Kuidas lapsi autos transportida
Räägime, kuidas oma lapsele õiget turvatooli valida, millele tuleks valiku tegemisel tähelepanu pöörata.
Auto algusaegadest peale on selle peamine eesmärk olnud täiskasvanute transportimine. Nüüd on transpordipoliitika veidi pehmenenud. Nii et näiteks lapsi on lubatud vedada, kuid ainult teatud tingimustel. Näiteks 12-aastaseid lapsi saab transportida ainult kahel viisil: esimene on transportimine turvatooliga ja teine on transportimine kätega.
Statistika järgi ei jää liiklusõnnetuses alla kuuekuune laps ellu. Seetõttu teen sellise "tabamuse" võimalikult suureks vältimiseks statistikas ettepaneku kaaluda üksikasjalikumalt erinevaid võimalusi erinevates vanusekategooriates laste transportimiseks.
Sünnituskodust koju
Esimene reis lapse elus on loomulikult reis sünnitusmajast koju. Enne lapse transportimist peate mõtlema tema ohutusele, nii et peaksite kohe välja viskama mõtted käsikärukoti kohta ja pealegi pole vaja vastsündinut süles transportida.
Kokkupõrke hetkel kiirusel 50 km / h suureneb lapse kaal koheselt 30 korda. Seetõttu tekib küsimus: kas on võimalik hoida 120 kg, kui olete noor ja habras ema? Ma arvan, et mitte, välja arvatud juhul, kui sa oled muidugi raskekaalu naine.Ja siin tahan endalt küsida veel ühe küsimuse: kas autos transportimiseks mõeldud spetsiaalne seade päästab vastsündinu?
Vastsündinud lapsel on pea keha suhtes üsna suur. Seetõttu võib igasugune ettepoole painutamine põhjustada kaelalülide murdumist. Selle vältimiseks tuleb kõik 0+ rühma lasteistmed kinnitada mitte auto suunas, vaid näoga tahapoole. Kui autol on turvapadi, tuleb see tõrgeteta välja lülitada.
Auto liikumise ajal peab beebi olema lamavas asendis. Imiku selgroo koormuse vähendamiseks on soovitatav seda transportida vastuvõetava 10 ° kaldenurga all, kuid mitte rohkem.
Enamik mõistlikke ja hoolivaid autojuhte eelistab vastsündinuid transportida spetsiaalses autohällis, mis on varustatud rihmadega. Need rihmad aitavad last hoida hüppe või äkilise pidurdamise ajal. Siin on tagaistme äärde paigaldatav autohäll.
Kokkupõrketesti tulemused
Juhul, kui laps on transportimise ajal tavalise käru kehas (keha on tavaliselt fikseeritud esi- ja tagaistmete vahele), siis ei saa ta seal pikutada, vaid lendab kärust välja ja samal ajal. tabas selle metallraami. Autohälli töökindluse kontrollimiseks tehtud kokkupõrketest näitas aga suurepärast tulemust: beebimudel ei püsinud mitte ainult ohutu ja terve, vaid ka tänu väga erilistele rihmadele paigale fikseeritud.
Kuid siiski ei tasu igat autohällide tootjat usaldada. Nii purunes näiteks autohälli odavama mudeli korduva kokkupõrketesti järel selle disain kildudeks, mis tähendab, et lapse mudel lendas fikseeritud kohast välja, mis on beebile surmav. Reeglina toodavad selliseid ebausaldusväärseid autohälle ratastoolitootjad, kelle jaoks jääb teie laste turvalisus tagaplaanile ning nende ärihuvid on esikohal.
Vankri valik
Kui noored vanemad otsustavad siiski oma lapse eest hoolitseda ja autohälli osta, peaksid nad esimese asjana tähelepanu pöörama oma lapse rahulolule.
Imikud hingavad tavaliselt läbi kõhu. Seetõttu peaksite igat tüüpi "voodit" valides pöörama tähelepanu rihmadele, mis ei tohiks lapse kõhtu tõmmata. Toote põhi peab olema sile ja hea ventilatsiooniga.
Kui laps on juba istuv, võite osta kandevahendi. Kuigi, nagu näitas järjekordne kokkupõrkekatse, paiskus beebi modell esmalt vööle tagasi, mille tulemusena noogutas ta järsult pead ja põrutas kandja selga. Sel juhul ärge unustage lapse keha, mis pole veel moodustunud, eriti luud ja kraniotserebraalne kasti. Seetõttu võib laps isegi kerge löögi korral kanduri külgedele viga saada.
Kui peate lapsele sünnitusmajast järele tulema või lapsega kuhugi minema, peate eelistama automaathälli. Võib-olla tundub see mõnele vanemale üsna kallis. Kuid sel juhul teen ettepaneku mõelda, mis on vanemate jaoks kõige olulisem – raha või nende laste tervis.
Erinevate lapse turvatoolide hinnad võivad alata 50 dollarist kuni mitme tuhande dollarini. Parem ärge säästke selle pealt, sageli maksavad kõige populaarsemad ja kvaliteetsemad laste turvatoolid umbes 300 dollarit.
Turvahälli grupi valik
Nüüd teen ettepaneku kaaluda turvatoolide tüüpe vastavalt lapse pikkusele ja kaalule.
Kui tool on valitud alla üheaastasele lapsele kaaluga kuni 10 kilogrammi, siis on soovitatav valida rühm “0”. Sellist seadet nimetatakse “autohälliks”, nagu eespool mainitud, kuna rihmadega kinnitatud laps on horisontaalses asendis.
Järgmine turvatoolide rühm kannab nime “0+”. Selle kategooria toolid sobivad kuni pooleteise aasta vanustele lastele, kelle kaal ei ületa 13 kilogrammi. See tool sarnaneb mõneti turvatooliga, kuna laps on poolistuvas asendis. Sellel istmekategoorial võib olla kahte tüüpi asendit – sõidusuunas näoga või seljaga.
Liigume nüüd rühma “1” juurde. Seda rühma saavad transportida lapsed vanuses 1–4 aastat kaaluga 9–18 kilogrammi. Selle rühma automaatistmed on fikseeritud auto suunas ja varustatud viiepunktivöödega.
Turvatoolide grupp “2” tegeleb 3-7-aastaste 15-25 kilogrammi kaaluvate laste transportimisega. Need toolid on head, kuna on varustatud üsna kõrge reguleeritava seljatoega.
Viimane turvatoolide rühm “3” võimaldab transportida 7-12-aastaseid lapsi kaaluga 22-36 kilogrammi. See laste kaalu- ja vanusekategooria võib kuuluda turvatoolide rühma “2”, kuna sealsetel istmetel on eemaldatav seljatugi. Peale toolil oleva seljatoe eemaldamist saame “Booster” tüüpi turvatooli, millel asub turvavöö ülemiste rakmete piiraja.
Video lapseistme õige paigaldamise kohta autosse:
“>
