Kuidas ise antifriisi Renault Logani vastu vahetada

Renault Logani jahutusvedeliku vahetus tuleks ametlikult läbi viia iga 90 tuhande kilomeetri järel või kord 5 aasta jooksul (olenevalt sellest, kumb saabub varem). Samuti tuleb Renault Logani antifriisi enne tähtaega vahetada, kui:

• jahutusvedeliku omaduste märgatav muutus (värvus on muutunud, helbed, rooste või setted on nähtavad);
• antifriis on tekkinud mootori rikete tagajärjel (näiteks on mootoriõli sattunud jahutusvedelikku jne).

Samal ajal saate Renault Logani antifriisi ise tavalises garaažis vahetada. Selleks tuleb kasutatud vedelik jahutussüsteemist täielikult tühjendada, loputada (vajadusel) ja seejärel täielikult tankida. Lisateavet leiate meie artiklist.

Artikli sisu

• Millal Renault Logani antifriisi vahetada
• Renault Logani jahutussüsteem: millist antifriisi täita
• Antifriisi Logan vahetamine
• Kuidas Logani jahutussüsteemi loputada
• Soovitused

Millal Renault Logani antifriisi vahetada

Mõned autojuhid usuvad ekslikult, et Logani jahutussüsteem on kaasaegne ega vaja sagedast hooldust. Samuti võite leida väite, et kaasaegsete antifriisitüüpide kasutamine võimaldab teil jahutusvedelikku mitte vahetada 100 tuhande km või enama läbisõidu jaoks.

Tegelikult tuleks jahutusvedeliku vahetus teha palju varem. Nagu näitab praktika, on isegi kõige kaasaegsemad antifriisi tüübid mõeldud maksimaalselt 5-6 aastaks aktiivseks tööks, samas kui odavamad lahendused ei kesta kauem kui 3-4 aastat. Lisaks hakkavad jahutusvedelike koostises olevad lisandid "välja töötama", korrosioonikaitse kaob ja vedelik eemaldab soojust halvemini.

Sel põhjusel soovitavad kogenud spetsialistid jahutusvedelikku vahetada iga 50-60 tuhande kilomeetri järel või 1 kord 3-4 aasta jooksul. Lisaks tuleb jälgida antifriisi olekut, kontrollida tihedust, pöörata tähelepanu värvile, rooste olemasolule süsteemis jne. Kui ilmnevad märgid, mis viitavad normist kõrvalekaldumisele, tuleb asendamine viivitamatult läbi viia (eelistatavalt täieliku loputusega).

Renault Logani jahutussüsteem: millist antifriisi täita

Jahutusvedeliku valimisel on oluline arvestada, et antifriise on mitut tüüpi:

• karboksülaat;
• hübriid;
• traditsiooniline;

Need vedelikud on erineva koostisega ja võivad või ei pruugi sobida teatud tüüpi mootorite ja jahutussüsteemide jaoks. Me räägime antifriisidest G11, G12, G12 +, G12 ++ jne. 

Arvestades, et Renault Logan on disainilt üsna lihtne auto, saab Renault Logani antifriisi täita originaalina Logani või Sandero jaoks (tähistus 7711170545 või 7711170546):

1. Renault Glaceol RX Type D või Coolstream NRC;
2. ekvivalendid RENAULT spetsifikatsiooniga 41-01-001/-T Type D või tüübi D kinnitusega;
3. muud analoogid nagu G12 või G12+.

Need jahutusvedelikud on mõeldud keskmiselt 4-aastaseks aktiivseks tööks ja kaitsevad jahutussüsteemi hästi. Näiteks Renault Logani puhul sobib hästi tuntud tootjate G12 või G12+ kvaliteetne antifriis selle mudeli mootoriplokiga ja jahutussüsteemi osade valmistamisel kasutatud materjalidega (termostaat, radiaator, torud, pump tiivik jne).

Antifriisi Logan vahetamine

Logani mudelil hõlmab antifriisi õige asendamine:

• äravool;
• pesemine;
• täites värske vedelikuga.

Samal ajal on vaja süsteemi loputada, kuna plokis ja raskesti ligipääsetavates kohtades tühjendamisel jääb osaliselt alles vana antifriis (kuni 1 liiter), roosteosakesed, lisandid ja sadestused. Kui selliseid elemente süsteemist ei eemaldata, saastub värske vedelik kiiresti, antifriisi eluiga lüheneb ning kogu jahutussüsteemi efektiivsus ja töökindlus väheneb.

Arvestades asjaolu, et Loganil võib olla mitut tüüpi mootoreid (diisel, erineva mahuga bensiin), võivad mõned asendusomadused erineda olenevalt sisepõlemismootori tüübist (kõige tavalisem 1,4 ja 1,6 bensiinimootor).

Kuid Logani antifriisi vajaduse korral vahetamise üldine protseduur on kõigil juhtudel praktiliselt sama:

• valmistada umbes 6 liitrit valmis antifriisi (kontsentraat, mis on lahjendatud destilleeritud veega nõutavates vahekordades 50:50, 60:40 jne);
• siis tuleb auto kasti sõita või tõstukile tõsta;
• seejärel laske mootoril jahtuda vastuvõetava temperatuurini, et vältida põletusi ja vigastusi;
• võttes arvesse asjaolu, et Renault Logani radiaatoril pole tühjenduskorki, peate eemaldama alumise toru;
• toru eemaldamiseks eemaldatakse mootorikaitse (keeratakse lahti 6 polti), vasakpoolne mootoripakiruum (3 isekeermestavat kruvi ja 2 kolvi);
• pärast torule juurdepääsu saamist peate tühjendamiseks asendama mahuti, eemaldama klambri ja tõmmake voolik üles;
• Pange tähele, et madala profiiliga klambrid on tööriistaga eemaldatavad ja neid on ka keerulisem paigaldada. Sel põhjusel asendatakse need sageli lihtsate kvaliteetsete ussiajamiga klambritega (suurus 37 mm).
• antifriisi tühjenemise ajal tuleb lahti keerata paisupaagi kork ja avada õhuvabastusventiil (see asub sisepliidile mineval torul).
• võite ka süsteemi puhuda läbi paisupaagi (võimaluse korral), et kogu antifriis tühjendada;
• muide, mootoriplokil pole tühjenduskorki, seega on optimaalne jahutusvedelik võimalikult hoolikalt tühjendada, kasutades olemasolevaid meetodeid; Pärast tühjendamist võite toru oma kohale paigaldada ja alustada loputamist või värske antifriisi täitmist. Pärast vedeliku täielikku täitmist tuleb mootor soojendada, veenduda, et süsteem on pinges ja kontrollida jahutusvedeliku taset uuesti (norm on külma mootori märkide "min" ja "max" vahel);
• võib osutuda vajalikuks ka õhutaskute eemaldamine süsteemist. Selleks avage paisupaagi kaas, auto asetatakse nii, et esiosa on kõrgemal kui taga, pärast mida peaksite tühikäigul gaasi aktiivselt välja lülitama.
• Teine võimalus õhu tühjendamiseks on avada õhutusventiil, sulgeda paagi kork ja soojendada mootor uuesti. Kui kõik on normaalne, süsteem on õhukindel ja pliit puhub kuuma õhku, siis Renault Logani antifriisi vahetus õnnestus.

Kuidas Logani jahutussüsteemi loputada

Olenevalt saastumise astmest, samuti ühelt antifriisi tüübilt teisele üleminekul (oluline on arvestada koostiste kokkusobivust), on soovitatav ka mootori jahutussüsteemi loputada.

Selle pesu saate teha:

• spetsiaalsete loputusühendite kasutamine (kui süsteem on määrdunud);
• tavalise destilleeritud vee kasutamine (ennetav meede vana vedeliku jääkide eemaldamiseks);

Esimene meetod sobib juhul, kui süsteemi on tekkinud rooste, helbed ja ladestused, samuti trombid. Samuti tehakse "keemia" abil loputamine, kui antifriisi asendamise kavandatud kuupäevad jäid vahele. Mis puudutab destilleeritud veega meetodit, siis sel juhul valatakse vesi lihtsalt süsteemi. 

Kõigepealt tühjendatakse vana antifriis, asetatakse toru paika. Järgmisena, valades loputuse läbi paisupaagi, peate ootama, kuni see õhu väljalaskeavast välja voolab. Seejärel lisatakse vedelik, “seatakse” paagis normaalne tase ja keeratakse peale paisupaagi kork.

Samuti soovitame lugeda artiklit Renault Logani käigukastiõli vahetamise kohta. Sellest artiklist saate teada Logani kontrollpunktis õli vahetamise funktsioonide kohta ja ka sellest, milliseid nüansse tuleks käigukastiõli asendamisel Renault Loganiga arvestada.

Nüüd saab mootori käivitada ja oodata täielikku soojenemist (ringi ring läbi radiaatori). Mootori soojenemise ajal peate perioodiliselt suurendama mootori kiirust 2500 p / min.

Pärast mootori täielikku soojenemist on vedelik läbinud radiaatori, jõuallikas lülitatakse välja ja lastakse jahtuda. Järgmisena tühjendatakse vesi või pesu. Tühjendamisel on oluline jälgida, et vesi oleks puhas. Kui tühjendatud vedelik on määrdunud, korratakse protseduuri uuesti. Kui tühjendatud vedelik on puhas, võite jätkata antifriisi valamist.

Soovitused

1. Antifriisi vahetamisel koos loputamisega tuleb meeles pidada, et pärast tühjendamist jääb süsteemi umbes liiter vedelikku. Kui süsteemi loputati veega, tuleb sellega arvestada kontsentraadi lahjendamisel ja seejärel antifriisi valamisel.
2. Kui kasutati keemilist loputust, siis kõigepealt tühjendatakse selline loputus, seejärel loputatakse süsteem veega ja alles seejärel valatakse antifriis.
   

   Samuti soovitame enne mootoriõli vahetamist lugeda artiklit õlisüsteemi loputamise kohta. Sellest artiklist saate teada saadaolevatest mootori määrimissüsteemi loputamise viisidest.

3. Kontrollimaks, kas süsteemis on õhutaskuid, lülitub pliit sisse, kui auto on soe. Kui jahutusvedeliku tase on normaalne, kuid pliit puhub külma, tuleb õhukork eemaldada.
4. Pärast lühikesi väljasõite esimestel päevadel on vaja jälgida antifriisi taset. Fakt on see, et õhupistikute süsteemi jäämisel võib tase järsult langeda. Mõnikord juhtub, et pärast antifriisi vahetamist võib juht esineda teatud jahutussüsteemi talitlushäiretega. Näiteks võivad tekkida lekked. See juhtub siis, kui ladestused ummistavad mikropraod, kuid pärast keemiliste loputuste kasutamist pestakse sellised looduslikud “pistikud” välja.

Samuti võite kohata tõsiasja, et pärast paisupaagi korgi lahti keeramist ja uuesti paigaldamist ei vähenda rõhku süsteemis, korgis olevad klapid ei tööta. Selle tulemusena voolab antifriis läbi korgi. Selliste probleemide vältimiseks on parem vahetada paisupaagi kork iga 2-3 aasta tagant või valmistada alati uus enne antifriisi vahetamist.