Kuidas õigesti autot teisest autost valgustada
Peaaegu igale autohuvilisele on tuttav olukord, kui kõige ebasobivamal hetkel ei käivitu auto mootor aku tühjenemise tõttu. Reeglina puutuvad autoomanikud sarnaste ebameeldivustega sageli silmitsi ka talvel, kui auto on mitu tundi seisnud.
Muidugi on väga asjakohane küsimus, kuidas hommikul tühja akuga autot käivitada. Samas tundub teiselt autolt tuntud “valgustus” olevat lihtne ja arusaadav lahendus. Siiski on oluline teada, et auto valgustamine võib teatud juhtudel põhjustada tõsiseid kahjustusi. See kehtib täielikult nii tühja akuga auto kui ka sõiduki kohta, millest otsustati auto süüdata.
Sel põhjusel on oluline teada, kuidas autot teisest autost valgustada, mida tuleb selle protseduuri raames arvestada, millised on riskid jne. Järgmisena vaatame, kuidas autot õigesti valgustada ning ka seda, millistel juhtudel on parem koheselt keelduda auto süütamisest või lubada teistel autodel oma autost süttida. Selgitame välja.
Artikli sisu
Kuidas autot õigesti valgustada: nüansid ja nüansid
Esiteks, enne kui teise auto süüdate, on oluline arvestada mõningate nüanssidega. Esiteks peab auto, millel aku on maha istunud ja mis käivitatakse, olema täielikult töökorras.
See tähendab, et ei tohi esineda tõrkeid sisepõlemismootori ja lisaseadmetega, elektriahelatega jne. Teisisõnu, ainult tühi aku peaks olema problemaatiline. Kui see nii ei ole, ei tohiks seda protseduuri teha.
Juhul, kui aku keerab mootorit enam-vähem normaalselt, aga mootor ei käivitu, ei aita sel juhul süttimine. Kui on kuulda kütuselõhna, prooviti autot pikalt käivitada ja aku sisse panna, juhtmestikuga on näha probleeme, küünlad täis jne, sellist autot pole vaja süüdata.
Parimal juhul võite aku panna teise autosse, halvimal juhul on oht nii selle auto üksikute elementide väljalülitamiseks, millelt need süttivad, kui ka sellel, mida proovitakse käivitada. Sel juhul ei saa mootor käivituda.
- Juhime tähelepanu ka asjaolule, et tänapäevaste autode puhul ei ole tungivalt soovitatav püüda sigaretti süüdata autost, mille mootor töötab (töökorras autol mootor ei lülitu välja, samal ajal üritatakse sisepõlemist käivitada mootor tühja akuga autol).
Põhjuseks on suur hulk tundlikku ja keerulist elektroonikat, mis pingelangustele tugevalt reageerivad ja võivad rikki minna. Selle tulemusena võivad kannatada nii valgustusega auto kui ka auto, millelt laengut võetakse.
- Eraldi märgime, et põlema peaks ainult auto, millel on sama võimsusega mootor. Samuti peavad mootorid olema sama tüüpi (bensiin/bensiin või diisel/diisel). Näiteks võite bensiinimootoriga autol süüdata, kui ühe sisepõlemismootori maht on 1,8 ja teise 2,0 jne. Diiselmootorit ei ole tungivalt soovitatav proovida bensiinimootoriga auto akust käivitada, kuna selliste sisepõlemismootorite akudel on täiesti erinevad käivitusvoolud.
Sama juhtub autodega, mille mootori mõõtmed on väikesed. Katse käivitada 3- või 4-liitrine mootor 1,2- või 1,4-mahuga autost on ette määratud läbikukkumisele, kuna “subkompakti” aku tühjeneb tõenäolisemalt kui akuga aku. algab suur maht.
- Samuti tuleb lisada, et madalatel temperatuuridel (alates -20) ei pruugi sigareti süütamise katse tulemusi anda. Fakt on see, et tugevate külmade korral on raske ühte akut teisest laadida ja laetud aku tootlus on palju väiksem.
Sellises olukorras on parem kasutada kas käivituslaadijat (võimendit) või eemaldada aku, viia see kuumaks ja laadida välise laadijaga. Kui aku on ebarahuldavas seisukorras (elektrolüüdi tiheduses on toimunud kriitilised muutused, pangad on tühjad, plaadid valguvad, tühjenemine on liiga sügav), võite proovida akut hooldada või asendada see kohe uue akuga.
Kuidas teisest autost akut süüdata
Nagu näete, pole valgustus nii lihtne protseduur. Teisisõnu on oluline mitte ainult osata autot valgustada, vaid ka seda õigesti teha. Samal ajal võimaldab kõigi peensuste ja nüansside tundmine vältida mitmeid vigu.
- Kõigepealt on vaja ette valmistada juhtmed klemmidega ühendatud auto valgustamiseks (nn krokodillid). Samuti on hea mõte omada kindaid. On oluline, et juhtmed oleksid klemmide külge joodetud, mitte ainult keerduvad või kokku surutud. Reeglina erinevad juhtmed värvi poolest (punane positiivne juhe ja must negatiivne juhe). Akuga ühendamisel on oluline mitte pöörata polaarsust.
- Järgmiseks tuleks üks auto teise külge sobitada, et saaks akusid juhtmetega ühendada. Püüdke vältida juhtmete tugevat pinget (klemmid võivad klemmidelt maha lennata) ning ärge laske ühe auto osadel kokku puutuda teise auto osadega.
- Järgmise sammuna tuleb välja lülitada auto sisepõlemismootor, millest süttib teine auto. Samuti lülitage mõlemas autos välja kõik elektriseadmed (esituled, raadio, istmesoojendused jne). Ainus asi on see, et kui autod süttivad otse teel või maanteel, peate võib-olla jätma mõõtmed sisse või panema hädapeatusmärgi. Pärast ettevalmistuste lõpetamist peate punase juhtmega ühendama ühe ja teise aku plussid. Pange tähele, et laetud aku must "miinus" on kinnitatud auto kere värvimata terasosale, mis on "valgustatud", mitte aku "miinus" külge.
See on vajalik ohutuse tagamiseks. Kui valgustust vajava auto aku on lühises, siis ei ole hea aku voolutakistusega aega probleeme tekitada. Sellises olukorras on autojuhtidel aega juhtmed kiiresti lahti ühendada.
Teine põhjus, miks "miinus" tuleb kerele paigaldada, on vältida sädemete tekkimist mootoriruumis. Mõnikord juhtub, et aku ise hakkab laadimise ajal eraldama põlevaid gaase. Samuti pole alati teada, kui tihe on valgustatud jne auto toitesüsteem.
Igal juhul ei põhjusta kogemata "miinusest" tekkiv säde terminali eemaldumise korral tulekahju. Muide, peate kõigepealt ühendama "pluss" ja alles seejärel "miinus" (see võimaldab jällegi vähendada ühendamisel lühise ohtu).
Samuti peate veenduma, et juhtmed ei puutuks kokku liikuvate mootoriosade ja lisaseadmetega (rihmarattad, rihmad jne).
- Ühendades kaks autot juhtmetega, võite proovida tühja akuga autot käivitada. Kui mootor ei käivitu, tähendab see, et probleemse auto aku on tugevalt kinni.
Sel juhul peate tühja akuga autol süüte välja lülitama, seejärel käivitama teise auto ja ootama umbes 20 minutit. Selle aja jooksul saavad mõlemad akud generaatorist laadida. Aku laadimise ajal peate seda jälgima, välistades võimalikud rikked (keemine, sädemed jne).
- Kui laadimine on lõppenud, tuleb mootor uuesti välja lülitada. Pärast seda võite proovida tühja aku starteriga autot käivitada. Juhime tähelepanu sellele, et süüde või starteri sisselülitamine on keelatud auto mootori töötamise ajal, millest akut laetakse.
Käivituskatse võib põhjustada generaatori kahjustusi, kaitsmete läbipõlemist, seadmete läbipõlemist jne. Põhjus on selles, et hetkel, kui süütamist vajaval autol starter sisse lülitatakse, langeb pinge järsult ning töötava mootoriga autol olev generaator püüab kahjusid kompenseerida.
Hooldusvaba autoaku laadijaga laadimise kohta soovitame lugeda ka artiklit. Sellest artiklist saate teada autoaku väliste laadijatega laadimise funktsioonide, peensuste ja nüansside kohta. Eduka käivitamise korral saate klemmid lahti ühendada (kõigepealt eemaldatakse "-", seejärel eemaldatakse "+"). Kui auto esimest korda ei käivitu, võite 2-3 minuti pärast uuesti proovida. Kui tulemust pole, tuleks sellisel võimalusel sageli sisepõlemismootori käivitamise katsed ära jätta.
Veel kord märgime, et ülal käsitletakse ainult ühte võimalust, kuidas autot valgustada. See meetod on mõeldud "värskete" autode jaoks. Kuigi on ka teisi meetodeid, on oluline mõista, et sissepritsega autosid (eriti viimaste tootmisaastate puhul) ei tohiks valgustada viisil, mida juhid mitukümmend aastat tagasi aktiivselt harjutasid.
Muide, kui auto asub linnas või asulate läheduses, saate end säästa täiendavatest raskustest. Lihtsamalt öeldes, kui on vaja autot valgustada, sisaldab kohapealse rehvimontaaži ja maanteeabi teenus sageli ka süütamise, kütuse tarnimise jms võimalust.
Summeerida
Ülaltoodud teavet arvesse võttes saab selgeks, kuidas autot õigesti valgustada. Samas tuleks alati meeles pidada, et sellele protsessile lähenemisest ei sõltu mitte ainult lõpptulemus, vaid ka valgustatava ja käivitatava auto töökindlus ja ohutus.
Samuti soovitame lugeda artiklit, kuidas kontrollida aku tihedust ja vajadusel suurendada elektrolüüdi tihedust akus. Sellest artiklist saate teada, miks on oluline jälgida aku tihedust ning millal ja kuidas aku tihedust korrigeerida. Lõpetuseks märgime ära, et kasutada tuleb ainult kvaliteetseid juhtmeid, mootoreid saab käivitada ainult ükshaaval (ühendatud elektriahelatega ei saa käivitada mõlemat mootorit, samuti tuleks vältida mootori käivitamist ajal, mil teine sisemine ka sisepõlemismootor töötab).
Tuleb meeles pidada, et kellegi teise autot süüdates võite hooletusest ja kogenematusest tingitud vigade tõttu enda oma keelata. Läbipõlenud kaitsmete või tühjenenud aku puhul pole probleem nii kriitiline, kuid elektriseadmete rike või arvuti täielik rike võib saada tõsiseks ja ootamatuks ebameeldivaks.
