Kuidas kontrollida rattalaagrit – kolm võimalust

Kui sõidu ajal kostub lisaks rehvidest kostvale mürale täiendavat kõrget müra, on see märk sellest, et üks rattalaager on “ärganud” ja vajab väljavahetamist.

Rumm ja rattalaager

Remondi käigus tekib aga sageli selline vastuoluline küsimus – kumb laagritest sumiseb, kas parem- või vasakpoolne? Vigase rattalaagri ise tuvastamiseks, ilma autoteenindusega ühendust võtmata, on mitu võimalust.

Meetod N1

Kui sõiduk on liftil, peate tõstma üles või tõstma kõik rattad üles, kui töötate kohapeal.

Lisaks asetatakse tagumiste rataste alla (maapinnal kontrollimisel) tõkiskingad, mootor käivitub, 4. käik sisse lülitatakse ja veorattad kiirendavad 70-80 km/h või tungrauaga töötamisel üks veoratastest . Seejärel pigistage sidur ja lülitage käik välja, liikudes neutraalasendisse. Vigase rummu korral kostub laagrist selgelt kuuldav sumin, mis "räägib" selle talitlushäirest.

Kui tegemist on esiveolise autoga, siis nii saab kontrollida esiratta rummud, kui on tagaveoline, siis tagasilla rummu laagreid.

Meetod N2

Rattaid kontrollitakse ükshaaval mängimiseks. Iga ratas on tõstetud tungraua (ärge unustage kingi) ja ratast tuleb raputada vertikaalsel ja horisontaalsel tasapinnal ning seejärel kerida.

Rattalaagrite kontroll

Vigase rummu korral on lõtku tunda, mida rohkem on laager katki, ja ratta kerimisel tekib müra, mõnikord koos kuulide ilmse veeremisega.

Ratta lõtku võib aga põhjustada ka rike vedrustuse või roolisüsteemi osades. Kontrolli täpsuse tagamiseks on vaja abilist. Ta peaks vajutama piduripedaali ja selles asendis kontrollima veel kord rattalaagri lõtku, raputades ratast vertikaaltasapinnas. Kui lõtk püsib, on selle põhjuseks vedrustuse rike, kui see kaob, on see märk rummu laagri kulumisest.

Kui laager on hea, siis pole lõtku üldse.

Meetod N3

Kulunud laagri määramine pööramisel. Pööret sooritades hakkab auto kere veerema, näiteks vasakule pöörates veereb auto paremale. Sel juhul langeb suurem osa koormast paremale rattale, samal ajal kui vasakpoolne ratas.

Kui kiirusel umbes 15 km/h pöörata rooli järsult vasakule ja kõrvaline müra kaob, siis tuli müra vigasest vasakpoolsest rummulaagrist. Samamoodi saate kontrollida parema külje laagrit.

Rattalaagri rikke peamised märgid on järgmised:

• Vibratsioon roolil

• Sumin sõidu ajal

• Ratta lõtk kontrollimisel

Mis on rattarummu laagrite kulumise oht?

Kui jätkate auto kasutamist sumiseva laagriga, põhjustab see selle intensiivset kulumist koos valju krõbina ja praksumisega. Kokkuvarisenud laager põhjustab rattarummu kinnikiilumise ja selle tagajärjel võivad kannatada vedrustushoob, kuulliigend ja veovõlli deformatsioon.

Kui see juhtub kiirusel, võivad tagajärjed olla kõige ettearvamatud. Seetõttu pöörake tähelepanu rattarummude seisukorrale, mille kontrolli saab ajastada nii, et see langeks kokku auto järgmise MOT-ga.