Mida teha, kui rehv saab teel läbi
Artikkel sellest, mida juht saab teha, kui ratas on teel läbi torgatud: toimingute algoritm, vajalikud tööriistad, rahaküsimus. Artikli lõpus on video, mida teha, kui ratas on läbi torgatud.
Artikli sisu:
- Vähem paanikat
- Kas kõik on nii halb
- Varu või remont
- Tungraua ja tööriistadeta
- raha küsimus
- Kuidas torke vältida
- Video selle kohta, mida teha rehvi läbitorkamise korral
Autoga maanteel sõites tuleb sageli ette ettenägematuid olukordi , milleks ei pruugi olla valmis. See võib olla:
- Tühi rehv;
- Bensiini puudumine paagis;
- Auto järsk peatumine jne.
Kõigiks vääramatuteks asjaoludeks ei saa valmistuda, kuid mõned põhioskused võivad siiski kasuks tulla. Mida teha, kui autol on rehv katki?
Vähem paanikat
Esiteks on vaja aru saada, et midagi muuta ei saa – ratas on katki ja nüüd oleneb sinu tegevuse koordineerimisest, kui kauaks kinnisautoga jääd. Võite proovida torgatud ratast ise parandada või lasta kellelgi teid aidata.
Alustuseks vaatame olukorda, kus juht proovib kõike ise teha.
Kohe tunned, et ratas on läbi löödud. Kui see juhtus esisillaga, tõmbab auto paremale või vasakule. Kui probleem on tagasillas, kostub ebameeldivaid kõrvalisi helisid. Niisiis tuvastati punktsioon ja nüüd on vaja sujuvalt peatuda, vähendades aeglaselt kiirust. Parim on hoida rooli tugevamalt, sest kui see on läbi torgatud, hakkab see välja tõmbuma ja sellel on negatiivsed tagajärjed õnnetuse või kraavi sõitmise näol.
Parim on peatuda teeserval või teelt väljasõidul – nii ei sega teie auto kedagi ning saate ratast probleemideta üle vaadata ja parandada. Kui teelt välja tulla pole võimalik, peate autos sisse lülitama alarmid ja seadistama hädaseiskamise ikooni (kui see on saadaval).
Kas kõik on nii halb
Kui torke on ebaoluline, saate sellest välja tulla väikese aja- ja rahakaoga. Enamik rattaid on varustatud sisekummideta rehvidega, mis ei tühjene kohe väiksemate torgete korral. Saab sõita lähimasse tanklasse, rehv üles pumbata ja lähima rehvipoe poole liikuda. Mõnes bensiinijaamas on aga rehvimonteerimisteenus ja te ei pea kaugele minema.
Kui torke tulemuseks on nael või isekeermestav kruvi, mis jääb rehvi sisse, ei tohiks te seda välja tõmmata. Võib-olla on see võõrkeha see, mis takistab ratta kiiret laskumist. Ja see võib juhtuda kohe, kui eemaldate õnnetu rauatüki.
Väikese torke saab paika panna ka rataste lühiajaliseks remondiks mõeldud hermeetikuga. See tihendab torke ja loob rehvis ka vajaliku rõhu.
Kui leiate, et rehv on täiesti tühi, pole kirjeldatud meetoditel erilist mõtet. Siin peate tegutsema muul viisil.
Varu või remont
Muidugi, kui autol on täispumbatud tagavararehv, päästetung ja tööriistade komplekt, ei võta mittetoimiva rehvi vahetamine palju aega. Teie toimingute algoritm on järgmine:
- Seisake mootor ja pange autole käik sisse, et see minema ei veereks.
- Ohutuse huvides asetage kivid tervete rataste alla.
- Kasutage tungrauda ja tõstke osa autost tühja rehviga.
- Pärast ketaste eemaldamist, kui need on olemas, keerake lahti poldid, mis kinnitavad ratta rummu külge.
- Paigaldage uus ratas rummule, pingutades hoolikalt kinnituspolte.
- Laske auto tungrauaga alla ja eemaldage ülejäänud rataste alt kivid.
Kui teil on väike kompressor või mehaaniline pump, pumbake kaasas olev ratas täis ja liikuge edasi. Eemaldatud torkeline ratas on soovitav viivitamatult rehvitöökotta viia, et võimalikult kiiresti rehv parandada.
Sügavate torke või ratta küljel rehvi sisselõike korral peate suure tõenäosusega sellest lahti saama ja hankima uue varurehvi.
Tungraua ja tööriistadeta
On olukordi, kus varurehv on saadaval, kuid tungraua unustati osta või pandi see lihtsalt mittevajalikuks. Sellises olukorras vajate välist abi.
Noh, kui punktsioon toimus piirkonnas, kus teil on palju sõpru – võite neile helistada ja nad tulevad appi. Kui tuttavad on hõivatud või maateel tekkis torke, peate asuma hääletaja positsioonile, oodates, et mõni juht peatub teid aitama.
On veel üks võimalus – helistage takso, olles eelnevalt oma probleemist dispetšerile rääkinud . Kindlasti on igal pagasiruumis viibival taksojuhil olemas tööriistade nimekiri ja tungraud, mis on torke tegemiseks nii vajalikud.
raha küsimus
Muidugi, kui peatate oma auto tungraua või remondikomplekti laenamiseks, olge valmis maksma teatud summa. Sellest piisab 5-10 dollarist, sõltuvalt pakutava abi määrast. Võite kohata üllast autojuhti, kes ei nõua tasu, kuid nagu praktika näitab, on neid üha vähem.
Muide, võite proovida osta varurehvi peatunud juhilt, kui teil seda pole.
Kui palju maksab purunenud rehvi remont?Rehvipaigaldajad teevad torkekohale tasuta ülevaatuse, misjärel teevad kohtuotsuse. Küljelt kahjustatud rehvi remont maksab 10-20 dollarit. Sinna on paigaldatud plaaster ja rehv saab mõnda aega kasutada tagavarana. Torke rehvi keskel maksab veidi vähem – kuni 15 dollarit. Torkekohta paigaldatakse spetsiaalne žgutt, mis tekitab vaakumi ega lase õhku rehvist välja pääseda.
Kuidas torke vältida
Kõige sagedamini tekivad torked ebakvaliteetse teekatte tõttu. Jah, kui torke tekkis auku kukkumise tagajärjel, on teil täielik õigus saada maanteeteenistuselt rahalist hüvitist. Kuid see nõuab teilt palju aega ja tõenäoliselt peate pöörduma kohtusse, kuna on ebatõenäoline, et teil õnnestub vabatahtlikult makset koguda.
Enamik auke tekib kevadel, kui lumi sulab. Seetõttu, kui näete teel sügavaid lompe, millest ei saa mööda minna, vähendage kiirust miinimumini. Löök ei ole liiga tugev ja tõenäoliselt ei põhjusta see ratta läbitorkamist ega kahjustamist. Mis puutub metallist esemetesse ja klaasidesse, siis need säravad päikese käes hästi, nii et päevasel ajal pole raske nende ümber käia.
Nende lihtsate reeglite järgimine aitab vähendada punktsiooni ohtu miinimumini. Kuid isegi kui ratta torke on juhtunud, võite proovida leida sellest näiliselt keerulisest olukorrast adekvaatse väljapääsu.
