Kuidas hooratast eemaldada ja paigaldada. Tema tõrkeotsing

Üksikasjalik protseduur autol VAZ 2110 hooratta eemaldamiseks, selle tõrkeotsinguks (defektide tuvastamine ja võimalusel nende kõrvaldamine) ja uuesti paigaldamine.

Aja jooksul algab meie auto märkimisväärne läbisõit, probleemid siduriga, see süveneb. Tavaliselt ei vaja hooratas väljavahetamist kuni 200-300 tuhande kilomeetrini või isegi rohkem, kuid kui see hakkab pärast 50 või 100 tuhande km läbimist ebaõnnestuma, peate otsima selle kiire kulumise põhjust (see võib olla karm sõit, ilmastikutingimused või haardumisvead, mis tuleks parandada). Hooratta enda vahetamise protseduur pole keeruline, kuid see nõuab teatud aega, sest selle osa tõttu peate käigukasti lahti võtma ja siduri lahti võtma (lugege VAZ-i autode siduri parandamise kohta).

Hooratta eemaldamine ja tõrkeotsing:

1. Enne töö alustamist eemaldage autost aku (vaata artiklit käigukasti eemaldamise kohta), laske käigukastist õli välja ja eemaldage starter.

2. Eemaldage käigukast ja võtke lahti sidur.

3. Nüüd, kui oleme hooratta juurde jõudnud, keerake lahti kuus polti, mis seda kinnitavad. Selleks aga pane üks käigukasti kinnituspolt tagasi ja torka ühe käega kruvikeeraja hooratta hammastesse, et see polte lahti keerates ei keriks.

4. Hoides ühe käega hooratast, eemaldage teise käega poldi lukustusplaat koos viimase poldiga.

5. Nüüd eemaldage hooratas ettevaatlikult väntvõlli ääriku küljest.

6. Järgmisena saab edasi minna hooratta ülevaatuse (veaotsingu) juurde ja ennekõike kontrollida terasketta hambaid. Kui neil on suured riskid ja muud kahjustused, tuleks hooratas uue vastu välja vahetada.

7. Kui hammaste servaga on kõik korras, siis lülitage oma silmad ajami ketta kõrvalpinnale, sellel ei tohiks olla sügavaid marrastusi ja muid defekte.

8. Tehke sarnane tõrkeotsing ka käitatava ketta tagaküljel või pigem vaadake sageli külgnevat – väntvõlli äärikut.

Kui selliseid moonutusi on näha 7 või 8 punktis, siis tuleb hooratas uue vastu välja vahetada või autoremonditöökojas spetsiaalse varustuse peal remontida – poleerida.

9. Siduriketta täpseks kontrollimiseks või parandamiseks vii see autotöökotta, kus on olemas vajalik varustus. Toimingud ja soovitused hooratta parandamiseks:

• Siduriketta (3) külgneva pinna defekt ei tohiks ületada 0,06 mm.
• Käitava ketta ülemise kontaktpinna (2) mitteparalleelsus siduri kinnitamiseks ei tohiks olla suurem kui 0,1 mm.
• Siduriketta (1 ja 3) tasapindadel ei tohiks väljavool olla suurem kui 0,1 mm.
• Hooratta (3) pinda hõõrdumistest ja kriimustustest puhastades peaksite teadma, et metallikihi maksimaalne võimalik eemaldamine ei ületa 1 mm.
• Samaaegselt küljega (3) tuleb lihvida ka pind (2). Selleks jälgige nende vahel sammu, mille kõrgus on 0,5 ± 0,1 mm. Pööramisel hoidke külgnevad pinnad (1 ja 3) paralleelselt.

10. Kui olete hooratta pinna puhastamise lõpetanud, jätkake selle uuesti paigaldamist. Kõigepealt rasvatage poldid ja nende all olevad keermestatud augud ning seejärel kandke nende keermetele hermeetik. Paigaldage osa tagasi eemaldamise järjekorras, lihtsalt joondage väntvõlli ääriku ja hooratta augud õigesti (need asuvad asümmeetriliselt).