Kardaan: seade, töö ja remont

"Kuule, teie kardaan koputab. Andke see remonti, muidu lõpeb see halvasti, ”ütles filmi Moskva pisaratesse peategelane, tema väljavalitu. Selle kohta, mis on kardaan, miks seda vaja on, millised talitlushäired on selle jaoks tüüpilised ja kuidas neid parandada – meie tänases artiklis.

Kardaan: seade, töö ja remont kardaan

Kardaani ajaloost

Kui mäletate, siis auto, millega filmi tegelased sõitsid, oli tagaveoline VAZ 2103. Kardaan, millest kangelasarmastaja räägib, on “troika” käigukast, mis paigaldati ka nelikveoga autodele. Esiveoliste sõidukite puhul pole sellist ülekandeseadet vaja – pöördemoment mootorist esisillale edastatakse peakäigu ja diferentsiaali kaudu, mis asuvad käigukasti korpuses.

Kardaan: seade, töö ja remont Kardaan nelikveosüsteemis

Taga- ja nelikveoline auto ei saa hakkama ilma kardaanvõllita: selle abiga pöördemoment käigukastist või ülekandekastist (nelikveo puhul) esi- ja tagasilla käigukasti. Esimest korda kirjeldas selle mehhanismi tööpõhimõtet itaallane Girolamo Cardano, kelle järgi võll sai oma nime. Autotööstuses hakati kardaani kasutama 19. sajandi lõpus. Näiteks üks autole kardaani paigaldamise pioneere oli samanimelise Prantsuse ettevõtte Louis Renault asutaja. Tema autodel osutus kardaan parimaks: tänu selle üksuse käigukasti sissetoomisele õnnestus inseneridel lahendada oluline probleem – pöördemoment käigukastilt tagasillale ilma riketeta üle kanda ebatasasel teel sõites, tagades sellega sujuvuse.

Mis on kardaan ja kuidas see töötab?

Veovõlli seadmes on tavaks eristada viit põhikomponenti:

keskvõll. See on õõnes (koostu massi vähendamiseks) terastoru.

Otsadega ristdetailid. Need on ristikujulised hinged, mille ülesanne on tagada, et kõik käigukasti pöörlevad elemendid töötaksid pöördemomendi sujuvaks ülekandmiseks teatud muutuva nurga all (0 kuni 20 kraadi) – sel juhul on ristide efektiivsus kõrgeim. Kui pöördenurk ületab sõiduki liikumise ajal 20 kraadi, hakkab ämblik töötama suure koormuse all, mis mõjutab veovõlli tasakaalu.

Kardaan: seade, töö ja remont Kardaanvõlli seade

Libisev kahvel. See on sõlm, mis vastutab vahe- ja kardaanvõllide lõhestatud otste ühendamise eest. Koos splainidega kompenseerib see vahe- ja kardaanvõlli vahelise kõrguse muutuse, kui sõiduk liigub ebatasasel maastikul.

vahepealne laager. Täidab peavõlli toetamise funktsiooni, pakkudes sellele vaba pöörlemist mööda oma telge. Sõltuvalt kardaanvõlli sektsioonide arvust on vahelaagriid kaks, kolm või enam.

Lisaks nendele põhiosadele sisaldab kardaan erinevaid kinnitusi, tihendeid ja elastset sidurit, mis võtab vastu siduri sisselülitamisel tekkivad põrutused.

Seal on ühe- ja mitmesektsioonilised kardaanvõllid. Ühesektsioonilisi kardaanvõlle kasutatakse taga- ja nelikveoliste sportautode jõuülekannete projekteerimisel, mis nõuavad võimalikult kiiret pöördemomendi ülekandmist veoratastele. Mitmesektsioonilised kardaanvõllid on varustatud tavaliste sõidu- ja veoautodega.

Kardaani plussid ja miinused

Kardaanvõlli konstruktsioonil on üks oluline eelis – see talub tohutuid koormusi, mis langevad sõiduki jõuülekandele kvaliteetse kattega ja ebatasasel maastikul sõites.

Kardaanvõlli puudus on ka üks – selle suur mass, mis lisab auto tühimassile lisakilosid, mis mõjutab selle dünaamilisi omadusi ja kütusekulu. Lisaks nõuab kardaani paigaldamine autole spetsiaalse tunneli põhja all olevat varustust, mille kumer pool ulatub sõitjateruumi ja toob ebamugavusi tagarea reisijatele. Kardaani pöörlev mehhanism toimib müra ja vibratsiooni allikana, mis kaasaegsetes autodes on kvaliteetsete müra- ja vibratsiooniisolatsioonimaterjalide paigaldamisega praktiliselt olematuks muudetud.

Kardaan läks katki: kuidas diagnoosida ja parandada

Kardaanvõlli tugevaim element on võll ise (võllid), mis on valmistatud terasest, mis talub suuri koormusi. Selle osa ligikaudne ressurss on 500 tuhat kilomeetrit. Kuid see osa võib ka töö käigus kahjustuda – näiteks võib see painduda, kui auto põrkab vastu takistust või selle elementide (hingede) rike (purunemine).

Kardaan: seade, töö ja remont Kardaani redigeerimine

Selle probleemi ilmnemisel on võimalik rikke diagnoosida suurenenud vibratsiooni järgi, mis tuleb sõidu ajal kere alt. Mõned meistrimehed ütlevad, et sel juhul saab kardaani "ravida" haamriga koputades ja käänakuid sirgeks ajades. Soovitame painutatud võlli asendada uuega. Kuna kardaani geomeetria vale redigeerimine võib põhjustada ristide kiire rikke. Kardaanvõlli vahetamisel on oluline see õigesti tasakaalustada, vastasel juhul ei riku vibratsiooni tekitav tasakaalustamata võll mitte ainult ristteid, vaid ka muid jõuülekande osi. Veovõlli tasakaalustamist ei saa iseseisvalt teha – see toiming nõuab spetsiaalset tasakaalustamisvarustust, mis on saadaval veovõlli parandavates töökodades.

Kõige sagedamini purunevad sellised sõukruvi võlli elemendid nagu hinged, ristid, laagrid. Need osad kuluvad pikaajalisel kasutamisel ega suuda oma funktsioone täita. Hingede kasutusiga olenevalt ajami tüübist ja sõiduki jõuülekande konstruktsioonist on 60 – 70 tuhat kilomeetrit, sama palju hoolitsevad ristid ja laagrid. Need võivad aga varem kuluda – see oleneb osade endi kvaliteedist, juhi sõidustiilist ja auto kasutustingimustest.

Kardaan: seade, töö ja remont Kardaanvõlli liigend

Hingede, laagrite ja ristide rikkeid on võimalik diagnoosida tekkivate koputuste, käikude vahetamisel või liikuma hakkamisel tekkivate klõpsude, jõuülekande normaalseks tööks ebaloomuliku müra või vibratsiooni järgi. Soovitame tungivalt neid kulunud osi mitte "ravida". Parim oleks need asendada uutega: need on suhteliselt odavad ja paigaldatavad üsna lihtsalt. Hingede, ristide ja laagrite vahetamist saab teha iseseisvalt, teatud oskustega. Kui sul selliseid oskusi pole, siis oleks õige pöörduda teenindusjaama poole.

Teine jõuülekandele iseloomulik rike on kuulliigendite kaitsekatete tiheduse kaotus. Kui kate kulub, tekib sellesse tühimik, mille kaudu ülekandevedelik välja voolab. Kui see vedelik täielikult välja voolab, ei saa liigeseid enam määrida ja need võivad suurenenud hõõrdumise tõttu kiiresti kuluda.

Seda riket saate diagnoosida seisva auto põhja alla vaadates. Kui märkate kardaani all õlitilku kohtades, kus on kuulliigendid, siis on kate rebenenud. Sel juhul soovitame paigaldada uued katted.

Kardaani kõigi elementide eluea pikendamiseks soovitame järgida järgmisi lihtsaid reegleid:

  • liiguta liikumise alguses sujuvalt;
  • vältige rataste pikaajalist libisemist sügavates roobastes;
  • ärge kiirendage järsult;
  • hoiduma konarlikul maastikul sõitmisest.

Autojuht, hoolitse kardaani eest juba noorest peast!

Loe ka: