Kuidas osta autot Jaapani oksjonil

See artikkel juhendab lugejat, kuidas osta Jaapani autode oksjonilt nn läbisõiduautot (Jaapanis on möödunud 3–5 aastat). Selline auto ületab seaduslikult Vene Föderatsiooni piiri, selle eest makstakse 100% tollimaksu, see saab sõiduki passi (PTS) ja on selle vasakpoolse rooliga kolleegina valmis hilisemaks registreerimiseks liikluspolitseis. . Pange tähele, et Jaapanis saate osta Euroopa ja Ameerika kaubamärkide vasakpoolse rooliga autosid. "Korealasi" seal arusaadavatel põhjustel ei müüda.

Jaapani oksjon. Autod 6 korrusel

Kuidas sa ütlesid oksjonile?

Ilmselt olete kuulnud uhket lauset Jaapani auto omanikult – "Ostsin auto oksjonilt!". Aga mis on see poolmüütiline oksjon? Kuidas selleni jõuda? Kui te ei kavatse isiklikult Jaapanisse autot otsima minna, siis mitte mingil juhul.

USS Tokyo oksjonimaja

Teie teenistuses on palju masinaid tarnivaid ettevõtteid. Enamik neist asub Vladivostokis. Kuid te ei tohiks oma raskelt teenitud raha usaldada esimesele ettejuhtuvale ettevõttele, mille kontoriks on tool, laud ja sülearvuti. Peate valima suurimad ettevõtted. See on garantii, et te ei jää ilma rahata ega ilma autota. Otsige positiivsete hinnangutega ettevõtteid. Professionaalid toovad teieni võtmed kätte auto ja lahendavad ka kõige keerulisemad ettetulevad ülesanded. Nad räägivad teile üksikasjalikult iga oksjoni osa kohta ja aitavad tõlkida oksjonilehte.

Oksjonileht

Oksjonilehel on skemaatiliselt kujutatud autot ja selle "elu Kotska". Mida suurem arv (ühest kolmeni), seda tugevam on defekt. Näiteks on kriimud tähistatud tähtedega vahemikus "A1" kuni A3. Mõlgid – tähed U1-U3. Touch-up on W. W1 on vaevu tuvastatav remondijälg, mis on nähtav päikesepaistelise ilmaga. W3 on väga märgatav jälg halva kvaliteediga remondist. Suurt tähelepanu tuleb pöörata põhiprobleemile – roostele. Oksjonilehel on see märgitud kui S-rooste või veelgi hullem – kui P-korrosioon. Olge ettevaatlik, kui ostate autot Põhja-Jaapanist, näiteks Hokkaido saarelt. Jah, sellisesse autosse paigaldatakse kõige tõenäolisemalt nn põhjapakett – esiklaasi soojendus, klaasipuhastid, peeglid. Aga põhjas on oodata ka üllatust seente näol.

Toyota Aqua oksjonite nimekiri

Kui palju autot osta?

Auto väärtus sõltub selle väärtusest. Kuldseks keskmiseks võib nimetada 4 punkti. See on masin, mis ei vaja investeeringuid. Interjööril ja välisilmel on ka oma skoor alates "A" – auto on suurepärases seisukorras, kuni "D" – investeeringud on vajalikud, näiteks interjööri muutmine. Siiski saate hõlpsalt võtta auto, mille reiting on 3,5 CC kuni 4,5 AA.

Oksjonil Toyota Camry XV70

Paar sõna "R" reitingu kohta

Sellist autot parandati koos keredetailide vahetusega. Tavaliselt pärast õnnetust. Vahetatud osad on oksjoni lehel märgitud XX-ga. Sellised autod on sageli odavamad kui nende "võitmatud" kolleegid. Siiski ei saa iga õnnetus olla raske. Väga sageli müüvad jaapanlased autot, kui kaitseraud on kergelt mõranenud ja vahetatud või näiteks 5. uks (pagasiruumi kaas) on kahjustatud. Selliste autode eest tasub oksjonil võidelda. Aga ole ettevaatlik. Te ei tohiks osta autot, mille kogu kere esiosa või uksed koosnevad XX-märgistest. Ta sai laup- või külglöögi.

Hinne R – vahetatud pakiruumi kaas ilma kaitserauda vahetamata

Paar sõna jooksust

Enamiku venelaste jaoks näitab 100 tuhande kilomeetrine läbisõit auto äärmuslikku kulumisastet. Ja neil on õigus – meie teed oma lõputute aukude ja aukudega, teetolmu, reaktiivide ja mustusega on Tõusva Päikese maaga võrreldes tõeline äärmus. Seetõttu on Jaapani ja Venemaa läbisõidu õigeks võrdlemiseks vaja jagada Jaapani läbisõit 10-ga. Siis saate umbkaudu aru Jaapani auto kulumisest.

Tokyo teed

Eraldi tasub mainida auto õigeaegset hooldust – Jaapani autol on näha õlivahetusvälbaga kleebist. Tavaliselt on see 5 tuhat kilomeetrit. No jaapani bensiini kvaliteedist ei tasu rääkidagi. Kui teil veab, pole teie oksjoniauto paagis palju. Erinevus on tunda pärast meie tanklas tankimist. Ja loomulikult on teie Jaapani auto ohutuse põhikomponent jaapanlased ise – nad on korralikud.

Tarnijaga töötamise skeem

Pärast lepingu sõlmimist auto teile toova ettevõttega saadate oksjonil osalemiseks tema arvelduskontole tagatisraha summas 30 tuhat rubla. Kui oksjoni lõpus kaotate intressi, tagastatakse teile tagatisraha. Keskmiselt võib oksjonil pakkumine võtta aega 1 päevast (isiklik rekord) kuni 1 kuuni. Kui teie panus võidab, teavitatakse teid sellest. Ole valmis saatma teise osa kas ettevõttele või Jaapani panka, et auto ostaks ja transportida sadamasse ning saata Venemaale. Pärast auto Venemaale tarnimist ootab teid kolmas osa tollimaksu, taaskasutustasu ja Era-Glonassi nupu eest.

Jaapani oksjoniautod

Jaapani kulutused

Kõige sagedamini lähevad autod Venemaale Jaapani loodeosas asuvast Toyama sadamast. Keskmiselt maksab kohaletoimetamine 20-40 tuhat jeeni (10-20 tuhat rubla). Autot ei tasu osta "keskusest" kaugematelt saartelt, näiteks Hokkaido põhjasaarelt või Okinawa lõunasaarelt – Jaapanis maksate meretranspordi eest suuri kulutusi ja kohaletoimetamine võtab aega. päris kaua. Teine osa "Jaapani kuludest" on kaubavedu ja vedu Venemaale – auto toimetatakse sadamasse ja laaditakse laevale. Keskmiselt on auto Jaapanist Venemaale tarnimise maksumus 1000 dollarit (90-100 tuhat jeeni). Enne Jaapani sadamast saatmist teevad nad teile kindlasti autost mitu pilti – fotoinventari.

Saksa autod Jaapani oksjonil

Kulutused Venemaal

Venemaal ootavad teid suurimad ja ebameeldivamad väljaminekud. Uskumatu suurus (võrreldav auto hinnaga) tollimaks pluss taaskasutustasu. Nii et pooleteiseliitrise mootoriga auto puhul on “maks” 180 tuhat rubla, kuid juba 1,8-liitrise mootoriga hüppab “rent” 320 tuhande rublani. 2,0 liitri eest nõuab riik teilt – 500 tuhat rubla ja 2400 "kuubiku" mahu eest – 600 tuhat. Muide, alates 2010. aasta vanametalli tasude kehtestamisest pole ehitatud ühtegi taaskasutustehast. Kulukirjel on ka tollimaakleri teenused (3,5-4,5 tuhat rubla), kes viib auto läbi tolli. TCP-s olete esimene omanik. Samuti olete sunnitud maksma Era-GLONASS nupu eest. Praegu on Kaug-Ida elanike jaoks selle kohustuslik paigaldamine tühistatud.

Kohaletoimetamine üle Venemaa

Venemaal on kõige levinum tarneviis autotransport. Näiteks maksab kohaletoimetamine marsruudil Habarovsk-Vladivostok umbes 10 tuhat rubla ja Moskvasse 50-60 tuhat rubla. Kuid Kaug-Idas on palju kohti, kus kohaletoimetamine on keeruline – Sahhalin, Kamtšatka, Magadan, Jakuutia maksavad selle eest olenevalt auto suurusest 50–80 tuhat.

Järeldus

Enamik Jaapani oksjoneid on autode hindamise suhtes väga ranged. Võite olla kindel, et ostetud auto töötab ustavalt palju aastaid. Ta ei väänanud läbisõitu, ta ei sattunud õnnetusse. Tihti on oksjoniauto maksumus madalam kui autoturul oleval hinnas, millesse müüja on oma kasumi juba arvestanud. Olge kannatlik ja saate just sellise auto, mida soovisite.

Autor – Mihhail Beljakov, Južno-Sahhalinsk.