu Zmz 409
UAZ Patriot suur kütusekulu
Kiibi häälestamine UAZ Patriot 2013, katalüsaatori eemaldamine, teise hapnikuanduri Ramenskoje väljalülitamine
Fotogalerii “Põhiregulaatorid”
1. Uus kiiruse regulaator
2. DPKV autos
3. Halli regulaatoriga turustaja
Kiirused
Traatplokiga kiirusregulaator
See element asub käigukasti põhjas. Lihtsaim viis talle lähedale pääseda, kui paned auto auku.
Kontrolleri asendamiseks peate tegema järgmist:
- eemaldage aku miinusklemm;
- pärast riivide vajutamist eemaldage andurilt plokk koos juhtmetega;
- seade ise keeratakse lahti võtmega "22";
- Uus osa paigaldatakse vastupidises järjekorras.
Olge pingutamisega ettevaatlik, liialdades on niite piisavalt lihtne eemaldada.
Trambler Halli anduriga
Halli andur on tänapäevase auto süütesüsteemi oluline element. Sellel on kolm klemmi koos juhtmetega, ühele sobib maandus, pluss pingega 6 V teisele.Kolmas saadab lülitile impulsi signaali. Selle osa asendamiseks peate esmalt turustaja ise lahti võtma.
Järgmisena peate tegema järgmist.
- eemaldage mehhanismilt kate, joondage ajastusmärk väntvõlli märgiga;
- pidades meeles turustaja asukohta, keerake kinnitused mutrivõtmega lahti;
- tõmmake võll turustajast välja;
- ühendage klemmid juhtmetega lahti, seejärel keerake andur lahti;
- tõmmake anduri väljatõmbamiseks nuppu;
- uue paigaldamine toimub demonteerimisele vastupidises järjekorras.
Video "Kuidas kiiresti DPKV UAZ Patrioti kontrollida"
See video näitab, kuidas kiiresti DPKV tööd testida
Kiiruseanduri vahetus
Kui spidomeetri nõel jääb sõidu ajal paigale ja LCD-ekraanil olev teave hangub, peate veenduma, et kiirusandur on selles "süüdi". Selleks toimige järgmiselt.
- Sõiduauto UAZ Patriot sõitis auku.
- Avage anduri kontaktkiip.
- Kiibi vastaspoole keskkontaktile rakendatakse sondisond, mille vool on 12 V.
- Kui spidomeetri nõel "ärkas ellu", tähendab see, et andur on muutunud kasutuskõlbmatuks. Vastasel juhul peate otsima katkist traati.
Kus andur asub:
Vana seadme asendamine uue anduriga ei tekita erilisi raskusi:
- Keerake lahti korgipeaga kinnituspolt. Kui see ei kehti, kasutage WD-40 pihustit.
- Ava kontaktiplokk.
- Jaotuskasti kinnitusavasse sisestatakse uus andur, keeratakse polt kinni ja ühendatakse kaks kontaktploki osa.
Varuosade ostmisel peate tähelepanu pöörama kvaliteedisertifikaadi olemasolule ja ostma tuntud kaubamärkide kaupu. Kui need tingimused ei ole täidetud, on teel sõitjal oht sattuda kiirusmõõturi rikke tõttu ebameeldivasse olukorda.
Allikad
- https://osensorax.ru/dvizhenie/datchik-skorosti-uaz-patriot
- https://avtozam.com/uaz/diagnostika-i-zamena-datchikov-upravleniya-dvigatelem/
- https://prohodimets.ru/elektrooborudovanie/datchik-skorosti-uaz-patriot.html
- https://serenity-service.ru/zapchasti/datchik-skorosti-uaz-buhanka.html
- https://CarManuals.ru/uaz/uaz-3163-patriot/elektrooborudovanie/elektronnaya-sistema-upravleniya-dvigatelem-sistema-vpryska-topliva/datchiki-sistemy
[peida]
