Kuidas liimida toonimine kuidas toonida autoklaase video

Auto küljeklaaside toonimise õpetused professionaalidelt

1. Parem on nendega alustada. Väike suurus ja painde puudumine võimaldavad teil kodus tehnoloogiaga mugavalt hakkama saada minimaalse raiskamise ja närvikuluga. Alustame tööd seebilahuse valmistamisega. Auto (muidugi kui mitte bussi) akende toonimiseks vajate 2,5–5 liitrit vedelikku, olenevalt pihustuspüstoli efektiivsusest. Retsept on lihtne: lisa 1 liitrile veele 5-10 tilka vedelseepi või Fairy pesuainet. Eelistatav on viimane variant, kuna see puhastab klaasipinna hästi rasvast.
2. Liigume edasi lõikamisprotsessi juurde. Peame valmistama kilemallid vastavalt iga küljeklaasi kujule. Õigemini, ühelt poolt ees ja taga. Teisel pool saate lihtsalt valmis paigutusest kopeerida. Käivitame värskelt valmistatud lahuse. Kandke see klaasi välispinnale. Ärge kasutage liiga suurt pihustuspudelit, sellega on raske töötada.
3. Sõltuvalt rulli suurusest ja akna konfiguratsioonist otsustage, kuidas kõige paremini lõigata – mööda või risti. Nüüd keerake lahti ja kinnitage rull veerisega klaasi külge. Ärge proovige kohe ideaalset mustrit teha. Mõõtke muster veerisega

Jätke paar täiendavat tolli servade ümber. Kile kleepub märjale pinnale ja see lihtsustab oluliselt protseduuri.

Kui on väikseid osakesi, mis pole maha pestud, eemaldage need tavalise teraga. Lihtsalt ärge kriimustage kuivaks.

Väikesi osakesi on kergem "märjalt" välja ajada. Pööre on tulnud otse liimimisele. Liimi paljastamiseks eemaldage tugikile. Lihtsalt ärge eemaldage täielikult, piirduge poolega, alustades ülaosast. Pärast seda niisutage kleepuvat osa rohke seebiveega. Seda protseduuri on kõige parem teha koos partneriga (üks hoiab, teine ​​niisutab). Kui töötate üksi, kandke kile akna välisküljele.

Eemaldage kaitsekile täielikult, pidage meeles, et ka kleepuvat osa tuleb niisutada.

Liimikiht nõuab ka niiskust Nüüd kõva osa. Kile on vaja täita klaasi, uksekaardi ja tihendi vahele jäävasse pilusse. Muide, enne töö alustamist kontrollige, kas teie plastlabidas suudab tungida 1–2 cm sellesse paksusvahesse. Eemaldage mullid ja õhk, kui kile on märg.

Ilma sellise tööriistata ei ole võimalik toonimist edukalt lõpule viia. Peamine ülesanne on sama – kogu õhk ja vesi välja ajada.

Oluline on, et sundimine ei oleks terav ja seda tuleb käsitleda ilma fanatismita!

Autoklaaside toonimiskile valimine

Toonkilede turg on nii suur, et selle ülevaatamiseks kirjutasime autoklaaside toonimiskilede kohta eraldi artikli.

Me ei soovita osta odavaid Hiina DIY komplekte, selle asemel soovitame soetada ainult kvaliteetset akende toonimiseks mõeldud rullkilet.

Kuulake ka toonkilesid müüvate müüjate soovitusi. Samuti saate neilt osta kõik akende toonimiseks vajalikud tööriistad.

Siiski on parem üks kord näha kui sada korda kuulda. Seetõttu soovitame vaadata videoõpetust autoklaaside oma kätega toonimise kohta, mis asub selle artikli allosas.

Ja materjali paremaks assimilatsiooniks kirjeldatakse allpool kõiki isetumeneva klaasi etappe ja neid saab kasutada petulehena.

Parima iseliimuva autoklaasi kile valik

Optimaalse valiku tegemiseks tuleb arvestada paljude parameetritega. Esimene on filmi tüüp. Need on värvitud ja metalliseeritud (on ka teisi, kuid kogenematud kleepijad ei tohiks nendega jamada). Eelistatav on teine ​​variant, kuna see on vastupidavam ja kaitseb hästi päikesevalguse eest, kuid hind on kaks korda kõrgem. "Treeningul" on mõtet võtta kvaliteetne värvitud kile. Selle ressurss kestab 2-3 aastat, pärast mida (saadud kogemuste põhjal) otsustate, milline neist teist korda liimida.

Toonimise õppimiseks ei tohiks võtta kõige odavamaid valikuid (kõige sagedamini hiina keelt). Paigaldamisel tekib täiendavaid raskusi: kortsud, halb liim ja kiire kulumine. Selliste materjalidega ja ilma kogemusteta ei saa tõenäoliselt kleepimisprotsessi lõpuni lõpule viia.

Soovitatud ja kontrollitud tootjad (kvaliteedisertifikaadi olemasolul võib olla võltsinguid):

• SunTek on tugev liim, kõrge tugevus ja soojusisolatsioon tasemel. Algajatele sobib sari Standard. Näide ühest SunTeki filmi sordist
• Llumar on turul olnud pikka aega, seega on tootmisprotsess läbi töötatud ja kvaliteet on parimal tasemel. ATR 10 LUX seerial on pronksne toon. Hind on üle keskmise. On üks juhtivaid tootjaid
• Selle tootja Sun-gard – värvilistele kiledele kehtib tänu kaitsvale silikoonkattele viieaastane garantii. Enamik Sun-gardi filme on kuuekihilised.
• SunControl on UV-kaitses "kiip". Ettevõte on India, kuid kvaliteet sellest ei kannata. SunControl rõõmustab varjundivärvide rohkusega
• SolarGard kasutab oma kilede tootmisel kalleid metalle (vask, alumiinium, titaan). See annab suurepärase valiku toone, mis pole teistele tootjatele saadaval (valge, sinine, ereroheline ja paljud teised). SolarGardi tehased asuvad USA-s

Valige endale meelepärane bränd ja rahakott ning me asume tööle.

Filmide tüübid

Oma käte toonimise esimest sammu võib nimetada akende tumendamiseks. Seoses seadusandliku raamistiku laienemisega uue seadusega, mis piirab sõiduki klaaside toonimise lubatud väärtust, kogub üha enam populaarsust eemaldatav toonimine. Ja kui teete seda ise, saate protsessist märkimisväärset kasu.

Klaasi toonimiskiled võivad olla erinevat tüüpi. Mis vahe on, millist tootjat valida, milline kile on parem? Nõuanne on lihtne – kõige parem on mitte hinnalt kokku hoida, vaid valida usaldusväärne ja usaldusväärne tarnija. Suvaliste asjade ostmine ja selle auto külge kleepimine ei ole parim alternatiiv, kui soovite oma autot suurepärases seisukorras hoida ja selle hea välja nägema. On teatud ettevõtteid, kes on kilesid tootnud pikka aega ja on ajaproovile jäänud. Garanteeritud tööaja näitajad ja sertifikaadid on järgmistel ettevõtetel:

1. SunTek Commonwealth Laminating & Coating, Inc.
2. llumar Courtaulds esitab filme.
3. Garware Polyester Ltd. Sun Control tooted,
4. Sun-Gard, Glass-Gard ja Safe-Gard firmalt Film Technologies International, Inc.
5. Johnsoni aknafilmid.
6. MSC/Solar Gard
7. 3M Corporationi filmid

Kuidas ise tooni autole kleepida Tee seda õigesti

• Süsinikvooderdus (artikkel, mis aitab "Auto kleepimine süsinikuga");
• Airbrushing auto kerele;
• Kehakomplektid;
• Ksenoon ja biksenoon (vt artiklit "Kuidas valida ksenoonlampe");
• Optika plaastrid.

• Elektrooniline meetod;
• Automaatne tootmise ajal;
• atermaalne;
• Film, mis on meile paremini tuntud.

• Kile toonimine;
• Autode spaatlid;
• autošampoon või vedel majapidamisseep;
• Pihusta. Saate oma naise käest rõdult järele tulla;
• Kirjatarvete paberinuga;
• Rasvaeemaldusvahend aknapesuvahendi või samaväärse igapäevaelust;
• Kalts on kuiv ja puhas;
• Vesi, eelistatavalt toatemperatuuril.

AutoFlit.ru

Klaaside toonimine samm-sammult

Alustuseks on vaja seebilahust lahjendada ja kõik klaasid sellega põhjalikult loputada. Enne selle ettevalmistusetapi läbiviimist on vaja klaasist kummitihendid lahti võtta. Seebiveega töödeldud prille tuleb põhjalikult pühkida paberrätikute või ebemevaba lapiga.

Pärast seda on vaja klaasi väliskülge piserdada seebiveega ja kinnitada sellele kile, suunates selle läbipaistva poole enda poole. Noaga on vaja visandada tulevase mustri piirid, astudes klaasi servast umbes 1-2 cm võrra tagasi.

Seejärel peate pritsima toonitud klaasi sisemust seebiveega. Klaasi külge on vaja kinnitada kile kleepuva poolega, lõigates ettevaatlikult ära painutatud voodri. Kui kile oli tasane ja ilma tühikuteta, võite hakata kummilabida või sundimisega õrnalt seebilahust selle alt välja pigistama. Peate tegutsema ettevaatlikult. Liiga tugev vajutamine võib värvi kriimustada.

Pärast seda, kui toonimine on juba klaasi keskele liimitud, on vaja selle alumine serv täita kummitihendisse. On vaja tegutseda ettevaatlikult ja aeglaselt. Selles toonimise etapis ei tohiks tekkida kortse ega moonutusi. Pärast seda on vaja kile alt välja pigistada seebilahuse jäägid.

Pärast toonimise klaasile liimimist on vaja selle ülejääk noaga ära lõigata. Eemaldage teravate liigutustega liigne kile servadest. Nuga peab olema terav. Viimane samm on töödeldud klaasi kuivatamine fööniga. Kui ei, siis tuleb kõik auto uksed sulgeda. Ruumis, kus autot toonitakse, ei tohiks olla tuuletõmbust.
Eksperdid ei soovita kummitihendeid oma kohale tagastada varem, kui toonimise hetkest on möödunud kaks päeva.

Video Sõidukite toonimise tehnoloogia

Sellest videost saate teada kõike, mida vajate oma auto toonimiseks.

Toonimine on taskukohane häälestusvahend, mis muudab auto oluliselt. Ja meie "laiuskraadidel" on teie lemmikauto välimus väga oluline. Turul on palju pakkumisi selliseks populaarseks teenuseks – toonkile kleepimine. Kuid mida rohkem valikuvõimalusi, seda keerulisem on leida töövõtjat, kes suudaks tagada kvaliteedi. Seetõttu on üsna loogiline teha kõike põhjalikult ja oma kätega. Ja nüanssidest, kuidas autot ise toonida ja kile õigesti liimida, räägime allpool.

Toonkile kandmine auto küljeklaasidele

Niisutage küljeklaasi pind ja kasutage klaasi põhja puhastamiseks kaabitsat. Seejärel langetage klaas paar sentimeetrit, niisutage ja puhastage ka ülejäänud pind kaabitsaga.

Puhastage pinda teraga järjekindlalt ja veenduge, et seal ei oleks puhastamata kohti.

Järgmisena peske klaas kõva käsnaga ja pühkige kummisundiga kuivaks. Pühkige klaasi servad paberrätikuga. Niisutage ja pühkige klaas uuesti kummiga.

• Enne tooniva kile pealekandmist niisutage klaasi rohkelt.
• Seejärel on vaja kahe kolmandiku võrra töödeldava detaili küljest eemaldada liimikihti kaitsev vooder ja niisutada liimipinda. Seda toimingut saab mugavalt läbi viia auto tagaaknal, kinnitades mustri kleepuva kihiga väljapoole.
• Toorikult eemaldatud liigne vooder on kõige parem ära lõigata enne toonkile pealekandmist.

Tehke sõrmed märjaks. Teie sõrmeotsad peavad olema puhtad, kuna toonimise ajal peate puudutama kile kleepuvat kihti.

Võtke toorik ettevaatlikult ja asetage see ettevalmistatud klaaspinnale.

Püüdke tagada, et liimikiht puudutaks ainult klaaspinda ja ei puudutaks tihendeid ja muid pindu.

Joondage toonimiskile ülemise servaga. Veenduge, et kuskil ei jääks lünki ega lünki, ja hakake lahust õrnalt selle alt välja pigistama.

Järgige mõnda lihtsat reeglit:

• Hoidke mustrit käega, kuna vedeliku esialgsel väljapressimisel libiseb töödeldav detail klaasil.
• Pigista vesi keskelt servadeni välja.
• Kasutage kummi ja seejärel tugevat sundimist. Tugeva destilleerimisega tõmmake vedelik välja samades suundades – keskelt servadeni.
• Seejärel kinnitage kile sundi ja fööniga klaasi ülemisse serva.
• Pärast seda eemaldage noaga klaasi ülemisest servast väljaulatuv üleliigne toonkile – see tehnoloogia võimaldab teil ülemise serva vahele jätta tühikuid.

Tõstke klaas üles. Painutage voodriga kaitstud mustri põhi ja niisutage klaasi lahusega ohtralt. Eemaldage vooder täielikult.

Tehke seda väga ettevaatlikult ja veenduge, et ilma voodrita kile oma kleepuva kihiga ei puudutaks midagi peale klaasi!

Lükake toonkile õrnalt klaasitihendi alla

Suruge horisontaalne sisetihend jõuga välja ja tooniva kile laadimisel veenduge, et see ei puruneks – ka see toiming nõuab teatud oskusi, seega olge eriti ettevaatlik (pöörake tähelepanu sellele, kuidas viisard seda toimingut videos teeb õpetus allpool)

• Pigista lahus kile alt välja kõva destilleerimisega: pigista vesi järjestikuste liigutustega ülevalt alla ja keskelt äärteni välja.
• Lõpuks eemaldage allesjäänud niiskus destilleerimisega, mis on mähitud salvrätikusse ja fööni.
• Veenduge, et kile all ei oleks toonimise ajal veemulle.

Väikeste ruloode klaaside puhastamise ja liimimise tehnoloogia on identne.

Seadus ja karistus sobimatu toonimise paigaldamise eest

Selleks, et mitte eemaldada ainult kleebitud toonimist kõige esimesest liikluspolitseipostist, tuleks arvestada lubatud normidega. Seaduse või pigem GOST 5727-88 kohaselt peab esiklaas läbima vähemalt 75% valgust ja esiküljed 70%. Esiküljel on lubatud tume triip, kuid mitte rohkem kui 14 cm ülemisest servast. Tagaklaasidele piiranguid ei ole. Ainus asi on see, et tuhm toonimine (alla 5%) kohustab paigaldama tahavaatepeeglid mõlemale küljele (see tähendab, et see on võimalik kõigil kaasaegsetel autodel).

Valguse toonimise läbilaskvusprotsendi valik sõltub teie eesmärkidest ja kehtivatest eeskirjadest.

Trahv nende reeglite mittejärgimise eest ei ole väga suur – 500 rubla. Alates 2015. aasta kevadest on Internetis liikunud "hirmutav" teave uue seaduse kohta, mis näeb ette trahvisumma kolmekordse suurendamise (korduva 5000 rublaga). 2016. aasta sügise alguses oli seadus vastu võtmata.

Tänu paigaldajatele on korduvkasutatava toonimise paigaldamise teenus muutunud üsna populaarseks. Nagu eemaldatava kilega kinni püütud, siis ei juhtu midagi. Kuid tegelikkus näitab muud. 95% juhtudest asub kohus liikluspolitsei poolele, väites, et sõiduki peatamise ajal oli rikkumine juba aset leidnud, mistõttu võidakse teid trahvida.

Kuidas ise tooni kleepida

Kleepige toonitud kate ainult puhtale klaasile. Kui tööd tehakse siseruumides, ei tohiks seal olla tolmu. Saastunud õhk on üks mullide tekkepõhjuseid. Kui teete toiminguid ilma klaasi eemaldamata, peaks ka sisemus olema puhas.

Kui soovite keerukuse tõttu tööst keelduda, on alati võimalus teenindusega ühendust võtta. Lisaks sellele, et aken peaks olema sile, tuleks sealt eemaldada kõik üleliigne, näiteks antenn.

Mida sa vajad

Enne tööd on vaja tööriist ja materjal ette valmistada. Kõigi vajalike asjade hulgas ei tohiks tähelepanuta jätta tarbekaubad.

1. Kile on toonitud. Kogusest peaks piisama nii küljeakende kui ka esi- ja tagaakende jaoks.
2. Spaatliga kummist ja plastikust kaabits.
3. Šampoon.
4. Pihusta.
5. Sissetõmmatava teraga kirjatarvete nuga.
6. Ebemeta riie, kuiv.
7. Puhas ja soe vesi.
8. Kodune või tehniline föön.

Samuti tuleb materjal enne tööd ette valmistada. Kile lõikamine ei ole keeruline ülesanne ja hõlmab tükkide väljalõikamist, mis on 2–4 sentimeetrit suuremad kui toonitud pinna suurus.

Auto ettevalmistus

Järgmine samm on masina enda ettevalmistamine. Töö kvaliteedi tagamiseks peske kindlasti autot ja töökohta

Isegi liivaterad võivad töö käigus defekte tekitada, seega tuleks detailidele tähelepanu pöörata. Kandke kile ainult puhtale pinnale ja puhastes tingimustes.

Seetõttu tuleb autoklaasid esmalt spetsiaalse puhastuslahusega mõlemalt poolt pesta.

Ka pärast pesu, autot pehme lapiga pühkides, tuleb veenduda, et sellele ei jääks kiudu – toonimismaterjali ei saa liimida ilma katet täiusliku puhtuse viimata. Töö peaks algama külgakendega.

Ainult neid kleepides saate kogemusi ja liikuda tagumise ja esiklaasi juurde. Lisaks võib protsess toimuda kahes suunas – klaaside eemaldamine või eemaldamata jätmine. Klaasi on kõige mugavam eemaldada, selle mõju on palju suurem, kuigi paneb lisatööd tegema.

Teeme oma filmi

Toonkile eeliseid on juba üksikasjalikult kirjeldatud, tekib küsimus – kuidas ja millest see tehtud on? Autode toonimise tootmine põhineb polüestermaterjalil. Tootmise alus peab olema kvaliteetne ja sellist polüestrit toodavad väga vähesed ettevõtted. Klassikaline film koosneb mitmest pallist. Iga paksus on 20 mikronit. Valmistamistehnika on üsna keeruline, kihid rullitakse teatud temperatuuril

On väga oluline, et kile kasutamisel ei moonutaks asjade välimust ja interjööri. Selleks pööratakse suurt tähelepanu aluse füüsiliste näitajate sarnasusele selle erinevates sektsioonides.

See omadus võimaldab kilet liimida mis tahes tüüpi klaasile.

Autot saab toonida ka kodus. Siiski ei ole võimalik luua kvaliteetset toodet, mis vastaks kaasaegsetele normidele, standarditele ja töötehnoloogia nõuetele. Toonkile valmistatakse tehases temperatuuri ja keemilist koostist kasutades, protsessi igapäevaelus taasloomine võib olla üle jõu käiv ülesanne.

Kleepimise tehnika

Külg-, esi- ja tagaakende katte liimimise meetodid ei erine palju. Eksperdid soovitavad alustada külgedest. Alles seejärel, olles omandanud kogemused, võite hakata kattekihti kandma tagaküljele ja esiklaasile.

Enne protseduuride alustamist pestakse küljeaknad vee ja kaabitsaga, seejärel pühitakse need kummisundiga. Servad pühitakse salvrätikuga ja käed pestakse enne töö teist osa seebiga. Klaasi niisutatakse seebiveega ja mustrilt eemaldatakse kaitsekate. Kleepuv osa niisutatakse lahusega, samuti sõrmed. Kile kantakse ettevaatlikult klaasile, kontrollitakse vahede puudumist ja seda, kui ühtlaselt pealekantud materjal sobib. Liigne vesi eemaldatakse. Liiga tugev sundimine võib viimistlust kriimustada. Vesi eemaldatakse translatiivsete liigutustega keskelt servadeni.

Kilekatte ülemine osa kinnitatakse veidi hiljem. Ülejäänud osa ka niisutatakse seebiveega. Kile tankitakse alumise tihendi all, kõverdumisi ei tohiks lubada. Ülejäänud vedelik eemaldatakse kile alt fööni ja destilleerimisega. Pärast tööd ei tohiks veemullid olla. Saate need eemaldada peaaegu kohe pärast tooni kandmist, kõndides klaasil lapiga või pehme lapiga.

Materjalid, mida vajate akende toonimiseks ise

Ülesande korrektseks täitmiseks peate kasutama ainult kvaliteetseid materjale ja tööriistu. Sa vajad:

• toonimislapi kile (kui kõik klaasid kleebitakse, siis ühest rullist ei piisa);

• täiendav kontorinuga (tihti väljastatakse need koos rulliga, kuid selline nuga läheb kiiresti üles);

• kummimaterjalil põhinev spaatel (rulliga kaasas olev spaatel jätab väikesed kriimud, mis rikuvad välimust);

• vesi (sobib toatemperatuuril);

• pesuvahend (kõige parem on šampoon);

• pihustuspudel (kui seda pole saadaval, saate selle osta tavalisest kodukauplusest).

Kuidas ise tooni eemaldada

Olukord, kus on vaja toonimisest vabaneda, võib tekkida kõige ebasobivamal hetkel. Kui inimene ei taha minna autoteenindusse, kus tema auto tumenenud kilest säästakse, siis saab ta seda ise teha.

Vajadus toonimise eemaldamiseks võib tekkida järgmistel juhtudel:

• Liikluspolitsei inspektori nõue;
• Vajadus kile välja vahetada;
• Klaasi taastamine pärast pragude või muude defektide ilmnemist.

Klaasi toonimisest puhastamiseks on kaks võimalust:

• Kuum;
• Külm.

Kuuma meetodiga toonimisest vabanemiseks on autoomanikul parem kutsuda abiline. Üks neist peaks kilet soojendama fööniga ja teine ​​​​peaks selle hoolikalt eemaldama. Ärge kiirustage, kuna kile rebenemise tõenäosus on suur. Parem on soojendada kuni 40 kraadini. See temperatuurirežiim võimaldab sellel klaasilt kergesti maha kooruda, kuid ei sula.

See meetod sobib, kui väljas on soe ilm. Liimi- ja kilejääke saab eemaldada kontsentreeritud seebilahuse ja kaabitsaga. Kui plekid jäävad alles, võib juht nende eemaldamiseks kasutada atsetooni või lahustit. Pärast seda tuleb klaas pesta ja ebemevaba lapiga pühkida.

Toonitud kile eemaldamise külma meetodiga on vaja selle väljaulatuv serv noaga ära kangutada. Pärast seda peate seda õrnalt enda poole tõmbama. Pärast kile eemaldamist on vaja valada rohkelt klaasi kontsentreeritud seebiveega. Pärast seda eemaldatakse pehmed liimijäägid ettevaatlikult kummist spaatliga. Kui liim pole täielikult pehmenenud, võib autojuht selle eemaldamiseks kasutada lahustit või atsetooni.

Et vesi siseviimistluse alla ei lekiks, on vaja põhjatihendile panna pehme lapp. See meetod hoiab ära polstri plastosade kahjustamise ja juhtmestiku lühise, mis on tingitud vedeliku sattumisest sellele.

Nagu sellest materjalist näha, ei ole isekleepuv ja toonitud kile eemaldamine nii keeruline ülesanne. Esimest korda tooni kleepimisel on muidugi parem kelleltki abi küsida. See aitab akende toonimise protsessi kiiremini ja täpsemalt lõpule viia.

Kile muster auto küljeklaaside toonimiseks

Enne autoklaaside toonimise alustamist tuleb toonkile ära lõigata.

Selleks peate määrama, kus sellel on liimikiht – see on kaitstud läbipaistva voodriga. Lõika kile alati mööda rulli ja jälgi, et lõigatud tükk oleks klaasist paar sentimeetrit suurem.

• Niisutage klaasi väljastpoolt ja asetage sellele eelnevalt lõigatud toonimismaterjali tükk nii, et vooder oleks teie poole. Kile põhi peaks olema paralleelne välimise horisontaalse aknatihendiga ja ulatuma üle selle umbes ühe sentimeetri võrra.
• Tee kile sundi ja noaga külgmised vertikaalsed lõiked nii, et pärast saad vertikaaltihendile mustrit umbes ühe sentimeetri võrra visata.
• Järgmisena painutage mustri põhja, langetage klaas veidi ja kinnitage kile piki klaasi ülemist serva, tehke sellesse horisontaalne lõige ja seejärel andke sellele lõplik kuju.

Täisklaasi toonimiseks mõeldud toorik lõigatakse välja nii, et see on mõne millimeetri võrra suurem kui klaasi läbipaistev ala.

Eelkinnitage kile märja klaaspinna välisküljele.
Lõika töödeldav detail ettevaatlikult ja aeglaselt välja.
Kui läbipaistev ala on hermeetikuga piiratud, tuleb piki lõigatud tihendusainet rakendada sundimise teel.

Olge ettevaatlik, et mitte kahjustada noaga auto välispinda!

• Töö mugavuse huvides proovige kohe pärast lõikamist eemaldada mustri lisatükid.
• Kui läbipaistvat ala piirab läbipaistmatu värviriba, siis tuleks teha lõige nii, et see ulatuks paar millimeetrit läbipaistmatusse ossa.

Veenduge, et noa tera oleks alati terav (murdke tera tuhmid osad õigeaegselt ära).