Auto subwooferi korpuse tüübid
Auto subwoofer on loodud madalate sageduste taasesitamiseks. Me ütleme teile, mis tüüpi on auto subwooferi kujundus. Milline on parem valida subwooferi jaoks kast. Subwooferi kasutamine koormab madalatel sagedustel auto kõlarisüsteemi. Kuna inimkuul ei suuda tuvastada madala sagedusega heli suunda, on vaja ainult ühte bassikõlarit ja selle saab paigutada ükskõik kuhu autosse. Helikvaliteet paraneb, kuna te ei pea kõlareid bassiga üle koormama, mis tähendab, et moonutuste hulk väheneb. Disaini on kolme tüüpi: suletud kast, faasiinverter ja ribapääs.
Suletud kast (ZYa)
Seda tüüpi akustilist disaini on kõige lihtsam valmistada. Sellises kastis on võnkumised suletud mahus ja lõpuks summutatakse. Kuna helilaine on energia, muutub summutatud laine soojuseks. Ja kuigi selle soojuse hulk on väike, mõjutab see kõlarisüsteemi heli.
Selle efekti vältimiseks täidetakse AP seestpoolt helisummutava materjaliga (vatt või sünteetiline talvitaja), mis neelab helisid ja soojust. Õhutemperatuuri tõus muutub palju väiksemaks ja dünaamikale "tundub", et selle taga on oluliselt suurem maht, kui see tegelikult on. Praktikas on võimalik saavutada kasti "akustilise" mahu suurenemine võrreldes geomeetrilisega 15-20%.
Hoolimata suletud kasti disaini lihtsusest on sellel palju eeliseid. Esiteks, arvutamise lihtsus. On ainult üks parameeter – helitugevus. Teiseks vähendab see oluliselt kõlarite ülekoormuse ja mehaaniliste kahjustuste tõenäosust. Kolmandaks, korpuse dünaamika ja helitugevuse pädeva valiku korral pole suletud kastil bassisageduste subjektiivse tajumise valdkonnas võrdset.
- Kuidas oma kätega bassikõlari jaoks kasti teha
Kui kõik on korras, siis miks me vajame muud tüüpi akustilist disaini? On ainult üks konks – tõhusus. Suletud kastil on väikseim maht võrreldes mis tahes muud tüüpi akustilise kujundusega. Mida väiksem on kasti maht, seda madalam on efektiivsus.
Faasimuundur (FI)
Faasiinverteris suhtleb karbi siseruumala ümbritseva ruumiga teatud õhumassi sisaldava tunneli kaudu. Selle massi väärtus valitakse selleks, et koos karbi sees oleva õhu elastsusega luua teine võnkesüsteem, mis saab energiat hajuti tagaküljelt ja kiirgab seda sinna, kus seda vaja on. See efekt saavutatakse mitte väga laias sagedusvahemikus, kuid selle piirides suureneb efektiivsus oluliselt.
Faasimuunduril on veel üks eelis – kopsaka augu olemasolu korpuses võib piirata hajuti liikumist ja häälestussageduse lähedal väheneb võnkeamplituud oluliselt. Tööpiirkonnas loob faasimuundur kõlarile optimaalsed tingimused. Häälestussagedusel on võnkeamplituud minimaalne ja suurem osa helist väljub tunnelist. Lubatud võimsus on maksimaalne ja kõlari tekitatud moonutused on minimaalsed.
Faasimuundur on parameetrite ja seadistuste valikul kapriisne, kuna arvesse võetakse kolme parameetrit: kasti maht, ristlõige ja tunneli pikkus. Tunnel on sageli valmistatud nii, et selle pikkust saab häälestussagedust muutes reguleerida.
Ribakõlar (ribapääs)
Kui suletud kast ja bassirefleks on akustilised kõrgpääsfiltrid, siis ribapääsfilter ühendab kõrg- ja madalpääsfiltrid. Lihtsaim ribapääskõlar on 4. järku. See koosneb suletud mahust, nn. tagumine kamber ja teine, mis on varustatud tunneliga, nagu faasiinverter (eesmine kamber). Kõlar paigaldatakse kambrite vahelisse vaheseina nii, et koonuse mõlemad pooled töötavad täielikult või osaliselt suletud ruumides – siit ka mõiste "sümmeetriline koormus".
Traditsioonilistest disainidest on ribapääs tõhususe meister. Võimsus on otseselt seotud ribalaiusega. Ribapääsvaljuhääldi sageduskarakteristik on kellakujuline.
Bandpass on arvutamisel kapriisne ja tootmises töömahukas. Kuna kõlar on korpuse sees, siis tuleb minna monteerimisnippidesse, et eemaldatava paneeli olemasolu ei rikuks konstruktsiooni jäikust ja tihedust. Impulsi omadused pole ka parimad, eriti laia ribalaiuse korral.
Kuidas seda kompenseeritakse? Esiteks – kõrgeim efektiivsus. Teiseks, kogu heli väljastatakse läbi tunneli ja kõlar on täielikult suletud. Sellise bassikõlari paigutamisel avanevad märkimisväärsed võimalused autosse paigaldamiseks. Piisab, kui leida pagasiruumi ja sõitjateruumi ristmikul väike koht, kuhu tunnelisuu ära mahutada – ja tee võimsaimate basside juurde on avatud.
Millist kehatüüpi valida
Kui teile meeldib kuulata kvaliteetset muusikat – valige suletud kasti tüüpi bassikõlar. Kui vajate autoklaasi värisemiseks palju bassi, valige faasiinverteri korpusega bassikõlar. See valik annab teile kõige rohkem jõudu. "Bandpass" korpusega variant on parem jätta autoheli professionaalidele.
