Esitulede broneerimine koos filmi plusside ja miinustega

Eelised ja miinused

Kile oma kätega liimimise ilmsed eelised on järgmised:

• raha säästmine toote kleepimisel;
• suurepärased häälestamise kaitseomadused, vältides pragude ja kriimustuste tekkimist;
• esitule klaasi esialgse välimuse taastamine;
• valguse läbilaskvuse ühtlus;
• võimalus valida liimimiseks mis tahes värvi toodet;
• poleerimistööde teostamine (mõned tüüpi pinnakatete puhul);
• kulumise puudumine ja värvi kustutamine töö ajal;
• täiesti sile klaaspind.

Vaatamata paljudele eelistele, pöörake tähelepanu mõnele materjali puudusele:

• kui küljetuled on välja lülitatud, muutub auto peaaegu nähtamatuks;
• materjal on kallis.

Esitulede kilega kleepimise eelised ja puudused

Tööprotsess

Enne esitulede kaitsekattega kleepimist peske ja rasvatage tööpind. Pärast seda pühkige see puhta lapiga kuivaks. Tõenäoliselt ei pea te esitulesid eemaldama. Lisaks on oma kätega töö tegemise järjekord järgmine:

• tehke oma kätega soovitud suuruse ja kujuga materjalist lõige pärast rulli kinnitamist auto pinnale. Servadest jäta kindlasti paar sentimeetrit varu;
• niisutage tööpinda seebiveega;
• kinnita keskele ettevalmistatud kiletükk ja hakka kaabitsa abil toodet keskelt servadeni siluma. Seda tehakse õhumullide ja liigse seebilahuse eemaldamiseks;

Esitulede kaitsekilega kleepimise protsess

• kuivatage kogu liimitud toorik fööniga, siludes kaabitsaga;
• painde kinnitamiseks soojendage materjali fööniga, muutes töödeldava detaili elastsemaks ja pehmemaks;
• kui pärast töö lõpetamist näete, et materjal pole ideaalselt liimitud (enamasti puutuvad autojuhid kokku mullidega), võtke nõel ja torgake mull õrnalt läbi, vabastades õhku, ja seejärel siluge seda kaabitsaga;
• töö lõppedes lõika autol noaga üleliigne materjal ära.

Tere kallid sõbrad! Täna räägime sellisest teemast nagu toonitud tagatuled. Kui täpsem olla, siis ütlen teile, milliste meetoditega saate sellist protseduuri läbi viia, kui seaduslik see on ja kas peaksite kartma trahve.

Tegelikult sai see protseduur populaarseks kaugel 2017. aastal ja kindlasti mitte 2018. aastal. Nüüd aga kuulen üha sagedamini küsimusi, kas seda ise teha on legaalne.

Mõned väidavad, et toonimine on täiesti keelatud. Ja need, kes üritavad optikat punase kilega toonida, saavad kohe hiiglasliku trahvi või isegi kaotavad oma õigused terveks aastaks.

Vaja on hajutada mõned levinud müüdid ja rääkida kõike nii, nagu on. Räägime nii võimalikust trahvist kui ka viisidest, mis võimaldavad teil oma auto tagumist optikat ilma probleemideta oma kätega toonida.

Karistused esi- ja tagatulede toonimise eest kile või lakiga

Kui autoklaaside toonimise trahvidega on kõik selge, siis autode toonimisega seotud küsimuste seadusandlik regulatsioon on praegu mõnevõrra udune ja pole piisavalt selge, mistõttu käsitletakse sageli iga üksikut rikkumise juhtumit eraldi. Täpne karistus sõltub rikkumise liigist. Seoses 2015. aasta esitulede toonimise trahviga võib eristada järgmisi olukordi:

1. Esitulede vale toonimise eest (s.t. keelatud värvide kasutamise ja punaste valgustite paigutamise eest) karistatakse rahatrahviga. Selle suurus sõltub kurjategija tüübist:

• üksikisik maksab 3000 rubla;
• ametnik – 15 000 kuni 20 000 rubla;
• juriidiline isik – 400 000 kuni 500 000 rubla.

Lisaks võivad nad konfiskeerida ebaseaduslikult paigaldatud valgustusseadmed, samuti võtta rikkujalt õigused 6–12 kuuks. Kui juht rikkus esitulede ribalaiuse nõudeid (see tähendab, et kile või laki tõttu langes see alla kehtestatud piiri), on trahv 500 rubla.

2. Tagatulede vale toonimine – see küsimus ei ole haldusõiguserikkumiste seadustikus üldse reguleeritud, seetõttu kasutatakse kõige sagedamini järgmisi meetmeid:

• trahvi määramine esituledele ettenähtud viisil – 500 rubla;
• ei mingit karistust.

Viimane olukord tekib juhtudel, kui juht tunneb hästi haldusõiguserikkumiste seadustiku reegleid ja suudab seda näidata. Kuna koodeks ei sisalda otseseid karistusi tagatulede toonimise eest, on enamikul juhtudel nende rakendamine võimatu.

Kuidas osta õiguste jaoks arstitõendit, räägime meie artiklis.

Enne auto toonimise otsustamist tuleb meeles pidada mõnda asja:

• Esitulede värvi muutmiseks on kaks võimalust – kasutades lakki või spetsiaalset kilet. Turvalisem ja sobivam, kuid ka kallim variant on teine.
• Pärast toonimist ei tohiks esituled värvi muuta ja liiga vähe valgust sisse lasta (alla 85%). Lubatud värvid on valge, kollane ja oranž.
• Trahvi suurus sõltub rikkumisest ja ulatub enamikul juhtudel 500 rublani. Toonitud tagatulede eest saate üldjuhul vastutust vältida, kuid auto ette punaste valgustite paigaldamise eest tõuseb trahvisumma 3000 rublani.

Kutsume teid vaatama ka videot esitulede oma kätega kilega toonimise kohta:

Milline on masina ülekoormuse oht ja milline on selle eest vastutav

Huvitav. Ja kuidas liikluspolitseinikud kontrollivad, kas need on GOST-i järgi toonitud või mitte? Sealsamas on erivarustust vaja, kahtlen, et see kõigil on. Kuulsin, et nad kontrollivad ka klaasi mõlemalt poolt. Jah, isegi teatud ilmastikutingimuste korral. Tõenäoliselt saadetakse need posti, kus on erivarustus.

Kile või värvimise toonimise viisid

Mõlemal toonimise tüübil on oma plussid ja miinused ning vastavalt sellele on oma toetajad ja vastased. Mõelge peamistele põhjustele, miks autojuhid eelistavad kilekatet:

• kile – odavam materjal võrreldes laki või värviga;
• kile pealekandmine vähendab esitulede heledust vaid 15%, mitte rohkem;
• turul suur valik erinevaid värve;
• kile kaitseb väga hästi esituld vastutuleva prahi löögi eest – väikesed kivid, liiv, oksad jne. Veelgi enam, isegi kui esilatern puruneb, ei kuku kile käes hoitav klaas välja ning lamp jääb terveks ja terveks. Selle esitulega saate veel mõnda aega sõita;
• Kile kaitseb valgustusseadet niiskuse ja UV-kiirte eest.

Üldiselt, kui otsustate esituled oma kätega toonida, on kile teie jaoks õige: see on nii taskukohane, et iga autojuht saab sellist toimingut teha.

Igal juhul ei saa te tõenäoliselt ise värvi õhukese ja ühtlase kihina peale kanda ning isegi nii, et plekke ei jääks – siin vajate spetsialisti abi. Ja ka värvi eemaldamine ei tõota head – seda tuleb teha ilma lahusteid kasutamata, kuna võite klaasi kahjustada.

Film on aga hoopis teine ​​asi. Ebaõnnestunud liimimise korral saab kile kergesti eemaldada ja liimida teise. Ja veel, ütleme teile saladuse – kui teil on kahtlusi toonimise seaduslikkuses, saate esituled toonida peaaegu koheselt, otse teel, ilma võimalikke probleeme ootamata.

Kas esitulede filmiga häälestamisel tekib probleeme liikluspolitseiga

See küsimus on üsna keeruline ja sellele on võimatu anda universaalset vastust. Alustame sellest, et autojuhtide ja liikluspolitseinike jaoks on peamine reguleeriv õigusakt liikluseeskirjad. Selle dokumendi kolmas osa sisaldab loetelu tingimustest, mis ei luba sõidukit kasutada. Selles jaotises oleme huvitatud punktist 3.6, mis selgitab valgustusseadmete tööreegleid.

See määrus lubab esituledel olla valged, kollased ja oranžid, eesmised helkurid aga ainult valged. Tagurdustuled peavad olema valged, teised tagatuled punased, merevaigukollased või oranžid. Tagumised helkurid – punane tuli.

See on kõik, mitte paks, nagu näete. Seetõttu saate esitulede toonimise osas lõpliku värviotsuse teha ainult teie.

Esitulede ettevalmistamine

Kile kleepimise hõlbustamiseks on soovitav esituled eemaldada. See tingimus puudutab aga rohkem tagatulesid – need tuleb kindlasti lahti võtta. Kuid esituled võib põhimõtteliselt paigale jätta.

Järgmine ettevalmistusetapp on esitulede pesemine. Puhastage esituled põhjalikult klaasipuhastusvahendiga ja seejärel kuivatage. Seda saab teha kas fööni või pehme lapiga. Kui kasutate kaltsu, valige see, mis on ebemevaba.

Ja nüüd peate klaasi rasvatustama. Tehke seda alkoholiga, kuid mitte kunagi lahustiga, muidu rikute klaasi pinna. Järgmisena kuivatame esitule uuesti tuntud viisil – ja see on kõik, võite jätkata põhiprotsessiga.

Toonimismeetodid

Näen üsna tihti, kuidas kodumaistel autodel nagu Lada Priora, Grant, Vesta, Kalina, klassikalisematel VAZ 2114, 2110 jne tagumine optika toonitud.

Kuid toonimine näeb hea välja ka välismaistel autodel nagu Mazda 3, Hyundai Solaris, Ford Focus. Siin on küsimus pigem selles, millist materjali kasutada ja kui hästi töö ise tehtud sai.

Kuna oleme juba otsustanud, kas selline toonimine on lubatud, saame edasi liikuda sellise häälestuselemendi loomise teema juurde. See ei ole kindlasti keelatud, kuigi seda tehakse teatud piirangute piires. Peter, Moskva ja paljud teised linnad pakuvad laia valikut häälestusstuudioid, kus olete valmis optikat toonima.

Enne otsuse tegemist mõelge, kuidas te seda teete. Vaadake kindlasti valmis valikute fotosid ja hinnake pakutud meetodeid. Kokku on kolm meetodit.

• Lakk. Laki kasutamise võimalus on üsna levinud, kuigi seda ei peeta ideaalseks. Sellel on oma nüansid ja puudused;
• Vedel kumm. Suhteliselt uus meetod, mida iseloomustab peen visuaalne efekt pärast pealekandmist. Minu isiklikus edetabelis on vedel kumm teisel kohal;
• Spetsiaalsed filmid. Kõik tunnistavad, et kilede toonimine on kõige tulusam, suurejoonelisem ja tõhusam. Las hind on võrreldes lakiga veidi kõrgem.

Nüüd kaalume iga meetodit eraldi, et tuua selgust.

Kuni kilede levikuni kasutasid kõik eranditult lakki. Kuid isegi meie ajal on autojuhte, kes eelistavad seda võimalust.

Tagatulede toonimiseks peate ostma spetsiaalse lakiga purki. Seda kantakse peale eelmise kuivamist mitme kihina. Kihtide arv määrab, kui tumedad esituled on.

Kui soovite seda ise pihustiga teha, vajate:

• puhastage töödeldav pind põhjalikult;
• sulgege paberi või polüetüleeniga auto värvikiht tulede ümber;
• või demonteerida optika täielikult, et värv ei satuks teistele kehaosadele;
• kandke esimene kiht ja oodake täielikku kuivamist;
• kandke peale teine ​​kiht ja oodake, kuni värv kuivab;
• tehke sama protseduuri mõlemal pool autot, kuni soovitud tumenemine on saavutatud.

Pidage meeles, et pärast laki pealekandmist on laternate taastamine võimatu. Pean ostma uue optika.

Vedel kumm

Suhteliselt uus meetod, mis põhineb vedela kummi kasutamisel. Pealegi on PlastiDip tooted Venemaal kõige populaarsemad.

Vedelkummi müüakse pihustuspurkidena või purkides, mille sisu valatakse pihustuspüstolisse. Esitulede toonimiseks kasutatakse spetsiaalset läbipaistvat kummi.

Materjalikihi pealekandmisel omandab optika mati ja veidi tumenenud struktuuri. Kummi abil saate kiiresti ja lihtsalt parandada laternate välimust. Materjal kuivab kiiresti ja eemaldatakse pinnalt.

Film

Objektiivselt on parim materjal tagatulede häälestamiseks spetsiaalsed kvaliteetsed kiled. Need on valmistatud spetsiaalselt tagatulede jaoks. Lisaks on neil kahjustuste eest kaitsmise funktsioon.

Selle eelised hõlmavad järgmist:

• piisav hind;
• kõrge kvaliteet;
• pikk kasutusiga;
• rakenduse lihtsus;
• esitulede korpuse kaitse kahjustuste eest;
• demonteerimise võimalus;
• hea valguse läbilaskvus;
• liikluspolitseiametnike miinimumnõuded;
• lai valik.

Kuid siiski on oluline mõista, et tagumise optika puhul kasutatakse toonimist puhtalt häälestamise elemendina. Sellel pole olulist praktilist külge.

Nüüd lühidalt taotlemise protseduurist endast.

Kui otsustate tagatuled oma kätega toonida, tehakse seda järgmiselt:

• esituled pestakse põhjalikult;
• kantakse peale kile ja soovitud tükk lõigatakse väikese varuga välja;
• esituli pihustatakse pihustuspudelist seebiveega;
• kaitsekiht eemaldatakse kilelt ja asetatakse optika pinnale, vältides kortsude teket;
• kasutades kaabitsat ja kuumutades kilet tavalise majapidamises kasutatava fööniga, levib see üle pinna;
• lõpus lõigatakse ülejääk ära.

Ei midagi keerulist. Kuid paljude mõju on hämmastav. Ja keegi ei pea töö eest maksma, kui olete täpsem ja tähelepanelikum.

Jagage oma arvamust autode tagumise optika toonimise kohta ja kogemusi sarnastes küsimustes. On huvitav teist kuulda

Tänan teid kõiki tähelepanu eest! Telli, jätke kommentaare ja esitage tegelikke küsimusi!

(3 hinnangut, keskmine: 5,00 5-st)

Tellige värskendused ja saate artikleid posti teel!

Garanteerime: ei mingit rämpsposti, ainult uued artiklid kord nädalas!

">

Neljas legend esitulede kilega broneerimine ei ole toonimine

Esitulede kaitsmine laastude ja kriimustuste eest on hea idee. Seadused aga keelavad esiteks sekkumise sõidukite projekteerimisse (konstruktsiooniga ettenägemata seadmete paigaldamine, mis mõjutavad ohutust) ja teiseks mistahes sertifitseerimata seadmete ja materjalide kasutamise. Formaalselt on inspektoril (soovi korral) õigus viga leida isegi välimuselt täiesti läbipaistva kilega, kuna selle valguse läbilaskvuse parameetrid on talle teadmata.

Seega saame kaubamärgiga esitulede soomuste meistritelt küsida vaid dokumenti, mis kinnitaks, et esituledele kleebitud läbipaistev vinüül- või polüuretaankile mõjutab valguse läbilaskvust vastuvõetaval viisil ning on Venemaal (ja mitte Hiinas, kes ei allkirjastanud esitule allakirjutamist) sertifitseeritud. Viini konventsioon) spetsiaalselt nende eesmärkide jaoks. Seejärel tehke dokumendist koopia ja kandke seda endaga kaasas.

Esitulede ülevaatus ja toonimine

Tulede värvi muutmine on peamine põhjus, miks auto tehnoülevaatusel kehtestatud nõuetele mittevastavaks tunnistatakse.

Ülevaatuse käigus kontrollitakse valgustusseadmeid mehaaniliste kahjustuste, mustuse ja lisaelementide suhtes, mis katavad osa esitulest. Ja ka GOST-i ja rikete loeteluga ettenähtud tehniliste nõuete järgimise eest. Sealhulgas valgusdioodide jõudlus (vähemalt 1/3 koguarvust), välisvalgustusseadmete kuju muutmine, valgusdifuusorite olemasolu.

Kaks nõuet, mille alusel tehakse järeldus sõiduki kasutuskõlblikkuse kohta:

1. Rakendatud tooni läbipaistvus. Esituled peaksid andma vähemalt 85% valgusest. Tagumiste valgustusseadmete puhul kiirgava valguse intensiivsust ei mõõdeta. Kui pärast kile pealekandmist ei ole nende värv muutunud, pole põhjust hooldusest keelduda.
2. Esitulede värv sisselülitamisel. Sõltuvalt valgustusseadme eesmärgist on valge vastuvõetav; kollane, oranž ja punane.

Igal aastal haldusõiguserikkumiste seadustikus tehtavad muudatused ja muudatused liikluseeskirjade ja autole esitatavate nõuete täitmise osas ei saa alati täita oma otsest ülesannet, nimelt tagada liiklusohutus ja liikluseeskirjade järgimine juhtide poolt (loe meie artiklit uute trahvide kohta kiiruseületamise eest 2016. aastaga). Esmapilgul ohutud protseduurid, nagu klaaside või esitulede toonimine, on rikkujate seas eriti populaarsed.

Nende rikkumiste eest määratud trahvi väiksus ei hirmuta peaaegu ühtegi juhti. Tasub välja mõelda, kas esitulede toonimine on nii ohutu, kui paljud kodanikud arvavad, milleks seda protseduuri üldse vaja on ja milline karistus võib selle rakendamise eest pahatahtlikke seaduserikkujaid oodata.

Viimase DPS-i legend karistab teid paratamatult valgustuse toonimise eest

Kui see nii oleks, siis poleks pikka aega ei nõudlust ega pakkumist. Ja nad on. Seetõttu pole karistus piisavalt karm.

Auto väliste valgustusseadmete kasutamise reeglite rikkumise eest näeb Vene Föderatsiooni 30. detsembri 2001. aasta haldusõiguserikkumiste seadustiku N 195-FZ (CAO RF) kehtiva versiooni 12. peatükis ette karistuse hoiatuse tegemisest. aastaks juhiload ära võtta.

Stiilselt toonitud esituled ilma nende kiirgusvõimet halvendamata saab teha autoteeninduse professionaalide abiga. Tasub seda küsimust üksikasjalikult uurida, et mitte maksta seadust rikkudes lisatud moodsa automaatse stiili puudutuse eest.

Toonitud esituled laki või kilega

Sõiduki valgustusdetailide toonimine võib toimuda spetsiaalse laki või kile abil. Tavaliselt kasutavad autojuhid vinüülkilet, mida kasutatakse ka lisameetmena esitulede kaitsmiseks erinevate kahjustuste eest. See kaitseb kivide ja kruusa eest. Vajadusel saab sellist toonimist väga lihtsalt eemaldada. Selleks, et valguse läbilaskevõime jääks kehtestatud normi piiresse, saab esitulel toonida vaid teatud ala. Toonimispind on tavaliselt läikiv või matt.

Kui autol oli juba ostmisel tehases tumenev kiht, siis nii saate auto kasutamise reeglite rikkumiste korral vältida trahvi maksmist. Kui kannate valgustitele isiklikult spetsiaalset lakki, võib see kaasa tuua haldusvastutuse. Seda seetõttu, et läbilaskevõime väheneb oluliselt. On autojuhte, kes on püüdnud valgusteid katta isegi tavalise värvipurgiga (näiteks sinisega) ja see ähvardab trahviga.

Toonimise protsess

Jagame kogu toonimise käigu viieks punktiks:

1. Märgistus

Kanname kile esitulele (kui esilatern on eemaldatud, siis on parem, vastupidi, esituli kile külge kinnitada) ja joonistame esitule ümber mööda kontuuri markeri, taandudes ringist 2-5 cm. ise. Seda taanet on teil vaja selleks, et hiljem saaksite kile servi painutada ja liimida nii, et need peituksid keha sisse. Seetõttu sõltub süvendi suurus suurel määral klaasi konfiguratsioonist ja paksusest.

2. Lõika välja

Töödeldava detaili lõikamiseks on vaja kile laotada siledale ja ühtlasele kohale ning seejärel terava noaga ülejääk ära lõigata. Võite kasutada kääre, kuid samal ajal peaksid need hästi lõikama, mitte "närima" lõigatavat materjali.

3. Niisutus esituled

Niisutamiseks kasutame pihustuspudelit. Arvatakse, et võite niisutada šampooni või seebiveega, kuid sellegipoolest on kile ostmisel parem konsulteerida konsultandiga niisutaja osas.

4. Liimimine

Kandke toorik klaasi kõige ühtlasemale pinnale ja alustame ettevaatlikult aluspinna maha rebimisega. Selleks, et kile oleks elastne, tuleb seda protsessi käigus kuumutada fööniga ja samal ajal pehme lapiga siluda

Seda protseduuri on kõige parem teha paarides.

On väga oluline, et kile alla ei jääks õhku ega niiskust, mistõttu tuleb kõik mullid välja pigistada. Pärast kile liimimist keerake selle pind esitulega kvaliteetseks nakkumiseks rulliga rulli

Lisaks rullile saab seda teha spaatliga. Kui tekivad kortsud, soojendage seda kohta fööniga ja siluge. Painutage kile servad, liimige see esitule küljele ja lõigake ülejääk ära.

5. Esitulede kuivatamine

Kunstlikult ei tohiks seda protsessi kiirendada. Näiteks fööniga saate filmi ainult üle kuumeneda, mille tulemuseks on asjatu venitamine. Talvel võivad need praguneda või isegi rebeneda. Seetõttu laske esitulel loomulikult kuivada. See võib olenevalt liimi tüübist võtta aega neli tundi kuni kaks päeva.

Ja kui filmi läbipaistvuse arvutus ei realiseerunud ja esitulede valgus seetõttu tuhmus, proovige lampi heledamaks muuta. Mõnikord aitab see sellistel juhtudel. Loodame, et teie häälestamine viiakse läbi professionaalsel tasemel. Edu ja turvalist teekonda!

Video auto esituledele kaitsekile paigaldamise kohta:

Milleks esitulesid toonida

Lisaks akende hämardamisele on paljudele autojuhtidele populaarne veel üks häälestusprotseduur – toonitud esituled. Kui akende toonimist õigustab vähemalt mõningate positiivsete mõjude olemasolu (läbib vähem päikesevalgust, mis ei lase juhil pilku heita ja toob kaasa tugeva salongisoojenduse), siis esitulede hämardamine on enamasti vaid austusavaldus moele ja soov eristada oma autot teiste sõidukite massist.

Esitulede toonimine toimub kahel põhilisel viisil:

1. Lakkimine – sellisel juhul kantakse esitulede pinnale spetsiaalne värvi- ja lakikate. Sellel meetodil pole praktiliselt mingeid eeliseid (välja arvatud esitulede välimuse muutmine ja madal hind), kuid sellel on palju puudusi:

• esitulede võime valgust hajutada on oluliselt halvenenud;
• nähtavus öösel sõites väheneb;
• sisse lülitatud esituled (nii ees kui taga) on teistele liiklejatele vähem nähtavad;
• ebaühtlase pinnakatte tõttu (enamasti pritspurgist) on esituled kohati rohkem tumedad, teisest vähem.

2. Spetsiaalse kilega katmine. See meetod on turvalisem, kuid ka kallim kui eelmine. Lisaks välisele efektile on selle eesmärk suurendada esitulede tugevust ning kaitsta neid väiksemate vigastuste ja kriimustuste eest. Selle olemus seisneb selles, et esitule või lambi klaasile kantakse spetsiaalne läbipaistev kile. Sellel võib olla erinev tihedus, värvus ja see võib olenevalt oma omadustest radikaalselt muuta esitulede välimust või ainult veidi muuta nende valgust.

Kvaliteetne sertifitseeritud kile ei mõjuta esitulede valguse hajutamise võimet ega halvenda mingil viisil selle kvaliteeti, kuna see võib olla täiesti läbipaistev.

Sellise kilega üle kleebitud laternate signaalid on teistel liiklejatel hästi eristatavad. Keskmiselt on selline esitulede valguse läbilaskvus korraliku toonimise korral üsna kõrge – tasemel 85–90%. See muudab kile kasutamise autoomanikule täiesti ohutuks ja omab tema jaoks mõningaid eeliseid.

Kile on tihedalt esitule külge liimitud ja loob omamoodi soomusefekti, tugevdades oluliselt klaasi. Kui tavaline esituli praguneb üsna kergesti ja seda kahjustavad väikesed mehaanilised mõjud (tolm, väikesed kivid), siis pärast toonimist peab klaas vastu suure kivi löögile.

Lisaks saate sellise kile isegi iseseisvalt kleepida, oluline on ainult teada, kuidas seda õigesti teha. Kuid kõige ohutuma toonimise jaoks on siiski parem pöörduda töökoja poole.

Kõik need eelised muudavad esitulede toonimiskile autojuhtide seas ülipopulaarseks. Siiski tasub meeles pidada, et selle rakendamiseks on seadusega kehtestatud nõuded, mille täitmata jätmise eest võib järgneda karistus.

Pöördume GOST-i poole

Tõenäoliselt teate, et autoklaaside toonimise kohta kehtivad reeglid ja seadused. Just hiljuti rääkisin eemaldatavast toonimisest ja arutasime ka auto kardinate teemat. Soovitan mälu värskendada ja materjalid uuesti läbi lugeda.

Neile soovitaksin tutvuda jäigal alusel eemaldatava toonimisega, mille link on siin ja eemaldatava silikoontooniga lingiga siin.

Räägime nüüd konkreetselt tagatuledest. Seoses nende toonimisega ei ole nõudeid ette nähtud. Kehtib ainult määrus auto valgustusseadmete töö kohta. Tagumise optika kohta on seal kirjas, et kasutada saab ainult kollast, punast ja oranži valgust. Kõik teised on keelatud.

Siin on üks muudatusettepanek. Tagurdustule valgustamiseks Vene Föderatsioonis kasutatakse ainult valget valgust, samuti numbrimärgi valgustamiseks.

Need on ainsad ametlikud reeglid, mis sellist küsimust käsitlevad. Seetõttu peate just neile tuginema, kui otsustate teha toonitud tagumise optika. Kui selle fakti fikseerimisel kasutatakse lisaks loetletutele mõnda muud värvi, kvalifitseerivad korrakaitsjad selle süüteoks. Seetõttu määratakse teile trahv.

Võimalikud karistused

Kui tagumisel optikal on toon, mis ei vasta haldusõiguserikkumiste seadustikus ettenähtud omadustele, siis määratakse sõiduki juhile rahatrahv.

Ainult siin on olulised nüansid. Asi on selles, et kehtivates õigusaktides ei ole konkreetselt tagumise optikaga seotud klausleid. Ärge arvake, et nüüd on seaduslik esitulede toonimine mis tahes värviga, mis teile meeldib.

Siin alustavad liikluspolitseinikud haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.5 1. osast. See tähendab, et nad esitavad teile sõiduki tõrgete tõttu rikkumise fakti vastavalt sõiduki kasutuselevõtu nõuetele. Kui teie tagatuled leitakse olevat sobimatud, olge valmis saama 500 rubla trahvi.

Autojuhid märgivad, et liikluspolitseinikud trahvivad sellise rikkumise eest harva. Ja kui toonite optikat ilma seadmete sära värvi muutmata, pole probleeme üldse.

Kuigi trahvioht antud olukorras praktiliselt puudub, tuleb siiski meelde tuletada trahvide tasumise viise. Siin on link selle kohta huvitavale ja kasulikule materjalile.

Legend kolmas trahv tulede toonimise eest on väike

Globaalses kohtusüsteemis sõltub karistus suuresti kuriteo tõlgendusest. Sama olukord toonimisega. Ei haldusõiguserikkumiste seadustikus, "Rikate loetelus" ega ka "Sõiduki lubamise põhisätetes" pole sellest juttu. Kuid valgustustehnika kohta on üldisi sõnu ja palju.

Haldusõiguserikkumiste seadustiku punkt 12.5 mainib ainult auto esiosa, kuid mitte tagaosa valgustusseadmeid. Tegelikult ei takista see pidada tagatulede toonimist nõuetele mittevastavuseks või rikkeks, mille korral töötamine on keelatud. Sama suhtumine hakkab kehtima ka numbrimärkide välisvalgustuse puhul – numbritele on ette nähtud valge valgustus. Ka optika osaline toonimine – kontuuri ääres olev serv – ei lähe samuti seaduslikult läbi.

Lisaks on sõltuvalt rikkumise tõlgendusest võimalik mitu võimalust. Alates 500 rubla (sõna "vale sõidukitüüp", sama mis määrdunud esitulede puhul) kuni õiguste äravõtmiseni 6-12 kuuks koos seadmete konfiskeerimisega (sõnastus "valgustusseadmed, tulede värv ja režiim"). mille toimimine ei vasta nõuetele"). Nad konfiskeerivad aga mitte kohe, vaid kohtu otsusega. 500 rubla – palju või vähe? See on igaühe jaoks erinev.

Esitulede kleepimise juhised

Esitulede broneerimine filmiga on lihtne protseduur ja koosneb mitmest etapist:

1. Enne liimimist peske ja kuivatage esituled.
2. Seejärel tuleks klaasipind rasvatustada tööstusliku alkoholiga.
3. Järgmisena peate lõikama toorikud, mille kattumine on umbes 2 cm mööda servi.
4. Valmistatud toorikud enne liimimist tuleb kuumutada fööniga, kuni need muutuvad elastseks.
5. Tagakatte eemaldamisel tuleb kaitse koheselt kleepida, kuni see kaotab oma elastsed omadused. Samal ajal tuleks spaatli abil materjali alt välja ajada mullid. Soovitatav on soojendada 4 cm pikkuseid sektsioone ja liimida igaüks järjestikku.
6. Ülejäänud osa lõigatakse kääridega.
7. Töö lõpus peate kogu pinna uuesti fööniga soojendama ja töötama spaatliga, lõpuks tasandades pinna.

Materjali tasandamine spaatliga

Teine legend, erinevalt esiakendest ei ole esitulede ja laternate toonimine keelatud

Paljud portaalid mainivad, et teatud GOST standardib autovalgustuse toonimist. Kuni punktini, et toonikiht peaks neelama "mitte rohkem kui 15% valguse emissiooni heledusest". Kui keegi teab, kust seda GOST-i või vähemalt selle numbrit leida, andke kohe teada. Tegelikkuses ei ole üheski dokumendis selget keeldu ega juhiseid autovalgustuse täiendavaks toonimiseks. Ja samas reaalsuses võib igasuguse toonitud kihi olemasolu olla trahvi ettekäändeks.

GOST R 51709–2001 “Sõidukid. Tehnilise seisukorra ja katsemeetodite ohutusnõuded“ keelas algul igasuguste täiendavate optiliste elementide, sealhulgas värvitute või värviliste kilede paigaldamise läätsedele, kuid seejärel see punkt tühistati. Samasugune lõige oli ka tühistatud valitsuse määruses nr 720 “Ohutuse tehnilise eeskirja kinnitamise kohta” (2009). Ja praegustes "tolliliidu tehnilistes eeskirjades" sellist klauslit pole.

Sellise ebakindlusega näeme ettepanekute merd – kile, lakk, värv. Avame esimese kohatud stiilikeskuse saidi (kolm Moskva teenindusjaama). Muude teenuste hulgas pakutakse ka mistahes optika pimendamist erinevat värvi mattkilega.

Eelised on järgmised: teie auto on isikupärastatud, vinüül tugevdab ja kaitseb esitulesid kahjustuste eest, erilist hoolt pole vaja ja lõpuks (tähelepanu!) – "Vinüülkile eemaldatakse ühe liigutusega – see aitab teil trahvi vältida esitulede toonimiseks." Teine ettevõte teatab, et värvilised toonitud tagatuled on selgelt ebaseaduslikud.

Kolmandaks: "tänapäeval on esitulede toonimine kilega rangelt keelatud." Ja pakub toonivat lakki. Absurdne!

Heas mõttes tuleks sadadele firmadele ja kauplustele üle riigi saata prokuratuurilt selgitus: nende sõnul tundub, et esitulede ja laternate toonimine eeskirjadega ettenähtud värvidesse pole keelatud: punane – punane, valge – valge. Teist värvi materjalid kuuluvad konfiskeerimisele. Kuid eelistame kasutajaid karistada. Ilmselt lihtsam ja mugavam.

Legend viies valgustuse toonimine on ilus ja originaalne

Ilu on definitsiooni järgi subjektiivne asi – see, mis ühele meeldib, võib teistele jälestust tekitada. Nii et siin pole mõtet vaielda. Ja mis puutub "originaalsusesse", siis piisab kiirest pilgust foorumitesse, kus esitulede toonimise teemasid käsitletakse. Sellist originaalsust hindab valdav enamus autoomanikest (leebemal kujul) rumaluseks.

Kunstlikult pimendatud valgustusega auto võib päeval normaalne ja isegi jahe välja näha. Kuid pimedas pole sellise autoga üldse lahe sõita – see on ohtlik nii teistele kui ka omanikule, kuna seda on raske näha. Kõik, kes sõitsid öösel kaugmaanteedel, teavad väga hästi, et muudes olukordades ei piisa tavalise valguse täisvõimsusest – tahan lisada, kuid pole midagi. Miks siis seda võimsust vähendada?

Asi tundub olevat ilmselge ja kummaline, et kõik sellest aru ei saa, ka kõigi lampide ringis mustaks toonimist pakkuvate ettevõtete töötajad – nemad ise siis sõidavad mööda samu teid tavaklientidega kõrvuti. Kujutage ette, mis juhtub, kui teel tumendatud optikaga auto osutub samasuguseks toonitud klaasidega individualistiks. Neil pole peaaegu mingit võimalust üksteist teel näha ja turvaliselt mööduda.

Esitulede kaitsekile omadus

Optika kaitsmine väikeste kivide, kääbuste ja muude kahjustusi tekitavate materjalide eest on alati olnud kuum teema. Varem paigaldati optikale metallvõred. Kuid nad vaatasid linnamaasturitele ja sportmudelitele orgaaniliselt välja ning rikkusid eliitautode välimust. Olukord on muutunud kaitsekilede tulekuga, mis liimitakse auto esituledele (video autor on AvesAuto).

Soomustatud kaitsel ei ole kõrgeid tugevusomadusi, kuid sellel on järgmised eelised:

• vähendab löögi jõudu;
• kergesti pinnalt eemaldatav;
• kaitseb tolmu ja mustuse eest;
• kaitseb klaasi pinda väiksemate kahjustuste eest.

Kui suur kivi tabab, siis löögijõud levib üle kogu pinna, mistõttu löök ei ole nii tugev. Isegi kui esituli ikkagi puruneb, ei pudene klaas korpuse sees, vaid jääb kilele. Optika hooldamine on hõlbustatud, kuna siledalt pinnalt on mustust lihtsam ja kiirem maha pesta kui soonikult.

Kohad kile kleepimiseks

Materjali sordid

Praegu on kahte tüüpi kaitset:

Polüuretaanist esitulede kilet kasutatakse sagedamini keeruka konfiguratsiooniga optika jaoks. See on tugevam, vastupidavam, kuid siiski kallim kui vinüül.

Vinüülkaitse on populaarsem. Selle eeliseks on madal hind, tihedus, lai värvigamma, paksuse valik. Vinüülkatte eeliseks on polüuretaanist parem valguse läbilaskvus, see jääb vahemikku 97–99%. Lisaks venib see hästi ja võimaldab esituled koju broneerida.

Populaarsed tootjad

Üks populaarsemaid tootjaid on Kanada ettevõte Ricochet. Materjalil on hea tugevus ja läbipaistvus. Ricochet kile kaitseb väikeste kivide, kriimustuste, esemete läbitorkamise eest. Materjalil on suurenenud elastsus, mis võimaldab seda kasutada keeruka konfiguratsiooniga optika jaoks.

Ricocheti kaitse

Ameerika firma Venture Shield polüuretaankile kaitseb esitulesid ja muid kereelemente usaldusväärselt kriimustuste, laastude ja pragude eest. Tootja annab oma toodetele 5-aastase garantii. Samal ajal säilitab materjal oma omadused: see ei muutu kollaseks, ei kihistu, ei libise. Venture Shield materjali eripäraks on UV-kindlus.

Vissboni kruusavastased tooted kaitsevad optikat usaldusväärselt kivide, okste, kruusa, rahe ja muude mehaaniliste mõjude eest. Materjali läbipaistvus võimaldab seda kasutada valgusoptika, peeglite jaoks. See ei kaitse mitte ainult mehaaniliste kahjustuste, vaid ka korrosiooni, mustuse ja tolmu eest.

Mida valida lakk või kile

Spetsiaalne vinüül, matt või läikiv, on populaarsem, kuid kallim kui läbipaistev lakk. Sageli valitakse see esitulede toonimiseks.

1. Kile toonimise omadused:

• vajadusel lihtne eemaldada;
• saate esitulede eraldi sektsiooni toonida, ärge vähendage valguse läbilaskvuse taset;
• saab kergesti asendada uuega ja esituli on kriimudeta;
• kollaseks ja tuhmub aja jooksul. Garantiiaeg 3-5 aastat;
• mõnikord tehakse klaasi seestpoolt, mis tagab valguskiire ühtlasema hajutamise.

Tagatuled on sageli toonitud akrüüllakiga. Unikaalsete toonide saamiseks lisatakse plastifikaatoreid ja pigmente.

2. Laki toonimise omadused:

• odavam kui kilekate;
• sellise kattekihiga on raske värvi muuta;
• esitulede valguse hajutamise võime ja nähtavus öise sõidu ajal väheneb;
• katvus võib olla ebaühtlane.

Soomustatud esituledega auto juhtimine

Et kruusavastane kate võimalikult kaua vastu peaks, tuleb selle eest korralikult hoolt kanda.

1. Vali kätepesu.
2. Kasutage vinüül- ja polüuretaanpõrandate jaoks spetsiaalseid puhastusvahendeid.
3. Ärge kasutage peente abrasiivsete osakestega tooteid.
4. Kui puhastate oma sõidukit autopesulas, hoiatage töötajaid kindlasti, et soomuspiirkondi ei ole vaja kõrgsurveveega töödelda. Auruga puhastamine on samuti vastuvõetamatu.
5. Kui olete vinüüli kasutanud, ärge jätke autot külma. Pange see garaaži või katke see isoleeritud varikatusega.
6. Materjali ülekuumenemine võib kahjustada ka katte seisukorda.

Kui hooldate oma autot korralikult, teenib kvaliteetne kile teid kuni 7 aastat. Kuigi kui sõidate sageli maastikul, võib perioodi lühendada 2-3 korda.